კერა.
მანქანის კერის საკისრები ყველაზე ხშირად გამოიყენებოდა ერთ რიგის კონუსური როლიკებით ან ბურთიანი საკისრების წყვილებში. ტექნოლოგიის განვითარებასთან ერთად ფართოდ გამოიყენებოდა მანქანის ბორბლების კვანძი. ბორბლების სატარი ერთეულების გამოყენების დიაპაზონი და გამოყენება იზრდება და ისინი გადაიზარდა მესამე თაობაში: პირველი თაობა შედგება ორმაგი რიგის კუთხოვანი საკონტაქტო საკისრებისაგან. მეორე თაობას აქვს ფლანგა გარე სარბენზე საკისრის დასამაგრებლად, რომელიც შეიძლება უბრალოდ ჩასვათ ღერძზე და დამაგრდეს თხილით. ეს აადვილებს მანქანის შენარჩუნებას. ბორბლის კერის ტარების მესამე თაობა არის ტარების ბლოკისა და დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემის კომბინაცია. კერის ბლოკი შექმნილია შიდა ფლანგით და გარე ფლანგით, შიდა ფლანგა მიბმულია წამყვანი ლილვზე, ხოლო გარე ფლანგა აყენებს მთელ საკისარს ერთად.
ბორბლის კერას ასევე უწოდებენ რგოლს. სხვადასხვა მოდელის მახასიათებლებისა და საჭიროებების მიხედვით, ბორბლის ზედაპირის დამუშავების პროცესი ასევე მიიღებს სხვადასხვა გზას, რომლებიც შეიძლება უხეშად დაიყოს ორ სახეობად საღებავებად და ელექტრული დამუშავებით. ბორბლის ჩვეულებრივი მოდელები გარეგნულად ნაკლებად გასათვალისწინებელია, სითბოს კარგი გაფრქვევა არის ძირითადი მოთხოვნა, პროცესი ძირითადად გამოიყენება საღებავის დამუშავებით, ანუ ჯერ შესხურება და შემდეგ ელექტრო გამოცხობა, ღირებულება უფრო ეკონომიურია და ფერი ლამაზი, შეინახეთ დიდი ხნის განმავლობაში, მაშინაც კი, თუ მანქანა გაფუჭებულია, ბორბლის ფერი მაინც იგივეა. მრავალი პოპულარული მოდელის ზედაპირის დამუშავების პროცესი არის საცხობი საღებავი. ზოგიერთი მოდური, დინამიური ფერის ბორბალი ასევე იყენებს საღებავის ტექნოლოგიას. ამ ტიპის ბორბალი არის ზომიერი ფასი და აქვს სრული სპეციფიკაციები. მოოქროვილი ბორბლები იყოფა ვერცხლის ელექტრული, წყლის ელექტრული და სუფთა მოოქროვილი. მიუხედავად იმისა, რომ მოოქროვილი ვერცხლის და წყლის მოოქროვილი ბორბლის ფერი ნათელი და ნათელია, შენარჩუნების დრო მოკლეა, ამიტომ ფასი შედარებით იაფია და ის მოსწონს ბევრ ახალგაზრდას, რომლებიც ესწრაფვიან სიახლეს.
ჰაბი შეიცავს უამრავ პარამეტრს და თითოეული პარამეტრი გავლენას მოახდენს მანქანის გამოყენებაზე, ამიტომ სანამ შეცვლით და შეინარჩუნებთ კვანძს, ჯერ დაადასტურეთ ეს პარამეტრები.
განზომილება
ჰაბის ზომა რეალურად არის ჰაბის დიამეტრი, ხშირად გვესმის, რომ ამბობენ 15 დიუმიანი კერა, 16 დიუმიანი კერა, საიდანაც 15, 16 ინჩი ეხება ჰაბის ზომას (დიამეტრს). ზოგადად, მანქანაზე ბორბლის ზომა დიდია, საბურავის გაფუჭების კოეფიციენტი მაღალია, მას შეუძლია კარგი ვიზუალური დაძაბულობის ეფექტის თამაში, ასევე გაიზრდება მანქანის მართვის სტაბილურობა, მაგრამ ამას მოჰყვება დამატებითი პრობლემები, როგორიცაა როგორც გაზრდილი საწვავის მოხმარება.
