სამუხრუჭე ტუმბოს სწორი სამუშაო პრინციპი ასეთია:
სამუხრუჭე ტუმბო არის სამუხრუჭე სისტემის შეუცვლელი შასის სამუხრუჭე ნაწილი, მისი მთავარი როლი არის სამუხრუჭე ბალიშის, სამუხრუჭე ბალიშის ხახუნის სამუხრუჭე დრამი. შეანელეთ და გაჩერდით. სამუხრუჭე დაჭერის შემდეგ, სამაგისტრო ტუმბო წარმოქმნის thrust- ს, რომ დააჭირეთ ჰიდრავლიკური ზეთი ქვე-ტუმბოსკენ, ხოლო ქვე-ტუმბოს შიგნით დგუში იწყებს თხევადი წნევის ქვეშ გადაადგილებას სამუხრუჭე ბალიშის დასაყენებლად.
ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე შედგება სამუხრუჭე სამაგისტრო ტუმბოსა და სამუხრუჭე ზეთის შესანახი ავზისაგან. ისინი უკავშირდება სამუხრუჭე პედლს ერთ ბოლოში, ხოლო სამუხრუჭე მილები მეორეზე. სამუხრუჭე ზეთი ინახება სამუხრუჭე ტუმბოში, და აქ არის ნავთობის გასასვლელი და ნავთობის შესასვლელი.
1. როდესაც მძღოლი სამუხრუჭე პედლზე გადადის, სამაგისტრო ტუმბოს დგუში წინ მიიწევს შემოვლითი ხვრელის დახურვას. შემდეგ, ზეთის წნევა აგებულია დგუშის წინ. შემდეგ ნავთობის წნევა გადადის სამუხრუჭე ტუმბოს მილსადენის მეშვეობით;
2. როდესაც სამუხრუჭე პედლები გაათავისუფლეს, სამაგისტრო ტუმბოს დგუში იბრუნებს ზეთის წნევის და დაბრუნების გაზაფხულზე. სამუხრუჭე სისტემის წნევის შემდეგ, ჭარბი ზეთი უბრუნდება ზეთს;
3, ორსაფეხურიანი დამუხრუჭება, კომპენსაციის ხვრელიდან ზეთის ქოთანი დგუშის წინა ნაწილში, ისე, რომ დგუშის წინ ზეთი იზრდება, შემდეგ კი დამუხრუჭების დროს, დამუხრუჭების ძალა იზრდება.
