ელექტრონული ვენტილატორის მუშაობის პრინციპი და მოვლის მეთოდი.
როგორ მუშაობს საავტომობილო ელექტრონული გულშემატკივრები
საავტომობილო ელექტრონული ვენტილატორის მუშაობის პრინციპი ძირითადად კონტროლდება თერმოსტატით. როდესაც წყლის ტემპერატურა მოიმატებს დადგენილ ზედა ზღვარს, თერმოსტატი ჩაირთვება და ვენტილატორი დაიწყებს მუშაობას სითბოს გაფანტვის მიზნით. პირიქით, როდესაც წყლის ტემპერატურა ქვედა ზღვარზე დაეცემა, თერმოსტატი წყვეტს დენს და ვენტილატორი შეწყვეტს მუშაობას.
მანქანის ელექტრონული ვენტილატორის შენარჩუნების მეთოდი
საავტომობილო ელექტრონული ვენტილატორების საერთო ხარვეზები და ტექნიკური საფეხურები შემდეგია:
ყველა ფუნქციის ინდიკატორი გამორთულია, ვენტილატორი არ მუშაობს:
შესაძლოა DC კვების ბლოკი გაუმართავია. უნდა ჩართოთ დენი, შეამოწმოთ მიკროსქემის შესაბამისი კომპონენტები, თუ აღმოაჩენთ, რომ დაზიანებულია ან გაჟონვა, დროულად უნდა შეიცვალოს.
ინდიკატორის ნათურა ჩართულია, ძრავის გაშვება რთულია, მაგრამ ვენტილატორის დანა შეიძლება ნორმალურად ბრუნავდეს ხელით მორევის შემდეგ:
ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს ტევადობის შემცირებით ან საწყისი კონდენსატორის უკმარისობით. საწყისი კონდენსატორი უნდა შემოწმდეს და შეიცვალოს.
გულშემატკივარს ზოგჯერ შეუძლია მუშაობა:
ხშირმა მუშაობამ შეიძლება გამოიწვიოს გადამრთველის ცუდი ან დაზიანებული კონტაქტები. შესაბამისი გადამრთველი უნდა შეიცვალოს.
ვენტილატორი არ ბრუნავს:
ჯერ შეამოწმეთ, არის თუ არა ვენტილატორის დანა, შემდეგ შეამოწმეთ, აგზავნის თუ არა მიკროსქემის დაფა წამყვანი სიგნალს და ბოლოს ყურადღება გაამახვილეთ ვენტილატორის ძრავის ნაწილის შემოწმებაზე, როგორიცაა გაშვების კონდენსატორები და გრაგნილები.
გარდა ამისა, ვენტილატორის მოვლისა და რემონტის მიზნით, ვენტილატორის მტვერი და ნამსხვრევები რეგულარულად უნდა გაიწმინდოს, რათა ვენტილატორი სუფთა და კარგად ვენტილირებადი იყოს მისი მომსახურების ვადის გახანგრძლივების მიზნით. თუ ვენტილატორი გაუმართავია, დაუკავშირდით პროფესიონალ ტექნიკურ პერსონალს, რათა დროულად შეაკეთონ იგი, რათა თავიდან აიცილოთ მეტი დანაკარგი.
რა შუაშია ვენტილატორი, რომელიც მუდმივად ბრუნავს?
