გამონაბოლქვი მილი.
გამონაბოლქვი მილი ძრავის გამონაბოლქვი სისტემის ნაწილია, გამონაბოლქვი სისტემა ძირითადად მოიცავს გამონაბოლქვი კოლექტორს, გამონაბოლქვი მილს და მაყუჩს, ზოგადად, ძრავის დამაბინძურებლების გამონაბოლქვის გასაკონტროლებლად, გამონაბოლქვი სისტემაში ასევე დამონტაჟებულია სამეფექტიანი კატალიზატორი, გამონაბოლქვი მილი, როგორც წესი, მოიცავს წინა გამონაბოლქვი მილს და უკანა გამონაბოლქვი მილს.
უკანა წნევის გამონაბოლქვი მილი
(და ორიგინალი ქარხნული უფრო ეკოლოგიურად სუფთაა) იგივე პრინციპით, რაც ორიგინალი ქარხნული, მაგრამ ხმა უკეთესი იქნება, ვიდრე ორიგინალი ქარხნული. ორიგინალი მანქანების უმეტესობა იყენებს ამ მილს, ძირითადად ფირფიტისებრი ჩამხშობის მილის ან მილის მოცულობის შეცვლით, რათა შეიქმნას წნევა, რომელიც დაბრუნდება ცილინდრში. ძრავის ანთებისას, დგუში დაიწყებს სიმძლავრის დარტყმის თვალყურის დევნებას და გამონაბოლქვი სარქველი გაიხსნება, სანამ დგუში მიაღწევს ქვედა მკვდარ წერტილს. ამ დროს, მილში უკუ წნევა დაბლოკავს გამონაბოლქვი აირის გამოსვლას, რათა ნარევი მიაღწიოს სრულ წვას. თუმცა, თუ უკუ წნევა ძალიან ძლიერია, გამონაბოლქვი აირი ვერ გამოიდევნება ცილინდრიდან სრულად, რაც იწვევს გამონაბოლქვი აირის წვას ნარევთან ერთად, რაც ამცირებს წვის ეფექტურობას. რა თქმა უნდა, ყველაზე პირდაპირი გზაა ცხენის ძალის გააქტიურება. მისი უპირატესობები: დაბალი ხმაური, დაბალი სიჩქარით ბრუნვის მომენტი. ნაკლოვანებები: გამონაბოლქვი აირი არ შეიძლება სწრაფად გამოიდევნოს მაღალი სიჩქარით, რაც გავლენას ახდენს ძრავის სიმძლავრეზე, დაბალი სიმძლავრე.
ნახევრად უკუ წნევის მილი
რა თქმა უნდა, მილის უკუწნევის სიმტკიცე დაბალია, გამონაბოლქვი აირის დრეკადობა უკუწნევაზე მაღალია. მარტივად რომ ვთქვათ, საწყისი ბრუნვის მომენტის მისაღწევად საჭიროა ზომიერი უკუწნევა უკუწნევის მილსა და სწორ მილს შორის. გამონაბოლქვი აირის დრეკადობა უკეთესია, ვიდრე უკუწნევის მილსა და, რა თქმა უნდა, საშუალო და მაღალი სიჩქარის ბრუნვის მომენტიც უფრო დიდია, ვიდრე უკუწნევის მილსა. უპირატესობები: კარგი ბრუნვის მომენტი საშუალო და უკანა სიჩქარიდან. ნაკლოვანებები: ხმამაღალი ხმაური, დიდი ხმაური.
სწორი მილი
აჩქარება უკეთესი იქნება, ვიდრე უკუწნევა, მაგრამ ყველაზე დიდი ნაკლი ის არის, რომ ძალიან ხმაურიანია, ხმაურიანი „პოლიციის ბიძას“ საშუალებას მისცემს, რომ უკუწნევა ძალიან დაბალი იყოს, გამონაბოლქვს წინააღმდეგობა არ აქვს, დაბალი სიჩქარით ბრუნვის მომენტი სუსტია, საშუალო და მაღალი სიჩქარით ბრუნვის მომენტი დიდია. უპირატესობები: გლუვი გამონაბოლქვი, მაღალი სიჩქარით ბრუნვის მომენტი ძლიერია. ნაკლოვანებები: დაბალი სიჩქარით რბილი ძალა, ხმამაღალი ხმაური (ზოგი ამბობს, რომ სარქველი ადვილად იწვება, არ ვიცით, მართალია თუ არა ეს), დიდი მოცულობა.
