ძრავის საფარი.
ძრავის საფარი ზოგადად შედგენილია სტრუქტურაში, შუა კლიპი დამზადებულია თერმული საიზოლაციო მასალისგან, შიდა ფირფიტა ასრულებს როლს სიმტკიცეზე, ხოლო მისი გეომეტრია ირჩევს მწარმოებელს, ძირითადად ჩონჩხის ფორმას.
როდესაც ძრავის საფარი გაიხსნა, ის ზოგადად უკანა მხარეს არის ჩართული, ხოლო მცირე ნაწილი წინ არის.
ძრავის საფარი, რომელიც უკანა მხარეს არის, უნდა გაიხსნას წინასწარ განსაზღვრული კუთხით, არ უნდა იყოს კონტაქტი წინა საქარე მინასთან და უნდა ჰქონდეს მინიმალური დაშორება დაახლოებით 10 მმ. იმისათვის, რომ თავიდან აიცილოთ თვითმმართველობის გახსნა, მართვის დროს ვიბრაციის დროს, ძრავის საფარის წინა ბოლოში უნდა ჰქონდეს უსაფრთხოების საკეტის ჩაკეტვის მოწყობილობა, საკეტის მოწყობილობის შეცვლა მითითებულია მანქანის დაფის ქვეშ, ხოლო ძრავის საფარი უნდა იყოს ჩაკეტილი იმავე დროს, როდესაც მანქანის კარი ჩაკეტილია.
ძრავის საფარის მოცილება
გახსენით ძრავის საფარი და დააფარეთ მანქანა რბილი ქსოვილით, რათა თავიდან აიცილოთ დასრულების საღებავის დაზიანება; ამოიღეთ windshield სარეცხი საქშენები და შლანგი ძრავის საფარიდან; მოგვიანებით მონიშნეთ ქუდის საყრდენი პოზიცია, მარტივი ინსტალაციისთვის; ამოიღეთ ძრავის საფარის და საკინძების დამაგრების ჭანჭიკები და თავიდან აიცილოთ ძრავის საფარი ჭანჭიკების ამოღების შემდეგ.
ძრავის საფარის ინსტალაცია და რეგულირება
ძრავის საფარი უნდა იყოს დამონტაჟებული მოცილების საპირისპირო რიგით. სანამ ძრავის საფარის და საყრდენის დამაგრების ჭანჭიკები გამკაცრდება, ძრავის საფარი შეიძლება მორგებული იყოს წინა მხრიდან უკანა მხრიდან, ან საკინძავი შუასადენი და ბუფერული რეზინის რეგულირება შესაძლებელია ზემოთ და ქვევით, რათა თანაბრად შეასრულოს უფსკრული.
ძრავის საფარის ჩაკეტვის კონტროლის მექანიზმის რეგულირება
ძრავის საფარის დაბლოკვის რეგულირებამდე, ძრავის საფარი სწორად უნდა გამოსწორდეს, შემდეგ გაათავისუფლეთ დამაგრების ჭანჭიკი, გადაიტანეთ საკეტის თავი უკან და უკან, მარცხნივ და მარჯვნივ, ისე, რომ იგი შეესაბამება საკეტის სავარძელს, ძრავის საფარის წინა მხარეს ასევე შეიძლება მორგებული იყოს საკეტის ჩაკეტვის ჭანჭიკის სიმაღლე.
საავტომობილო ქუდის მასალის ანალიზი
მანქანის გამწოვები დამზადებულია ალუმინის, ფოლადის და პლასტმასისგან.
პირველი, ალუმინის შენადნობის ქუდი
ალუმინის ქუდი არის მასალა, რომელიც გამოიყენება ბევრ მაღალი დონის მოდელში. მის უპირატესობებს ძირითადად აქვთ შემდეგი ასპექტები:
1. მსუბუქი წონა: ალუმინის შენადნობის სიმკვრივე უფრო მცირეა, ვიდრე ფოლადი, ხოლო იგივე მოცულობის ქვეშ წონა მსუბუქია.
2. კოროზიის წინააღმდეგობა: ალუმინის შენადნობის კოროზიის წინააღმდეგობა კარგი, გრძელი მომსახურების სიცოცხლეა.
3. კარგი სითბოს დაშლა: ალუმინის შენადნობის თერმული გაფართოების კოეფიციენტი არის მცირე, კარგი სითბოს გამტარობის შესრულება, უფრო ხელსაყრელია ძრავის სითბოს დაშლისთვის.
მაგრამ ალუმინის შენადნობას ასევე აქვს გარკვეული ხარვეზები, მაგალითად, სიძლიერე არ არის ისეთი კარგი, როგორც ფოლადი, ადვილად წარმოქმნა სისუფთავე და ა.შ.
ორი, ფოლადის ქუდი
ფოლადის ქუდი არის მასალა, რომელიც ხშირად გამოიყენება ჩვეულებრივ მანქანებში. მის უპირატესობებს ძირითადად აქვთ შემდეგი ასპექტები:
1. მაღალი სიძლიერე: ფოლადის სიძლიერე უფრო მაღალია, ვიდრე ალუმინის შენადნობის, და ის უფრო გავლენის გამძლეა.
2. შენარჩუნების დაბალი ღირებულება: თუ შეჯახების დაზიანებაა, ფოლადის შენარჩუნების ღირებულება შედარებით დაბალია.
ამასთან, ფოლადს ასევე აქვს უარყოფითი მხარეები, მაგალითად, მძიმე წონა, რაც ხელს შეუწყობს საწვავის მოხმარებას.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
