რა როლი აქვს ავტომობილის ღერძს?
შუალედური ლილვი არის ავტომობილის გადაცემათა კოლოფის ლილვი, რომელიც თავად ლილვსა და გადაცემათა კოლოფს ერთ მთლიანობად აქცევს. მისი როლია ერთი ლილვისა და ორი ლილვის შეერთება, გადაცემათა კოლოფის შეცვლით სხვადასხვა გადაცემათა კოლოფის შერჩევა და მათთან შეერთება, რათა ორივე ლილვმა შეძლოს სხვადასხვა სიჩქარის, საჭის მართვისა და ბრუნვის მომენტის გამომუშავება. რადგან მას კოშკის ფორმა აქვს, მას ასევე „პაგოდის კბილებს“ უწოდებენ.
ავტომობილის ძრავა არის ძრავა, რომელიც უზრუნველყოფს ავტომობილის სიმძლავრეს და წარმოადგენს ავტომობილის გულს, რაც გავლენას ახდენს ავტომობილის სიმძლავრეზე, ეკონომიურობასა და გარემოს დაცვაზე. სხვადასხვა ენერგიის წყაროს მიხედვით, ავტომობილის ძრავები შეიძლება დაიყოს დიზელის ძრავებად, ბენზინის ძრავებად, ელექტრომობილების ძრავებად და ჰიბრიდულ სიმძლავრედ. გავრცელებული ბენზინის და დიზელის ძრავები არის დგუშიანი დგუშიანი შიდა წვის ძრავები, რომლებიც საწვავის ქიმიურ ენერგიას გარდაქმნიან დგუშის მოძრაობის მექანიკურ ენერგიად და გამომავალ სიმძლავრედ. ბენზინის ძრავას აქვს შემდეგი უპირატესობები: მაღალი სიჩქარე, დაბალი ხარისხი, დაბალი ხმაური, მარტივი დაქოქვა და დაბალი წარმოების ღირებულება; დიზელის ძრავას აქვს მაღალი შეკუმშვის კოეფიციენტი, მაღალი თერმული ეფექტურობა, უკეთესი ეკონომიურობა და გამონაბოლქვი მახასიათებლები, ვიდრე ბენზინის ძრავას.
შუალედური ლილვის ექსპლუატაციის ვადის ზრდასთან ერთად, მისი ბუნებრივი სიხშირე შემცირდა და კლება მცირეა. შუალედური ლილვის ბუნებრივი სიხშირე ყველაზე მაღალ მაჩვენებელზე 1.2%-ით შემცირდა, ხოლო პირველი 4 ბუნებრივი სიხშირის კლება უფრო მაღალი იყო, ვიდრე დაბალის, მაგრამ კლების ტემპის ცვლილება არარეგულარული იყო. სხვადასხვა მონაკვეთის ზედაპირული სიმტკიცე ოდნავ იცვლება და ჯერ მატების, შემდეგ კი კლების ტენდენცია შეინიშნება. შუალედური ლილვის ბუნებრივი სიხშირისა და სიმტკიცის ცვლილებების მიხედვით, წინასწარ შეიძლება დავასკვნათ, რომ შუალედურ ლილვს დარჩენილი სიცოცხლის 60%-ზე მეტი აქვს და გადამუშავების ღირებულება აქვს.
რა სიმპტომები ახასიათებს ავტომობილის შუა ლილვის დაზიანებას?
არანორმალური ხმები და ვიბრაციები
შუალედური ლილვების გატეხვის სიმპტომებია უჩვეულო ზარის ხმა და ვიბრაცია. როდესაც ავტომობილის შუალედურ ლილვს პრობლემა აქვს, მისი საერთო გამოვლინებებია:
უჩვეულო ხმა: თუ ავტომობილის დაქოქვის ან მართვის დროს წამყვანი ლილვი კვლავ გამოსცემს უჩვეულო ხმას და თან ახლავს ვიბრაცია, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს შუა საყრდენის დამაგრების ჭანჭიკის მოდუნებით. გარდა ამისა, თუ ავტომობილი დაბალი სიჩქარით მოძრაობს, როდესაც გადაცემათა კოლოფის ლილვი ლითონის მკვეთრი და რიტმული დარტყმისგან გამოდის, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ხმა განსაკუთრებით მკაფიოა გადაცემათა კოლოფიდან გადმოსვლისას, ეს ასევე შეიძლება იყოს გადაცემათა კოლოფის პრობლემა.
ვიბრაცია: თუ მსუბუქ დახრილ რელიეფზე უკუქცევისას წყვეტილ ხმებს გაიგონებთ, ეს, სავარაუდოდ, ნემსის ლილვაკის გატეხილი ან დაზიანებულია და ამ დროს ნემსის ლილვაკის საკისარი უნდა შეიცვალოს.