ნახევრად სწორი მილი
სინამდვილეში, ნახევრად სწორი მილი იგივეა, რაც ნახევრად უკანა წნევის მილი, მაგრამ გამონაბოლქვის დიამეტრი უფრო დიდია, ვიდრე ნახევრად უკანა წნევის მილი: საწყისი ბრუნვის მომენტი უფრო დაბალია, ვიდრე ნახევრად უკანა, მაგრამ საშუალო და მაღალი სიჩქარის ბრუნვის მომენტი დიდია.
ცვლადი გამონაბოლქვი მილი
გამონაბოლქვი კონტროლირებადია სარქველების მეშვეობით ოპტიმალური ხმისა და მუშაობისთვის.
S ბარაბანი: გააუმჯობესეთ დაბალი და საშუალო სიჩქარით ბრუნვის მომენტი, სწრაფად დაიწყეთ. ძლიერი აღმართი. ხმა დაბალია და მაღალი სიჩქარით ცხენის ძალა არ დაიკარგება, როდესაც ის დაახლოებით 90 დეციბელია, ძირითადად სამი ნაგვის წარმოქმნის გახანგრძლივებით, რათა მიღწეული იქნას სიმძლავრის გაძლიერების როლი. (ნაკლი: მაღალი სიჩქარით არის რეზონანსული ხმა და მაღალი სიჩქარით ცხენის ძალა მნიშვნელოვნად არ იზრდება). S ბარაბანი გამოიყენება 2.0-ზე ნაკლები მოცულობის ძრავებისთვის.
შიდა უკუ წნევა: სპეციალურად შექმნილია საკუთარი ავტომობილის მახასიათებლების შესაბამისად. აუმჯობესებს დაბალი და საშუალო სიჩქარის ბრუნვის მომენტს, ხმა არ არის ხმაურიანი. არ აქვს რეზონანსული ხმა. მაღალი სიჩქარით რეზონანსი არ არის და სიჩქარე სწრაფია. (ხმა S ბარაბნის მსგავსია და ზოგიერთ მოდელს არ შეუძლია S ბარაბნის დაყენება, მხოლოდ შიდა უკუ წნევა.)
ტიპი G: 2.0-ზე მეტი მოცულობის დიდი მოცულობის ძრავებისთვის, ხმის ეფექტის შესამცირებლად, 3-ჯერ გაზრდილი უკუწნევით, ჰაერის ნაკადის ფორმა უნდა გაიზარდოს. S ტიპის ბარაბნის მსგავსად. ხმა დაახლოებით 90 დეციბელია. გაზარდეთ ბრუნვის მომენტი დაბალი და საშუალო სიჩქარის დროს (S ტიპის ბარაბანი გამოიყენება 2.0-ზე ნაკლები მოცულობის მცირე მოცულობის მანქანებისთვის, ხოლო G ტიპის ბარაბანი 2.0-ზე მეტი მოცულობის მანქანებისთვის).
სწორი რიგი: მაღალი სიჩქარით ცხენის ძალის გაზრდის შემთხვევაში, დაბალ და საშუალო სიჩქარეზე ბრუნვის მომენტი დიდად არ გაუმჯობესდება. ის გამოდგება მაღალი სიჩქარით და სარბოლო ტრასაზე ხანგრძლივი მუშაობისთვის. ხმაური დაახლოებით 100 დეციბელია. ხმაურიანია.
Y-ტიპი: გაზარდეთ ბრუნვის მომენტი დაბალ და საშუალო სიჩქარეზე. ხმაური მაღალია. დაახლოებით 95 დეციბელი.
ქუჩის ბარაბანი: აძლიერებს ცხენის ძალას და ბრუნვის მომენტს, ხმის ხარისხიც საკმაოდ სპეციფიკურია, ბარაბნის კორპუსი მთლიანად შექმნილია ცხენის ძალის გასაზრდელად და ხმის შესამცირებლად, მისი შერჩევა შესაძლებელია ქუჩაში და მაღალსიჩქარიან სიარულში, გამონაბოლქვის მთელი სექცია იყენებს ყველაზე პოპულარულ იაპონურ თანდათანობით გაძლიერებულ დიზაინის სტილს, 47 მმ-63 მმ-76 მმ, 63 მმ და 76 მმ უკანა წნევის მილის შეერთებით, რაც უფრო მეტად ძრავის პოტენციალს უწყობს ხელს. ხმა დაახლოებით 90 დეციბელია, რაც აბალანსებს საწვავის მოხმარების აჩქარების რეაქციას, სიმძლავრის გაუმჯობესებას და ქუჩის ბარაბანი იდეალურ ყელად იქცა ქუჩაში სიარულისთვის. (ქუჩის ბარაბანი კარგად გამოიყურება, შეღებილია შავი საღებავით და მანქანის მუშაობა ძალიან კარგია.)
