რა როლი აქვს მანქანის ღერძს?
შუალედური ლილვი, არის ლილვი საავტომობილო გადაცემათა კოლოფში, თავად ლილვი და გადაცემათა კოლოფი, როგორც ერთი, როლი არის ერთი ლილვისა და ორი ლილვის შეერთება, გადართვის ღეროს შეცვლის გზით, შეარჩიოს და ჩაერთოს სხვადასხვა გადაცემათა კოლოფში, ისე, რომ ორი ლილვებს შეუძლიათ გამოიმუშაონ სხვადასხვა სიჩქარე, საჭე და ბრუნვა. იმის გამო, რომ მას კოშკის ფორმა აქვს, მას „პაგოდის კბილებსაც“ უწოდებენ.
მანქანის ძრავა არის ძრავა, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანის ენერგიას და არის მანქანის გული, რომელიც გავლენას ახდენს მანქანის სიმძლავრეზე, ეკონომიურობაზე და გარემოს დაცვაზე. ენერგიის სხვადასხვა წყაროს მიხედვით, მანქანის ძრავები შეიძლება დაიყოს დიზელის ძრავებად, ბენზინის ძრავებად, ელექტრო მანქანების ძრავებად და ჰიბრიდულ სიმძლავრედ. ჩვეულებრივი ბენზინის ძრავები და დიზელის ძრავები არის ორმხრივი დგუშის შიდა წვის ძრავები, რომლებიც გარდაქმნის საწვავის ქიმიურ ენერგიას დგუშის მოძრაობისა და გამომავალი სიმძლავრის მექანიკურ ენერგიად. ბენზინის ძრავას აქვს მაღალი სიჩქარის, დაბალი ხარისხის, დაბალი ხმაურის, მარტივი გაშვების და დაბალი წარმოების ღირებულების უპირატესობები; დიზელის ძრავას აქვს მაღალი შეკუმშვის კოეფიციენტი, მაღალი თერმული ეფექტურობა, უკეთესი ეკონომიკური შესრულება და გამონაბოლქვის შესრულება, ვიდრე ბენზინის ძრავას.
შუალედური ლილვის მომსახურების ვადის გაზრდით, მისი ბუნებრივი სიხშირე შემცირდა, კლება კი მცირეა. შუალედური ლილვის ბუნებრივი სიხშირე შემცირდა 1,2%-ით ყველაზე მაღალი, ხოლო პირველი 4 ბუნებრივი სიხშირის კლება უფრო მაღალი იყო, ვიდრე დაბალი, მაგრამ ვარდნის სიხშირის ცვლილება არარეგულარული იყო. სხვადასხვა მონაკვეთების ზედაპირის სიხისტე ოდნავ იცვლება და შეინიშნება ჯერ აწევის, შემდეგ კი კლების ტენდენცია. შუალედური ლილვის ბუნებრივი სიხშირისა და სიხისტის ცვლილებების მიხედვით, წინასწარ შეიძლება დავასკვნათ, რომ შუალედურ ლილვს აქვს დარჩენილი სიცოცხლის 60%-ზე მეტი და აქვს გადამუშავების ღირებულება.
როგორია მანქანის შუალედური ლილვის დაზიანების სიმპტომები
არანორმალური ხმები და ვიბრაციები
გატეხილი შუალედური ლილვების სიმპტომები მოიცავს არანორმალურ ზარს და ვიბრაციას. როდესაც მანქანის შუალედური ლილვი პრობლემაა, საერთო გამოვლინებებია:
არანორმალური ხმა: მანქანის გაშვების ან მართვის პროცესში, თუ ამძრავი ლილვი აგრძელებს არანორმალურ ხმას და თან ახლავს ვიბრაციას, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს შუა საყრდენის სამაგრის ჭანჭიკის გაფხვიერებით. გარდა ამისა, თუ მანქანა მოძრაობს დაბალი სიჩქარით, როდესაც გადამცემი ლილვი მოდის მკვეთრი და რიტმული ლითონის ავარიის შედეგად, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ხმა განსაკუთრებით მკაფიოა გადაცემათა კოლოფიდან სრიალის დროს, ეს შეიძლება ასევე იყოს გადაცემის ლილვის პრობლემა.
ვიბრაცია: რბილ ფერდობზე უკუსვლისას, თუ გესმით წყვეტილი ხმები, სავარაუდოა, რომ ნემსის როლიკერი გატეხილია ან დაზიანებულია და ამ დროს უნდა შეიცვალოს ნემსის საკისარი.
ეს სიმპტომები მიუთითებს, რომ შეიძლება იყოს პრობლემა შუალედურ ლილვთან, რომელიც საჭიროებს დროულად შემოწმებას და შეკეთებას.
