ძრავის საფარი.
ძრავის საფარი ძირითადად შედგება სტრუქტურაში, შუა კლიპი დამზადებულია თბოიზოლაციის მასალისგან, შიდა ფირფიტა როლს ასრულებს სიხისტის ამაღლებაში და მის გეომეტრიას ირჩევს მწარმოებელი, ძირითადად ჩონჩხის ფორმა.
როდესაც ძრავის საფარი იხსნება, ის ჩვეულებრივ უკან არის გადაბრუნებული, ხოლო მცირე ნაწილი გადატრიალებულია წინ.
უკან გადაბრუნებული ძრავის საფარი უნდა გაიხსნას წინასწარ განსაზღვრული კუთხით, არ უნდა იყოს კონტაქტში წინა საქარე მინასთან და უნდა ჰქონდეს მინიმალური მანძილი დაახლოებით 10 მმ. მართვის დროს ვიბრაციის გამო თვითგახსნის თავიდან ასაცილებლად, ძრავის საფარის წინა ბოლოს უნდა ჰქონდეს უსაფრთხოების საკეტის კაუჭის ჩამკეტი მოწყობილობა, ჩამკეტი მოწყობილობის ჩამრთველი დაყენებულია მანქანის დაფის ქვეშ და ძრავის საფარი უნდა იყოს ჩაკეტილი. იმავე დროს, როდესაც მანქანის კარი დაკეტილია.
ძრავის საფარის მოხსნა
გახსენით ძრავის საფარი და დაფარეთ მანქანა რბილი ქსოვილით, რათა თავიდან აიცილოთ დასრულებული საღებავის დაზიანება; ამოიღეთ საქარე მინის გამრეცხი საქშენი და შლანგი ძრავის საფარიდან; მონიშნეთ საკინძების პოზიცია კაპოტზე, რათა მოგვიანებით ადვილად დააინსტალიროთ; ამოიღეთ ძრავის საფარისა და საკინძების შესაკრავი ჭანჭიკები და თავიდან აიცილეთ ძრავის საფარის ჩამოცურვა ჭანჭიკების ამოღების შემდეგ.
ძრავის საფარის მონტაჟი და რეგულირება
ძრავის საფარი უნდა დამონტაჟდეს მოხსნის საპირისპირო თანმიმდევრობით. სანამ ძრავის საფარისა და საკინძების დამაგრების ჭანჭიკები დაიჭიმება, ძრავის საფარი შეიძლება დარეგულირდეს წინიდან უკან, ან საკინძების შუასადებები და ბუფერული რეზინის რეგულირება შესაძლებელია ზევით და ქვევით, რათა უფსკრული თანაბრად შეესაბამებოდეს.
ძრავის საფარის საკეტის მართვის მექანიზმის რეგულირება
ძრავის საფარის საკეტის რეგულირებამდე, ძრავის საფარი სწორად უნდა გამოსწორდეს, შემდეგ გაათავისუფლეთ დამაგრების ჭანჭიკი, გადაიტანეთ საკეტის თავი წინ და უკან, მარცხნივ და მარჯვნივ, ისე, რომ იგი გასწორდეს საკეტის სავარძელთან, ძრავის საფარის წინ ასევე რეგულირდება საკეტის თავის მტრედის კუდის ჭანჭიკის სიმაღლით.
მანქანის კაპოტის მასალის ანალიზი
მანქანის გამწოვები დამზადებულია ალუმინის, ფოლადისა და პლასტმასისგან.
პირველი, ალუმინის შენადნობის hood
ალუმინის გამწოვი არის მასალა, რომელიც გამოიყენება ბევრ მაღალი კლასის მოდელში. მის უპირატესობებს ძირითადად შემდეგი ასპექტები აქვს:
1. მსუბუქი წონა: ალუმინის შენადნობის სიმკვრივე უფრო მცირეა, ვიდრე ფოლადისა, ხოლო წონა იმავე მოცულობის ქვეშ იქნება მსუბუქი.
2. კოროზიის წინააღმდეგობა: ალუმინის შენადნობის კოროზიის წინააღმდეგობა კარგია, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.
3. კარგი სითბოს გაფრქვევა: ალუმინის შენადნობის თერმული გაფართოების კოეფიციენტი არის მცირე, კარგი სითბოს გამტარუნარიანობა, უფრო ხელსაყრელია ძრავის სითბოს გაფრქვევისთვის.
მაგრამ ალუმინის შენადნობას ასევე აქვს გარკვეული ნაკლოვანებები, მაგალითად, სიმტკიცე არ არის ისეთივე კარგი, როგორც ფოლადი, ადვილად წარმოქმნის მსხვრევადობას და ა.შ.
ორი, რკინის ქუდი
ფოლადის კაპოტი არის მასალა, რომელიც ხშირად გამოიყენება ჩვეულებრივ მანქანებში. მის უპირატესობებს ძირითადად შემდეგი ასპექტები აქვს:
1. მაღალი სიმტკიცე: ფოლადის სიძლიერე უფრო მაღალია, ვიდრე ალუმინის შენადნობისა და ის უფრო მდგრადია ზემოქმედების მიმართ.
2. დაბალი ტექნიკური ღირებულება: თუ შეჯახების შედეგად დაზიანებულია, ფოლადის შენარჩუნების ღირებულება შედარებით დაბალია.
თუმცა, ფოლადი ასევე აქვს უარყოფითი მხარეები, როგორიცაა მძიმე წონა, რომელიც არ არის ხელსაყრელი საწვავის მოხმარება.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
