სამუხრუჭე ტუმბოს სწორი მუშაობის პრინციპი შემდეგია:
სამუხრუჭე ტუმბო სამუხრუჭე სისტემის შეუცვლელი ნაწილია, მისი მთავარი როლია სამუხრუჭე ხუნდების, სამუხრუჭე ხუნდების ხახუნის სამუხრუჭე ბარაბნის ბიძგი. შეანელეთ სიჩქარე და გააჩერეთ. მუხრუჭის დაჭერის შემდეგ, მთავარი ტუმბო წარმოქმნის ბიძგს ჰიდრავლიკური ზეთის ქვეტუმბოზე დასაწნეხად, ხოლო ქვეტუმბოში არსებული დგუში იწყებს მოძრაობას სითხის წნევის ქვეშ, რათა უბიძგოს სამუხრუჭე ხუნდს.
ჰიდრავლიკური მუხრუჭი შედგება სამუხრუჭე სისტემის მთავარი ტუმბოსა და სამუხრუჭე ზეთის შესანახი ავზისგან. ისინი ერთ ბოლოში დაკავშირებულია სამუხრუჭე პედლთან, ხოლო მეორეში - სამუხრუჭე მილთან. სამუხრუჭე ზეთი ინახება სამუხრუჭე ტუმბოში და აქვს ზეთის გამოსასვლელი და შესასვლელი ხვრელები.
1. როდესაც მძღოლი დააჭერს სამუხრუჭე პედალს, მთავარი ტუმბოს დგუში წინ მიიწევს შემოვლითი ხვრელის დასახურავად. შემდეგ, ზეთის წნევა დგუშის წინ გროვდება. შემდეგ ზეთის წნევა მილსადენის მეშვეობით გადაეცემა სამუხრუჭე ტუმბოს;
2. სამუხრუჭე პედლის გაშვებისას, მთავარი ტუმბოს დგუში ზეთის წნევისა და დამაბრუნებელი ზამბარის ზემოქმედებით უკან იწევს. სამუხრუჭე სისტემის წნევის დაწევის შემდეგ, ზედმეტი ზეთი ზეთის ავზში ბრუნდება;
3, ორმეტრიანი დამუხრუჭებისას, ზეთის კონტეინერი კომპენსაციის ხვრელიდან დგუშის წინა ნაწილში შედის, ისე, რომ დგუშის წინ ზეთის დონე გაიზარდოს, შემდეგ კი დამუხრუჭებისას, დამუხრუჭების ძალაც გაიზარდოს.