მანქანის შუა ღერძის არანორმალური ხმა
საავტომობილო შუალედური ლილვის არანორმალური ხმის მიზეზები და გადაწყვეტილებები ძირითადად მოიცავს შემდეგ პუნქტებს:
არასაკმარისი შეზეთვა: თუ მანქანის შუალედური ლილვის არანორმალური ხმა გამოწვეულია არასაკმარისი შეზეთვით, გამოსავალი არის შუალედური ლილვის შეზეთვა. მაგალითად, ტოიოტა ჰაილენდში, თუ გესმით წყვეტილი ,,წუწუნის” არანორმალური ხმა, რომელიც მოდის საჭის დისკის ქვემოდან, ეს შეიძლება იყოს იმის გამო, რომ საჭის შუალედური ლილვის მტვრის საფარში ცხიმის რაოდენობა არასაკმარისია და დალუქვის რგოლი არის მშრალი, რის შედეგადაც ხდება ხახუნი პლასტმასსა და შუალედურ ლილვს შორის. ამ დროს საჭის შუალედური ლილვი უნდა იყოს შეზეთილი მითითებული ცხიმით და ზრუნვა უნდა იქნას აცილებული, რომ თავიდან იქნას აცილებული მტვრის საფარის უკანა მხარეს ან რეზინის რგოლის ჩამოვარდნა.
დაზიანებული ან ფხვიერი ნაწილები: თუ არანორმალური ხმა გამოწვეულია დაზიანებული ან გაფუჭებული ნაწილებით, როგორიცაა საკისრის ცვეთა ან ზეთის ნაკლებობა, უნდა დაამატოთ საკმარისი საპოხი ზეთი ან შეცვალოთ საკისარი. არანორმალური ხმები ავტომობილის სვლისას, როგორიცაა „წკრიალი“ ან არეულ-დარეული ხმები, შეიძლება იყოს იმის გამო, რომ როლიკებით ნემსი გატეხილია, გატეხილია ან დაკარგულია და საჭიროებს შეცვლას ახალი ნაწილით.
არასწორი ინსტალაცია: თუ არანორმალური ხმა გამოწვეულია არასწორი ინსტალაციის შედეგად, როგორიცაა წამყვანი ლილვის დახრილობა ან ლილვის მილის ჩახშობა, ან ბალანსის დაკარგვა წამყვანი ლილვზე, რაც იწვევს ბალანსის დაკარგვას. წამყვანი ლილვი, უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ამაჩქარებლის პედლები აწევს და სიჩქარე უეცრად ეცემა, თუ რხევის ვიბრაცია დიდია, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ფლანგისა და ლილვის მილის შედუღება დახრილია ან ამძრავი ლილვი მოხრილია და უნივერსალური სახსრების ჩანგლისა და შუალედურის ტექნიკური მდგომარეობა. ლილვის საყრდენი უნდა შემოწმდეს.
საკისრების პრობლემები: საკისრების ზარის მრავალი მიზეზი არსებობს, მათ შორის ზეთის მინარევები, არასაკმარისი შეზეთვა, საკისრების არასწორი კლირენსი და ა.შ. ამ პრობლემების გამოსწორებამ შეიძლება მოითხოვოს საკისრების შეცვლა, საკისრების გაწმენდა, კლირენსის რეგულირება ან შეზეთვის პირობების გაუმჯობესება.
სხვა ფაქტორები: წამყვანი ლილვის არანორმალური ხმა ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს გადამცემი ლილვის ფლანგის სახსრების ან შემაერთებელი ჭანჭიკების მოშვებით, ცხიმიანი საქშენების ბლოკირებით, ჯვარედინი ლილვის ზეთის ლუქის დაზიანებით და სხვა მიზეზებით. გადაწყვეტილებები მოიცავს შემაერთებელი ჭანჭიკების გამკაცრებას, ცხიმიანი საქშენის გაწმენდას, დაზიანებული ზეთის ლუქის შეცვლას და ა.შ.
მოკლედ, საავტომობილო შუალედური ლილვის არანორმალური ხმის პრობლემის გადასაჭრელად საჭიროა შესაბამისი ზომების მიღება კონკრეტული მიზეზების მიხედვით, მათ შორის შეზეთვა, დაზიანებული ნაწილების შეცვლა, ინსტალაციის სტატუსის კორექტირება და შეზეთვის პირობების გაუმჯობესება. ასეთ პრობლემებთან გამკლავებისას რეკომენდირებულია დაუკავშირდით პროფესიონალ ტექნიკურ პერსონალს დიაგნოსტიკისა და შეკეთების მიზნით უსაფრთხოებისა და ეფექტურობის უზრუნველსაყოფად.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
