ელექტრონული გულშემატკივართა სამუშაო პრინციპი და შენარჩუნების მეთოდი.
როგორ მუშაობს საავტომობილო ელექტრონული გულშემატკივრები
საავტომობილო ელექტრონული გულშემატკივრის სამუშაო პრინციპი ძირითადად კონტროლდება თერმოსტატის მიერ. როდესაც წყლის ტემპერატურა ზედა ზღვარზე იზრდება, თერმოსტატი ჩართულია და გულშემატკივარი დაიწყებს მუშაობას, რათა დაეხმაროს სითბოს დაშლას. ამის საპირისპიროდ, როდესაც წყლის ტემპერატურა ქვედა ზღვარზე დაეცემა, თერმოსტატი შეწყვეტს ენერგიას და გულშემატკივარი შეწყვეტს მუშაობას.
საავტომობილო ელექტრონული გულშემატკივართა შენარჩუნების მეთოდი
საავტომობილო ელექტრონული გულშემატკივრების საერთო ხარვეზები და შენარჩუნების ნაბიჯები შემდეგია:
ყველა ფუნქციის ინდიკატორი გამორთულია, გულშემატკივარი არ მუშაობს:
შესაძლოა, DC ელექტრომომარაგების წრე გაუმართავია. ენერგია უნდა ჩართოთ, შეამოწმეთ შესაბამისი მიკროსქემის კომპონენტები, თუ იგი დაზიანებულია ან გაჟონვა, დროულად უნდა შეიცვალოს.
ინდიკატორის შუქი ჩართულია, ძრავა რთულია დაწყება, მაგრამ გულშემატკივართა დანა შეიძლება ნორმალურად ბრუნოს ხელის აურივის შემდეგ:
ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს შემცირებული სიმძლავრით ან საწყისი კონდენსატორის უკმარისობით. საწყისი კონდენსატორი უნდა შემოწმდეს და შეიცვალოს.
გულშემატკივარს შეუძლია ზოგჯერ იმუშაოს:
ხშირი ოპერაციამ შეიძლება გამოიწვიოს ცუდი ან დაზიანებული გადართვის კონტაქტები. შესაბამისი შეცვლა უნდა შეიცვალოს.
გულშემატკივარი არ აქცევს:
პირველი, შეამოწმეთ თუ არა გულშემატკივართა დანა, შემდეგ შეამოწმეთ თუ არა წრიული დაფა აგზავნის დისკის სიგნალს და საბოლოოდ ფოკუსირება მოახდინეთ გულშემატკივართა საავტომობილო ნაწილის შემოწმებაზე, როგორიცაა კონდენსატორები და გრაგნილი.
გარდა ამისა, გულშემატკივართა შენარჩუნებისა და რემონტის მიზნით, გულშემატკივართა მტვერი და ნამსხვრევები რეგულარულად უნდა გაიწმინდოს, რომ გულშემატკივარი სუფთა და კარგად ვენტილირებული იყოს, რომ გააფართოვოს თავისი მომსახურების ცხოვრება. თუ გულშემატკივარი გაუმართავია, დაუკავშირდით პროფესიონალურ ტექნიკურ პერსონალს, რომ დროულად შეაკეთოთ იგი, რათა თავიდან აიცილოთ უფრო მეტი ზარალი.
რა არის გულშემატკივართან, რომელიც მუდმივად ხდება?
