საპირისპირო სარკე. ავტოსატრანსპორტო საშუალების ერთ - ერთი მნიშვნელოვანი უსაფრთხოების ნაწილი.
საპირისპირო სარკე არის ავტოსატრანსპორტო საშუალების სხეულის ერთ - ერთი მნიშვნელოვანი უსაფრთხოების ნაწილი, რომელიც გამოიყენება მანქანის უკანა გზის მდგომარეობის დასაკვირვებლად, შეცვლის პროცესში და მძღოლმა დააკვირდეს მანქანის მთელ სხეულს ავტომობილის მართვის პროცესში.
დღეისათვის, საშინაო ავტომობილების საპირისპირო სარკის ასახვის ფილმი ზოგადად დამზადებულია ვერცხლისა და ალუმინისგან, ხოლო ზოგიერთი მათგანი დამზადებულია ქრომისგან. უცხო ქვეყნებში ქრომის სარკეებმა შეცვალეს ვერცხლის სარკეები და ალუმინის სარკეები.
საწინააღმდეგო საპირისპირო სარკე [1] ზოგადად დამონტაჟებულია განყოფილებაში, რომელიც შედგება სპეციალური სარკისგან და ორი ფოტოდიოდისა და ელექტრონული კონტროლერისგან, ხოლო ელექტრონული კონტროლერი იღებს წინსვლის შუქს და უკანა შუქის სიგნალს, რომელიც გაგზავნილია ფოტოდიოდით. თუ განათების შუქი ანათებს ინტერიერის სარკეზე, თუ უკანა შუქი უფრო დიდია, ვიდრე წინა შუქი, ელექტრონული კონტროლერი გამოდის ძაბვას გამტარ ფენაზე. გამტარ ფენაზე ძაბვა ცვლის სარკის ელექტროქიმიური ფენის ფერს, რაც უფრო მაღალია ძაბვა, მით უფრო მუქი ფერის ელექტროქიმიური ფენის ფერი, ამ დროს, მაშინაც კი, თუ საპირისპირო სარკეში ძლიერი დასხივება, მძღოლის თვალებზე აისახება ანტი-ბრწყინვალე სარკეები, არ აჩვენებს მუქი შუქი და არა კაშკაშა.
გამოყენების მეთოდი
საერთოდ, მანქანას აქვს სამი უკანა სარკე, ხოლო მეპატრონე მართავს მათ თითქმის არანაკლებ ასჯერ დღეში, მაგრამ არსებობს რამდენიმე დაკავშირებული პრობლემები, რომლებიც ხშირად უგულებელყოფილია, მაგალითად, როგორ უნდა შეცვალოთ უკანა სარკის შეცვლა საუკეთესო ხარისხის მისაღწევად, როგორ უნდა მოგვარდეს უკანა მხარის სარკის ბრმა ლაქის პრობლემა და უკანა მხარის რეფლექსიის გავლენა სხვადასხვა მსუბუქ ადგილზე. მანქანის უკანა სარკის დახმარებით, მძღოლს შეუძლია გააფართოვოს მხედველობის ველი, ირიბად დაინახოს მანქანის უკანა მხარე, გვერდითი და სიტუაციის ქვემოთ, შეიძლება ითქვას, რომ მანქანის უკანა სარკე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მძღოლისთვის, ასე რომ, რა უნდა მიაქციოს მეპატრონემ ყურადღება უკანა მხარეს?
(1) უკანა ხედვის სარკის კორექტირებას აქვს წესების მთელი რიგი, არ შეიძლება იყოს ყველა გრძნობა
ყველას აქვს მართვის განსხვავებული ჩვევა, ზოგადად, უკანა სარკის რეგულირების შეგრძნებით. სინამდვილეში, არსებობს გარკვეული წესები უკანა სარკის კორექტირების შესახებ. შემდეგი საკითხები უნდა აღინიშნოს კორექტირებაში:
① უკანა სარკის გასწორების მიზნით, ჯერ შეცვალეთ სხდომის პოზიცია და შემდეგ შეცვალეთ სარკე.
