დამჭიმავი ბორბალი ძირითადად შედგება ფიქსირებული გარსისგან, დამჭიმავი მკლავისგან, ბორბლის კორპუსისგან, ბრუნვითი ზამბარისგან, მოძრავი საკისრისა და ზამბარის სახელოსგან და ა.შ. მას შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს დაჭიმვის ძალა ღვედის სხვადასხვა დაჭიმულობის მიხედვით, რათა გადაცემათა სისტემა იყოს სტაბილური, უსაფრთხო და საიმედო.
დამჭიმავი ბორბალი ავტომობილისა და სხვა ნაწილების ცვეთადი ნაწილია, ხანგრძლივი გამოყენების შემდეგ ღვედი ადვილად ცვდება, ღვედის ღრმა და ვიწრო ღარი წაგრძელებული ჩანს, დამჭიმავი ბორბლის ავტომატურად რეგულირება შესაძლებელია ჰიდრავლიკური ბლოკის ან ამორტიზატორის ზამბარის მეშვეობით ღვედის ცვეთის ხარისხის მიხედვით, გარდა ამისა, დამჭიმავი ბორბლის ღვედი უფრო სტაბილურად მუშაობს, ნაკლებ ხმაურს იძლევა და ხელს უშლის სრიალს.
დაჭიმვის ბორბალი შედის რუტინული ტექნიკური მომსახურების პროექტში, რომელიც, როგორც წესი, საჭიროებს შეცვლას 60,000-80,000 კილომეტრის შემდეგ. როგორც წესი, თუ ძრავის წინა მხარეს უჩვეულო ხმაური ისმის ან დაჭიმვის ბორბლის დაჭიმვის ძალის მიერ მონიშნული ადგილი ცენტრიდან ძალიან გადახრილია, ეს ნიშნავს, რომ დაჭიმვის ძალა არასაკმარისია. რეკომენდებულია ღვედის, დაჭიმვის ბორბლის, მოძრავი ბორბლის და გენერატორის ერთი ბორბლის შეცვლა, როდესაც წინა აქსესუარების სისტემა უჩვეულოდ ხმას გამოსცემს 60,000-80,000 კმ-ზე.
