ძრავის საფარი.
ძრავის საფარი, როგორც წესი, გარკვეული სტრუქტურით არის შედგენილი, შუა კლიპი დამზადებულია თბოიზოლაციის მასალისგან, შიდა ფირფიტა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს სიმყარის გაზრდაში, ხოლო მის გეომეტრიას, ძირითადად ჩონჩხის ფორმას, მწარმოებელი ირჩევს.
როდესაც ძრავის საფარი იხსნება, ის, როგორც წესი, უკან ბრუნდება, ხოლო მცირე ნაწილი წინ.
უკან გადაბრუნებული ძრავის საფარი უნდა გაიხსნას წინასწარ განსაზღვრული კუთხით, არ უნდა ეხებოდეს წინა საქარე მინას და მინიმუმ 10 მმ დაშორება უნდა ჰქონდეს. მართვის დროს ვიბრაციის შედეგად თვითგახსნის თავიდან ასაცილებლად, ძრავის საფარის წინა ნაწილს უნდა ჰქონდეს დამცავი საკეტის კაუჭისებური ჩამკეტი მოწყობილობა, ჩამკეტი მოწყობილობის გადამრთველი განთავსებული უნდა იყოს ავტომობილის დაფის ქვეშ და ძრავის საფარი უნდა იყოს ჩაკეტილი ავტომობილის კარის ჩაკეტვისას.
ძრავის საფარის მოხსნა
გახსენით ძრავის სახურავი და დააფარეთ მანქანა რბილი ქსოვილით, რათა თავიდან აიცილოთ საფარის დაზიანება; ამოიღეთ საქარე მინის სარეცხი საქშენი და შლანგი ძრავის სახურავიდან; მონიშნეთ საკინძის პოზიცია კაპოტზე მოგვიანებით მარტივი მონტაჟისთვის; მოხსენით ძრავის სახურავისა და საკინძების შესაკრავი ჭანჭიკები და თავიდან აიცილეთ ძრავის სახურავის ჩამოცურება ჭანჭიკების მოხსნის შემდეგ.
ძრავის საფარის მონტაჟი და რეგულირება
ძრავის საფარი უნდა დამონტაჟდეს მოხსნის საპირისპირო თანმიმდევრობით. ძრავის საფარისა და საკინძის დამაგრების ჭანჭიკების გამკაცრებამდე, ძრავის საფარის რეგულირება შესაძლებელია წინა მხრიდან უკანა მხარეს, ან საკინძის შუასადების და ბუფერული რეზინის რეგულირება შესაძლებელია ზემოთ და ქვემოთ, რათა სივრცე თანაბრად გადანაწილდეს.
ძრავის საფარის საკეტის კონტროლის მექანიზმის რეგულირება
ძრავის საფარის საკეტის რეგულირებამდე, ძრავის საფარი სათანადოდ უნდა გასწორდეს, შემდეგ მოადუნოთ დამაგრების ჭანჭიკი, გადაწიოთ საკეტის თავი წინ და უკან, მარცხნივ და მარჯვნივ, ისე, რომ ის საკეტის საყრდენს გაუსწორდეს, ძრავის საფარის წინა ნაწილის რეგულირება ასევე შესაძლებელია საკეტის თავის მყესისებრი ჭანჭიკის სიმაღლით.
ავტომობილის კაპოტის მასალის ანალიზი
ავტომობილის კაპოტები დამზადებულია ალუმინის, ფოლადის და პლასტმასისგან.
პირველი, ალუმინის შენადნობის კაპოტი
ალუმინის გამწოვი მასალაა, რომელიც გამოიყენება მრავალ მაღალი კლასის მოდელში. მისი უპირატესობები ძირითადად შემდეგი ასპექტებით ხასიათდება:
1. მსუბუქი წონა: ალუმინის შენადნობის სიმკვრივე უფრო მცირეა, ვიდრე ფოლადის, ხოლო წონა იმავე მოცულობის ქვეშ უფრო მსუბუქი იქნება.
2. კოროზიისადმი მდგრადობა: ალუმინის შენადნობის კოროზიისადმი მდგრადობა კარგია, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.
3. კარგი სითბოს გაფრქვევა: ალუმინის შენადნობის თერმული გაფართოების კოეფიციენტი მცირეა, კარგი სითბოს გამტარობის მახასიათებლები, რაც უფრო ხელს უწყობს ძრავის სითბოს გაფრქვევას.
მაგრამ ალუმინის შენადნობს ასევე აქვს გარკვეული ნაკლოვანებები, როგორიცაა სიმტკიცე არ არის ისეთივე კარგი, როგორც ფოლადი, ადვილად წარმოიქმნება მსხვრევადობა და ა.შ.
ორი, ფოლადის კაპოტი
ფოლადის კაპოტი არის მასალა, რომელიც ხშირად გამოიყენება ჩვეულებრივ მანქანებში. მისი უპირატესობები ძირითადად შემდეგი ასპექტებით ხასიათდება:
1. მაღალი სიმტკიცე: ფოლადის სიმტკიცე უფრო მაღალია, ვიდრე ალუმინის შენადნობის და ის უფრო დარტყმაგამძლეა.
2. დაბალი მოვლა-პატრონობის ღირებულება: თუ შეჯახებამ დაზიანება გამოიწვია, ფოლადის მოვლა-პატრონობის ღირებულება შედარებით დაბალია.
თუმცა, ფოლადს ასევე აქვს ნაკლოვანებები, როგორიცაა მძიმე წონა, რაც ხელს არ უწყობს საწვავის მოხმარებას.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
