რა არის შავი პლასტიკური ფირფიტა უკანა ბამპერის ქვეშ?
1. ბამპერის ქვემოთ მდებარე პლასტიკური ფირფიტა ეხება მანქანის დეფლექტორს, ძირითადად, რომ შეამციროს ავტომობილის მიერ წარმოქმნილი ლიფტი დიდი სიჩქარით, რითაც ხელს უშლის უკანა ბორბალს გარედან მცურავი. პლასტიკური ფირფიტა ფიქსირდება ხრახნებით ან საკინძებით.
2, "უკანა ბამპერის ქვედა მცველი" ან "უკანა ბამპერის ქვედა სპოილერი". ეს პლასტიკური კომპონენტი შექმნილია ავტომობილის ექსტერიერის სილამაზის გასაზრდელად და ქარის წინააღმდეგობის დაცვისა და შემცირების უზრუნველსაყოფად. იგი, როგორც წესი, მდებარეობს ავტომობილის უკანა ბამპერის ქვემოთ, დაფარავს და იცავს ქვედა სტრუქტურას, ხოლო ხელს უწყობს ჰაერის დინების გადაადგილებას, ქარის წინააღმდეგობის შემცირებას და საწვავის ეფექტურობის გაუმჯობესებას.
3, მანქანის ბამპერი ავტომობილის მნიშვნელოვანი ნაწილია, ხოლო შემდეგ პლასტმასს ეწოდება დეფლექტორი, ძირითადად დაფიქსირებულია ხრახნებით, არამარტო შეუძლია კარგი ესთეტიკური ეფექტის თამაში, არამედ ასევე შეამციროს მანქანის მიერ წარმოქმნილი წინააღმდეგობა, როდესაც მართავს მანქანას, არამედ ასევე შეუძლია შექმნას მანქანის მსუბუქი წონა, არამედ ხელს შეუწყობს მანქანის საერთო ბალანსს.
4. ბამპერის ქვეშ პლასტიკური ფირფიტა ეწოდება დეფლექტორს. პლასტიკური ფირფიტა ფიქსირდება ხრახნებით ან საკინძებით. მანქანის ბამპერები, რომლებიც თავდაპირველად გამოიყენება უსაფრთხოების პარამეტრებად, ნელ -ნელა იცვლება პლასტმასის საშუალებით. პლასტიკური ხასიათდება მარტივი ფორმით, მაგრამ მისი დეფორმირება ასევე ადვილია, ზოგჯერ კი რამდენიმე პატარა ნაკაწრები და მცირე შეხება აადვილებს ბამპერის დეფორმირებას.
5, წყნარი ოკეანის ავტო ქსელის გამოძიების თანახმად, ბამპერის ქვეშ პლასტმასის ფირფიტას ეწოდება დეფლექტორი. სახელმძღვანელო ფირფიტა ძირითადად ფიქსირდება ხრახნებით ან საკინძებით, და მისი ამოღება შესაძლებელია. დეფლექტორის მთავარი როლი არის მაღალი სიჩქარის მართვის დროს მანქანით გამოწვეული წინააღმდეგობის შემცირება.
6. დაცვის ფირფიტა ან ქვედა დაცვის ფირფიტა. ფარი ან ქვედა ფარი არის ფირფიტის მსგავსი სტრუქტურა, რომელიც გამოიყენება ობიექტის ან პირის დასაცავად, დამზადებულია ძლიერი მასალისაგან, რომელიც უზრუნველყოფს დაცვას და მხარდაჭერას.
განსხვავება უკანა coaming და უკანა ბამპერს შორის
უკანა coaming და უკანა ბამპერი არის მანქანის ორი სხვადასხვა ნაწილი, რომელსაც აქვს სხვადასხვა ფუნქციები და სტრუქტურა.
უკანა coiling ფირფიტა არის გაჩერებული ფირფიტა მაგისტრალის ბოლოში, რომელიც მდებარეობს უკანა ბამპერის შიგნით, უკანა იატაკის კვეთაზე და მაგისტრალური ლაქის პოზიციაზე. ის ეკუთვნის სხეულის დაფარულ ნაწილს, ძირითადად, ავტომობილის უკანა სტრუქტურისა და ოკუპანტის უსაფრთხოების დასაცავად. უკანა coaming ფირფიტა, როგორც წესი, შედგება მრავალი ფირფიტებისგან და არ არის მთელი.
უკანა ბამპერი არის უსაფრთხოების მოწყობილობა, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანის წინა და უკანა მხარეს, მთავარი ფუნქციაა გარე გავლენის ძალის ათვისება და შემცირება, სხეულის დაცვა და ოკუპანტის უსაფრთხოება. იგი ჩვეულებრივ შედგება გარე ფირფიტისაგან, ბუფერული მასალისა და სხივისგან, რომელიც დამზადებულია პლასტმასისგან და სხივი ბეჭედია ცივი დაფარული ფურცლიდან.
ჩანაცვლების ზემოქმედების თვალსაზრისით, თუ უკანა დონის შეჯახება არ არის ძალიან სერიოზული, მხოლოდ ბამპერის ჩანაცვლებამ მცირე გავლენა მოახდინა ავტომობილის ღირებულებაზე. ამასთან, თუ უკანა დონის შეჯახება უფრო სერიოზულია, მას საფუძვლიანად უნდა შემოწმდეს და ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს მანქანის მოგვიანებით გაყიდვაზე. უკანა coaming– ის ჩანაცვლება ჩვეულებრივ არ იწვევს სატრანსპორტო საშუალების მნიშვნელობის მნიშვნელოვან ამორტიზაციას, მაგრამ თუ ჭრა არის ჩართული, მანქანა შეიძლება განისაზღვროს, როგორც უბედური შემთხვევის მანქანა.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
