კარი.
კარი არის მძღოლს და მგზავრებს მანქანაში შესასვლელად და მანქანის გარეთ ჩარევის იზოლირება, გარკვეულწილად შეამცირონ გვერდითი ზემოქმედება და დაიცვან ოკუპანტები. მანქანის სილამაზე ასევე უკავშირდება კარის ფორმას. კარის ხარისხი ძირითადად აისახება კარის საწინააღმდეგო შეგროვების შესრულებაში, კარის დალუქვის შესრულებაზე, კარის გახსნისა და დახურვის მოხერხებულობაზე და, რა თქმა უნდა, ფუნქციების გამოყენების სხვა მაჩვენებლებზე. შეჯახების წინააღმდეგობა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, რადგან როდესაც მანქანას აქვს გვერდითი ზემოქმედება, ბუფერული მანძილი ძალიან მოკლეა და ადვილია ავტომობილის ოკუპანტების დაზიანება.
კარგ კარში მინიმუმ ორი ანტი-შეგროვების სხივი იქნება, ანტი-შეგროვების სხივის წონა უფრო მძიმეა, ანუ კარგი კარი მართლაც უფრო მძიმეა. მაგრამ უფრო მძიმე კარი, მით უკეთესი. დღევანდელი ახალი მანქანები, თუ უსაფრთხოების დაცვა შეიძლება გარანტირებული იყოს, დიზაინერები იპოვნებენ ავტომობილის წონის შემცირების გზებს, მათ შორის კარს (მაგალითად, ახალი მასალების გამოყენებას) ენერგიის მოხმარების შესამცირებლად. კარების რაოდენობის მიხედვით, მანქანა შეიძლება დაიყოს ორ კარად, სამ კარზე, ოთხ კარზე, ხუთი კარად და ა.შ. საქმიანი მიზნებისათვის გამოყენებული მანქანები ძირითადად ოთხკუთხა, საოჯახო მიზნებისათვის გამოყენებული მანქანები ხელმისაწვდომია ოთხი, ასევე სამი და ხუთი კარით (უკანა კარები იზრდება), ხოლო სპორტული მანქანები ძირითადად ორკაცია.
კარი შეიძლება დაიყოს შემდეგ ტიპებად მისი გახსნის რეჟიმის მიხედვით: დსთ -ს კარი: მაშინაც კი, როდესაც მანქანა მუშაობს, ის მაინც შეიძლება დაიხუროს ჰაერის ნაკადის წნევით, რაც უფრო უსაფრთხოა, და მძღოლისთვის ადვილია დააკვირდეს უკან დაბრუნებას, ასე რომ, იგი ფართოდ გამოიყენება. საპირისპირო ღია კარი: როდესაც მანქანა მართავს, თუ იგი მჭიდროდ არ არის დახურული, ის შეიძლება გამოწვეული იყოს ჰაერის შემოვლითი ნაკადით, ასე რომ, იგი ნაკლებად გამოიყენება, და ის ზოგადად გამოიყენება მხოლოდ იმისთვის, რომ გააუმჯობესოს ავტობუსიდან გამოსვლის და გარეთ მოსახერხებელი და შესაფერისი ეტიკეტის მისასალმებლად. მანქანის კარის ჰორიზონტალური მობილური კარი: მისი უპირატესობა ის არის, რომ იგი კვლავ შეიძლება სრულად გაიხსნას, როდესაც სხეულის გვერდითი კედელსა და დაბრკოლებას შორის მანძილი მცირეა. ზედა ჰეჩდანი: ფართოდ გამოიყენება როგორც მანქანებისა და მსუბუქი ავტობუსების უკანა კარი, მაგრამ ასევე გამოიყენება დაბალ მანქანებში. დასაკეცი კარი: იგი ფართოდ გამოიყენება დიდ და საშუალო ზომის ავტობუსებში. მანქანის კარი ზოგადად შედგება სამი ნაწილისაგან: კარის სხეული, კარების აქსესუარები და ინტერიერის საფარის ფირფიტა. კარის სხეული მოიცავს კარის შიდა ფირფიტას, კარების ფირფიტის გარეთ მანქანას, კარების ფანჯრის ჩარჩოს, კარების გამაძლიერებელ სხივი და კარის გამაძლიერებელი ფირფიტა. კარების აქსესუარებში შედის კარების საკინძები, კარების გახსნის ჩამკეტი, კარების დაბლოკვის მექანიზმები და შიდა და გარე სახელურები, კარების შუშის, შუშის ლიფტები და ბეჭდები. ინტერიერის საფარის ფირფიტა მოიცავს ფიქსაციის ფირფიტას, ბირთვულ ფირფიტას, ინტერიერის კანს და შიდა ხელსაწყოას. კარი შეიძლება დაიყოს შემდეგ ტიპებად მისი წარმოების პროცესის მიხედვით: ინტეგრალური კარი: შიდა და გარე ფირფიტები დამზადებულია მთელი