ელექტრონული გულშემატკივრის უწყვეტი როტაციის მიზეზები და გადაწყვეტილებები: 1. არასაკმარისი გაგრილების წყალი: ძრავა გადახურებულია, ხოლო ელექტრონული გულშემატკივარი ყოველთვის მუშაობს. მანქანის მთავარი გამაგრილებლის შევსება დროულად. 2. წყლის ავზის გაჟონვა: ძრავა გადახურებულია, შლანგი ფხვიერია ან დაზიანებულია, რაც იწვევს წყლის გაჟონვას, ხოლო ელექტრონული გულშემატკივარი ყოველთვის მუშაობს. მეპატრონეებს შეუძლიათ შეცვალონ წყლის ავზი. 3. თერმოსტატის უკმარისობა: თერმოსტატის გამო, როდესაც ტემპერატურა აღწევს საცნობარო ტემპერატურას, წყალი არ შეიძლება ტრანსპორტირდეს ავზში, ან წყალი ძალიან ცოტაა, რის შედეგადაც ძრავის გადახურება და ელექტრონული გულშემატკივართა უწყვეტი მოქმედება ხდება. მეპატრონეს შეუძლია სარემონტო მაღაზიაში წასვლა შემოწმებისა და სარემონტო მიზნით. 4. წყლის ტემპერატურის მრიცხველი მიუთითებს მაღალ ტემპერატურაზე: მანქანის მაღალი ტემპერატურა არის ერთ -ერთი მიზეზი, რის გამოც ელექტრონული გულშემატკივარი ინარჩუნებს ბრუნვას. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში შეინახეთ ძრავა, ჩართეთ კონდიციონერი თბილი ჰაერი ქარის ცხენის მაქსიმალურ მდგომარეობაში, გამოიყენეთ კონდიციონერი თბილი ჰაერი, რათა დაეხმაროთ სითბოს გაფრქვევას და გახსენით ძრავის საფარი, რათა დაეხმაროთ სითბოს გაფრქვევას და გათიშეთ ძრავა გამაგრილებლის ტემპერატურის წვეთების შემდეგ ნორმალურ მნიშვნელობამდე. 5. მიზეზი, რის გამოც ელექტრო გულშემატკივარი მუდმივია, არის ის, რომ წრე გაუმართავია. მანქანის ელექტრონული გულშემატკივარი აკონტროლებს თერმოსტატს, რათა ძრავის წყლის ტემპერატურა ძალიან მაღალი იყოს. იგი შედგება სენსორებისგან, ელექტრონული გულშემატკივრებისგან, ჩიპებისგან და ა.შ., ზოგადად, როდესაც წყლის ტემპერატურა აღემატება 90 გრადუსს, სენსორი მუშაობს, ელექტრონული გულშემატკივარი იხსნება და წყლის ტემპერატურის ვარდნა. როდესაც წყლის ტემპერატურა ქვედა ზღვარამდე იკლებს, თერმოსტატი გამორთავს ენერგიას და გულშემატკივარი აჩერებს მუშაობას.
სად არის ავტო ელექტრონული გულშემატკივართა ტემპერატურის კონტროლის შეცვლა?
საავტომობილო ელექტრონული გულშემატკივართა ტემპერატურის კონტროლის შეცვლა არის სატრანსპორტო საშუალების ცენტრალური კონტროლის მდგომარეობაში. ქვემოთ მოცემულია ტემპერატურის კონტროლის შეცვლის შესაბამისი დანერგვა: 1, სამუშაო დიაპაზონი: მანქანის ტემპერატურის კონტროლის შეცვლა სამუშაო დიაპაზონი: 85 ~ 105. 2, შემადგენლობა: შედგება ცვილის ტემპერატურის მართვის ელემენტისგან და ორი საკონტაქტო მოქმედების მექანიზმისგან, მყარი ცვილის გამოყენებამ, რომელიც გაცხელებულია მყარიდან თხევადი მოცულობით, მოულოდნელად გაიზარდა ბიძგის ღეროების გადასატანად, აკონტროლებს კონტაქტის გახსნას და დახურვას. გამაგრილებლის ტემპერატურა იზრდება, პარაფინი იწყებს გაფართოებას, ზრდის ღილაკს რეზინის დალუქვის ფილმის მეშვეობით და გაზაფხულის ჩარჩოს გადაჭარბებით. 3, ფუნქცია: საავტომობილო კონდიციონერის ტემპერატურის კონტროლის შეცვლა გამოიყენება კონდიციონერის ძირითადი გადართვის კორექტირებისთვის არის გაგრილება ან თბილი ჰაერი, ხოლო გაგრილებისა და გათბობის ფუნქცია შეიძლება შეიცვალოს ამ შეცვლის ბრუნვით.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
