ავტომობილის ბურთის თავი
გარეთა ბურთულიანი თავი ეხება ხელით საწევი ღეროს თავს, ხოლო შიდა ბურთულიანი თავი - მიმართულების მანქანის საწევი ღეროს თავს. გარეთა ბურთულიანი თავი და შიდა ბურთულიანი თავი ერთმანეთთან არ არის დაკავშირებული, ისინი ორივე ერთად მუშაობენ. მიმართულების მანქანის ბურთულიანი თავი დაკავშირებულია სიგნალის მიმღებ სიგნალთან, ხოლო ხელით საწევი ღეროს ბურთულიანი თავი - პარალელურ ღეროსთან.
როგორ შევაფასოთ, ბურთის თავის გარეთ მდებარე მანქანის მიმართულება გატეხილია თუ არა?
ხელით მშრალად ან სწორად დაიჭირეთ ჯოხი. გვერდიდან გვერდზე შეანჯღრიეთ, რომ ნახოთ, ხომ არ არის რაიმე მოშვებული. თუ ხელის ქნევა შესაძლებელია, ესე იგი მდგომარეობა არც ისე კარგია. ის დროულად უნდა შეიცვალოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ადვილად შეიძლება უმართავად დაეცეს.
თაროიანი და პინიონის ტიპის საჭის მექანიზმი შედგება საჭის ლილვთან ინტეგრირებული საჭის მექანიზმისა და თაროსგან, რომელიც ჩვეულებრივ საჭის ძელთან არის ინტეგრირებული. საჭის მექანიზმის სხვა ფორმებთან შედარებით, თაროიანი და პინიონის ტიპის საჭის მექანიზმის ძირითადი უპირატესობებია: მარტივი კონსტრუქცია, კომპაქტურობა; კორპუსი დამზადებულია ალუმინის ან მაგნიუმის შენადნობისგან და საჭის მექანიზმის შედარებით მცირე მასა. გადაცემის ეფექტურობა 90%-მდეა.
ცვეთის გამო, გადაცემათა კოლოფსა და თაროს შორის არსებული უფსკრულის რეგულირება შესაძლებელია თაროს უკანა ნაწილში, აქტიურ პინიონთან ახლოს დაჭერის ძალის დროს, რაც ავტომატურად აღმოფხვრის კბილებს შორის უფსკრულს, რაც არა მხოლოდ აუმჯობესებს საჭის სისტემის სიმტკიცეს, არამედ ხელს უშლის დარტყმას და ხმაურს მუშაობის დროს; საჭის მექანიზმი მცირე მოცულობას იკავებს; არ აქვს საჭის საქანელა მკლავი და სწორი შემაერთებელი ღერო, ამიტომ საჭის დახრილობის კუთხე შეიძლება გაიზარდოს; წარმოების დაბალი ღირებულება.