② მანქანაში უკანა სარკისთვის, მარცხენა და მარჯვენა პოზიციები მორგებულია სარკის მარცხენა კიდეზე, უბრალოდ მოჭრილი გამოსახულების მარჯვენა ყურის სარკეში. ეს ნიშნავს, რომ ზოგადად მამოძრავებელი გარემოებებით, თქვენ ვერ ხედავთ საკუთარ თავს უკანა სარკედან მანქანაში, ხოლო ზედა და ქვედა პოზიციები არის შორეული ჰორიზონტის განთავსება სარკის ცენტრში.
მარცხენა უკანა სარკისთვის, ზედა და ქვედა პოზიციები უნდა განთავსდეს შორეული ჰორიზონტის ცენტრში, ხოლო მარცხენა და მარჯვენა პოზიციები მორგებულია სხეულზე, რომელიც იკავებს სარკის დიაპაზონის 1/4.
მარჯვენა უკანა სარკისთვის, რადგან მძღოლის სავარძელი მარცხენა მხარეს მდებარეობს, მძღოლის ოსტატობა სხეულის მარჯვენა მხარეს არც ისე ადვილია, თან ახლავს გზის გასწვრივ პარკირების საჭიროებას ზოგჯერ, მარჯვენა უკანა სარკის გრუნტის ფართობი უფრო დიდია ზედა და ქვედა პოზიციების კორექტირებისას, რაც შეადგენს დაახლოებით 2/3 სარკის. მარცხენა და მარჯვენა პოზიციები ასევე მორგებულია სხეულის ფართობის 1/4.
(2) უკანა სარკის ფარგლები შეზღუდულია და ფრთხილად უნდა იყოთ ბრმა ლაქები
ბევრი ფიქრობს, რომ ბრმა ლაქების აღმოსაფხვრელად, მარცხენა და მარჯვენა სარკეები შეძლებისდაგვარად უნდა იქცეს გარედან ან ქვევით. ეს შეიძლება ცეცხლსასროლი იარაღით, რადგან თქვენ არ შეგიძლიათ აღმოფხვრათ ბრმა ლაქები, და ეს შეიძლება ასევე გაგიადვილოთ თქვენი ბრმა ლაქების დაკვირვება. ნორმალურ მძღოლს შეუძლია დაინახოს წინა და მარჯვნივ დაახლოებით 200 ° წინა და მარჯვნივ, უკან დაბრუნების გარეშე, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დაახლოებით 160 ° უხილავია. დანარჩენი 160 ° -ის დასაფარად სამ პატარა სარკეზე დაყრდნობით ძალიან "ძლიერი სარკეა". სინამდვილეში, მარცხენა და მარჯვენა უკანა სარკეები პლუს მანქანაში უკანა სარკეებს შეუძლიათ მხოლოდ დამატებითი ვიზუალური დიაპაზონი დაახლოებით 60 ° -ით, ასე რომ, რა უნდა გაკეთდეს დარჩენილი 100 ° -ით? დანარჩენი 100 გრადუსი არის ის, რასაც ბრმა ადგილს ვუწოდებთ. სწორედ ამიტომ, ჩვენ უნდა გავხედოთ უკან ბრმა ლაქებს მართვის დროს. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ახალი მანქანა აღჭურვილია ორმაგი მრუდიანი სარკეებით, მაგრამ ეს არის მხოლოდ მარცხენა, მარჯვენა უკანა სარკისებური ხედვის კუთხე, რომ გაზარდოს ზოგი, მაინც ვერ შეძლებს სრულად დაფარვას ყველა სფეროზე, ასე რომ, ბრმა ლაქა ან უფრო ფრთხილად უნდა იყოს.
