კარი.
კარი უნდა უზრუნველყოს მძღოლისა და მგზავრების სატრანსპორტო საშუალებაზე წვდომის უზრუნველყოფა და მანქანის გარეთ ჩარევის იზოლირება, გვერდითი ზემოქმედების გარკვეულწილად შესამცირებლად და მგზავრების დასაცავად. მანქანის სილამაზე კარის ფორმასაც უკავშირდება. კარის ხარისხი ძირითადად აისახება კარის შეჯახების საწინააღმდეგო მოქმედებაზე, კარის დალუქვაზე, კარის გახსნისა და დახურვის მოხერხებულობაზე და რა თქმა უნდა, ფუნქციების გამოყენების სხვა მაჩვენებლებზე. შეჯახების წინააღმდეგობა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, რადგან როდესაც მანქანას აქვს გვერდითი დარტყმა, ბუფერული მანძილი ძალიან მცირეა და ადვილია ავტომობილის მგზავრების დაზიანება.
კარგ კარში იქნება მინიმუმ ორი შეჯახების საწინააღმდეგო სხივი, ხოლო შეჯახების საწინააღმდეგო სხივის წონა უფრო მძიმეა, ანუ კარგი კარი მართლაც უფრო მძიმეა. მაგრამ რაც უფრო მძიმეა კარი, მით უკეთესი. დღევანდელი ახალი მანქანები, თუ უსაფრთხოების მაჩვენებლები გარანტირებულია, დიზაინერები იპოვიან გზებს მანქანის წონის შესამცირებლად, კარების ჩათვლით (როგორიცაა ახალი მასალების გამოყენება) ენერგიის მოხმარების შესამცირებლად. კარების რაოდენობის მიხედვით მანქანა შეიძლება დაიყოს ორ კარად, სამკარად, ოთხკარად, ხუთკარად და ა.შ. საქმიანი მიზნებისთვის გამოყენებული მანქანები ძირითადად ოთხკარიანია, საოჯახო მიზნებისთვის გამოყენებული მანქანები ხელმისაწვდომია ოთხი, ასევე სამი და ხუთი კარით (უკანა კარები აწეულია), ხოლო სპორტული მანქანები ძირითადად ორკარიანია.
კარი მისი გახსნის რეჟიმის მიხედვით შეიძლება დაიყოს შემდეგ ტიპებად: ცის კარი: მაშინაც კი, როდესაც მანქანა მუშაობს, ის მაინც შეიძლება დაიხუროს ჰაერის ნაკადის წნევით, რაც უფრო უსაფრთხოა და მძღოლისთვის ადვილია უკან დახევისას დააკვირდით უკან, ამიტომ ფართოდ გამოიყენება. უკუსვლით ღია კარი: როდესაც მანქანა მოძრაობს, თუ ის მჭიდროდ არ არის დაკეტილი, მას შეიძლება ამოძრავებდეს შემომავალი ჰაერის ნაკადი, ამიტომ იგი ნაკლებად გამოიყენება და ძირითადად გამოიყენება მხოლოდ ასვლისა და გადმოსვლის კომფორტის გასაუმჯობესებლად. ავტობუსი და შესაფერისია მისასალმებელი ეტიკეტისთვის. მანქანის კარის ჰორიზონტალური მოძრავი კარი: მისი უპირატესობა ის არის, რომ მისი სრულად გახსნა შესაძლებელია მაშინაც კი, როდესაც მანძილი ძარას გვერდითა კედელსა და დაბრკოლებას შორის მცირეა. ზედა ლუქის კარი: ფართოდ გამოიყენება მანქანებისა და მსუბუქი ავტობუსების უკანა კარად, მაგრამ ასევე გამოიყენება დაბალ მანქანებში. დასაკეცი კარი: ფართოდ გამოიყენება დიდი და საშუალო ზომის ავტობუსებში. მანქანის კარი ძირითადად შედგება სამი ნაწილისგან: კარის კორპუსი, კარის აქსესუარები და შიდა საფარის ფირფიტა. კარის კორპუსი მოიცავს კარის შიდა ფირფიტას, მანქანას კარის ფირფიტის გარეთ, კარის ფანჯრის ჩარჩოს, კარის გამაგრების სხივს და კარის გამაგრების ფირფიტას. კარის აქსესუარებს მიეკუთვნება კარის საკინძები, კარის გასახსნელი საცობები, კარის საკეტის მექანიზმები და შიდა და გარე სახელურები, კარის მინა, მინის ამწეები და ლუქები. შიდა საფარის ფირფიტა მოიცავს დასამაგრებელ ფირფიტას, ბირთვის ფირფიტას, შიდა კანს და შიდა მოაჯირს. კარი შეიძლება დაიყოს შემდეგ ტიპებად მისი წარმოების პროცესის მიხედვით: ინტეგრალური კარი: შიდა და გარე ფირფიტები მზადდება მთლიანი ფოლადის