დაჭიმვის ბორბალი ძირითადად შედგება ფიქსირებული გარსისგან, დაჭიმვის მკლავისგან, ბორბლის კორპუსისგან, ბრუნვის ზამბარისგან, მოძრავი საკისრისა და ზამბარის ყდისგან და ა. სტაბილური, უსაფრთხო და საიმედო.
გამკაცრებელი ბორბალი არის ავტომობილის და სხვა ნაწილების ტარებადი ნაწილი, ღვედი დიდხანს იცვამს ადვილად, ღრმა და ვიწრო სახეხი ქამრის ღარი წაგრძელებული ჩანს, გამკაცრებელი ბორბალი შეიძლება ავტომატურად დარეგულირდეს ჰიდრავლიკური განყოფილების მეშვეობით ან ამორტიზაციის ზამბარა ქამრის ცვეთის ხარისხის მიხედვით, გარდა ამისა, ბორბლის გამკაცრებელი ქამარი მუშაობს უფრო სტაბილურად, ნაკლები ხმაურით და შეუძლია თავიდან აიცილოს ცურვა.
დაჭიმვის ბორბალი მიეკუთვნება რუტინული ტექნიკური სამუშაოების პროექტს, რომელიც, როგორც წესი, უნდა შეიცვალოს 60,000-80,000 კილომეტრზე. ჩვეულებრივ, თუ ძრავის წინა ბოლოში არის არანორმალური ხმაური ან დაჭიმვის ბორბლის დაჭიმვის ძალით მონიშნული ადგილი ძალიან გადაიხრება ცენტრიდან, ეს ნიშნავს, რომ დაჭიმვის ძალა არასაკმარისია. რეკომენდირებულია ღვედის, დაჭიმვის ბორბლის, უსაქმური ბორბლისა და გენერატორის ერთი ბორბლის გამოცვლა, როდესაც წინა ბოლოების დამხმარე სისტემა არანორმალურად ჟღერს 60,000-80,000 კმ-ზე.