ეს სიმპტომები მიუთითებს, რომ შესაძლოა პრობლემა იყოს შუალედურ ლილვთან დაკავშირებით, რომელიც დროულად უნდა შემოწმდეს და შეკეთდეს.
მანქანის შუა ღერძის უჩვეულო ხმაური
ავტომობილის შუალედური ლილვის არანორმალური ხმაურის გამომწვევი მიზეზები და გადაწყვეტილებები ძირითადად მოიცავს შემდეგ პუნქტებს:
არასაკმარისი შეზეთვა: თუ ავტომობილის შუალედური ლილვის უჩვეულო ხმა არასაკმარისი შეზეთვით არის გამოწვეული, გამოსავალი შუალედური ლილვის შეზეთვაა. მაგალითად, Toyota Highland-ში, თუ საჭის დისკის ქვემოდან პერიოდულ „შრიალის“ უჩვეულო ხმას გაიგონებთ, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს საჭის შუალედური ლილვის მტვრისგან დამცავი საფარში ცხიმის არასაკმარისი რაოდენობით და დალუქვის რგოლი მშრალია, რაც იწვევს პლასტმასსა და შუალედურ ლილვს შორის ხახუნს. ამ დროს, საჭის შუალედური ლილვი უნდა შეზეთოთ მითითებული ცხიმით და სიფრთხილე გამოიჩინოთ, რათა თავიდან აიცილოთ მტვრისგან დამცავი საფარის უკანა მხარის ან რეზინის რგოლის ჩამოვარდნა.
დაზიანებული ან ფხვიერი ნაწილები: თუ უჩვეულო ხმა გამოწვეულია დაზიანებული ან ფხვიერი ნაწილებით, როგორიცაა საკისრის ცვეთა ან ზეთის ნაკლებობა, უნდა დაამატოთ საკმარისი რაოდენობის საპოხი ზეთი ან შეცვალოთ საკისარი. ავტომობილის დაქოქვისას უჩვეულო ხმები, როგორიცაა „ჭრიალი“ ან არეული ხმები, შეიძლება გამოწვეული იყოს როლიკერის ნემსის გატეხვით, გატეხვით ან დაკარგვით და საჭიროებს მისი ახლით შეცვლას.
არასწორი მონტაჟი: თუ უჩვეულო ხმა გამოწვეულია არასწორი მონტაჟით, როგორიცაა წამყვანი ლილვის მოხრა ან ლილვის მილის ჩაღრმავება, ან წამყვანი ლილვის ბალანსის დარღვევა, რაც იწვევს წამყვანი ლილვის ბალანსის დარღვევას, ის უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ამაჩქარებლის პედალი აწეულია და სიჩქარე მოულოდნელად ეცემა, თუ რხევის ვიბრაცია დიდია, ეს მიუთითებს, რომ ფლანგისა და ლილვის მილის შედუღება დახრილია ან წამყვანი ლილვი მოხრილია და საჭიროა უნივერსალური შეერთების ჩანგლისა და შუალედური ლილვის საყრდენის ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმება.
საკისრების პრობლემები: საკისრების რგოლების დაბინდვას სხვადასხვა მიზეზი აქვს, მათ შორის ზეთის მინარევები, არასაკმარისი შეზეთვა, საკისრების არასათანადო კლირენსი და ა.შ. ამ პრობლემების გადასაჭრელად შეიძლება საჭირო გახდეს საკისრების შეცვლა, საკისრების გაწმენდა, კლირენსის რეგულირება ან შეზეთვის პირობების გაუმჯობესება.
სხვა ფაქტორები: წამყვანი ლილვის არანორმალური ხმაური ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს ტრანსმისიის ლილვის ფლანგის შეერთებების ან შემაერთებელი ჭანჭიკების ფხვიერი შეერთებით, ცხიმის საქშენის გაჭედვით, განივი ლილვის ზეთის სალნიკის დაზიანებით და სხვა მიზეზებით. გადაჭრის გზები მოიცავს შემაერთებელი ჭანჭიკების გამკაცრებას, ცხიმის საქშენის გაწმენდას, დაზიანებული ზეთის სალნიკის შეცვლას და ა.შ.
შეჯამებისთვის, ავტომობილის შუალედური ლილვის არანორმალური ხმის პრობლემის გადასაჭრელად, კონკრეტული მიზეზების მიხედვით, საჭიროა შესაბამისი ზომების მიღება, მათ შორის შეზეთვა, დაზიანებული ნაწილების შეცვლა, მონტაჟის სტატუსის კორექტირება და შეზეთვის პირობების გაუმჯობესება. ასეთი პრობლემების გადაჭრისას, უსაფრთხოებისა და ეფექტურობის უზრუნველსაყოფად, რეკომენდებულია პროფესიონალურ ტექნიკური პერსონალთან დაკავშირება დიაგნოსტიკისა და შეკეთებისთვის.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
