Tensioner pulley.
გამკაცრებელი ბორბალი ძირითადად შედგება ფიქსირებული ჭურვისგან, დაძაბულობის მკლავისაგან, ბორბლის სხეულისგან, ტორსიის გაზაფხულიდან, მოძრავი ტარების და საგაზაფხულო ყდისგან და ა.შ.
გამკაცრებელი ბორბალი არის საავტომობილო და სხვა სათადარიგო ნაწილების ტარება, ქამარი ადვილად აცვიათ დიდი ხნის განმავლობაში, ქამრების ღარი გაჭიმულია ღრმა და ვიწრო გახეხვის შემდეგ, გამკაცრებელი ბორბალი შეიძლება ავტომატურად შეცვალოს ქამრის აცვიათ ჰიდრავლიკური ერთეულის მეშვეობით ან გაზაფხულზე, გარდა ამისა, არ არის გამკაცრებული ქამარი.
დაძაბულობის ბორბალი მიეკუთვნება რუტინული შენარჩუნების პროექტს, ზოგადად, 6-80,000 კილომეტრს უნდა შეიცვალოს, ჩვეულებრივ, თუ ძრავის წინა დასასრული აქვს არანორმალური ყმუილი ან დაძაბულობის ბორბლის დაძაბულობის ნიშნის ადგილმდებარეობის გადახრის ცენტრი ძალიან ბევრი, დაძაბულობის ძალის სახელით არასაკმარისია. მიზანშეწონილია შეცვალოთ ქამარი, დაძაბულობის ბორბალი, უსაქმური ბორბალი და გენერატორის ერთჯერადი ბორბალი, როდესაც წინა ბოლო აქსესუარის სისტემა არანორმალურია 60,000-80,000 კილომეტრზე.
გამკაცრებელი ბორბლის ფუნქციაა ქამრის გამკაცრების რეგულირება, ოპერაციის დროს ქამრის ვიბრაციის შემცირება და ქამრის გარკვეულწილად თავიდან ასაცილებლად, რათა უზრუნველყოს გადამცემი სისტემის ნორმალური და სტაბილური მოქმედება. საერთოდ, იგი შეიცვალა ერთობლივი აქსესუარებით, როგორიცაა ქამრები და იდგურები, რათა თავიდან აიცილონ შეშფოთება.
სათანადო ქამრების გამკაცრებელი ძალის შესანარჩუნებლად, თავიდან აიცილოთ ქამრების დახრილობა და აანაზღაუროთ ქამრების აცვიათ და დაბერებით გამოწვეული გახანგრძლივება, საჭიროა გარკვეული ბრუნვის გამკაცრება გამკაცრებელი ბორბლის გამოყენებაში. როდესაც ქამრის დაძაბულობის ბორბალი მუშაობს, მოძრავი ქამარი შეიძლება გამოიწვიოს ვიბრაცია ქამრის დაძაბულობის ბორბალში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ქამრისა და დაძაბულობის ბორბლის ნაადრევი ტარება. ამისათვის გამკაცრებელ ბორბალს ემატება წინააღმდეგობის მექანიზმი. ამასთან, იმის გამო, რომ არსებობს მრავალი პარამეტრი, რომელიც გავლენას ახდენს გამკაცრებელი ბორბლის ბრუნვისა და წინააღმდეგობის გაწევის შესახებ, თითოეული პარამეტრის გავლენა არ არის იგივე, ამიტომ გამკაცრებელი ბორბლის ნაწილებსა და ბრუნვის და წინააღმდეგობის გაწევის კავშირი ძალიან რთულია. ბრუნვის შეცვლა პირდაპირ გავლენას ახდენს წინააღმდეგობის შეცვლაზე და არის წინააღმდეგობის ძირითადი გავლენის ფაქტორი, ხოლო ბრუნვის ძირითადი გავლენის ფაქტორი არის ტორსიის გაზაფხულის პარამეტრი. ტორსიონის გაზაფხულის შუა დიამეტრის სწორად შემცირებამ შეიძლება გაზარდოს დაძაბულობის ბორბლის წინააღმდეგობის მნიშვნელობა.
როდესაც მანქანაში გამკაცრებელი ბორბლებია, ეფექტური გამოსავალია დაძაბულ ბორბალსა და ფიქსირებულ წერტილს შორის საპოხი ზეთის გამოყენება.
ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს ხმაურის პრობლემებს და თქვენს მანქანას უფრო მშვიდი და კომფორტული ხდის.
