წინა ამორტიზატორის ზედა წებო რა არის?
ავტომობილის ამორტიზატორის ზედა რეზინის უჩვეულო ხმის მიზეზები:
1. ამორტიზატორის უჩვეულო ხმაური შეიძლება მრავალი მიზეზის გამო გამოჩნდეს, მაგალითად, ამორტიზატორის ამორტიზატორის დაზიანებამ და ამორტიზატორის ზედა წებოს დაზიანებამ;
2. რეზინის ნაწილების, როგორიცაა ბალანსის ზოლის ამწევი რგოლი და მკლავის რეზინის ყდის დაბერების პრობლემები, ასევე იწვევს უჩვეულო ხმას;
3. ამორტიზატორის ზეთის ნაკადი ამორტიზატორის შიგნით სუსტია, რაც მოძრაობისას ამორტიზატორის წინაღობას ძალიან დიდს ხდის, რაც ამ ფენომენის წარმოშობას იწვევს;
4. გაუმართაობის კონკრეტული მიზეზის დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ ადგილზე შემოწმების შემდეგ.
ავტომობილის ამორტიზატორი ასევე „საკიდს“ უწოდებენ, რომელიც შედგება ზამბარისა და ამორტიზატორისგან. ამორტიზატორები არ გამოიყენება სხეულის წონის საყრდენად, არამედ ამორტიზატორის რხევის შემდეგ ზამბარის დარტყმის ჩასახშობად და გზაზე შეჯახების ენერგიის შთანთქმისთვის. ზამბარა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს დარტყმის შერბილებაში, „დიდი ენერგიის ერთი დარტყმის“ „მცირე ენერგიის მრავალჯერად დარტყმად“ გარდაქმნით, ხოლო ამორტიზატორის დანიშნულებაა თანდათანობით შეამციროს „მცირე ენერგიის მრავალჯერადი დარტყმები“. თუ ოდესმე გიმართავთ მანქანა გაფუჭებული ამორტიზატორით, იცით, როგორ ხტება მანქანა ყველა ორმოში, ტალღა, რომლის ჩასახშობადაც ამორტიზატორია შექმნილი.
ანტისტატიკური რადიოსადგურის ბალიშს აქვს გარკვეული ელექტროიზოლაციის უნარი, შეიძლება გამოყენებულ იქნას დაბალი წნევის გარემოში. ანტისტატიკური რადიო ბალიშის ელექტროიზოლაცია დამოკიდებულია დაბალი ან მაღალი წნევის გარემოზე. Chuangxubao-ს ანტისტატიკური რადიო ბალიში სპეციალურად არის ჩატარებული მესამე მხარის მიერ გაწყვეტის ძაბვის და ძაბვის წინააღმდეგობის იდენტიფიცირება, სხვადასხვა სისქის მიხედვით, გაწყვეტის ძაბვა მინიმუმ 1 კვ.-ია. ზოგადად, იზოლაციის უნარის მიღწევა შესაძლებელია 1000 ვოლტზე დაბალ ელექტრო გარემოში. მაგრამ თუ ეს არის მაღალი ძაბვის გარემო და არსებობს მკაფიო ძაბვის წინააღმდეგობის ან გაწყვეტის ძაბვის ინდექსის მოთხოვნები, ან აირჩიეთ მაღალი იზოლაციის რეზინის მასალა 5 კვ-ზე მეტი გაწყვეტის ძაბვით.