ფირფიტისგან დალუქვის შემდეგ, წარმოების მეთოდის საწყისი საინვესტიციო ღირებულება უფრო დიდია, მაგრამ შესაბამისი ღობეები. შესაბამისად შეიძლება შემცირდეს და მასალის გამოყენების მაჩვენებელი დაბალია. გაყოფილი კარი: მანქანის კარის ჩარჩოს შეკრებით და კარის შიდა და გარე ფირფიტის შედუღებით, კარის ჩარჩოს შეკრება შეიძლება დამზადდეს გორვით, ღირებულება დაბალია, პროდუქტიულობა უფრო მაღალი, მთლიანი შესაბამისი ფორმის ღირებულება დაბალია, მაგრამ უფრო გვიან. ინსპექტირების მოწყობილობების ღირებულება უფრო მაღალია და პროცესის საიმედოობა დაბალია. განსხვავება ინტეგრალურ კარსა და გაყოფილ კარს შორის საერთო ღირებულებაში არ არის ძალიან დიდი, ძირითადად შესაბამისი მოდელირების მოთხოვნების შესაბამისად, შესაბამისი სტრუქტურული ფორმის დასადგენად. საავტომობილო მოდელირების და წარმოების ეფექტურობის ამჟამინდელი მაღალი მოთხოვნების გამო, კარების საერთო სტრუქტურა გაყოფილია. [2] კარის სამაუწყებლო რედაქტირების დიზაინის მოთხოვნები 1, მგზავრების მოხერხებულობის უზრუნველსაყოფად ჩართვისა და გამორთვისთვის, მაქსიმალური გახსნა კონტროლდება 65° ~ 70°; 2. გახსნისას არ უნდა იყოს პოზიციური ჩარევა სხვა ნაწილებთან; 3, კარი საიმედოდ უნდა იყოს ჩაკეტილი, როდესაც დახურულია, არ გაიხსნება მართვის დროს; 4, კარის მექანიზმის კონტროლის საპირისპირო, მათ შორის კარი თავისუფლად, მინის ამწევი შუქი და ა.შ.; 5, კარგი დალუქვის შესრულების მოთხოვნები; 6, დიდი გამჭვირვალე ზედაპირით, გვერდითი ხედვის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად; 7, გქონდეთ საკმარისი ძალა და სიმტკიცე კარების საიმედო მუშაობის უზრუნველსაყოფად, კარის ნაწილის ვიბრაციის შესამცირებლად, მანქანის გვერდითი შეჯახების უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად, კარის ჩაძირვის თავიდან ასაცილებლად; 8, კარგი კარის წარმოება, შეკრების პროცესი. 1, მანქანის კარის ფირფიტა: 0.6 ~ 0.8 მმ თხელი ფოლადის ფურცლის ჭედურობა; 2, კარი გაძლიერების სხივი: რომ არის, კარი საწინააღმდეგო შეჯახების სხივი, არის დახურული მრგვალი მილის მონაკვეთის ფორმა, არამედ მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ფურცელი ჭედურობა; 3, კარის შიდა ფირფიტა: მნიშვნელოვანი დამხმარე ფირფიტა, მაგრამ ასევე სამონტაჟო სხეულის კარის მიმაგრება, ზოგადად, უფრო სქელი თხელი ფოლადის ფირფიტის გამოყენებით. აქვს შემდეგი მახასიათებლები: (1) საჭიროა ღრმა პერიმეტრიდან გამოყვანა სქელი კარის შესაქმნელად; (2) სხვადასხვა ფორმის ამოზნექილი და ჩაზნექილი მაგიდები დამხმარე მექანიზმის დასაყენებლად საჭიროა ფირფიტის ზედაპირზე დაჭედვა; (3) სხვადასხვა გამაგრების ზოლების ამოკვეთა სიმტკიცის გასაუმჯობესებლად და ვიბრაციისა და ხმაურის შესამცირებლად. 4, კარის გამაგრების ფირფიტა: კარის კორპუსი ნაწილობრივ გამაგრებულია და დაყენებულია. (1) დააინსტალირეთ კარის მიმაგრების მექანიზმის ნაწილი შიდა პანელის ზედაპირზე სამონტაჟო ნაწილის სიხისტისა და შეერთების სიძლიერის გასაუმჯობესებლად; (2) 1.2 ~ 1.6 მმ სისქის გამაგრებითი ფირფიტა დაყენებულია კარის კორპუსის სამონტაჟო სამაგრთან, გახსნის ლიმიტთან და კარის საკეტთან და შედუღებულია კარის შიდა ფირფიტასთან; (3) გამაგრების ფირფიტები დაყენებულია კარებში და ფანჯრის რაფის გარეთ და გასათვალისწინებელია მონაკვეთის ფორმისა და დალუქვის ზოლის ფიქსირებული სამონტაჟო სტრუქტურა. 