დაძაბულობის ბორბალი, რომელიც გამოიყენება საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებაში, არის მთავარი კომპონენტი, რომელიც ქამარს სწორად დაძაბულია. სხვადასხვა აპლიკაციების თანახმად, დაძაბულობა იყოფა აქსესუარის დაძაბულობასა და დროთა ქამრის დაძაბულობაში, რომლებიც, შესაბამისად, პასუხისმგებელნი არიან გენერატორის ქამრის, კონდიცირების ქამრის, გამაძლიერებელი ქამრისა და სხვა აქსესუარების, ისევე როგორც ძრავის დროული ქამრის დაძაბულობისთვის. დაძაბულობის ბორბალი იყოფა მექანიკურ და ჰიდრავლიკურ ავტომატური დაძაბულობის ბორბალად, რათა დააკმაყოფილოს სხვადასხვა დაძაბულობის საჭიროება.
კერძოდ, დროული ქამარი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ძრავის სარქვლის სისტემაში. იგი მჭიდრო კავშირშია ამწეების საძირკველთან და უზრუნველყოფს ზუსტი მიღებისა და გამონაბოლქვის დროს ზუსტი გადაცემის კოეფიციენტების საშუალებით. ამრიგად, დროული ქამრის კარგი მდგომარეობისა და დაძაბულობის შენარჩუნება გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს ძრავის ნორმალურ მუშაობას.
ბორბლის ზარის გამკაცრების პრობლემის შემთხვევაში, საპოხი ზეთის გამოყენების გარდა, მიზანშეწონილია, რომ მეპატრონემ შეამოწმოს და შეცვალოს ქამარი და დაძაბულობის ბორბალი სერიოზული აცვიათ დროში. ამან შეიძლება ეფექტურად თავიდან აიცილოს უფრო სერიოზული წარუმატებლობები და უზრუნველყოს მანქანის უსაფრთხოება და საიმედოობა.
გენერატორის დაძაბულობის ბორბალი შეიძლება შეიცვალოს პატარა ბორბლით.
გენერატორის დაძაბულობის ბორბლის ჩანაცვლება, როგორც წესი, გადაჭრის პრობლემებს, რომლებიც წარმოიქმნება სატრანსპორტო საშუალების მუშაობაში, მაგალითად, ტარების დაზიანებით გამოწვეული ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების გასეირნება, ან შესრულების შემცირება, რომელიც გამოწვეულია თავად დაძაბულობის ბორბლის პრობლემით. დაძაბულობის ბორბლის შეცვლისას, ექსპერიმენტულად დადასტურდა, რომ დაძაბულობის ბორბალი შეიძლება შეიცვალოს ცალკე, მთელი ასამბლეის შეცვლის გარეშე, რომელსაც შეუძლია დაზოგოს ხარჯები. ინსტალაციისას უნდა აღინიშნოს, რომ ხრახნები შედარებით მჭიდროა და შეიძლება საჭირო გახდეს ისეთი ხელსაწყოების გამოყენება, როგორიცაა ქარის ქვემეხები და ხრახნებზე წაისვით რამდენიმე გამძლეობით წებოთი, რათა მათ გამოსწორებაში დაეხმარონ. გარდა ამისა, მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთ შემთხვევაში მიზანშეწონილია დაძაბულობის ბორბლის ინდივიდუალურად შეცვლა, ასევე მიზანშეწონილია, რომ უკეთესად შეცვალოთ სრული ნაკრები, რადგან ის შეიძლება უფრო მოსახერხებელი იყოს. ამასთან, ზოგიერთმა მომხმარებელმა წარმატებით შეიძინა და შეცვალა დაძაბულობის ბორბალი ცალკე, ხოლო გამოყენების ეფექტი კარგია.
ზოგადად, დიდი ბორბლის გადაქცევას პატარა ბორბალად გადაქცევა, დამოკიდებულია უამრავ ფაქტორზე, მათ შორის სატრანსპორტო საშუალების სპეციფიკურ მოდელზე, დაძაბულობის ბორბლის დიზაინის მოთხოვნებზე და ინდივიდის სარემონტო გამოცდილებასა და საჭიროებებზე. ნებისმიერი ჩანაცვლების გაკეთებამდე, მიზანშეწონილია წაიკითხოთ ავტომობილის მფლობელის სახელმძღვანელო დეტალურად, ან კონსულტაციებს პროფესიონალურ საავტომობილო სარემონტოზე, უსაფრთხოების და ეფექტურობის უზრუნველსაყოფად.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
