მანიფოლტის წნევის სენსორი.
მიღების მრავალჯერადი წნევის სენსორის სტრუქტურა
იმის გამო, რომ არსებობს გამაძლიერებელი წრე მანიფოლდის წნევის სენსორის შიგნით, მას სჭირდება ელექტროგადამცემი ხაზის სამი მავთული, სახმელეთო ხაზი და სიგნალის გამომავალი ხაზი, რომელსაც შესაბამისობაში აქვს სამი ტერმინალი სადენების ტერმინალებზე, შესაბამისად, ელექტროგადამცემი ტერმინალი (VCC), მიწის ტერმინალი (E) და სიგნალის გამომავალი ტერმინალი (PIM) და საკონტროლო კომპიუტერი უკავშირდება საკონტროლო კომპიუტერს და უკავშირდება საკონტროლო კომპიუტერს.
იმისათვის, რომ შეამციროს შიდა ელექტრონული კომპონენტების ვიბრაცია მანიფოლდის წნევის სენსორის, ის ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია იმ მდგომარეობაში, სადაც სატრანსპორტო საშუალების ვიბრაცია შედარებით მცირეა, ხოლო შესასვლელი ჰაერის მაგისტრალზე ზემოთ, რათა თავიდან აიცილოს გაზის მანიფოლში წნევის სენსორის შეჭრა. გარდა ამისა, მიღებული მანიფოლტის წნევის სენსორი იღებს მილის წნევას ქვემოდან, რათა თავიდან აიცილოს სიგნალის სენსორული ნაწილი დაბინძურებული, ასე რომ, მილის მილის მახლობლად შეგროვებული მილის გაზის გაზის მილის მილის მილის მახლობლად შეგროვებული მილის მილის მილის გაზის მილის მილის მილის მილის მილის მილის მილის მილის მახლობლად შეგროვება ხდება მანიფოლდის წნევის სენსორის ქვედა ბოლოდან.
მონომერის გამოვლენა
1. გარეგნობის შემოწმება
ნახვისას, უბრალოდ იპოვნეთ რეზინის შლანგი მიღებული მანიფოლდიდან გასროლის ბოლოში, რომ იპოვოთ მანიფოლდის წნევის სენსორი მანქანაზე. პირველი, ანთების ჩაკეტვის დახურვით, შეამოწმეთ, რომ შეყვანის მანიფოლტის წნევის სენსორის მავთულის კონექტორი კარგად არის დაკავშირებული და რეზინის შლანგი გამორთულია. შემდეგ დაიწყეთ ძრავა, რომ ნახოთ თუ არა რეზინის შლანგი არ არის მჭიდროდ დალუქული და გაჟონვა
2. ინსტრუმენტის ტესტირება
(1) ჩართეთ ანთების შეცვლა (ჩართეთ) და შეამოწმეთ ძაბვის მნიშვნელობა ტერმინალს VCC და E2 შორის მულტიმეტრის DC ძაბვის გაჩერებით (DCV-20). ძაბვის მნიშვნელობა არის ელექტროენერგიის მიწოდების ძაბვის მნიშვნელობა ECU- ს მიერ დამატებული მანიფოლდის წნევის სენსორზე. ნორმალური მნიშვნელობა უნდა იყოს: 4.5 და 5.5V შორის, თუ მნიშვნელობა არასწორია, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ბატარეის ძაბვა ან მავთულხლართებს შორის კავშირი, ზოგჯერ პრობლემა შეიძლება ასევე იყოს საკონტროლო კომპიუტერში ECU.
(2) ჩართეთ ანთების შეცვლა (პოზიციაზე) და გაიყვანეთ ვაკუუმის რეზინის შლანგი მანიფოლდის წნევის სენსორისგან, ისე, რომ შეყვანის მანიფოლდის წნევის სენსორის მიღება ატმოსფეროსთან არის დაკავშირებული, შემდეგ შეამოწმეთ ტერმინალის გამომავალი ძაბვის სიგნალი (ძაბვის მნიშვნელობა PIM- სა და მიწის მავთულხლართებსა და გრუნტის E2- ს შორის), ნორმალური მნიშვნელობაა მრავალფეროვანი წნევის სენსორი გაუმართავია და უნდა შეიცვალოს.
. ძაბვის მნიშვნელობა ხაზოვანი უნდა გაიზარდოს გამოყენებული უარყოფითი წნევის ზრდით, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს მიუთითებს, რომ სენსორში სიგნალის გამოვლენის წრე არის გაუმართავი და უნდა შეიცვალოს.
სად მდებარეობს მანიფოლტის წნევის სენსორი?
მიღების მანიფოლდის წნევის სენსორი არის სენსორი, რომელიც დამონტაჟებულია მანიფოლდის გაზის მილზე, რომელთაგან სამი მავთული, ერთი არის 5 ვოლტისთვის, ერთი არის დაბრუნების მარშრუტის 5 ვოლტზე, ანუ უარყოფითი ხაზი, ხოლო მეორე არის სიგნალის ხაზი ECU– სთვის.
მიღების მანიფოლდის წნევის სენსორი არის ძალიან მნიშვნელოვანი ტიპის სენსორი D ტიპის D, ანუ სიჩქარის სიმკვრივის საწვავის ინექციის სისტემებში, რომელიც ასრულებს როლს წნევის შეცვლის მანიფოლში გადაქცევის ძაბვის სიგნალად.
საკონტროლო კომპიუტერი (ECU) განსაზღვრავს ცილინდრში შეყვანილი ჰაერის რაოდენობას ამ სიგნალის და ძრავის სიჩქარის საფუძველზე (დისტრიბუტორში დამონტაჟებული ძრავის სიჩქარის სენსორის მიერ მოწოდებული სიგნალი).
მიღების წნევის სენსორი ამოიცნობს კვანძისა და სარქვლის მიღმა მანიფოლტის აბსოლუტურ წნევას და იგი აღმოაჩენს მანიფოლში აბსოლუტური წნევის შეცვლას ძრავის სიჩქარისა და დატვირთვის მიხედვით.
შემდეგ იგი გარდაიქმნება სიგნალის ძაბვის სახით და იგზავნება ელექტრონულ კონტროლერში (ECU), რომელიც აკონტროლებს საწვავის ინექციის ძირითად რაოდენობას ამ სიგნალის ძაბვის ზომის შესაბამისად.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
