დაძაბულობის ბორბალი ძირითადად შედგება ფიქსირებული ჭურვისგან, დაძაბულობის მკლავისაგან, ბორბლის სხეულისგან, ტორსიის გაზაფხულიდან, მოძრავი ტარების და საგაზაფხულო ყდისგან და ა.შ.
გამკაცრებელი ბორბალი არის საავტომობილო და სხვა ნაწილების ტარება, დიდი ხნის განმავლობაში ქამარი მარტივია, ქამრის ღარიანი ღრმა და ვიწრო გახდება, როგორც ჩანს, გაგრძელდება, გამკაცრებელი ბორბალი ავტომატურად შეიძლება მორგებული იყოს ჰიდრავლიკური ერთეულის საშუალებით, ან გაზაფხულის გაზაფხულზე ააფეთქოთ ქამრის აცვიათ.
დაძაბულობის ბორბალი მიეკუთვნება რუტინული შენარჩუნების პროექტს, რომელიც ზოგადად უნდა შეიცვალოს 60,000-80,000 კილომეტრზე. ჩვეულებრივ, თუ ძრავის წინა ბოლოში არანორმალური ხმაურია ან დაძაბულ ბორბლის დაძაბულობის ძალით აღინიშნება ცენტრიდან ძალიან ბევრი, ეს ნიშნავს, რომ დაძაბულობის ძალა არასაკმარისია. მიზანშეწონილია შეცვალოთ ქამარი, დაძაბულობის ბორბალი, უსაქმური ბორბალი და გენერატორი ერთ ბორბალი, როდესაც წინა ბოლო აქსესუარი სისტემა არანორმალურად ჟღერს 60,000-80,000 კმ-ზე