ფოლადის ფირფიტაზე ბეჭდის შემდეგ, წარმოების მეთოდის საწყისი ჩამოსხმის ინვესტიციის ღირებულება უფრო დიდია, მაგრამ შესაბამისი gage fixtures შეიძლება შემცირდეს შესაბამისად, ხოლო მატერიალური გამოყენების მაჩვენებელი დაბალია. გაყოფილი კარი: მანქანის კარების ჩარჩოს შეკრებით და კარების შიდა და გარე ფირფიტის შეკრებაზე შედუღებული, კარების ჩარჩოს შეკრება შეიძლება წარმოიქმნას მოძრავი, ღირებულება უფრო დაბალია, პროდუქტიულობა უფრო მაღალია, საერთო შესაბამისი ჩამოსხმის ღირებულება უფრო დაბალია, მაგრამ მოგვიანებით შემოწმების საყრდენის ღირებულება უფრო მაღალია და პროცესის საიმედოობა ცუდია. ინტეგრალურ კარსა და საერთო ღირებულებას შორის გაყოფილი კარს შორის განსხვავება არ არის ძალიან დიდი, ძირითადად შესაბამისი სამოდელო მოთხოვნების შესაბამისად, შესაბამისი სტრუქტურული ფორმის დასადგენად. საავტომობილო მოდელირებისა და წარმოების ეფექტურობის ამჟამინდელი მაღალი მოთხოვნების გამო, კარის საერთო სტრუქტურა იყოფა. [2] კარების სამაუწყებლო რედაქტირების 1 დიზაინის მოთხოვნები, მგზავრების მოხერხებულობის უზრუნველსაყოფად და გამორთვისთვის, მაქსიმალური გახსნა კონტროლდება 65 ° ~ 70 °; 2. გახსნის დროს სხვა ნაწილებში არ უნდა მოხდეს პოზიციის ჩარევა; 3, კარი საიმედოდ უნდა იყოს ჩაკეტილი, როდესაც დახურულია, არ გაიხსნება მართვის დროს; 4, კარების მექანიზმის კონტროლი საპირისპიროდ, კარების თავისუფლად, შუშის ამწევი შუქის ჩათვლით და ა.შ .; 5, კარგი დალუქვის შესრულების მოთხოვნები; 6, დიდი გამჭვირვალე ზედაპირით, გვერდითი ხედვის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად; 7, რომ ჰქონდეს საკმარისი ძალა და სიმტკიცე, რომ უზრუნველყოს კარის საიმედო მუშაობა, შეამციროს კარის ნაწილის ვიბრაცია, გაუმჯობესდეს ავტომობილის გვერდითი შეჯახების უსაფრთხოება, თავიდან აიცილოს კარების ჩაძირვა; 8, კარგი კარის წარმოება, შეკრების პროცესი. 1, მანქანის კარების ფირფიტა: 0.6 ~ 0.8 მმ თხელი ფოლადის ფურცლის ბეჭედი; 2, კარის გამაძლიერებელი სხივი: ანუ კარების საწინააღმდეგო სხივი, არსებობს დახურული მრგვალი მილის განყოფილების ფორმა, მაგრამ ასევე მაღალი სიძლიერის ფოლადის ფურცელი; 3, კარების შიდა ფირფიტა: მნიშვნელოვანი დამხმარე ფირფიტა, არამედ სამონტაჟო სხეულის კარების მიმაგრება, ზოგადად, სქელი თხელი ფოლადის ფირფიტის გამოყენებით. აქვს შემდეგი მახასიათებლები: (1) სქელი კარის შესაქმნელად საჭიროა უფრო ღრმა პერიმეტრიდან ამოღება; (2) სხვადასხვა ფორმის ამოზნექილი და ჩაკეტილი მაგიდები უნდა იყოს ბეჭედი ფირფიტის ზედაპირზე აქსესუარის მექანიზმის დამონტაჟებისთვის; (3) სხვადასხვა გამაგრების ზოლების ბეჭედი, სიმტკიცის გასაუმჯობესებლად და ვიბრაციისა და ხმაურის შესამცირებლად. 4, კარების გამაძლიერებელი ფირფიტა: კარის სხეული ნაწილობრივ გაძლიერებულია და დაყენებულია. (1) ინსტალაციის ნაწილის სიმძიმის და კავშირის სიძლიერის გასაუმჯობესებლად დააინსტალირეთ კარების დამაგრების მექანიზმის ნაწილი შიდა პანელის ზედაპირზე; (2) 1.2 ~ ~ 1.6 მმ სისქის გამაგრების ფირფიტა დაყენებულია კარის სხეულის ინსტალაციის საყრდენზე, გახსნის ზღვარზე და კარების დაბლოკვაზე და შედუღებულია კარების შიდა ფირფიტაზე; (3) ფირფიტების გაძლიერება განთავსებულია კარში და ფანჯრის რაფაზე, და გასათვალისწინებელია განყოფილების ფორმის და ბეჭდის ზოლების ფიქსირებული ინსტალაციის სტრუქტურა. 