სტაბილიზატორის ზოლი
სტაბილიზატორის ზოლს ასევე ბალანსის ზოლს უწოდებენ, რომელიც ძირითადად გამოიყენება კორპუსის დახრის თავიდან ასაცილებლად და კორპუსის წონასწორობის შესანარჩუნებლად. სტაბილიზატორის ზოლის ორი ბოლო დამაგრებულია მარცხენა და მარჯვენა საკიდარზე, როდესაც მანქანა ბრუნავს, გარე საკიდარი აწვება სტაბილიზატორს, სტაბილიზატორის ზოლი იღუნება, ელასტიური ზოლის დეფორმაციის გამო ბორბლის აწევა შეფერხებულია, რათა კორპუსმა მაქსიმალურად შეინარჩუნოს წონასწორობა.
მრავალბმულიანი საკიდარი
მრავალბმულიანი საკიდარი არის საკიდრის სტრუქტურა, რომელიც შედგება სამი ან მეტი შემაერთებელი ღეროსგან, რათა უზრუნველყოს კონტროლი მრავალი მიმართულებით, რათა ბორბალს ჰქონდეს უფრო საიმედო მართვის ტრასა. არსებობს სამი შემაერთებელი ღერო, ოთხი შემაერთებელი ღერო, ხუთი შემაერთებელი ღერო და ა.შ.
პნევმატური საკიდარი
პნევმატური ამორტიზატორის გამოყენებით ამორტიზატორის გამოყენებას გულისხმობს. ტრადიციულ ფოლადის ამორტიზატორთან შედარებით, პნევმატურ ამორტიზატორს ბევრი უპირატესობა აქვს. თუ ავტომობილი მაღალი სიჩქარით მოძრაობს, ძარის სტაბილურობის გასაუმჯობესებლად შესაძლებელია ამორტიზატორის გამაგრება; დაბალი სიჩქარით ან უსწორმასწორო გზებზე კი კომფორტის გასაუმჯობესებლად შესაძლებელია ამორტიზატორის დარბილება.
პნევმატური საკიდრის მართვის სისტემა ძირითადად ჰაერის ტუმბოს მეშვეობით არეგულირებს ჰაერის ამორტიზატორის ჰაერის მოცულობას და წნევას, შეუძლია შეცვალოს ჰაერის ამორტიზატორის სიმტკიცე და ელასტიურობა. შეყვანილი ჰაერის რაოდენობის რეგულირებით შესაძლებელია ამორტიზატორის მოძრაობისა და სიგრძის რეგულირება, ასევე შასის აწევა ან დაწევა.
