ელექტრონული ვენტილატორის მუშაობის პრინციპი და მოვლის მეთოდი.
როგორ მუშაობს ავტომობილის ელექტრონული ვენტილატორები
ავტომობილის ელექტრონული ვენტილატორის მუშაობის პრინციპი ძირითადად თერმოსტატით კონტროლდება. როდესაც წყლის ტემპერატურა დადგენილ ზედა ზღვარს მიაღწევს, თერმოსტატი ჩაირთვება და ვენტილატორი დაიწყებს მუშაობას სითბოს გასაფანტად. პირიქით, როდესაც წყლის ტემპერატურა ქვედა ზღვარს მიაღწევს, თერმოსტატი გამორთავს ელექტროენერგიას და ვენტილატორი შეწყვეტს მუშაობას.
ავტომობილის ელექტრონული ვენტილატორის მოვლის მეთოდი
ავტომობილის ელექტრონული ვენტილატორების საერთო გაუმართაობები და მოვლის ეტაპებია:
ყველა ფუნქციის ინდიკატორი გამორთულია, ვენტილატორი არ მუშაობს:
შესაძლოა, მუდმივი დენის წყაროს წრედი გაუმართავია. დენი უნდა ჩაირთოს, შემოწმდეს წრედის შესაბამისი კომპონენტები და თუ დაზიანებულია ან გაჟონავს, დროულად უნდა შეიცვალოს.
ინდიკატორის შუქი ანთებულია, ძრავის ჩართვა რთულია, მაგრამ ვენტილატორის პირი ხელით მორევის შემდეგ ნორმალურად ბრუნავს:
ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს შემცირებული სიმძლავრით ან სასტარტო კონდენსატორის გაუმართაობით. სასტარტო კონდენსატორი უნდა შემოწმდეს და შეიცვალოს.
ვენტილატორს ზოგჯერ შეუძლია მუშაობა:
ხშირმა მუშაობამ შეიძლება გამოიწვიოს გადამრთველის კონტაქტების გაუმართაობა ან დაზიანება. შესაბამისი გადამრთველი უნდა შეიცვალოს.
ვენტილატორი არ ბრუნავს:
პირველ რიგში, შეამოწმეთ, ხომ არ არის ვენტილატორის პირი გაჭედილი, შემდეგ შეამოწმეთ, აგზავნის თუ არა მიკროსქემის დაფა წამყვანი სიგნალს და ბოლოს, ყურადღება გაამახვილეთ ვენტილატორის ძრავის ნაწილის, როგორიცაა სასტარტო კონდენსატორები და გრაგნილები, შემოწმებაზე.
გარდა ამისა, ვენტილატორის მოვლა-პატრონობისა და რემონტისთვის, ვენტილატორის მტვერი და ნარჩენები რეგულარულად უნდა გაიწმინდოს, რათა ვენტილატორი სუფთა და კარგად ვენტილირებადი იყოს, რათა მისი მომსახურების ვადა გაიზარდოს. თუ ვენტილატორი გაუმართავია, დაუკავშირდით პროფესიონალ მომსახურე პერსონალს, რათა დროულად შეაკეთონ ის, რათა თავიდან აიცილოთ უფრო დიდი დანაკარგები.
რა ხდება ვენტილატორთან, რომელიც გამუდმებით ბრუნავს?