5, კარის ფანჯრის ჩარჩო: ძირითადად გამოიყენება თხელი ფოლადის ფურცლის ჭედურობა ან მოძრავი ჩამოსხმა. ფანჯრის ჩარჩოს სტრუქტურის განყოფილებაში გასათვალისწინებელი ძირითადი პუნქტები: (1) კორპუსის მხარეს კარის ჩარჩოსთან სწორი კოორდინაცია; (2) კარგი დალუქვის შესრულება, დალუქვის ზოლები, მინის გიდის ღარის განლაგება და სამონტაჟო სტრუქტურა; (3) აკმაყოფილებდეს მინის ამწევის მოთხოვნებს; (4) თავად ფანჯრის ჩარჩოს სიმტკიცე, რაც უფრო დიდ გავლენას ახდენს ლუქზე; (5) ფანჯრის ჩარჩოსა და შიდა და გარე ფირფიტების შეერთების სტრუქტურა. ახალი მანქანის კარის ინსპექტირებისას ჯერ უნდა დავაკვირდეთ არის თუ არა მანქანის ახალი კარის საზღვრებს მცირე ტალღები და შემდეგ შევამოწმოთ აქვს თუ არა პრობლემები ახალი მანქანის A სვეტს, B სვეტს და C სვეტს, მაგრამ ასევე შევამოწმოთ თუ არა ახალი მანქანის საზღვრის პრიზმას აქვს კოროზია, აქ არის ძალიან მარტივი ადგილი, რომ შეცდეთ, რადგან ბევრი ადამიანი ხსნის კარს, შემთხვევით მოხვდება სხეულის გარშემო არსებულ დაბრკოლებებზე, ასე რომ ეს გამოიწვევს პრიზმულ საღებავს ჟანგს. ახალი მანქანის კარის შემოწმება, ახალი მანქანის ინსპექტირებისას მეტი ყურადღება მიაქციოს ახალი მანქანის კარის შემოწმების პრიზმას, თუმცა არც ისე მნიშვნელოვანია, როგორც მანქანის გადაცემის შემოწმება, მაგრამ არ შეიძლება იგნორირება, ბოლოს და ბოლოს, თუ ახალი მანქანის კარი არ არის კარგად დალუქული, რაც იწვევს წვიმის დროს წყლის გაჟონვას, ან თუ ის იყო ავარიული მანქანა, ის არ არის ძალიან დეპრესიული. ინსპექტირება ახალი მანქანის კარი დაკეტვისას: დააკვირდით არის თუ არა უფსკრული ახალი მანქანის კარის ორივე მხარეს გლუვი, გლუვი, ერთიანი ზომით და არის თუ არა დახურვა იმავე დონეზე, რადგან თუ კარი არის დაყენებული პრობლემებით, შესაძლებელია კარი უფრო მაღალი ან დაბალი იყოს, ვიდრე კარის მეორე მხარეს. ამ საფეხურს ყურადღებით დათვალიერების გარდა, ხელით შეხებაც სჭირდება. მეორე, ინსპექტირება მანქანის ახალი კარის გაღების დროს: დააკვირდით არის თუ არა რეზინის ზოლი ახალი მანქანის კარზე და ახალი მანქანის A სვეტი და B სვეტი, რადგან თუ რეზინის ზოლი არასწორად არის დაყენებული, განმეორებითი დახურვა და კარის ამოღება გამოიწვევს რეზინის ზოლის დეფორმაციას ორივე მხრიდან. ამგვარად ახალი მანქანის მჭიდროობა არც თუ ისე კარგი იქნება და წვიმის დროს შესაძლოა ახალ მანქანაში წყლის ჩასხმა გამოიწვიოს. მესამე, ახალი მანქანის კარის ინსპექტირებისას ასევე ყურადღებით უნდა შემოწმდეს, არის თუ არა ახალი მანქანის A სვეტის შიგნით ნაწილები შეღებილი ნორმალურად და არის თუ არა ხრახნები მყარი. აქ მხოლოდ ხრახნები კი არა, ფაქტობრივად, საგულდაგულოდ უნდა შემოწმდეს ხრახნები ახალი მანქანის თითოეულ პოზიციაზე. 4. შეცვალეთ თითოეული კარი რამდენჯერმე, იგრძენით თუ არა გადართვის პროცესი გლუვი და ბუნებრივია და არის თუ არა არანორმალური ხმა. მეგობრული რჩევა: ახალი მანქანის კარის შემოწმებისას, ჩვენ არაერთხელ უნდა წავიდეთ წინ და უკან, მრავალმხრივი დაკვირვება, პრაქტიკული, რათა აღმოვაჩინოთ პრობლემა. ახალი მანქანის ინსპექტირება არ უნდა შეგეშინდეთ უბედურების, და ახალი მანქანის კარის შემოწმება შეიძლება არა მხოლოდ კარზე აისახოს, ოთხი ახალი მანქანის კარი სერიოზულად არის გაკეთებული, რათა ხარისხი მაქსიმალურად უზრუნველვყოთ.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