სიგანე
ბორბლის კერის სიგანე ასევე ცნობილია როგორც J მნიშვნელობა, ბორბლის სიგანე პირდაპირ გავლენას ახდენს საბურავების არჩევაზე, საბურავების იგივე ზომა, J მნიშვნელობა განსხვავებულია, საბურავის სიბრტყის შეფარდება და სიგანე განსხვავებულია.
PCD და ხვრელის პოზიციები
PCD-ის პროფესიონალურ სახელს ჰქვია საყრდენი წრის დიამეტრი, რაც ეხება დიამეტრს კერის ცენტრში ფიქსირებულ ჭანჭიკებს შორის, საერთო კერის დიდი ფოროვანი პოზიციაა 5 ჭანჭიკი და 4 ჭანჭიკი, ასევე ჭანჭიკების მანძილი განსხვავებულია. , ამიტომ ხშირად გვესმის სახელი 4X103, 5x14.3, 5x112, მაგალითად 5x14.3, ამ კერის სახელით PCD არის 114.3 მმ, ხვრელის პოზიცია 5 ჭანჭიკები. კერის არჩევისას, PCD არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრი, უსაფრთხოებისა და სტაბილურობის გათვალისწინებით, უმჯობესია აირჩიოთ PCD და ორიგინალური მანქანის კერა განახლებისთვის.
რგოლის კერის შეკეთება
რგოლის კერის შეკეთების მეთოდი და პროცედურა შეიძლება განსხვავდებოდეს დაზიანების ხარისხისა და ტიპის მიხედვით. აქ არის რამდენიმე საერთო გამოსწორება:
მცირე ნაკაწრების შეკეთება: მცირე ნაკაწრების შემთხვევაში, შეურიეთ წვრილი ქვიშის ქაღალდით, სანამ არ გახდება გლუვი, შემდეგ შეავსეთ ნაკაწრით და დაასრულეთ სპრეის საღებავით. ეს მეთოდი შესაფერისია ზედაპირის ნაკაწრებისთვის და შეუძლია ეფექტურად აღადგინოს ბორბლის კერის სილამაზე.
სერიოზული ნაკაწრების შეკეთება: უფრო ღრმა ნაკაწრების შემთხვევაში დაასველეთ წვრილი ქვიშა ქაღალდით, სანამ არ გახდება გლუვი, შემდეგ შეავსეთ ნაკაწრით, წაისვით რამდენჯერმე და გააშრეთ. დაბოლოს, შეღებვა ხორციელდება სპრეით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს სპრეის საღებავი ერთგვაროვანი და ბორბლის კერის სილამაზე აღდგეს.
დეფორმაციის შეკეთება: მცირე დეფორმაციები შეიძლება აღდგეს დონემდე დაკბილული ადგილის ღრუბლით ან ქსოვილით შევსებით და შემდეგ ჩაქუჩით დაჭერით. სერიოზული დეფორმაციისთვის შეიძლება საჭირო გახდეს პროფესიონალური ფორმირების აპარატის შეკეთება და შესაძლოა ახალი ბორბლით ჩანაცვლებაც კი.
მოტეხილობის შეკეთება: თუ კერა გატეხილია, ძნელია შეკეთება და შეიძლება საჭირო გახდეს შედუღება ან შეცვლა ახალი კერით. შედუღების შეკეთებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს კერის უსაფრთხოების მუშაობაზე, ამიტომ რეკომენდირებულია კერის პირდაპირ შეცვლა.
კოროზიის შეკეთება: კოროზირებულ ბორბლებზე, ჯერ ამოიღეთ კოროზიული ნაწილი, შემდეგ კი ქვიშის და სპრეის საღებავის დამუშავება. თუ კოროზია ძლიერია, შესაძლოა საჭირო გახდეს ახალი კერის შეცვლა.
გარდა რემონტის მეთოდებისა, ძალიან მნიშვნელოვანია ყოველდღიური მოვლაც. კერის რეგულარულ გაწმენდას და შემოწმებას ნაკაწრებისა და ზემოქმედების თავიდან ასაცილებლად, შეუძლია ეფექტურად გაახანგრძლივოს ჰაბის მომსახურების ვადა.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