M ბარაბანი: ცვლადი უკუწნევის დიზაინი, სიჩქარის მიხედვით, უკუწნევის ზომის რეგულირებისთვის, მაღალი სიჩქარით, არ არის რეზონანსული ხმა, როდესაც ძრავა დაბალი სიჩქარით მუშაობს, გაზის ნაკადის სიჩქარე დაბალია, საკონტროლო სარქვლის მეშვეობით სიჩქარე დაბალია, ვაკუუმის შეწოვა მცირეა, გამონაბოლქვი აირის უკუწნევის შენახვა დროის ერთეულში დიდია. როდესაც ძრავა მაღალი სიჩქარით მუშაობს, გაზის ნაკადის სიჩქარე მაღალია, მარეგულირებელი სარქვლის მეშვეობით სიჩქარე უფრო სწრაფია, ვაკუუმი დიდია, გამონაბოლქვი აირი გამოიყოფა და გამონაბოლქვი აირი გლუვია მაღალი სიჩქარით. ბრუნვის მომენტის გასაუმჯობესებლად, ასევე ცხენის ძალის ეფექტის გასაუმჯობესებლად, (სრული სიჩქარით სიმძლავრე) მაღალი სიჩქარით დაახლოებით 85 დეციბელია, რაც თანამედროვე შიდა დიზაინის კონცეფციების მიხედვით ყველაზე აშკარაა გამოსაბოლქვი მილის გასაუმჯობესებლად, ხმა გამოდის 2500-3000 ბრ/წთ-ზე და ხმა მშვიდია 4000 ბრ/წთ-ზე.
HKS ტიპი: ის აღადგენს უკუ წნევას, აუმჯობესებს დაბალ და საშუალო სიჩქარეზე ბრუნვის მომენტს და მაღალ სიჩქარეზე ცხენის ძალას. ხმა უფრო მცირეა, ვიდრე სწორი რიგის ხმა, უფრო დიდია, ვიდრე უკუ წნევა, უფრო მკვეთრია, 95 დეციბელით არასდროს აწუხებს ადამიანს. მაღალი სიჩქარით რეზონანსული ხმა არ ისმის. (იაპონური HKS-ის ეფექტით) დიზაინის პრინციპი: ჰაერის ნაკადი კედლის გასწვრივ.
შუა სექცია: გამოიყენება თავისა და კუდის ნაწილების შესაერთებლად, რაც ასევე ზრდის ცხენის ძალას 3-4 ნაწილით.
ავტომობილის გამონაბოლქვი მილის კუთხის დიზაინის პრობლემა
ავტომობილის გამონაბოლქვი მილის გამონაბოლქვის კუთხე ყოველთვის რთული პრობლემაა პროფესიონალი მწარმოებლებისთვის. გამოძიების თანახმად, მსუბუქი და მსუბუქი საოჯახო მანქანების გამონაბოლქვი მილის კუთხის მიმართულება, როგორც წესი, მიწის პარალელურია, ხოლო მაღალი სიმძლავრის სატრანსპორტო და სასოფლო-სამეურნეო მანქანების გამონაბოლქვი მილის კუთხე მიწასთან არის მოხრილი. გარემოს დაცვის თვალსაზრისით, ავტომობილის გამონაბოლქვი მილის კუთხის მიმართულების მოქმედი დიზაინისა და მექანიკური დიზაინის პრინციპის თანახმად, კუთხის მიმართულების ახალი დიზაინის მეთოდი არ არის უზრუნველყოფილი. ავტომობილის ყველა გამონაბოლქვის კუთხის მიმართულების ოპტიმალური დიზაინის სქემა უნდა იყოს მიწის პარალელურად 180 გრადუსით და ავტომობილის უკანა მხარისკენ მიმართული. თუ დიზაინის სქემა არ არის ერთიანი და სტანდარტიზებული, მწარმოებლები გამონაბოლქვი მილის გამონადენის მიმართულებას შეიმუშავებენ ისე, რომ ეს არ იყოს ხელსაყრელი გარემოს დაცვისა და მართვის დროს შემთხვევითი დარღვევების შემთხვევებისთვის.
