რა როლი აქვს უკანა სტაბილიზატორის ღეროს ბუჩქს?
უკანა სტაბილიზატორის ღეროს ბუჩქის როლი ხახუნის შემცირება და ბალანსირების ღეროს დაძაბულობის ბუფერიზაციაა. თუ უკანა სტაბილიზატორის ღეროს ბუჩქი დაზიანებულია, ადვილია სტაბილიზატორის ღეროს რხევა, რაც პირდაპირ გავლენას ახდენს ავტომობილის სტაბილურობაზე.
A, დამხმარე ჩარჩოს ბუჩქი, კორპუსის ბუჩქი (საკიდი).
1, დამონტაჟებულია ქვეჩარჩოსა და კორპუსს შორის, გამოიყენება ორეტაპიანი იზოლაცია, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება განივი ძრავის განლაგებაში;
2, საკიდრის და ძრავის დატვირთვის მხარდაჭერა. საკიდრის და ძრავის დატვირთვის მხარდაჭერა, ჩარჩოს ვიბრაციისგან იზოლაცია და ხმაურის იზოლაცია ჩარჩოს ვიბრაციისა და ხმაურისგან;
3, დამხმარე ფუნქციები: დათვის ძრავის ბრუნვის მომენტი, ძრავის სტატიკური მხარდაჭერა, დათვის საჭე, საკიდრის დატვირთვა, ძრავის იზოლაციისა და გზის აგზნების დიზაინის პრინციპი.
1, იზოლაციის სიხშირე ან დინამიური სიმტკიცე, დემპინგის კოეფიციენტი.
2, სტატიკური დატვირთვა და დიაპაზონი სტატიკური დატვირთვა და დიაპაზონი, დეფორმაციის ლიმიტის მოთხოვნები, დეფორმაციის ლიმიტის მოთხოვნები.
3, სახელმწიფო დატვირთვა (ჩვეულებრივი გამოყენება), მაქსიმალური დინამიური დატვირთვა (მძიმე პირობები)
4, შეჯახების მოთხოვნები, შეზღუდვები და დატვირთვა, სივრცის შეზღუდვები, იმედები და აწყობის მოთხოვნები;
5, მონტაჟის მეთოდი (მათ შორის ჭანჭიკის ზომა, ტიპი, მიმართულება და როტაციის საწინააღმდეგო მოთხოვნები)
6, დაკიდების პოზიცია (მაღალი შეღწევადობის არეალი, არამგრძნობიარე);
7, კოროზიისადმი მდგრადობის მოთხოვნები, ტემპერატურის დიაპაზონი, სხვა ქიმიური მოთხოვნები და ა.შ.;
8, დაღლილობის სიცოცხლის მოთხოვნები, ცნობილი მნიშვნელოვანი მახასიათებლები (ზომა და ფუნქცია);
9. ფასის სამიზნე აწყობის მეთოდი.
1, ზემოთ მოცემულია საკისრის ტიპის ლაინერი.
2. ქვედა ნაწილი არის RRebboundd ლაინერი.
3, ზედა ლითონის ტიხარი: * საკისრის ტიპის ლაინერის გაფართოების მხარდაჭერა * აწყობის სიმაღლის კონტროლი.
1. ავტომობილის დატვირთვა. ავტომობილის დატვირთვა და საკიდრის სიმყარე აკონტროლებს ძარის დატვირთვის სიმაღლეს.
2, ქვედა ლაინერის მართვის კორპუსის უკუცემა;
3. ქვედა ლაინერი ყოველთვის ზეწოლის ქვეშაა.
მეორე, ქვეჩარჩოს ბუჩქი, კორპუსის ბუჩქი (საკიდი)
მესამე, საკიდარის ბუჩქის გამოყენება.