ელექტრონული ვენტილატორის უწყვეტი ბრუნვის მიზეზები და გადაწყვეტილებები: 1. არასაკმარისი გამაგრილებელი წყალი: ძრავა გადახურებულია და ელექტრონული ვენტილატორი ყოველთვის მუშაობს. მანქანის ძირითადი გამაგრილებლის დროულად შევსება. 2. წყლის ავზის გაჟონვა: ძრავა ზედმეტად თბება, შლანგი ფხვიერია ან დაზიანებულია, რაც იწვევს წყლის გაჟონვას და ელექტრონული ვენტილატორი ყოველთვის მუშაობს. მფლობელებს შეუძლიათ შეცვალონ წყლის ავზი. 3. თერმოსტატის გაუმართაობა: თერმოსტატის გამო, როდესაც ტემპერატურა მიაღწევს საორიენტაციო ტემპერატურას, წყლის ტრანსპორტირება შეუძლებელია ავზში, ან წყალი ძალიან ცოტაა, რაც იწვევს ძრავის გადახურებას და ელექტრონული ვენტილატორის უწყვეტ მუშაობას. მფლობელს შეუძლია შემოწმებისა და შეკეთების მიზნით სარემონტო მაღაზიაში წასვლა. 4. წყლის ტემპერატურის მრიცხველი მიუთითებს მაღალ ტემპერატურაზე: მანქანის წყლის მაღალი ტემპერატურა არის ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც ელექტრონული ვენტილატორი აგრძელებს ბრუნვას. გააჩერეთ ძრავა უმოქმედოდ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ჩართეთ კონდიციონერის თბილი ჰაერი საქარე მინის მაქსიმალურ პოზიციაზე, გამოიყენეთ კონდიციონერის თბილი ჰაერი სითბოს გაფრქვევისთვის და გახსენით ძრავის საფარი სითბოს გაფრქვევისთვის და გამორთეთ ძრავა მას შემდეგ, რაც გამაგრილებლის ტემპერატურა ნორმალურ მნიშვნელობამდე დაეცემა. 5. მიზეზი, რის გამოც ელექტრული ვენტილატორი მუდმივად ბრუნავს, არის ის, რომ წრე არის გაუმართავი. მანქანის ელექტრონული ვენტილატორი კონტროლდება თერმოსტატით, რათა ძრავის წყლის ტემპერატურა არ გაიზარდოს. იგი შედგება სენსორებისგან, ელექტრონული ვენტილატორებისგან, ჩიპებისგან და ა.შ. საერთოდ, როცა წყლის ტემპერატურა 90 გრადუსს აჭარბებს, სენსორი მუშაობს, ელექტრონული ვენტილატორი იხსნება და წყლის ტემპერატურა ეცემა. როდესაც წყლის ტემპერატურა ქვედა ზღვარზე ეცემა, თერმოსტატი გამორთავს დენს და ვენტილატორი წყვეტს მუშაობას.
სად არის ავტომატური ელექტრონული ვენტილატორის ტემპერატურის კონტროლის შეცვლა?
მანქანის ელექტრონული ვენტილატორის ტემპერატურის კონტროლის ჩამრთველი არის მანქანის ცენტრალური კონტროლის პოზიციაზე. ქვემოთ მოცემულია ტემპერატურის კონტროლის ჩამრთველის შესაბამისი შესავალი: 1, სამუშაო დიაპაზონი: მანქანის ტემპერატურის კონტროლის ჩამრთველი სამუშაო დიაპაზონი: 85~105℃. 2, შემადგენლობა: შედგება ცვილის ტემპერატურის მამოძრავებელი ელემენტისგან და ორი კონტაქტის მოქმედების მექანიზმისგან, მყარიდან თხევადი მოცულობით გაცხელებული პარაფინის გამოყენება მოულოდნელად გაიზარდა ბიძგების გადასაადგილებლად, კონტაქტის გახსნისა და დახურვის კონტროლისთვის. გამაგრილებლის ტემპერატურის მატებასთან ერთად პარაფინი იწყებს გაფართოებას, უბიძგებს ბიძგს რეზინის დალუქვის ფილმში და აჭარბებს ზამბარის ჩარჩოს. 3, ფუნქცია: საავტომობილო კონდიციონერის ტემპერატურის კონტროლის ჩამრთველი გამოიყენება კონდიციონერის მთავარი გადამრთველის რეგულირებისთვის, არის გაგრილება ან თბილი ჰაერი, ხოლო გაგრილების და გათბობის ფუნქციის შეცვლა შესაძლებელია ამ გადამრთველის ბრუნვით.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
