რა როლი აქვს მანქანის კონდენსატორს?
საავტომობილო კონდენსატორი მნიშვნელოვანი ავტო ნაწილებია, მისი მთავარი როლი მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი წნევის გაზის გაცივება მაღალ ტემპერატურასა და მაღალი წნევის სითხეში. კონდენსატორის გადამუშავება მაცივარს მუდმივად შეკუმშავს მას გაზიდან თხევადში. კერძოდ, კონდენსატორს აქვს შემდეგი ფუნქციები:
აიღეთ კომპრესორის მიერ გაგზავნილ ჰაერში მაღალი ტემპერატურის კონდიციონერი გამაგრილებელი გაზის გადახურებული ნაწილი, ისე, რომ იგი გახდება მშრალი გაჯერებული ორთქლი. კონდენსატორის მეშვეობით, მაღალი ტემპერატურის კონდიცირების მაცივრის გაზის გადახურებული ნაწილი შეიძლება ეფექტურად წაართვას, ისე, რომ მაცივრის ტემპერატურა შემცირდება.
ლიკვიდაცია ხორციელდება მუდმივი გაჯერების ტემპერატურაზე. კონდენსატორი მაცივარს გაზის მდგომარეობიდან თხევადი მდგომარეობად აქცევს, ისე, რომ მაცივარი ეფექტურად იქნას გამოყენებული.
თხევადი მაცივარი კიდევ უფრო გაცივებულია იმავე ტემპერატურაზე, როგორც მიმდებარე ჰაერი, მოქმედებს როგორც გამაგრილებელი ეფექტი. კონდენსატორს შეუძლია კიდევ უფრო გაგრილდეს თხევადი მაცივარი იმავე ტემპერატურაზე, როგორც მიმდებარე ჰაერი, რითაც მიაღწევს ჰაერის გამაგრილებელ ეფექტს მანქანაში.
ზოგადად, საავტომობილო კონდენსატორი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს საავტომობილო კონდიცირების სისტემაში, მისი როლი არის მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი წნევის გაზის გაცივება მაღალ ტემპერატურასა და მაღალი წნევის სითხეში, მაცივრის გადამუშავების მისაღწევად, ისე, რომ მიაღწიოს მანქანაში ჰაერის გამაგრილებელ ეფექტს.
სად არის მანქანის კონდენსატორი?
საავტომობილო კონდენსატორის პოზიცია აღწერილია შემდეგნაირად:
1, მანქანის კონდიციონერის კონდენსატორი, ზოგადად, წინა ბოლოშია, რათა დაეყრდნოს თავის ქარს, რომ გაცივდეს მაცივარი მილსადენში, როდესაც მანქანა მართავს.
2
3. კონდენსატორის გავლის პროცესში, ეს არის ძალიან ეფექტური გაგრილების პროცესი. თუ კონდენსატორი ვერ მოხერხდა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს მილსადენის წნევის დისბალანსი. კონდიციონერი გაუმართავია.
4, კონდენსატორის სტრუქტურა შეიძლება მსგავსი იყოს რადიატორის დანიშნულებისამებრ, რათა გაზარდოს კონტაქტის არეალი ისე, რომ მაცივარს შეძლოს მაქსიმალური სითბოს გაცვლა მაქსიმალურ მდგომარეობაში, და იგივე მიზეზით, როგორც რადიატორი.
მანქანის intercooler იყოფა ორ სიტუაციად, პირველი: ჰაერის გაგრილება შიგნით არ არის გამაგრილებელი, მეორე: წყლის გაგრილება შიგნით არის გამაგრილებელი. ის გაცივებულია ძრავის გამაგრილებლის მიერ, რომელიც არის გამაგრილებელი ინტერკულერში. ეს ფორმა შედარებით რთულია სტრუქტურაში, მაგრამ გაგრილების ეფექტურობა მაღალია. საჰაერო გაცივებული ინტერკულერი დამონტაჟებულია ძრავის რადიატორის მახლობლად და ეყრდნობა მანქანაში არსებულ ჰაერს, რომ პირდაპირ გაცივდეს ჰაერი ინტერკულერში.
ინტერკულერის როლი არის ძრავის ჰაერის გაცვლის ეფექტურობის გაუმჯობესება, რომლის ნახვა მხოლოდ მანქანაში შეგიძლიათ ნახოთ ტურბოძრავული ინსტალაციით. იქნება ეს ზედმეტი ძრავა თუ ტურბო ძრავა, აუცილებელია დაინსტალიროთ ინტერკულერი SuperCharger- სა და ძრავის მიღებას შორის, რადგან რადიატორი მდებარეობს ძრავასა და სუპერმარკეტს შორის, მას ასევე უწოდებენ intercooler, რომელსაც უწოდებენ როგორც intercooler. ინტერკულერის გაგრილების მეთოდს ჩვეულებრივ აქვს ორი სახის ჰაერის გაგრილება და წყლის გაგრილება.
მანქანის ურთიერთკავშირის გაგრილების ორი გზა არსებობს, ერთი არის ჰაერის გაგრილება, ეს ინტერკულერი ზოგადად მოთავსებულია ძრავის წინა ნაწილში, წინა ჰაერის მიმოქცევის გზით, რათა შეკუმშული ჰაერი გაგრილდეს. გაგრილების ეს მეთოდი შედარებით მარტივია სტრუქტურაში და დაბალი ღირებულებაა, მაგრამ გაგრილების ეფექტურობა დაბალია.
გაგრილების მეორე მეთოდი არის წყლის გაგრილება, ძრავის გამაგრილებლის გაგრილების გზით, წყალგაუმტარი მახლობლად დამონტაჟებული წყლის გაცივებული ინტერკულერი, მისი გაგრილება ეყრდნობა ძრავის გაგრილების სისტემის გამაგრილებელს, რომ შეავსოს გამაგრილებელი სითბოს დაშლა.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
