შეყვანის წნევის სენსორი.
ჰაერის შემავალი წნევის სენსორი (ManifoldAbsolutePressureSensor), შემდგომში მოხსენიებული, როგორც MAP. იგი დაკავშირებულია შემავალი კოლექტორთან ვაკუუმური მილით და ძრავის სხვადასხვა სიჩქარის დატვირთვით, ინდუცირებულია შემავალი კოლექტორში ვაკუუმური ცვლილება, შემდეგ კი სენსორის წინააღმდეგობის ცვლილება გარდაიქმნება ძაბვის სიგნალად ECU-სთვის. შეასწორეთ ინექციის რაოდენობა და აალების დროის კუთხე.
EFI ძრავში შემავალი წნევის სენსორი გამოიყენება შეყვანის მოცულობის დასადგენად, რომელსაც ეწოდება D-injection სისტემა (სიჩქარის სიმკვრივის ტიპი). შეყვანის წნევის სენსორი აღმოაჩენს, რომ შეყვანის მოცულობა პირდაპირ არ არის გამოვლენილი, როგორც შემავალი ნაკადის სენსორი, მაგრამ იყენებს არაპირდაპირ გამოვლენას და მასზე ასევე გავლენას ახდენს მრავალი ფაქტორი, ამიტომ გამოვლენასა და შენარჩუნებაში ბევრი განსხვავებული ადგილია, ვიდრე შეყვანის ნაკადის სენსორი. წარმოქმნილ ხარვეზსაც აქვს თავისი თავისებურება.
შეყვანის წნევის სენსორი ამოიცნობს შემავალი კოლექტორის აბსოლუტურ წნევას დროსელის სარქვლის უკან, რომელიც ამოიცნობს აბსოლუტური წნევის ცვლილებას კოლექტორში ძრავის სიჩქარისა და დატვირთვის მიხედვით და შემდეგ გარდაქმნის სიგნალის ძაბვას ძრავის საკონტროლო ერთეულში (ECU) და ECU აკონტროლებს საწვავის ძირითადი ინექციის რაოდენობას სიგნალის ძაბვის ზომის მიხედვით.
შემავალი წნევის სენსორი არის ერთგვარი სენსორი, რომელიც გამოიყენება ძრავის შეყვანის სისტემაში წნევის ცვლილების მონიტორინგისთვის. ის მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მანქანებში ან სხვა შიდა წვის ძრავის აღჭურვილობაში.
შემავალი წნევის სენსორის ძირითადი ფუნქციები შემდეგია:
1. საწვავის რეგულირება: შემავალი წნევის სენსორს შეუძლია გაზომოს წნევა მილსადენში და მიაწოდოს ზუსტი შეყვანის წნევის მონაცემები ძრავის მართვის განყოფილებას. ამ მონაცემებზე დაყრდნობით, საკონტროლო განყოფილებას შეუძლია საწვავის მიწოდების კორექტირება, რათა უზრუნველყოს წვის უფრო მაღალი ეფექტურობა და შესრულება.
2. ძრავის კონტროლი: შეყვანის წნევის სენსორის სიგნალი ასევე გამოიყენება ძრავის კონტროლის სტრატეგიების შემუშავებისთვის. დაარეგულირეთ აალების დრო, სარქვლის დრო და სხვა ძირითადი პარამეტრები, რომელიც ეფუძნება შეყვანის წნევის ცვლილებას, უკეთესი სიმძლავრის გამომუშავებისთვის, საწვავის ეკონომიისა და გამონაბოლქვის კონტროლისთვის.
3. ხარვეზის გამოვლენა: შეყვანის წნევის სენსორს შეუძლია აკონტროლოს შეყვანის სისტემის მუშაობის სტატუსი და გაუგზავნოს გაუმართაობის კოდი საკონტროლო განყოფილებაში, როდესაც ანომალია მოხდება. ეს ეხმარება ამომყვან სისტემასთან დაკავშირებული პრობლემების აღმოჩენასა და დიაგნოსტირებას, როგორიცაა ჰაერის გაჟონვა მილში, სენსორის გაუმართაობა ან არანორმალური წნევა.
მთლიანობაში, შემავალი წნევის სენსორი უზრუნველყოფს ზუსტ მონაცემებს ძრავის კონტროლისთვის, გაზომვით წნევის ცვლილებების მიმღები სადინარში წვის ეფექტურობის, გამომავალი სიმძლავრის და ემისიების კონტროლის ოპტიმიზაციის მიზნით. ის მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ძრავის ნორმალურ მუშაობასა და გაუმართაობის დიაგნოზში.