1, გამონაბოლქვი მილის კუთხე მიწასთან დაახლოებით 45 გრადუსია, რაც გამოწვეულია არახელსაყრელი ფაქტორებით.
ამ გამონაბოლქვის კუთხის დიაპაზონში, როდესაც მანქანა მუშაობს, გამონაბოლქვი აირის მაღალი ნაკადის სიჩქარე აფეთქებს მიწაზე მტვერს და რაც უფრო მაღალია მოძრაობის სიჩქარე, მით უფრო მაღალი იქნება მტვრის დაბინძურების ხარისხი. ამავდროულად, რაც უფრო დიდია მანქანის სიმძლავრე, მით უფრო დიდია გაზის ნაკადი და გამონაბოლქვის სიჩქარე და მტვრის დაბინძურების ხარისხი. ბაზრის კვლევის თანახმად, მტვრის დაბინძურების ყველაზე სერიოზული არეალი უნდა იყოს გზატკეცილის გასწვრივ, რაც უფრო მეტია მოძრაობა, მით უფრო სერიოზულია მტვერი. მეორეს მხრივ, მტვრის დაბინძურება ასევე დაკავშირებულია გზის ზედაპირის სისუფთავესთან და რაც უფრო მეტი მტვერია გზის ზედაპირზე, მით უფრო მეტია მტვრის რაოდენობა, რომელსაც ავტომობილის გამონაბოლქვი აფრქვევს.
2. ასევე არსებობს გარკვეული პრობლემები გამონაბოლქვი მილის ავტომობილის ორივე მხარეს მოხრის კუთხესთან დაკავშირებით.
თუ გამონაბოლქვი მილი ავტომობილის ორივე მხარეს იქნება მიმართული, ავტომობილის გამონაბოლქვი აირი ფეხით მოსიარულეს თერმული შოკით დააზიანებს. გარდა ამისა, ავტომობილის გამონაბოლქვი შეიცავს ატომიზებულ ზეთის ლაქებს, რომლებიც არ არის დამწვარი, რაც მოიცავს დამაბინძურებლებს, როგორიცაა სულფიდი და კარბიდი, რაც ადამიანის ორგანიზმს აზიანებს.
3. როდესაც გამონაბოლქვი მილის კუთხე ზემოთაა მიმართული, ავტომობილის კორპუსს სერიოზული დაზიანება მიადგება.
ავტომობილების მწარმოებლები, როგორც წესი, ამ კუთხეს არ ირჩევენ. რადგან გამონაბოლქვ აირში შემავალი გოგირდი, კარბიდი და სხვა დამაბინძურებლები ქიმიურ კოროზიას იწვევს ლითონის ნაწილებზე, მაგალითად, ავტომობილის კორპუსზე, მწარმოებლები, როგორც წესი, ამ კუთხეს არ ირჩევენ.
მოვლა
მეთოდი
1. როდესაც ზამთარში ცივი მანქანის დაქოქვა გიჭირთ, ძრავის დასაქოქად დახურეთ ჩოკი და ყურადღება მიაქციეთ, რომ გაცხელების შემდეგ დროულად გახსნათ ჩოკი. აკრძალულია დიდი ხნის განმავლობაში მაღალი სიჩქარით მართვა დახურული ჩოკით.
