უკანა ღერძი.
უკანა ღერძი ეხება ავტომობილის ელექტროენერგიის უკანა წამყვანი ლილვის კომპონენტს. იგი შედგება ორი ნახევარ ხიდისაგან და შეუძლია განახორციელოს ნახევრად ხიდის დიფერენციალური მოძრაობა. ამავე დროს, იგი ასევე გამოიყენება ბორბლის მხარდასაჭერად და უკანა ბორბლის მოწყობილობის დასაკავშირებლად. თუ ეს არის წინა ღერძზე ორიენტირებული მანქანა, მაშინ უკანა ღერძი მხოლოდ შემდგომი ხიდია, რომელიც მხოლოდ ტარების როლს ასრულებს. თუ წინა ღერძი არ არის წამყვანი ღერძი, მაშინ უკანა ღერძი არის წამყვანი ღერძი, ამჯერად ტარების როლის გარდა, ასევე ასრულებს წამყვანი და შენელებისა და დიფერენციალის როლს, თუ ის ოთხბორბლიანი ძრავაა, ზოგადად უკანა ღერძის წინ ასევე აღჭურვილია გადაცემის შემთხვევაში. უკანა ღერძი იყოფა ინტეგრალურ ღერძად და ნახევარ ღერძად. ინტეგრალური ხიდი აღჭურვილია არა დამოუკიდებელი შეჩერებით, მაგალითად, ფირფიტა საგაზაფხულო შეჩერება, ხოლო ნახევარი ხიდი აღჭურვილია დამოუკიდებელი შეჩერებით, მაგალითად, მაკფერსონის შეჩერება.
უკანა ღერძი არის ხიდი მანქანის უკან.
თუ წინა ღერძი არ არის წამყვანი ღერძი, მაშინ უკანა ღერძი არის წამყვანი ღერძი, ამჯერად ტარების როლის გარდა, ასევე ასრულებს წამყვანი და შენელებისა და დიფერენციალის როლს, თუ ის ოთხბორბლიანი ძრავაა, ზოგადად უკანა ღერძის წინ ასევე აღჭურვილია გადაცემის შემთხვევაში.
წინა ღერძის უკანა ღერძი ეხება წინა ღერძის ღერძის ნაწილს, წინა ღერძში შედის შოკის შთამნთქმელი გაზაფხული, გამაძლიერებელი ხელსაწყოები, ბალანსის ლილვი და ა.შ. მრავალ ღერძიანი სატვირთო მანქანის უკანა მხარე ასევე იყოფა წამყვანი უკანა ღერძად და არ არის უკანა ღერძი, არ არის წამყვანი უკანა ღერძი არ არის წამყვანი ლილვის კავშირი, არ მიეკუთვნება წამყვანი ბორბლის ნაწილს, ზოგადად, მძიმე სატვირთო მანქანის 3 ღერძი და წევის წინა მხარე.
ხიდის სხვადასხვა შეჩერების თანახმად, იგი იყოფა ინტეგრალურ და გატეხილ.
უნიტარული
ინტეგრალური ხიდი არა დამოუკიდებელი შეჩერებით, მაგალითად, ფირფიტა საგაზაფხულო სუსპენზია.
ღია ტიპი
გაყოფილი ტიპი დამოუკიდებელი შეჩერებით, მაგალითად, მაკფერსონის შეჩერება.
უკანა ღერძის ცენტრის მიმოხილვა
რაც შეეხება უკანა ღერძის ცენტრში მდებარე დიდ ბულჯს, მხოლოდ იმ შემთხვევაში ხდება, რომ უკანა ღერძი არის წამყვანი ღერძი, რადგან შემცირების ხელსაწყოები და დიფერენციალური მექანიზმი შიგნით არის ჩასმული, ასე რომ, უნდა არსებობდეს დიდი ბუზი, ხოლო უკანა ღერძი ზოგადად არ არის მიმდევარი ხიდი.
ღერძის კლასიფიკაცია
ღერძის სხვადასხვა როლის თანახმად, ღერძი შეიძლება დაიყოს წამყვანი ღერძი, გამაძლიერებელი ღერძი, დამხმარე ხიდი და გამაძლიერებელი ღერძი.
სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენებისას, უკანა ღერძის სათავსოზე სავენტილაციო დანამატის ჭუჭყიანი და მტვერი ხშირად უნდა მოიხსნას, ხოლო დასუფთავება და დრენაჟირება უნდა მოიხსნას ყოველ 3000 კმ -ის მოვლის დროს, რათა უზრუნველყოს სასუნთქი გზების გლუვი, ისე, რომ თავიდან აიცილოთ სასუნთქი გზების დაბლოკვა, რომელიც გამოწვეულია სასუნთქი გზების ბლოკირებითა და ნავთობის გაჟონვით სახსრის ზედაპირზე და ნავთობის ბეჭედზე. და შეამოწმეთ საპოხი ზეთის დონე და ზეთის ხარისხი, საჭიროების შემთხვევაში დაამატეთ ან შეცვალეთ. გადაცემათა ზეთი უნდა შეიცვალოს, როდესაც ახალი ლოკომოტივი შენარჩუნებულია 12000 კმ -ზე, ხოლო ზეთის ხარისხი უნდა შემოწმდეს ყოველ 24000 კილომეტრზე შენარჩუნების დროს, მაგალითად, გაუფერულება და გამონაყარი, ხოლო ახალი ზეთი უნდა შეიცვალოს. ცივ ადგილებში გამოყენებისას, ზამთრის საპოხი ზეთი უნდა შეიცვალოს ზამთარში. შენარჩუნებისთვის დაახლოებით 80000 კმ -ის მართვისას, ძირითადი შემამცირებელი და დიფერენციალური ასამბლეა უნდა დაიშალოს, ღერძის სახლების შიდა ღრუს უნდა გაიწმინდოს, ხოლო თითოეული ნაწილის კაკალი უნდა გამკაცრდეს მითითებული ბრუნვის მიხედვით, ხოლო სიჩქარის თითოეული ნაწილის და კბილის ზედაპირის კონტაქტის შთაბეჭდილება უნდა მოხდეს.
სამუშაო პრინციპი
ძრავა ენერგიას აგზავნის გადაცემათა კოლოფში, რომელიც გადადის უკანა ღერძის კბილის დისკზე. დიფერენციალი არის მთლიანი, შიგნით არის: ზემოთ ჯვრის სვეტის შუა ნაწილში არის პატარა კბილის ფირფიტები, ორი ასტეროიდული გადაცემით [შეასრულეთ როლი სიჩქარის რეგულირებაში] დიფერენციალი განთავსებულია, ორივე მხრიდან არის ორი პატარა მრგვალი ხვრელი, ზემოთ მოცემულია სრიალის ღილაკები, ჩვენ ხშირად ვამბობთ, რომ ნახევარი სვეტი ჩადებულია ამ ორივე სვეტზე, როდესაც ჯვრის სვეტი გადადიან The The The Sovides– ზე. მანქანის მანევრირება კუთხეებში!
Jiefang Truck- ის უკანა ღერძი არის წამყვანი ღერძი და მისი მთავარი როლია:
(1). ძრავა იგზავნება, clutch- ის, გადაცემათა კოლოფის და გადამცემი ლილვის ენერგია გადადის რედუქტორში, ისე, რომ მისი სიჩქარე მცირდება, ბრუნვის მატება იზრდება, ხოლო ბრუნვის გადაცემას მართვის ბორბალზე გადადის ნახევრად შაფის მეშვეობით;
(2). ატარეთ მანქანის უკანა ღერძის დატვირთვა;
(3). გზის ზედაპირის რეაქციის ძალა და ბრუნვის გადაცემას ფოთლის გაზაფხულის გავლით ჩარჩოში გადადის;
(4). როდესაც მანქანა მუშაობს, უკანა ბორბლის სამუხრუჭე ასრულებს მთავარ დამუხრუჭების როლს და როდესაც მანქანა გაჩერებულია, უკანა ბორბლის სამუხრუჭე აწარმოებს პარკირების მუხრუჭს.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
