დაჭიმვის საბურველი.
დაჭიმვა მდებარეობის მიხედვით იყოფა აქსესუარად (გენერატორის ღვედის დაჭიმვა, კონდიცირების ღვედის დამჭიმვა, მექანიკური ზემტენის ღვედის დამჭიმვა და სხვ.) და დროის ღვედის დამჭიმად.
გამკაცრებელი ბორბალი შეიძლება დაიყოს მექანიკურ ავტომატურ გამკაცრებელ ბორბალად და ჰიდრავლიკური ავტომატური გამკაცრების ბორბალად გამკაცრების ხერხის მიხედვით.
გამკაცრებელი ბორბალი ძირითადად შედგება ფიქსირებული გარსისგან, დაჭიმვის მკლავისგან, ბორბლის კორპუსისგან, ბრუნვის ზამბარისგან, მოძრავი საკისრისა და ზამბარის ყდისგან და ა.შ. არის სტაბილური, უსაფრთხო და საიმედო.
გამკაცრებელი ბორბალი არის მანქანის და სხვა სათადარიგო ნაწილების სატარებელი ნაწილი, ქამარი ადვილად ატარებს დიდხანს, ღვედის ღარი დაიჭიმება ღრმა და ვიწრო დაფქვის შემდეგ, გამკაცრებელი ბორბალი შეიძლება ავტომატურად დარეგულირდეს ცვეთის ხარისხის მიხედვით. ქამარი ჰიდრავლიკური ერთეულის ან დამამშვიდებელი ზამბარის მეშვეობით, გარდა ამისა, ბორბლის გამკაცრებელი ქამარი უფრო შეუფერხებლად მუშაობს, ნაკლები ხმაურით და შეუძლია თავიდან აიცილოს ცურვა.
დაჭიმვის ბორბალი მიეკუთვნება რუტინულ ტექნიკურ შენარჩუნების პროექტს, ჩვეულებრივ 6-80,000 კილომეტრი უნდა შეიცვალოს, როგორც წესი, თუ ძრავის წინა ბოლოს არანორმალური ყმუილი აქვს ან დაძაბულობის ბორბლის დაძაბულობის ნიშნის ადგილის გადახრის ცენტრი ძალიან დიდია, დაძაბულობის ძალის სახელით არასაკმარისია. რეკომენდირებულია ღვედის, დაჭიმვის ბორბლის, უსაქმური ბორბლისა და გენერატორის ერთი ბორბლის შეცვლა, როდესაც წინა ბოლოების დამხმარე სისტემა არანორმალურია 60,000-80,000 კმ-ზე.
გამკაცრებელი ბორბლის ფუნქციაა ქამრის შებოჭილობის დარეგულირება, ქამრის ვიბრაციის შემცირება ექსპლუატაციის დროს და ღვედის გარკვეულწილად ცურვის თავიდან აცილება, რათა უზრუნველყოს გადამცემი სისტემის ნორმალური და სტაბილური მუშაობა. ზოგადად, ის იცვლება ერთობლივი აქსესუარებით, როგორიცაა ქამრები და უსაქმურები, რათა თავიდან აიცილოთ წუხილი.
იმისათვის, რომ შევინარჩუნოთ ღვედის მოჭიმვის ძალა, თავიდან იქნას აცილებული ქამრის ცურვა და კომპენსირდეს ქამრების ცვეთა და დაბერებით გამოწვეული დრეკადობა, საჭიროა გარკვეული ბრუნვის მომენტი მჭიდის ბორბლის რეალურ გამოყენებაში. როდესაც ქამრის დაჭიმვის ბორბალი მუშაობს, მოძრავმა ქამარმა შეიძლება გამოიწვიოს ვიბრაცია ქამრის დაჭიმვის ბორბალში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ქამრის და დაჭიმვის ბორბლის ნაადრევი ცვეთა. ამ მიზნით, გამკაცრებულ ბორბალს ემატება წინააღმდეგობის მექანიზმი. თუმცა, იმის გამო, რომ არსებობს მრავალი პარამეტრი, რომელიც გავლენას ახდენს გამკაცრებელი ბორბლის ბრუნვასა და წინააღმდეგობაზე, თითოეული პარამეტრის გავლენა არ არის იგივე, ამიტომ კავშირი გამკაცრებელი ბორბლის ნაწილებსა და ბრუნვასა და წინააღმდეგობას შორის ძალიან რთულია. ბრუნვის ცვლილება პირდაპირ გავლენას ახდენს წინაღობის ცვლილებაზე და არის წინააღმდეგობის მთავარი გავლენის ფაქტორი, ხოლო ბრუნვის ძირითადი გავლენის ფაქტორი არის ბრუნვის ზამბარის პარამეტრი. ბრუნვის ზამბარის შუა დიამეტრის სწორად შემცირებამ შეიძლება გაზარდოს დაძაბულობის ბორბლის წინააღმდეგობის მნიშვნელობა.
