სამუხრუჭე ტუმბოს მუშაობის სწორი პრინციპი შემდეგია:
სამუხრუჭე ტუმბო არის სამუხრუჭე სისტემის შეუცვლელი შასის სამუხრუჭე ნაწილი, მისი მთავარი როლი არის სამუხრუჭე ხუნდის, სამუხრუჭე ხუნდის ხახუნის სამუხრუჭე ბარაბანი. შეანელეთ და გააჩერეთ. მუხრუჭის დაჭერის შემდეგ, სამაგისტრო ტუმბო წარმოქმნის ბიძგს ჰიდრავლიკური ზეთის ქვეტუმბოზე დასაჭერად, ხოლო დგუში ქვეტუმბოს შიგნით იწყებს მოძრაობას თხევადი წნევის ქვეშ სამუხრუჭე ხუნდის დასაძახებლად.
ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე შედგება სამუხრუჭე ძირითადი ტუმბოსა და სამუხრუჭე ზეთის შესანახი ავზისგან. ისინი დაკავშირებულია სამუხრუჭე პედალთან ერთ ბოლოში და სამუხრუჭე მილთან მეორეზე. სამუხრუჭე ზეთი ინახება სამუხრუჭე ტუმბოში, იქ არის ზეთის გამოსასვლელი და ზეთის შესასვლელი.
1. როდესაც მძღოლი დააბიჯებს სამუხრუჭე პედალს, სამაგისტრო ტუმბოს დგუში მიიწევს წინ შემოვლითი ხვრელის დახურვის მიზნით. შემდეგ, ზეთის წნევა დგუშის წინ გროვდება. შემდეგ ნავთობის წნევა მილსადენით გადადის სამუხრუჭე ტუმბოზე;
2. სამუხრუჭე პედლის გაშვებისას, სამაგისტრო ტუმბოს დგუში უკან იხევს ზეთის წნევისა და დაბრუნების ზამბარის მოქმედების ქვეშ. სამუხრუჭე სისტემის წნევის დაცემის შემდეგ, ზედმეტი ზეთი უბრუნდება ზეთის ქილას;
3, ორფეხა დამუხრუჭება, ზეთის ქვაბი კომპენსაციის ხვრელიდან დგუშის წინა მხარეს, ისე, რომ დგუშის წინ ზეთი იზრდება, შემდეგ კი დამუხრუჭებისას, დამუხრუჭების ძალა იზრდება.