2. აკრძალულია სამგზავრო სატრანსპორტო საშუალებებზე (მამაკაცის სატრანსპორტო საშუალებებზე) ძრავისა და მაყუჩის წინ საქარე მინების ან სხვა დეკორატიული ნივთების დამონტაჟება, რაც გავლენას მოახდენს ძრავისა და მაყუჩის სითბოს გაფრქვევაზე;
3. დიდი დატვირთვით დაბალი სიჩქარით დიდი ხნის განმავლობაში არ იმოძრაოთ, რაც ძრავისა და მაყუჩის დაზიანებას გამოიწვევს;
4. დიდი ხნის განმავლობაში არ დააჭიროთ ამაჩქარებელს მაღალი სიჩქარით მუშაობისას;
5. როდესაც მაყუჩის ზედაპირზე ზეთია, გაცხელებული ავტომობილი მის ზედაპირს ყვითლად, ლურჯად და ა.შ. შეფერილობას შეიცვლება. გარდა ამისა, როდესაც მაყუჩის ზედაპირზე ბევრი ჭუჭყი და სხვა ჭუჭყია, გთხოვთ, დროულად გაწმინდოთ ის, რათა თავიდან აიცილოთ მისი სითბოს გაფრქვევა;
6. მაყუჩის დამონტაჟებისას უნდა გაითვალისწინოთ, რომ მაყუჩის ბალიში დამონტაჟებულია და დამაგრებულია ჰაერის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად, რაც გავლენას ახდენს მაყუჩის ეფექტზე და იწვევს მაყუჩის ინტერფეისის გაყვითლებას;
7. ძრავის სარქვლის კლირენსი და კარბურატორი, ჰაერის ფილტრი და ა.შ. უნდა იყოს რეგულირებული და გაწმენდილი დროულად და სწორად, ავტომობილის ინსტრუქციის შესაბამისად, მაგალითად, სარქვლის კლირენსი ძალიან მცირეა ან ნარევი ძალიან სქელი ან ძალიან თხელია, რაც გავლენას მოახდენს წვაზე და მაყუჩზე.
ხელოსნობა
ავტომობილის გამონაბოლქვი მილის მოვლა-პატრონობის უნარი პირველი: წყალგაუმტარი
წვიმიან ამინდში მართვისას ან ავტოსამრეცხაოში მისვლისას ყურადღება უნდა მივაქციოთ, რომ ხმის ჩამხშობი წყალში არ მოხვდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს ადვილად გამოიწვევს ჟანგის გაჩენას და გამონაბოლქვი მილის გამოყენებაზე უარყოფითად იმოქმედებს; თუ ხმის ჩამხშობი არ არის დატბორილი, აუცილებელია დაუყოვნებლივ ჩართოთ ძრავა გახურებულ მდგომარეობაში და რაც შეიძლება მეტი წყალი გამოიდევნოს ხმის ჩამხშობიდან, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია გამონაბოლქვი მილის მოვლა-პატრონობისთვის.
ავტომობილის გამონაბოლქვი მილის მოვლის ორი უნარი: ჟანგის პრევენცია
ავტომობილის გამონაბოლქვი მილის ანტიჟანგის საწინააღმდეგო საფარი არა მხოლოდ წყალგაუმტარია, არამედ ანტიჟანგის საწინააღმდეგოც, და საუკეთესო გზაა ანტიჟანგის ზეთის წასმა, რათა ის უფრო საფუძვლიანი იყოს. ჯერ მაყუჩს ვხსნით, დრენაჟის ხვრელს მიწაში ვკეტავთ, შემდეგ ფლანგს ვასხამთ ანტიჟანგის ზეთს, შემდეგ მაყუჩს ვქნევთ, სანამ ანტიჟანგის ზეთი თანაბრად არ შეედინება ცილინდრის კორპუსში და შემდეგ ვამონტაჟებთ მაყუჩს. შემდეგ, მას შემდეგ, რაც მანქანა დაახლოებით 20 კილომეტრს გაივლის, დრენაჟის ხვრელის ბლოკირება მოხსნილია და ეს შესაძლებელია. ავტომობილის გამონაბოლქვი მილის ანტიჟანგის საწინააღმდეგო მოვლა შეიძლება წელიწადში დაახლოებით 2-ჯერ ჩატარდეს, რათა უზრუნველყოფილი იყოს გამონაბოლქვი მილი არ დაიჟანგოს.
ავტომობილის გამონაბოლქვი მილის მოვლის სამი უნარი: გაწმენდა
რადგან გამონაბოლქვი მილი ხშირად შიშველია, მაგრამ ეს იგივეა, რაც ავტომობილის სალონი, თუ გამონაბოლქვი მილის ინტერიერი დაფარულია ჭუჭყით, ეს გავლენას მოახდენს გამონაბოლქვი მილის ნორმალურ გამოყენებაზე და შეიძლება გამოიწვიოს სხვა მავნე ნივთიერებების მოხვედრა მანქანაში მძღოლის არასწორი მართვის გამო, რაც ასევე უფრო დიდ პრობლემებს იწვევს. ამიტომ, ავტომობილის გამონაბოლქვი მილის მოვლა-პატრონობისას, ყურადღება უნდა მივაქციოთ გამონაბოლქვი მილის გაწმენდასაც.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