გენერატორის დაჭიმვის ბორბალი არანორმალურად ჟღერს და საჭიროებს შეცვლას
მოითხოვს
გენერატორის დაჭიმვის ბორბლის არანორმალური ხმა ნამდვილად უნდა შეიცვალოს. ეს იმიტომ ხდება, რომ დაჭიმვის ბორბლის არანორმალური ხმა ჩვეულებრივ გამოწვეულია დაბერებით ან შიდა საკისრის დაზიანებით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის შემდგომი დაზიანება და გავლენა მოახდინოს მის ნორმალურ მართვასა და მუშაობაზე. აქ არის რამდენიმე ძირითადი პუნქტი:
გამკაცრებელი ბორბლის მთავარი ფუნქციაა ქამრის შებოჭილობის რეგულირება გადამცემი სისტემის სტაბილურობისა და უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. არანორმალური ხმაური შეიძლება იყოს საკისრების ან სხვა შიდა კომპონენტების დაზიანება, რაც გავლენას მოახდენს დაჭიმვის ბორბლის ნორმალურ ფუნქციონირებაზე.
თუ არანორმალური ხმა დროულად არ მოგვარდება, ამან შეიძლება გამოიწვიოს უფრო სერიოზული პრობლემები, როგორიცაა დროის გამოტოვება, აალება და სარქვლის დროის დარღვევა, რაც გავლენას მოახდენს ძრავის მუშაობასა და უსაფრთხოებაზე.
დაჭიმვის ბორბლის შეცვლა პირდაპირი გზაა არანორმალური ხმის პრობლემის გადასაჭრელად და რეკომენდირებულია ღვედისა და უსაქმური აქსესუარების გამოცვლა სისტემის საერთო მუშაობისა და სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად.
მოკლედ, მართვის უსაფრთხოებისა და მანქანის მუშაობის სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად, როგორც კი აღმოჩნდება, რომ დაჭიმვის ბორბალს არანორმალური ხმა აქვს, ის დაუყოვნებლივ უნდა შემოწმდეს და დაზიანებული ნაწილები უნდა შეიცვალოს.
რამდენი ხანი უნდა შეიცვალოს გენერატორის გამკაცრებელი ბორბალი
გენერატორის დაჭიმვის ბორბლის გამოცვლის ციკლი ჩვეულებრივ რეკომენდირებულია დაახლოებით 2 წლის ტარების შემდეგ ან სულ 60000 კმ. ეს რეკომენდაცია ეფუძნება დაჭიმვის ბორბალს, როგორც საკვანძო ქამრის დაჭიმვის მოწყობილობას საავტომობილო გადამცემ სისტემაში, რომელსაც შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს დაჭიმვის ძალა ქამრის შებოჭილობის ცვლილების მიხედვით, რათა უზრუნველყოს გადაცემის სისტემის სტაბილურობა, უსაფრთხოება და საიმედოობა. დაჭიმვის ბორბალი შედგება ფიქსირებული კორპუსისგან, დაჭიმვის მკლავისგან, ბორბლის კორპუსისგან, ბრუნვის ზამბარისგან, მოძრავი საკისრისა და ზამბარის ბუჩქისგან და სხვა კომპონენტებისგან. ამ კომპონენტების სიცოცხლეზე მნიშვნელოვნად მოქმედებს ავტომობილის გამოყენების პირობები და გარემო ფაქტორები, ამიტომ რეკომენდებული ინსპექტირებისა და გამოცვლის ციკლი არის დაახლოებით 3 წელი ან 60,000 კილომეტრი. გარდა ამისა, თუ გამკაცრებული ბორბალი ვერ მოხერხდა, ის ასევე დროულად უნდა შეიცვალოს მანქანის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
