რა არის წინა ამორტიზატორის ზედა წებო?
მანქანის ამორტიზატორის ზედა რეზინის არანორმალური ხმის მიზეზები:
1. ბევრმა მიზეზმა, როგორიცაა ამორტიზატორის დემპერის დაზიანება და ამორტიზატორის ზედა წებოს დაზიანება, შეიძლება გამოიწვიოს ამორტიზატორის არანორმალური ხმა;
2. რეზინის ნაწილების დაბერების პრობლემები, როგორიცაა ბალანსის ზოლის აწევა და მკლავის რეზინის ყელი, ასევე გამოიწვევს არანორმალურ ხმას;
3. ამორტიზატორის ზეთის დინება ამორტიზატორის ცუდია, რაც იწვევს გადაადგილებისას დემპერის წინააღმდეგობის ზედმეტად დიდს, რაც იწვევს ამ ფენომენის წარმოქმნას;
4. მარცხის კონკრეტული მიზეზის დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ ადგილზე შემოწმების შემდეგ.
მანქანის ამორტიზატორს ასევე უწოდებენ "საკიდს", რომელიც შედგება ზამბარისა და ამორტიზატორისგან. ამორტიზატორები გამოიყენება არა სხეულის წონის შესანარჩუნებლად, არამედ ზამბარის დარტყმის ჩასახშობად დარტყმის აცემის შემდეგ და შთანთქას გზის ზემოქმედების ენერგია. ზამბარა თამაშობს როლს ზემოქმედების შერბილებაში, „დიდი ენერგიის ერთი ზემოქმედების“ შეცვლაში „მცირე ენერგიის მრავალჯერადი ზემოქმედებით“, ხოლო ამორტიზატორი თანდათან ამცირებს „მცირე ენერგიის მრავალჯერადი ზემოქმედებას“. თუ თქვენ ოდესმე მართავთ მანქანას გატეხილი ამორტიზატორით, თქვენ იცით, როგორ გადახტება მანქანა ყველა ხვრელში, ის ტალღა, რომლის ჩასახშობადაც ამორტიზატორია შექმნილი.
ანტისტატიკური სადგურის ბალიშს აქვს გარკვეული ელექტრული იზოლაციის უნარი, შეიძლება იყოს დაბალი წნევის გარემოში. ანტისტატიკური რადიოს ელექტრული იზოლაცია დამოკიდებულია დაბალი წნევის ან მაღალი წნევის გარემოზე. Chuangxubao-ს ანტისტატიკური რადიოს ბალიშმა სპეციალურად გააკეთა მესამე მხარის ავარიის ძაბვის და ძაბვის წინააღმდეგობის იდენტიფიკაცია, სხვადასხვა სისქის მიხედვით, ავარიის ძაბვა არის მინიმუმ 1KV. ზოგადად, იზოლაციის უნარის მიღწევა შესაძლებელია ელექტრულ გარემოში 1000 ვ-ზე ქვემოთ. მაგრამ თუ ეს უფრო მაღალი ძაბვის გარემოა და არსებობს მკაფიო ძაბვის წინააღმდეგობა ან ავარიის ძაბვის ინდექსის მოთხოვნები, ან აირჩიეთ მაღალი საიზოლაციო რეზინის მასალა 5 კვტ-ზე მეტი ავარიული ძაბვით.
