შემავალი წნევის სენსორი.
ჰაერის შემშვები წნევის სენსორი (ManifoldAbsolutePressureSensor), შემდგომში მოხსენიებული, როგორც MAP. ის დაკავშირებულია შემშვები კოლექტორთან ვაკუუმური მილით და ძრავის სხვადასხვა სიჩქარის დატვირთვისას, შემშვები კოლექტორში ვაკუუმის ცვლილება ხდება, შემდეგ კი სენსორში წინაღობის ცვლილება გარდაიქმნება ძაბვის სიგნალად ECU-სთვის, რათა გამოსწორდეს ინექციის რაოდენობა და ანთების დროის კუთხე.
EFI ძრავში, შემშვები სითხის მოცულობის დასადგენად გამოიყენება შემშვები სითხის წნევის სენსორი, რომელსაც D-ინექციის სისტემა ეწოდება (სიჩქარის სიმკვრივის ტიპი). შემშვები სითხის წნევის სენსორი აფიქსირებს შემშვები სითხის მოცულობას პირდაპირ არ ფიქსირდება შემშვები სითხის ნაკადის სენსორის მსგავსად, არამედ იყენებს არაპირდაპირ ფიქსაციას და მასზე გავლენას ახდენს მრავალი ფაქტორი, ამიტომ შემშვები სითხის ნაკადის სენსორის გარდა, მისი ფიქსაციისა და მოვლა-პატრონობის მრავალი განსხვავებული ადგილი არსებობს და წარმოქმნილ გაუმართაობასაც აქვს თავისი თავისებურება.
შემშვები წნევის სენსორი აფიქსირებს შემშვები კოლექტორის აბსოლუტურ წნევას დროსელის სარქვლის უკან, რომელიც აფიქსირებს კოლექტორში აბსოლუტური წნევის ცვლილებას ძრავის სიჩქარისა და დატვირთვის მიხედვით, შემდეგ კი სიგნალის ძაბვას გადაჰყავს ძრავის მართვის ბლოკში (ECU), ხოლო ECU აკონტროლებს საწვავის ძირითადი ინექციის რაოდენობას სიგნალის ძაბვის ზომის მიხედვით.
შემშვები ჰაერის წნევის სენსორი არის სენსორის სახეობა, რომელიც გამოიყენება ძრავის შემშვები სისტემის წნევის ცვლილების მონიტორინგისთვის. ის მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ავტომობილებში ან სხვა შიდა წვის ძრავის აღჭურვილობაში.
შესასვლელი წნევის სენსორის ძირითადი ფუნქციებია:
1. საწვავის რეგულირება: შემშვები წნევის სენსორს შეუძლია გაზომოს წნევა შემშვები მილში და მიაწოდოს ზუსტი მონაცემები შემშვები წნევის შესახებ ძრავის მართვის ბლოკს. ამ მონაცემების საფუძველზე, მართვის ბლოკს შეუძლია დაარეგულიროს საწვავის მიწოდება წვის უფრო მაღალი ეფექტურობისა და მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
2. ძრავის მართვა: შემშვები წნევის სენსორის სიგნალი ასევე გამოიყენება ძრავის მართვის სტრატეგიების შემუშავებისთვის. უკეთესი სიმძლავრის, საწვავის ეკონომიისა და გამონაბოლქვის კონტროლისთვის, შემშვები წნევის ცვლილებების საფუძველზე, შეცვალეთ ანთების დრო, სარქვლის დრო და სხვა ძირითადი პარამეტრები.
3. გაუმართაობის აღმოჩენა: შემშვები წნევის სენსორს შეუძლია შემშვები სისტემის მუშაობის სტატუსის მონიტორინგი და გაუმართაობის კოდის გაგზავნა მართვის ბლოკში ანომალიის შემთხვევაში. ეს ხელს უწყობს შემშვები სისტემასთან დაკავშირებული პრობლემების აღმოჩენას და დიაგნოსტირებას, როგორიცაა შემშვები მილში ჰაერის გაჟონვა, სენსორის გაუმართაობა ან ანომალიური წნევა.
საბოლოო ჯამში, შემშვები წნევის სენსორი ძრავის მართვისთვის ზუსტ მონაცემებს იძლევა შემშვები მილის წნევის ცვლილებების გაზომვით, რაც ოპტიმიზაციას უკეთებს წვის ეფექტურობას, სიმძლავრეს და გამონაბოლქვის კონტროლს. ის მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ძრავის ნორმალურ მუშაობასა და გაუმართაობის დიაგნოსტიკაში.
