ზეთის ფილტრი
ზეთის ფილტრი, ასევე ცნობილი როგორც ზეთის ბადე. იგი გამოიყენება ზეთში არსებული მინარევების, როგორიცაა მტვერი, ლითონის ნაწილაკები, ნახშირბადის ნალექები და ჭვარტლის ნაწილაკები, მოსაშორებლად ძრავის დასაცავად.
ზეთის ფილტრს აქვს სრული ნაკადის და შუნტის ტიპის ფილტრი. სრული ნაკადის ფილტრი მიმდევრობით არის შეერთებული ზეთის ტუმბოსა და ზეთის მთავარ გასასვლელს შორის, ამიტომ მას შეუძლია გაფილტროს ზეთის მთავარ გასასვლელში შემავალი მთელი საპოხი ზეთი. შუნტის გამწმენდი პარალელურად არის განთავსებული ზეთის მთავარ გასასვლელთან და ფილტრის ზეთის ტუმბოს მიერ გამოგზავნილი საპოხი ზეთის მხოლოდ ნაწილი იფილტრება.
ძრავის მუშაობის დროს, ლითონის ნამსხვრევები, მტვერი, მაღალ ტემპერატურაზე დაჟანგული ნახშირბადის დეპოზიტები, კოლოიდური ნალექები და წყალი მუდმივად ერევათ საპოხი ზეთს. ზეთის ფილტრის როლია ამ მექანიკური მინარევების და გლიის გაფილტვრა, საპოხი ზეთის სისუფთავის შენარჩუნება და მისი მომსახურების ვადის გახანგრძლივება. ზეთის ფილტრს უნდა ჰქონდეს ძლიერი ფილტრაციის უნარი, მცირე ნაკადის წინააღმდეგობა, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და სხვა თვისებები. ზოგადი შეზეთვის სისტემა აღჭურვილია სხვადასხვა ფილტრაციის უნარის მქონე რამდენიმე ფილტრით - შემგროვებელი ფილტრი, უხეში ფილტრი და წვრილი ფილტრი, შესაბამისად, პარალელურად ან მიმდევრობით დაკავშირებული ზეთის მთავარ გასასვლელში. (მთავარ ზეთის გასასვლელთან მიმდევრობით მიმავალ სრული ნაკადის ფილტრს ეწოდება და საპოხი ზეთი ფილტრით იფილტრება ძრავის მუშაობის დროს; მასთან პარალელურად შუნტირების ფილტრი ეწოდება). უხეში ფილტრი სრული ნაკადისთვის მიმდევრობით დაკავშირებულია ზეთის მთავარ გასასვლელში; წვრილი ფილტრი პარალელურად შუნტირდება ზეთის მთავარ გასასვლელში. თანამედროვე ავტომობილების ძრავებს, როგორც წესი, აქვთ მხოლოდ შემგროვებელი ფილტრი და სრული ნაკადის ზეთის ფილტრი. უხეში ფილტრი აშორებს ზეთში არსებულ მინარევებს, რომელთა ნაწილაკების ზომა 0.05 მმ-ზე მეტია, ხოლო წვრილი ფილტრი გამოიყენება 0.001 მმ-ზე მეტი ნაწილაკების ზომის წვრილი მინარევების გასაფილტრად.
ნორმალურ პირობებში, ძრავის სხვადასხვა ნაწილი შეზეთილია ზეთით ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად, თუმცა ნაწილების მუშაობის დროს წარმოქმნილი ლითონის ნამსხვრევები, მტვერი, მაღალ ტემპერატურაზე დაჟანგული ნახშირბადის ნალექი და წყლის ორთქლი კვლავ შეერიება ზეთში, ზეთის მომსახურების ვადა დიდი ხნის განმავლობაში შემცირდება და სერიოზულ შემთხვევებში შეიძლება გავლენა იქონიოს ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე.
ამგვარად, ზეთის ფილტრის როლი ამ დროს აისახება. მარტივად რომ ვთქვათ, ზეთის ფილტრის როლი ძირითადად ზეთში არსებული მინარევების დიდი უმრავლესობის გაფილტვრაა, ზეთის სისუფთავის შენარჩუნება და მისი ნორმალური მომსახურების ვადის გახანგრძლივება. გარდა ამისა, ზეთის ფილტრს ასევე უნდა ჰქონდეს ძლიერი ფილტრაციის უნარი, დაბალი ნაკადის წინააღმდეგობა, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და სხვა თვისებები.
რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს ზეთის ფილტრი
ზეთის ფილტრის შეცვლის ციკლი, როგორც წესი, იგივეა, რაც ზეთის, რაც დამოკიდებულია გამოყენებული ზეთის ტიპსა და ავტომობილის მართვის პირობებზე.
სრულად სინთეტიკური ზეთის გამოყენებით მომუშავე ავტომობილებისთვის, ზეთის ფილტრის შეცვლის ციკლი, როგორც წესი, დაახლოებით 10,000 კილომეტრზეა რეკომენდებული.
თუ ნახევრად სინთეზურ ზეთს იყენებთ, მაშინ ზეთის ფილტრის შეცვლის ციკლი ოდნავ უფრო მოკლე იქნება, დაახლოებით 7500 კილომეტრი.
მინერალური ზეთის გამოყენებით მომუშავე ავტომობილებისთვის, ზეთის ფილტრის შეცვლის ციკლი, როგორც წესი, დაახლოებით 5000 კმ-ზეა რეკომენდებული.
გარდა ამისა, თუ ავტომობილის მართვის გარემო მკაცრია ან ზეთის ხარისხი ცუდია, ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად შესაძლოა საჭირო გახდეს ზეთის ფილტრის წინასწარ შეცვლა.
ზოგადად, ზეთის ფილტრის ეფექტური ფილტრაციისა და ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად, რეკომენდებულია, რომ ავტომობილის მფლობელებმა რეგულარულად შეამოწმონ და შეცვალონ ზეთის ფილტრი, ხოლო ჩანაცვლების ციკლი საუკეთესოდ შეესაბამებოდეს ზეთის ჩანაცვლების ციკლს.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
