ზეთის ფილტრი
ზეთის ფილტრი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ზეთის ბადე. იგი გამოიყენება მინარევების მოსაშორებლად, როგორიცაა მტვერი, ლითონის ნაწილაკები, ნახშირბადის ნალექები და ჭვარტლის ნაწილაკები ზეთში, ძრავის დასაცავად.
ზეთის ფილტრს აქვს სრული ნაკადი და შუნტის ტიპი. სრული ნაკადის ფილტრი სერიულად არის დაკავშირებული ზეთის ტუმბოსა და ზეთის მთავარ გასასვლელს შორის, ასე რომ მას შეუძლია გაფილტროს ყველა საპოხი ზეთი, რომელიც შედის ზეთის მთავარ გასასვლელში. შუნტის გამწმენდი არის ზეთის ძირითადი გასასვლელის პარალელურად და ფილტრის ზეთის ტუმბოს მიერ გაგზავნილი საპოხი ზეთის მხოლოდ ნაწილი იფილტრება.
ძრავის მუშაობისას ლითონის ნარჩენები, მტვერი, მაღალ ტემპერატურაზე დაჟანგული ნახშირბადის საბადოები, კოლოიდური ნალექები და წყალი მუდმივად ურევენ საპოხი ზეთს. ზეთის ფილტრის როლი არის ამ მექანიკური მინარევების და გლიების გაფილტვრა, საპოხი ზეთის სისუფთავის შენარჩუნება და მისი მომსახურების ვადის გახანგრძლივება. ზეთის ფილტრს უნდა ჰქონდეს ძლიერი ფილტრაციის უნარი, მცირე ნაკადის წინააღმდეგობა, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და სხვა თვისებები. ზოგადი შეზეთვის სისტემა აღჭურვილია რამდენიმე ფილტრით სხვადასხვა ფილტრაციის სიმძლავრით - კოლექტორის ფილტრი, უხეში ფილტრი და წვრილი ფილტრი, შესაბამისად, პარალელურად ან სერიით ძირითად ზეთის გასასვლელში. (სრული ნაკადის ფილტრს სერიის ძირითადი ზეთის გასასვლელი ეწოდება, ხოლო საპოხი ზეთი იფილტრება ფილტრით, როდესაც ძრავა მუშაობს; პარალელურად მას უწოდებენ შუნტის ფილტრს). უხეში ფილტრი სერიულად არის დაკავშირებული ზეთის მთავარ გასასვლელში სრული ნაკადისთვის; წვრილი ფილტრი იშლება პარალელურად ზეთის მთავარ გასასვლელში. თანამედროვე მანქანის ძრავებს ძირითადად აქვთ მხოლოდ კოლექტორის ფილტრი და სრული ნაკადის ზეთის ფილტრი. უხეში ფილტრი აშორებს მინარევებს ზეთში 0,05 მმ-ზე მეტი ნაწილაკების ზომით, ხოლო წვრილი ფილტრი გამოიყენება 0,001 მმ-ზე მეტი ნაწილაკების ზომით წვრილი მინარევების გასაფილტრად.
ნორმალურ პირობებში, ძრავის სხვადასხვა ნაწილს ზეთს ატენიანებენ ნორმალური სამუშაოს მისაღწევად, მაგრამ ნაწილების მუშაობის დროს წარმოქმნილი ლითონის ნამსხვრევები, მტვერი შემოდის, ნახშირბადის საბადო იჟანგება მაღალ ტემპერატურაზე და წყლის ორთქლი კვლავ რჩება. ზეთში შერევით, ზეთის მომსახურების ვადა დიდი ხნის განმავლობაში შემცირდება და ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე შეიძლება გავლენა იქონიოს სერიოზულ შემთხვევებში.
ამიტომ ზეთის ფილტრის როლი ამ დროს აისახება. მარტივად რომ ვთქვათ, ზეთის ფილტრის როლი ძირითადად არის ზეთში მინარევების დიდი ნაწილის გაფილტვრა, ზეთის სისუფთავის შენარჩუნება და მისი ნორმალური მომსახურების ვადის გახანგრძლივება. გარდა ამისა, ზეთის ფილტრს ასევე უნდა ჰქონდეს ძლიერი ფილტრაციის უნარი, დაბალი ნაკადის წინააღმდეგობა, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და სხვა თვისებები.
რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს ზეთის ფილტრი
ზეთის ფილტრის შეცვლის ციკლი, როგორც წესი, იგივეა, რაც ზეთის ციკლი, რაც დამოკიდებულია გამოყენებული ზეთის ტიპზე და მანქანის მართვის მდგომარეობაზე.
სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, რომლებიც იყენებენ სრულად სინთეტიკურ ზეთს, ზეთის ფილტრის გამოცვლის ციკლი ჩვეულებრივ რეკომენდირებულია დაახლოებით 10000 კილომეტრზე.
თუ იყენებთ ნახევრად სინთეზურ ზეთს, მაშინ ზეთის ფილტრის გამოცვლის ციკლი ოდნავ მოკლე იქნება, დაახლოებით 7500 კილომეტრი უნდა შეიცვალოს.
მანქანებისთვის, რომლებიც იყენებენ მინერალურ ზეთს, ზეთის ფილტრის გამოცვლის ციკლი ჩვეულებრივ რეკომენდებულია დაახლოებით 5000 კმ-ზე.
გარდა ამისა, თუ მანქანის მართვის გარემო მკაცრია, ან ზეთის ხარისხი დაბალია, შეიძლება საჭირო გახდეს ზეთის ფილტრის წინასწარ გამოცვლა ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
ზოგადად, ზეთის ფილტრის ეფექტური ფილტრაციისა და ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად, რეკომენდებულია მფლობელებმა რეგულარულად შეამოწმონ და შეცვალონ ზეთის ფილტრი, ხოლო გამოცვლის ციკლი საუკეთესოდ შეესაბამება ზეთის გამოცვლის ციკლს.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
