კერა.
მანქანის კერა საკისრები ყველაზე მეტად გამოიყენებოდა ერთი რიგის წყვილი ტრიალით ან ბურთის საკისრებით. ტექნოლოგიის განვითარებით, ფართოდ იქნა გამოყენებული მანქანის ბორბლის კერა. იზრდება ბორბლის ტარების ერთეულების გამოყენების დიაპაზონი და გამოყენება და ისინი გადაიქცნენ მესამე თაობაში: პირველი თაობა შედგება ორმაგი რიგის კუთხოვანი საკონტაქტო საკისრებისგან. მეორე თაობას აქვს ფარნიც, რომ დააფიქსიროს ტარების გარე სარბოლო ბილიკზე, რომელიც შეიძლება უბრალოდ ჩასვათ ღერძზე და დაფიქსირდეს კაკალით. ეს გაადვილებს მანქანის შენარჩუნებას. ბორბლის კერა ტარების ერთეულის მესამე თაობა არის ტარების ერთეულისა და დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემის ერთობლიობა. ჰაბის განყოფილება განკუთვნილია შიდა ფლანგით და გარე ფლანგით, შიდა ფარვი მიედინება წამყვანი ლილვისკენ, ხოლო გარე ფარანი აყენებს მთელ ტარებას ერთად.
ბორბლის კერა ასევე ეწოდება რგოლს. სხვადასხვა მოდელის მახასიათებლებისა და საჭიროებების მიხედვით, ბორბლის ზედაპირის დამუშავების პროცესი ასევე მიიღებს სხვადასხვა გზებს, რომლებიც შეიძლება დაახლოებით დაიყოს ორ სახეობად და ელექტროპლაციად. ბორბლის ჩვეულებრივი მოდელები ნაკლებად განხილვისას, კარგი სითბოს დაშლა არის ძირითადი მოთხოვნა, პროცესი ძირითადად იყენებს საღებავების მკურნალობას, ანუ ჯერ სპრეი და შემდეგ ელექტროენერგიის გამოცხობა, ღირებულება უფრო ეკონომიურია და ფერი მშვენიერია, შეინარჩუნეთ დიდი დრო, თუნდაც მანქანა ჩამოიშალოს, ბორბლის ფერი მაინც იგივეა. მრავალი პოპულარული მოდელის ზედაპირული დამუშავების პროცესი არის საცხობი საღებავი. ზოგიერთი მოდის, დინამიური ფერადი ბორბლები ასევე იყენებს საღებავების ტექნოლოგიას. ამგვარი ბორბალი ზომიერად ფასდება და აქვს სრული სპეციფიკაციები. ელექტროპლატირებული ბორბლები იყოფა ვერცხლის ელექტროპლაციად, წყლის ელექტროპლაციად და სუფთა ელექტროპლაციად. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტროპლეტირებული ვერცხლისა და წყლის ელექტროპლატირებული ბორბლის ფერი ნათელი და ნათელია, შეკავების დრო მოკლეა, ამიტომ ფასი შედარებით იაფია, და მას მოსწონს მრავალი ახალგაზრდა, რომლებიც ახდენენ სიახლეს.
კერა მოიცავს უამრავ პარამეტრს და თითოეული პარამეტრი გავლენას მოახდენს სატრანსპორტო საშუალების გამოყენებაზე, ასე რომ, ჰაბის შეცვლამდე და შენარჩუნებამდე, პირველ რიგში დაადასტურეთ ეს პარამეტრები.
განზომილება
ჰაბის ზომა, ფაქტობრივად, ჰაბის დიამეტრია, ხშირად შეგვიძლია მოვისმინოთ, რომ ხალხი ამბობს 15 ინჩიანი კერა, 16 დიუმიანი კერა ასეთი განცხადება, რომლის 15, 16 დიუმი ეხება კერა (დიამეტრის) ზომას. ზოგადად, მანქანაზე, ბორბლის ზომა დიდია, ხოლო საბურავის ბრტყელი თანაფარდობა მაღალია, მას შეუძლია კარგი ვიზუალური დაძაბულობის ეფექტი ითამაშოს, ხოლო ავტომობილების კონტროლის სტაბილურობა ასევე გაიზრდება, მაგრამ მას მოჰყვება დამატებითი პრობლემები, როგორიცაა საწვავის მოხმარების გაზრდა.
