სულ უფრო და უფრო მეტ ოპერატორს სჭირდება არა მხოლოდ სუპერჩამტენის დაყენება, არამედ ინტერქულერის დაყენებაც, ბოლოს და ბოლოს, მეგობრების ცოდნა უფრო და უფრო მდიდარია.
მანქანების ბევრი ოპერატორი ამბობს, რომ ტურბო დამტენს ეშინია, რომ ძრავა ვერ იტანს, ადვილად იშლება, ამიტომ არ გაბედო დაყენება, ამიტომ დღეს ამბობენ, რომ ძრავა ვერ იტანს, ადვილად იშლება. ტურბო დამტენის დაყენების შემდეგ, ძრავის ცხენის ძალა იზრდება, ამწე ლილვი, დამაკავშირებელი ღერო, ცილინდრის ლაინერი, დგუში და ძრავის სხვა ნაწილები დაძაბულია. რაც მთავარია, სუპერჩამტენის გამონადენი ჰაერის ტემპერატურა მაღალია, შემავალი გაზი დიდია და პირდაპირ იგზავნება ძრავის მიმღების მილში, რაც ადვილად იწვევს დაკაკუნებას, ანუ ძრავა ადვილად ტყდება.
ინტერკულერები, როგორც წესი, მხოლოდ ტურბო მუხტის მქონე მანქანებში ჩანს. იმის გამო, რომ ინტერკულერი რეალურად არის ტურბო დამტენი აქსესუარი, მისი როლი ძრავის ჰაერის გაცვლის ეფექტურობის გაუმჯობესებაა.
მაღალი ტემპერატურის გაზის გავლენა ძრავზე ძირითადად ორ წერტილშია: პირველი, ჰაერის მოცულობა დიდია, ძრავის შეწოვის ექვივალენტური ჰაერი ნაკლებია; და მეორე პუნქტი უფრო მნიშვნელოვანია, მაღალი ტემპერატურის ჰაერი განსაკუთრებით ცუდია ძრავის წვისთვის, სიმძლავრე შემცირდება, გამონაბოლქვი ცუდი გახდება. წვის იგივე პირობებში, ძრავის სიმძლავრე შემცირდება დაახლოებით 3%-დან 5%-მდე წნევით ჰაერის ტემპერატურის ყოველი 10℃ მატებისთვის. ეს პრობლემა ძალიან სერიოზულია. გაზრდილი სიმძლავრე კომპენსირდება ჰაერის მაღალი ტემპერატურით. ამ პრობლემების გადასაჭრელად, ძრავში გაგზავნამდე უნდა გავაგრილოთ ზეწოლის ქვეშ მყოფი ჰაერი. ნაწილი, რომელიც ასრულებს ამ მძიმე მოვალეობას, არის ინტერკულერი.
ინტერკულერები ძირითადად დამზადებულია ალუმინის შენადნობის მასალებისგან. სხვადასხვა გაგრილების საშუალების მიხედვით, ჩვეულებრივი ინტერქულერები შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად.
ერთი არის მანქანის მეშვეობით, რომელიც მოძრაობს ცივ ქარში, კერძოდ, ჰაერის გაგრილებაში;
მეორე არის ჰაერის გაგრილების საპირისპირო. არის გამაგრილებლის ჩასმა (ჰაერით გაგრილებული ინტერქულერის ფორმა და პრინციპი ძირითადად ერთი და იგივეა) მიმღების მილში, დაუშვათ ცხელი ჰაერის გადინება. გამაგრილებელში არის გამაგრილებელი წყლის მუდმივი ნაკადი, რომელიც ართმევს წნევის ქვეშ მყოფი ჰაერის სითბოს ან წყლის გაგრილებას.
