საკიდარის საქანელასა და ქვედა საქანელას შორის განსხვავება.
ზედა და ქვედა საქანელა მკლავი ავტომობილის საკიდარი სისტემის ორი მნიშვნელოვანი კომპონენტია. მათი ძირითადი განსხვავებები შემდეგია:
1. სხვადასხვა პოზიცია: ზედა და ქვედა საქანელა მკლავების პოზიცია განსხვავებულია. ზედა საქანელა მკლავი მდებარეობს დაკიდების სისტემის ზედა ნაწილში და აკავშირებს ჩარჩოსა და ბორბლის საკისრებს; კიდის მკლავი მდებარეობს დაკიდების სისტემის ქვედა ნაწილში და აკავშირებს ბორბლის საკისრებს დაკიდების სისტემის ძირითად კორპუსთან.
2, სხვადასხვა ძალის ატანა: განსხვავებული პოზიციის გამო, ზედა და ქვედა საქანელა მკლავებს განსხვავებული ძალის ატანა შეუძლიათ. დამუხრუჭების დროს ზედა საქანელა მკლავი ძირითადად ავტომობილის ზემოთ მიმართულ და უკან მიმართულ ძალას ატარებს; ხოლო დამუხრუჭების დროს ქვედა საქანელა მკლავი ძირითადად ავტომობილის ქვემოთ მიმართულ და წინ მიმართულ ძალას ატარებს.
3. სხვადასხვა ფორმები: განსხვავებული პოზიციებისა და ძალების გამო, ზედა და ქვედა საქანელა მკლავების ფორმებიც განსხვავებულია. ნორმალურ პირობებში, ზედა საქანელა მკლავი შედარებით მტკიცეა, ჯვარედინი მკლავის ფორმისაა და დაკავშირებულია ჩარჩოსთან და ბორბლის საკისრებთან; ქვედა საქანელა მკლავი თხელი და გრძივია, რომელიც აკავშირებს ბორბლის საკისრის ძირითად კორპუსსა და საკიდარ სისტემას.
4, დაკიდების სისტემაზე ზემოქმედება განსხვავებულია: პოზიციისა და საკისრის ძალის განსხვავებულიობის გამო, ზედა და ქვედა საქანელა მკლავების გავლენა დაკიდების სისტემაზე ასევე განსხვავებულია. ზედა საქანელა მკლავი ძირითადად გავლენას ახდენს დაკიდების სისტემის ამორტიზაციასა და ავტომობილის მანევრირებაზე. ქვედა საქანელა მკლავი ძირითადად გავლენას ახდენს ბორბლის პოზიციასა და დახრილობის კუთხეზე, რაც მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ავტომობილის სტაბილურობასა და კომფორტზე.
საკიდარის საქანელის ფუნქციაა: 1. საკიდრის წარმმართველისა და საყრდენის როლში, საკიდრის დეფორმაცია გავლენას ახდენს ბორბლის პოზიციონირებაზე და ამცირებს მართვის სტაბილურობას. 2. მართვის დროს მიმართულების სტაბილურობის შენარჩუნება, საჭის რხევის თავიდან აცილება.
ავტომობილის საქანელა მკლავის როლი ასეთია:
1, მთავარი როლია კორპუსისა და ამორტიზატორის მხარდაჭერა და როლის შესრულება ამორტიზატორის მოძრაობაში ვიბრაციის ბუფერული მიმართულებით, ამორტიზატორის შეუძლია კარგი დამხმარე როლი შეასრულოს ქვედა საკიდარზე;
2, ქვედა საქანელა მკლავი პასუხისმგებელია წონის და საჭის მართვაზე, ქვედა საქანელას აქვს რეზინის სახელო, ასრულებს ფიქსირებულ როლს და აკავშირებს ამორტიზატორს;
3, თუ რეზინის ყელი გატეხილია, ის გამოსცემს უჩვეულო ხმაურს, ამორტიზაციის ეფექტი გაუარესდება, წონა უფრო მძიმე გახდება, ქანქარის მკლავი სერიოზულად გატყდება და მანქანა უმართავი გახდება, რაც ავარიებს გამოიწვევს, ამიტომ დაზიანების დროულად შეკეთება საუკეთესოა.