რა სიმპტომები ახასიათებს შეყვანის ტემპერატურის სენსორის გატეხვას?
01 ძრავა მოსაწყენია
მოსაწყენი ძრავა არის შეყვანის ტემპერატურის სენსორის გაუმართავი აშკარა სიმპტომი. როდესაც შემავალი ჰაერის ტემპერატურის სენსორის მიერ ECU-სთვის მიწოდებული წყლის ტემპერატურის სიგნალი უფრო მაღალია ვიდრე წყლის რეალურ ტემპერატურაზე, ნარევი თხელი იქნება, რაც გამოიწვევს ძრავის ნელი აჩქარებას და სიმძლავრის შემცირებას. გარდა ამისა, იმის გამო, რომ ECU არ იღებს წყლის ტემპერატურის ზუსტ სიგნალს, ნარევი შეიძლება იყოს ძალიან სქელი ან ძალიან თხელი, რაც ართულებს ცივი მანქანის დაწყებას. ამიტომ, ამ პრობლემის გადასაჭრელად, როგორც წესი, საჭიროა შემომავალი ჰაერის ტემპერატურის სენსორის კაპიტალური რემონტი.
02 ვერ აკონტროლებს საწვავის ინექციას
შეყვანის ტემპერატურის სენსორის დაზიანება გამოიწვევს საწვავის ინექციის ზუსტი კონტროლის შეუძლებლობას. ეს იმიტომ ხდება, რომ შემავალი ჰაერის ტემპერატურის სენსორი პასუხისმგებელია ძრავში შემავალი ჰაერის ტემპერატურის მონიტორინგზე და ამ ინფორმაციის გადაცემაზე მანქანის ელექტრონულ საკონტროლო ერთეულზე (ECU). ECU არეგულირებს საწვავის ინექციის მოცულობას ამ მონაცემების საფუძველზე ძრავის მუშაობის და საწვავის ეფექტურობის ოპტიმიზაციისთვის. თუ სენსორი დაზიანებულია, ECU ვერ შეძლებს ჰაერის ტემპერატურის ზუსტი მონაცემების მიღებას, რაც გამოიწვევს საწვავის არაზუსტ შეფრქვევას. ეს არა მხოლოდ გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობაზე, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის მოხმარების გაზრდა.
03
ვენტილატორი ყოველთვის მუშაობს თუ არ მუშაობს
შემავალი ჰაერის ტემპერატურის სენსორის დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს ვენტილატორის ნორმალური ბრუნვა ან არა. როდესაც შეყვანის ტემპერატურის სენსორთან არის პრობლემა, მას არ შეუძლია ზუსტად წაიკითხოს ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურა, რაც გავლენას ახდენს ვენტილატორის მართვის განყოფილებაზე. თუ სენსორის მაჩვენებელი დაბალია, ვენტილატორი შეიძლება გააგრძელოს მუშაობა გამაგრილებლის ტემპერატურის შემცირების მცდელობაში. პირიქით, თუ მაჩვენებელი მაღალია, ვენტილატორი შეიძლება არ დაიწყოს, რაც გამოიწვევს ძრავის გადახურებას. ამიტომ, ვენტილატორის არანორმალური ქცევა შეიძლება იყოს შემავალი ჰაერის ტემპერატურის სენსორის გაუმართაობის აშკარა სიმპტომი.
04 წყლის ტემპერატურის არანორმალური მაჩვენებელი
წყლის ტემპერატურის არანორმალური მაჩვენებელი დაზიანებული ჰაერის შეყვანის ტემპერატურის სენსორის აშკარა სიმპტომია. როდესაც შეყვანის ტემპერატურის სენსორთან არის პრობლემა, მან შეიძლება ზუსტად ვერ წაიკითხოს ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურა, რაც გამოიწვევს წყლის ტემპერატურის მრიცხველის არაზუსტ კითხვას. ამ უზუსტობამ შეიძლება გამოიწვიოს მძღოლმა არასწორად შეაფასოს ძრავის ტემპერატურული მდგომარეობა, რაც თავის მხრივ გავლენას ახდენს მართვის უსაფრთხოებაზე. ამიტომ, როგორც კი წყლის ტემპერატურის მაჩვენებელი არანორმალური აღმოჩნდება, შემომავალი ჰაერის ტემპერატურის სენსორი უნდა შემოწმდეს რაც შეიძლება მალე და საჭირო შეკეთება ან შეცვლა.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