ელექტრონული ვენტილატორის უწყვეტი ბრუნვის მიზეზები და გადაწყვეტილებები: 1. არასაკმარისი გამაგრილებელი წყალი: ძრავა გადახურებულია და ელექტრონული ვენტილატორი მუდმივად მუშაობს. ავტომობილის მთავარი გამაგრილებლის დროული შევსება. 2. წყლის ავზის გაჟონვა: ძრავა გადახურდება, შლანგი ფხვიერი ან დაზიანებულია, რაც იწვევს წყლის გაჟონვას და ელექტრონული ვენტილატორი მუდმივად მუშაობს. მფლობელებს შეუძლიათ წყლის ავზის შეცვლა. 3. თერმოსტატის გაუმართაობა: თერმოსტატის გამო, როდესაც ტემპერატურა საცნობარო ტემპერატურას მიაღწევს, წყალი ვერ მიეწოდება ავზს, ან წყალი ძალიან ცოტაა, რაც იწვევს ძრავის გადახურებას და ელექტრონული ვენტილატორის უწყვეტ მუშაობას. მფლობელს შეუძლია მიმართოს სარემონტო სახელოსნოს შემოწმებისა და შეკეთებისთვის. 4. წყლის ტემპერატურის მრიცხველი აჩვენებს მაღალ ტემპერატურას: ავტომობილის წყლის მაღალი ტემპერატურა ელექტრონული ვენტილატორის ბრუნვის ერთ-ერთი მიზეზია. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში გააჩერეთ ძრავა უმოქმედოდ, ჩართეთ კონდიციონერის თბილი ჰაერი საქარე მინის მაქსიმალურ პოზიციაზე, გამოიყენეთ კონდიციონერის თბილი ჰაერი სითბოს გაფრქვევისთვის და გახსენით ძრავის საფარი სითბოს გაფრქვევისთვის და გამორთეთ ძრავა გამაგრილებლის ტემპერატურის ნორმალურ მნიშვნელობამდე დაცემის შემდეგ. 5. ელექტრო ვენტილატორის გამუდმებით ბრუნვის მიზეზი წრედის გაუმართაობაა. ავტომობილის ელექტრონული ვენტილატორი თერმოსტატით კონტროლდება, რათა ძრავის წყლის ტემპერატურა ძალიან მაღალი არ იყოს. ის შედგება სენსორებისგან, ელექტრონული ვენტილატორებისგან, ჩიპებისგან და ა.შ. როგორც წესი, როდესაც წყლის ტემპერატურა 90 გრადუსს აჭარბებს, სენსორი მუშაობს, ელექტრონული ვენტილატორი იხსნება და წყლის ტემპერატურა ეცემა. როდესაც წყლის ტემპერატურა ქვედა ზღვარზე ეცემა, თერმოსტატი თიშავს დენს და ვენტილატორი წყვეტს მუშაობას.
სად არის ავტომატური ელექტრონული ვენტილატორის ტემპერატურის კონტროლის გადამრთველი?
ავტომობილის ელექტრონული ვენტილატორის ტემპერატურის კონტროლის გადამრთველი ავტომობილის ცენტრალურ მართვის პოზიციაშია. ტემპერატურის კონტროლის გადამრთველის შესაბამისი შესავალი მოცემულია ქვემოთ: 1. სამუშაო დიაპაზონი: ავტომობილის ტემპერატურის კონტროლის გადამრთველის სამუშაო დიაპაზონი: 85~105℃. 2. შემადგენლობა: შედგება ცვილის ტემპერატურის მამოძრავებელი ელემენტისა და ორი კონტაქტის მოქმედების მექანიზმისგან, პარაფინის ცვილის გამოყენებით, რომელიც მყარიდან თხევად მოცულობაში მოულოდნელად იზრდება, ბიძგის ღერო ამოძრავებს, აკონტროლებს კონტაქტის გახსნას და დახურვას. გამაგრილებლის ტემპერატურის მატებასთან ერთად, პარაფინი იწყებს გაფართოებას, ბიძგის ღეროს რეზინის დალუქვის ფენაში გადააქვს და ზამბარის ჩარჩოს აწვება. 3. ფუნქცია: ავტომობილის კონდიციონერის ტემპერატურის კონტროლის გადამრთველი გამოიყენება კონდიციონერის მთავარი გადამრთველის გასაგრილებლად ან გასათბობად, ხოლო გაგრილების და გათბობის ფუნქციების შეცვლა შესაძლებელია ამ გადამრთველის ბრუნვით.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
