რა არის შავი პლასტმასის ფირფიტა უკანა ბამპერის ქვეშ?
1. პლასტმასის ფირფიტა ბამპერის ქვემოთ ეხება მანქანის დეფლექტორს, ძირითადად, რათა შეამციროს მანქანის მიერ წარმოქმნილი ამწე მაღალი სიჩქარით, რითაც თავიდან აიცილებს უკანა ბორბალს გარეთ ცურვას. პლასტმასის ფირფიტა ფიქსირდება ხრახნებით ან შესაკრავებით.
2, "უკანა ბამპერის ქვედა მცველი" ან "უკანა ბამპერის ქვედა სპოილერი". ეს პლასტიკური კომპონენტი შექმნილია ავტომობილის გარე სილამაზის გასაზრდელად და უზრუნველყოს დაცვა და შემცირებული ქარის წინააღმდეგობა. ის ჩვეულებრივ განლაგებულია მანქანის უკანა ბამპერის ქვემოთ, ფარავს და იცავს ქვედა სტრუქტურას, ხოლო ხელს უწყობს ჰაერის ნაკადის გამართვას, ქარის წინააღმდეგობის შემცირებას და საწვავის ეფექტურობის გაუმჯობესებას.
3, მანქანის ბამპერი არის მანქანის მნიშვნელოვანი ნაწილი და შემდეგ პლასტმასს უწოდებენ დეფლექტორს, რომელიც ძირითადად ხრახნებით არის დამაგრებული, არა მხოლოდ შეუძლია კარგი ესთეტიკური ეფექტის შესრულება, არამედ შეამციროს მანქანის მიერ წარმოქმნილი წინააღმდეგობა მართვის დროს, არამედ შეუძლია მანქანა გახადოს მსუბუქი, მაგრამ ასევე ხელი შეუწყოს მანქანის მთლიან ბალანსს.
4. ბამპერის ქვეშ არსებულ პლასტმასის ფირფიტას დეფლექტორი ეწოდება. პლასტმასის ფირფიტა ფიქსირდება ხრახნებით ან შესაკრავებით. მანქანის ბამპერები, რომლებიც თავდაპირველად გამოიყენებოდა უსაფრთხოების პარამეტრებად, ნელ-ნელა იცვლება პლასტმასით. პლასტმასს ახასიათებს მარტივი ფორმა, მაგრამ ის ასევე ადვილად დეფორმირებულია, ზოგჯერ მცირე ნაკაწრები და მცირე შეხება აადვილებს ბამპერის დეფორმაციას.
5, წყნარი ოკეანის ავტო ქსელის გამოკითხვის თანახმად, ბამპერის ქვეშ არსებულ პლასტმასის ფირფიტას დეფლექტორი ეწოდება. სახელმძღვანელო ფირფიტა ძირითადად ფიქსირდება ხრახნებით ან შესაკრავებით და მისი ამოღება შესაძლებელია. დეფლექტორის მთავარი როლი არის მანქანის მიერ გამოწვეული წინააღმდეგობის შემცირება მაღალსიჩქარიანი მართვის დროს.
6. დამცავი ფირფიტა ან ქვედა დამცავი ფირფიტა. ფარი ან ქვედა ფარი არის ფირფიტის მსგავსი სტრუქტურა, რომელიც გამოიყენება საგნის ან ადამიანის დასაცავად, დამზადებულია ძლიერი მასალისგან, რომელიც უზრუნველყოფს დაცვას და მხარდაჭერას.
განსხვავებები უკანა დახრილობასა და უკანა ბამპერს შორის
უკანა საყრდენი და უკანა ბამპერი არის მანქანის ორი განსხვავებული ნაწილი, განსხვავებული ფუნქციებითა და სტრუქტურით.
უკანა გადახვევის ფირფიტა არის მანქანის საბარგულის ბოლოში გაჩერებული ფირფიტა, რომელიც მდებარეობს უკანა ბამპერის შიგნით, უკანა იატაკის გადაკვეთის ზემოთ და საბარგულის საკეტის პოზიცია. იგი მიეკუთვნება სხეულის დაფარვის ნაწილს, ძირითადად, მანქანის უკანა სტრუქტურისა და მგზავრების უსაფრთხოების დასაცავად. უკანა გადახურვის ფირფიტა ჩვეულებრივ შედგება მრავალი ფირფიტისგან და არ არის მთლიანი.
უკანა ბამპერი არის უსაფრთხოების მოწყობილობა, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანის წინა და უკანა მხარეს, მთავარი ფუნქციაა გარე ზემოქმედების ძალის შთანთქმა და შერბილება, სხეულისა და მგზავრის უსაფრთხოების დაცვა. როგორც წესი, იგი შედგება გარე ფირფიტისგან, ბუფერული მასალისა და სხივისგან, რომლებიც დამზადებულია პლასტმასისგან და სხივი დაბეჭდილია ცივი ნაგლინი ფურცლისგან.
შემცვლელი ზემოქმედების თვალსაზრისით, თუ უკანა შეჯახება არ არის ძალიან სერიოზული, მხოლოდ ბამპერის შეცვლა მცირე გავლენას ახდენს ავტომობილის ღირებულებაზე. თუმცა, თუ უკანა შეჯახება უფრო სერიოზულია, საჭიროა მისი საფუძვლიანი შემოწმება და შესაძლოა გავლენა იქონიოს მანქანის შემდგომ გაყიდვაზე. უკანა საფარის შეცვლა, როგორც წესი, არ იწვევს მანქანის ღირებულების მნიშვნელოვან ცვეთას, მაგრამ თუ ჭრა ჩართულია, მანქანა შეიძლება განისაზღვროს როგორც ავარიის მქონე მანქანა.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