სიგანე
ბორბლის კერა სიგანე ასევე ცნობილია როგორც J მნიშვნელობა, ბორბლის სიგანე პირდაპირ გავლენას ახდენს საბურავების არჩევანზე, საბურავების იგივე ზომით, J მნიშვნელობა განსხვავებულია, საბურავების ბრტყელი თანაფარდობის არჩევანი და სიგანე განსხვავებულია.
PCD და ხვრელის პოზიციები
PCD– ს პროფესიონალურ სახელს ეწოდება მოედანზე წრის დიამეტრი, რომელიც ეხება ჰაბის ცენტრში არსებულ ფიქსირებულ ჭანჭიკებს შორის დიამეტრს, ზოგადი კერა დიდი ფოროვანი პოზიციაა 5 ჭანჭიკი და 4 ჭანჭიკი, ხოლო ჭანჭიკების მანძილი ასევე განსხვავებულია, ასე რომ, ჩვენ ხშირად შეგვიძლია მოვისმინოთ სახელი 4x103, 5x14.3, 5x112, 5x112– ზე. 114.3 მმ, ხვრელის პოზიცია 5 ჭანჭიკი. ჰაბის არჩევისას, PCD არის ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრი, უსაფრთხოებისა და სტაბილურობის მოსაზრებებისთვის, უმჯობესია აირჩიოთ PCD და ორიგინალი მანქანის კერა განახლებისთვის.
Rim Hub- ის შეკეთება
რგოლების კერაზე გამოსწორების მეთოდი და პროცედურა შეიძლება განსხვავდებოდეს დაზიანების ხარისხის და ტიპის მიხედვით. აქ მოცემულია რამდენიმე ჩვეულებრივი გამოსწორება:
მცირე ნაკაწრების შეკეთება : მცირე ნაკაწრებისთვის, ქვიშა წვრილი ქვიშაქვით, სანამ არ გახდება გლუვი, შემდეგ შეავსეთ putty და დაასრულეთ სპრეის საღებავით. ეს მეთოდი შესაფერისია ზედაპირული ნაკაწრებისთვის და შეუძლია ეფექტურად აღადგინოს ბორბლის კერა სილამაზე.
სერიოზული ნაკაწრების შეკეთება : უფრო ღრმა ნაკაწრებისთვის, ქვიშა წვრილი ქვიშაქვით, სანამ არ გახდება გლუვი, შემდეგ შეავსეთ putty, გამოიყენეთ რამდენჯერმე და გაუშვით მშრალი. დაბოლოს, სპრეის ფერწერა ხორციელდება იმის უზრუნველსაყოფად, რომ სპრეის საღებავი ერთგვაროვანია და ბორბლის კერა სილამაზე შეიძლება აღდგეს.
დეფორმაციის რემონტი : მცირე დეფორმაციების აღდგენა შესაძლებელია დონის დონის შევსებით, დენტირებული არეალის შევსებით ან ქსოვილით და შემდეგ ჩაქუჩით მიბჯით. სერიოზული დეფორმაციისთვის, შეიძლება დაგჭირდეთ გამოსწორება პროფესიონალური ფორმის აპარატის მიერ და შეიძლება საჭირო გახდეს ახალი ბორბლის კერა.
მოტეხილობის შეკეთება : თუ კერა გატეხილია, ძნელია შეკეთება და შეიძლება დაგჭირდეთ შედუღება ან შეცვლა ახალი კერა. შედუღების შეკეთებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს კერაზე უსაფრთხოების შესრულებაზე, ამიტომ რეკომენდებულია პირდაპირ ჰაბის შეცვლა.
კოროზიის შეკეთება : კოროზირებული ბორბლებისათვის, ჯერ ამოიღეთ კოროზირებული ნაწილი, შემდეგ კი ქვიშის და სპრეის საღებავის მკურნალობა. თუ კოროზია მძიმეა, შეიძლება საჭირო გახდეს ახალი კერა.
სარემონტო მეთოდების გარდა, ყოველდღიური მოვლა ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია. რეგულარული გაწმენდა და კერაზე შემოწმება, რათა თავიდან აიცილოს ნაკაწრები და გავლენა შეიძლება ეფექტურად გააფართოვოს კერაზე მომსახურების სიცოცხლე.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