(3) უკანა სარკის ამრეკლავი განსხვავებულია დღისით და ღამით, და სათანადო კორექტირება უნდა მოხდეს
რამდენიმე ადამიანი ყურადღებას აქცევს უკანა სარკის ამრეკლავობას. რეფლექტორების ზომა დაკავშირებულია სარკის ზედაპირზე ამრეკლავი ფილმის მასალასთან, ხოლო რაც უფრო დიდია რეფლექტურობა, მით უფრო ნათელია გამოსახულება, რომელიც ასახავს სარკეს. საავტომობილო უკანა სარკის ამრეკლავი ფილმი ზოგადად გამოიყენება ვერცხლისა და ალუმინის მასალებში, მათი მინიმალური ასახვა ზოგადად 80%-ს შეადგენს. მაღალ ასახვას ექნება გვერდითი მოვლენები ზოგიერთ შემთხვევებში, მაგალითად, ღამით მანქანის განათების განათების ქვეშ ღამით მართვა, მანქანაში უკანა სარკის ასახვა მძღოლს გახდის თვალისმომჭრელი გრძნობა, რაც გავლენას ახდენს მართვის უსაფრთხოებაზე, ასე რომ, უკანა სარკეში მანქანაში, ზოგადად, პრიზმატიკური სარკეა, მაგრამ მისი ჯვრის სექციის ფორმა არ არის. მახასიათებლები, მიაღწიეთ არანაირ მოთხოვნას. დღის განმავლობაში გამოიყენება ვერცხლის ან ალუმინის შიდა ამრეკლავი ფილმი, რომლის რეფლექსია 80% -ით არის გამოყენებული, ხოლო ღამით, ზედაპირული ჭიქა, რომელზეც ასახულია მხოლოდ 4%. ამისათვის, შიდა უკანა ხედვის სარკე, დღის მდგომარეობაში, სათანადოდ უნდა იქცეს ღამით, რათა იგი ადაპტირდეს მართვის მოთხოვნებზე.
მრავალი ავტომობილების მწარმოებელი ბევრს მუშაობს მანქანის უკანა სარკეში, უკანა სარკის გაყინვისა და ნისლის ფუნქციონირებაში, სარეცხი ფუნქცია, უკანა სარკის LCD ტექნოლოგია და კონცეფციის მანქანა უკანა კამერის ტექნოლოგია გამოჩნდა, მრავალფეროვანი მოწინავე აღჭურვილობა მანქანას უფრო ინტელექტუალურ და უსაფრთხო ხდის, მაგრამ თითოეული წარმოების მანქანისთვის, მარცხენა და მარჯვენა უკანა სარკე, რომელიც მდებარეობს კარის მხარეს. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი თვალებს ჰგვანან, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ზრდის მამოძრავებელ წინააღმდეგობას და სხეულის უკიდურეს მხარეებზე პოზიციის გამო, ისინი განსაკუთრებით მიდრეკილნი არიან შეჯახების დაზიანებისკენ, მაგრამ მათგან არცერთი მანქანა არ არის მოკლებული. მხოლოდ მანქანაზე სამი "თვალის" სრულად გამოყენებით შეიძლება უსაფრთხო და საიმედო იყოს. შესყიდვისას, ჩვენ უნდა ვიყიდოთ ნამდვილი პროდუქტები, დაქვემდებარებულ პროდუქტებს აქვთ უსაფრთხოების დიდი რისკები. ბევრი ადამიანი ირჩევს ონლაინ მაღაზიებს, ონლაინ მაღაზიას, უნდა წავიდეს რეგულარულ ვებსაიტზე, რომ შეიძინოთ.
მარცხენა და მარჯვენა უკანა ხედვის სარკის კორექტირების სტანდარტი: შორეული ჰორიზონტი მდებარეობს სარკის შუაგულში, ხოლო სხეული სარკის 1/4 შეადგენს. REARVIEW სარკის კორექტირების სტანდარტი: შორეული ჰორიზონტი მდებარეობს სარკის შუაგულში, შეგიძლიათ ნახოთ თქვენი მარჯვენა ყური. რამდენიმე ნოტია: (1) უკანა სარკის რეგულირებისას შეარჩიეთ ჰორიზონტალური გზა. (2) მძღოლის სავარძლის რეგულირებისას შეცვალეთ უკანა სარკე. (3) უკანა ხედვის სარკე არის ვიზუალური უსინათლო არეალი, ნუ ცრუმორწმუნე უკანა სარკე.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