1. დაკიდების სისტემისთვის გათვალისწინებულია ბრუნვისა და დახრის მოქნილობა, ასევე ღერძული და რადიალური გადაადგილების კონტროლი;
2, დაბალი ღერძული სიხისტე კარგ ვიბრაციის იზოლაციას ახასიათებს, ხოლო რბილი რადიალური სიხისტე უკეთეს სტაბილურობას; სტრუქტურის ტიპი სტრუქტურის ტიპი: : მექანიკური შემაკავშირებელი ბუჩქი - გამოყენება: ფირფიტისებრი ზამბარა, ამორტიზატორის ბუჩქი, სტაბილიზატორის ღერო, შემაერთებელი ღერო; - უპირატესობები: იაფია, არ საჭიროებს შემაკავშირებელი სიმტკიცის ყურადღებას; - ნაკლოვანებები: ადვილად სრიალებს ღერძული მიმართულებიდან და სიხისტის რეგულირება რთულია.
* სტრუქტურის ტიპი სტრუქტურის ტიპი: : ერთ შეკრული ბუჩქი გამოყენება: ამორტიზატორის ბუჩქი, საკიდარის შემაერთებელი ღერო და მართვის მკლავი - უპირატესობები: ჩვეულებრივ ორმაგ შეკრულ ბუჩქთან შედარებით იაფია, ბუჩქი ყოველთვის ბრუნავს ნეიტრალურ მდგომარეობაში - ნაკლოვანებები: ღერძული ადვილად სრიალებს, წნევის ძალის უზრუნველსაყოფად, საჭიროა ფრენის დიზაინი სტრუქტურის ტიპი: : ორმაგ შეკრული ბუჩქი გამოყენება: ამორტიზატორის ბუჩქები, საკიდარის შემაერთებლები და მართვის მკლავები - უპირატესობები: უკეთესი დაღლილობისადმი მდგრადობა ცალმხრივ და მექანიკურ შეერთებასთან შედარებით და უფრო მარტივი სიხისტის რეგულირება; - ნაკლოვანებები: თუმცა, ფასი ასევე უფრო მაღალია, ვიდრე ცალმხრივი და ორმხრივი შეერთება.
კონსტრუქციის ტიპი: : ორმხრივი წებოვანი ბუჩქი -- დემპინგის ხვრელი -- გამოყენება: საკონტროლო მკლავი, გრძივი მკლავის ბუჩქი -- უპირატესობები: სიხისტის მარტივად რეგულირება -- ნაკლოვანებები: დემპინგის ხვრელის პოტენციური უკმარისობის რეჟიმი ბრუნვის ძალის ქვეშ (> +/-15 გრადუსი); წნევის აწყობისთვის პოზიციონირების მახასიათებლების საჭიროება, რაც ზრდის ღირებულებას. სტრუქტურის ტიპი: : ორმაგად შეკრული ბუჩქი - სფერული შიდა მილი - გამოყენება: საკონტროლო მკლავი; უპირატესობები: დაბალი კონუსური ქანქარას სიხისტე, დაბალი კონუსური ქანქარას სიხისტე და დიდი რადიალური სიხისტე, დიდი რადიალური სიხისტე; ნაკლოვანებები: ჩვეულებრივ ორმხრივ წებოვან ბუჩქთან შედარებით; ძვირადღირებული სტრუქტურის ტიპი: ორმხრივი წებოვანი ბუჩქი - სიხისტის რეგულირების ფირფიტით - გამოყენება: საკონტროლო მკლავი; უპირატესობები: რადიალური და ღერძული სიხისტის თანაფარდობა შეიძლება გაიზარდოს 5-10:1-დან 15-20:1-მდე, რადიალური სიხისტის მოთხოვნების მიღწევა შესაძლებელია რეზინის დაბალი სიხისტით და ბრუნვის სიხისტის კონტროლი შესაძლებელია; ნაკლოვანებები: ჩვეულებრივ ორმხრივ წებოვან ბუჩქთან შედარებით, ის ძვირია და შიდა მილსა და სიხისტის რეგულირების ფირფიტას შორის დაჭიმვის სტრესი ვერ მოიხსნება დიამეტრის შემცირებისას, რაც იწვევს დაღლილობის სიმტკიცის პრობლემებს.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