5, კარების ფანჯრის ჩარჩო: ძირითადად თხელი ფოლადის ფურცლის ბეჭდის ან მოძრავი ჩამოსხმის გამოყენებით. ძირითადი წერტილები, რომლებიც უნდა განვიხილოთ ფანჯრის ჩარჩოს სტრუქტურის ნაწილში: (1) სწორი კოორდინაცია სხეულის მხარეს კარის ჩარჩოსთან; (2) კარგი დალუქვის შესრულება, დალუქვის ზოლები, მინის სახელმძღვანელო გროვის განლაგება და ინსტალაციის სტრუქტურა; (3) აკმაყოფილებს მინის ლიფტის მოთხოვნებს; (4) თავად ფანჯრის ჩარჩოს სიმტკიცე, რომელიც უფრო მეტ გავლენას ახდენს ბეჭედზე; (5) ფანჯრის ჩარჩოს კავშირის სტრუქტურა და შიდა და გარე ფირფიტები. ახალი მანქანის კარის შემოწმებისას, ჩვენ პირველ რიგში უნდა დავაკვირდეთ, აქვს თუ არა ახალი მანქანის კარის საზღვარს მცირე ზომის საყრდენები, შემდეგ კი შეამოწმეთ თუ არა A სვეტი, B სვეტი და C სვეტი ახალი მანქანის პრობლემები აქვს პრობლემები, მაგრამ ასევე შეამოწმეთ თუ არა ახალი მანქანის საზღვრის პრიზმა კოროზიას, აქ არის ძალიან მარტივი ადგილი არასწორად წასასვლელად, რადგან ბევრმა გააღო კარები, რომელიც შემთხვევით დაარტყამს სხეულს. ახალი მანქანის კარების შემოწმება, ახალი მანქანის შემოწმებისას, რომ მეტი ყურადღება მიაქციოთ ახალი მანქანის კარების შემოწმების პრიზს, თუმცა არც ისეთი მნიშვნელოვანია, როგორც მანქანის გადაცემის შემოწმება, მაგრამ არ შეიძლება უგულებელყო, ბოლოს და ბოლოს, თუ ახალი მანქანის კარი არ არის დალუქული, რაც წყლის გაჟონვას იწვევს, ან თუ ის შემთხვევითი მანქანა არ არის დეპრესიული. შემოწმება, როდესაც ახალი მანქანის კარი დაკეტილია: დააკვირდით, არის თუ არა ახალი მანქანის კარის ორივე მხარეს უფსკრული გლუვი, გლუვი, ერთიანი ზომით და არის თუ არა ახლო მოთავსება ერთსა და იმავე დონეზე, რადგან თუ კარი პრობლემებით არის დამონტაჟებული, შესაძლებელია, რომ კარი უფრო მაღალი იყოს ან დაბალია, ვიდრე კარის სხვა მხარე. გარდა ყურადღებით დაათვალიეროთ, ამ ნაბიჯს ასევე უნდა შეეხოთ ხელით. მეორე, შემოწმება, როდესაც ახალი მანქანის კარი იხსნება: დააკვირდით, არის თუ არა ახალი მანქანის კარზე რეზინის ზოლები და ახალი მანქანის A- საყრდენი და B- სვარი ნორმალურია, რადგან თუ რეზინის ზოლები არასწორად არის დამონტაჟებული, კარის განმეორებითი დახურვა და ექსტრუზია გამოიწვევს რეზინის ზოლების დეფორმაციას ორივე მხრიდან. ამ გზით, ახალი მანქანის გამკაცრება არ იქნება ძალიან კარგი და ამან შეიძლება გამოიწვიოს წყალი ახალ მანქანაში ჩასასვლელად, როდესაც წვიმს. მესამე, ახალი მანქანის კარის შემოწმებამ ასევე ფრთხილად უნდა შეამოწმოს, არის თუ არა ახალი მანქანის A- სვეტის შიგნით არსებული ნაწილები ნორმალურად დახატული და არის თუ არა ხრახნები მყარი. აქ არა მხოლოდ ხრახნები, ფაქტობრივად, ახალი მანქანის თითოეულ პოზიციაზე ხრახნები ყურადღებით უნდა შემოწმდეს. 4. რამდენჯერმე გადართეთ თითოეული კარი, იგრძენით თუ არა გადართვის პროცესი გლუვი და ბუნებრივი, და არის თუ არა არანორმალური ხმა. მეგობრული რჩევა: როდესაც ახალი მანქანის კარის ინსპექციის ოპერაცია, ჩვენ განმეორებით უნდა წავიდეთ უკან და უკან, მრავალმხრივი დაკვირვება, ხელები, რათა ვიპოვოთ პრობლემა. ახალი მანქანის შემოწმებას არ უნდა ეშინოდეს უბედურების, და ახალი მანქანის კარის შემოწმება შეიძლება არა მხოლოდ კარში აისახოს, ოთხი ახალი მანქანის კარების სერიოზულად გაკეთების მიზნით, რათა უზრუნველყოს ხარისხი ყველაზე დიდ ზომამდე.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