რა სიმპტომები ახასიათებს შემავალი ტემპერატურის სენსორის დაზიანებას?
01 ძრავა მოსაწყენია
ძრავის დაბინდვა შემავალი ტემპერატურის სენსორის გაუმართაობის აშკარა სიმპტომია. როდესაც შემავალი ჰაერის ტემპერატურის სენსორის მიერ ECU-სთვის მოწოდებული წყლის ტემპერატურის სიგნალი წყლის რეალურ ტემპერატურაზე მაღალია, ნარევი თხელი იქნება, რაც ძრავის შენელებულ აჩქარებას და სიმძლავრის შემცირებას გამოიწვევს. გარდა ამისა, იმის გამო, რომ ECU არ იღებს წყლის ტემპერატურის ზუსტ სიგნალს, ნარევი შეიძლება იყოს ძალიან სქელი ან ძალიან თხელი, რაც ართულებს ცივი მანქანის დაქოქვას. ამიტომ, ამ პრობლემის გადასაჭრელად, როგორც წესი, საჭიროა შემავალი ჰაერის ტემპერატურის სენსორის შეკეთება.
02 საწვავის ინექციის ზუსტი კონტროლი შეუძლებელია
შემშვები ჰაერის ტემპერატურის სენსორის დაზიანება გამოიწვევს საწვავის შეფრქვევის ზუსტი კონტროლის შეუძლებლობას. ეს იმიტომ ხდება, რომ შემშვები ჰაერის ტემპერატურის სენსორი პასუხისმგებელია ძრავში შემავალი ჰაერის ტემპერატურის მონიტორინგზე და ამ ინფორმაციის გადაცემაზე ავტომობილის ელექტრონული მართვის ბლოკისთვის (ECU). ECU არეგულირებს საწვავის შეფრქვევის მოცულობას ამ მონაცემების საფუძველზე, ძრავის მუშაობისა და საწვავის ეფექტურობის ოპტიმიზაციის მიზნით. თუ სენსორი დაზიანებულია, ECU ვერ შეძლებს ჰაერის ტემპერატურის ზუსტი მონაცემების მიღებას, რაც გამოიწვევს საწვავის არაზუსტ შეფრქვევას. ეს არა მხოლოდ გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობაზე, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის მოხმარების ზრდაც.
03
ვენტილატორი მუდმივად მუშაობს ან არ მუშაობს
შემშვები ჰაერის ტემპერატურის სენსორის დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს ვენტილატორის ნორმალური ან არარეგულარული ბრუნვა. როდესაც შემშვები ტემპერატურის სენსორთან დაკავშირებით პრობლემაა, მას არ შეუძლია ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის ზუსტად წაკითხვა, რაც გავლენას ახდენს ვენტილატორის მართვის ბლოკზე. თუ სენსორის ჩვენება დაბალია, ვენტილატორი შეიძლება განაგრძოს მუშაობა გამაგრილებლის ტემპერატურის შესამცირებლად. პირიქით, თუ ჩვენება მაღალია, ვენტილატორი შეიძლება არ ჩაირთოს, რაც გამოიწვევს ძრავის გადახურებას. ამიტომ, ვენტილატორის არანორმალური ქცევა შეიძლება იყოს შემშვები ჰაერის ტემპერატურის სენსორის გაუმართაობის აშკარა სიმპტომი.
04 წყლის ტემპერატურის პათოლოგიური ინდიკატორი
წყლის ტემპერატურის ინდიკატორის დარღვევა ჰაერის შემშვები ტემპერატურის სენსორის დაზიანების აშკარა სიმპტომია. როდესაც შემშვები ტემპერატურის სენსორთან დაკავშირებით პრობლემაა, შესაძლოა, ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის ზუსტად წაკითხვა ვერ მოხერხდეს, რაც წყლის ტემპერატურის მაჩვენებლის არაზუსტ მაჩვენებელს გამოიწვევს. ამ უზუსტობამ შეიძლება მძღოლს ძრავის ტემპერატურის მდგომარეობის არასწორად შეფასება გამოიწვიოს, რაც თავის მხრივ, მართვის უსაფრთხოებაზე უარყოფითად აისახება. ამიტომ, როგორც კი წყლის ტემპერატურის ინდიკატორის დარღვევა აღმოჩნდება, შემშვები ჰაერის ტემპერატურის სენსორი რაც შეიძლება მალე უნდა შემოწმდეს და საჭირო შეკეთება ან შეცვლა განხორციელდეს.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