საქანელა მკლავის სპეციფიკური როლი საკიდარის წარმართვა და მხარდაჭერაა, ხოლო მისი დეფორმაცია გავლენას ახდენს ბორბლის პოზიციონირებაზე და ამცირებს მართვის სტაბილურობას. თუ წინა საქანელა მკლავთან დაკავშირებით პრობლემაა, საჭის კანკალი იგრძნობა და მისი მოშვების შემდეგ ადვილად გადაადგილდება, რაც მაღალი სიჩქარით მიმართულების დაუფლებას ართულებს. თუ ზემოთ ჩამოთვლილი მოვლენები აშკარა არ არის, მისი შეცვლა საჭირო არ არის და უბრალოდ სტაბილური მიმართულებით პოზიციონირების 4 რაუნდი ხელახლა უნდა შესრულდეს.
წინა საქანელა მკლავი: ის წარმოადგენს საკიდარის სახელმძღვანელოს და საყრდენს, ხოლო მისი დეფორმაცია გავლენას ახდენს ბორბლის პოზიციონირებაზე და ამცირებს მართვის სტაბილურობას. წინა საქანელა მკლავი: მისი მთავარი როლია კორპუსის, ამორტიზატორის საყრდენი და ვიბრაციის ბუფერირება მართვის დროს. ამორტიზატორი შეიძლება ძალიან კარგი დამხმარე როლი შეასრულოს ქვედა საკიდარში. ამორტიზატორებისა და ზამბარების კომბინაცია შესანიშნავ საკიდარ სისტემას ქმნის.
ავტომობილის საქანელა მკლავი, ასევე ცნობილი როგორც ქვედა საკიდარი, მისი მნიშვნელოვანი ფუნქციაა ძარის მხარდაჭერა, ამავდროულად გზის მიერ წარმოქმნილი დაბრკოლებების ეფექტურად ფილტრაცია, რათა ავტომობილში მყოფი მგზავრებისთვის უფრო კომფორტული მართვის გამოცდილება უზრუნველყოს. ნორმალურ პირობებში, თუ ავტომობილი სწორად გამოიყენება, საქანელა მკლავის დაზიანება ადვილი არ არის. თუმცა, ავტომობილის დაბერებისას, განსაკუთრებით დაახლოებით 80 000 კილომეტრის გავლის შემდეგ, გირჩევთ მის შეცვლას, რათა თავიდან აიცილოთ ავტომობილის დაბერებამ მის ნორმალურ გამოყენებაზე გავლენა.
აღსანიშნავია, რომ თუ მართვის დროს ავტომობილი გადახრას, ძარის რხევას და სხვა ანომალიურ მოვლენებს განიცდის, ეს, სავარაუდოდ, ავტომობილის საქანელის მკლავის დაზიანების სიგნალია. ამ დროს, ავტომობილი რაც შეიძლება მალე უნდა გაიგზავნოს სარემონტო სახელოსნოში ან 4S სახელოსნოში, სადაც ის პროფესიონალებმა უნდა შეამოწმონ და შეაკეთონ, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მართვის უსაფრთხოება.
ავტომობილის ყოველდღიური გამოყენებისას ყურადღება უნდა მივაქციოთ შემდეგ პუნქტებსაც: უპირველეს ყოვლისა, რეგულარულად უნდა შევამოწმოთ ავტომობილის საქანელა მკლავის მდგომარეობა. როგორც კი საქანელა მკლავზე ჟანგი აღმოჩნდება, დროულად უნდა მივიდეთ სარემონტო სახელოსნოში ჟანგის მოსაშორებლად, რათა არ შეფერხდეს მისი მუშაობა. მეორეც, რთული მონაკვეთების გავლისას აუცილებელია შენელება, რათა თავიდან ავიცილოთ საქანელა მკლავის დაზიანება შასის ძლიერი ტურბულენტობის გამო. და ბოლოს, საქანელა მკლავის შეცვლის შემდეგ, ავტომობილის სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად, ასევე აუცილებელია ავტომობილის ოთხბორბლიანი პოზიციის რეგულირება.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
