1. ნორმალური მართვის პირობებში, ყოველ 5000 კილომეტრზე შეამოწმეთ სამუხრუჭე ფეხსაცმელი, არა მხოლოდ დარჩენილი სისქის შესამოწმებლად, არამედ ფეხსაცმლის ცვეთა მდგომარეობის შესამოწმებლად, არის თუ არა ცვეთის ხარისხი ორივე მხრიდან, არის თუ არა დაბრუნება უფასო. და ა.შ., არანორმალურ სიტუაციას დაუყოვნებლივ უნდა მოგვარდეს.
2. სამუხრუჭე ფეხსაცმელი, როგორც წესი, შედგება ორი ნაწილისაგან: რკინის უგულებელყოფის ფირფიტა და ხახუნის მასალა. არ შეცვალოთ ფეხსაცმელი, სანამ ხახუნის მასალა არ გაცვეთილია. მაგალითად, Jetta-ს წინა სამუხრუჭე ფეხსაცმელი არის 14 მილიმეტრი სისქის, მაგრამ ჩანაცვლების ლიმიტი სისქე არის 7 მილიმეტრი, მათ შორის 3 მილიმეტრზე მეტი რკინის უგულებელყოფა და თითქმის 4 მილიმეტრი ხახუნის მასალა. ზოგიერთ მანქანას აქვს სამუხრუჭე ფეხსაცმლის განგაშის ფუნქცია, როგორც კი აცვიათ ლიმიტი, მრიცხველი გააფრთხილებს ფეხსაცმლის გამოცვლას. ფეხსაცმლის გამოყენების ლიმიტის მიღწევა უნდა შეიცვალოს, მაშინაც კი, თუ მისი გამოყენება შესაძლებელია გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ეს შეამცირებს დამუხრუჭების ეფექტს, რაც გავლენას მოახდენს მართვის უსაფრთხოებაზე.
3. გამოცვლისას ორიგინალური სათადარიგო ნაწილებით მოწოდებული სამუხრუჭე ხუნდები უნდა შეიცვალოს. მხოლოდ ამ გზით შეიძლება დამუხრუჭების ეფექტი სამუხრუჭე ხუნდებსა და სამუხრუჭე დისკებს შორის იყოს საუკეთესო და ნაკლებად აცვიათ.
4. ფეხსაცმლის გამოცვლისას სამუხრუჭე ტუმბოს უკან დასაბრუნებლად უნდა იქნას გამოყენებული სპეციალური ხელსაწყოები. არ გამოიყენოთ სხვა ღობეები უკან ძლიერად დასაჭერად, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე დამჭერის სახელმძღვანელო ხრახნი ისე, რომ სამუხრუჭე ხუნდი გაიჭედოს.
5. ჩანაცვლების შემდეგ უნდა დავაბიჯოთ რამდენიმე მუხრუჭი, რათა ფეხსაცმლისა და სამუხრუჭე დისკს შორის არსებული უფსკრული აღმოვფხვრათ, რის შედეგადაც პირველი ფეხი არ დამუხრუჭებს, მიდრეკილია ავარიებისკენ.
6. სამუხრუჭე ფეხსაცმლის გამოცვლის შემდეგ, საუკეთესო დამუხრუჭების ეფექტის მისაღწევად აუცილებელია 200 კილომეტრის გავლა. ახლად გამოცვლილი ფეხსაცმელი ფრთხილად უნდა ატაროთ
როგორ შევცვალოთ სამუხრუჭე ხუნდები:
1. გაათავისუფლეთ ხელის მუხრუჭი და მოხსენით ბორბლის კერის ხრახნი, რომელიც საჭიროებს მუხრუჭის შეცვლას (გაითვალისწინეთ, რომ ხრახნი მოხსნილია და არა მთლიანად ხრახნიანი). ჯეკ აწიე მანქანა. შემდეგ აიღეთ საბურავები. დამუხრუჭებამდე უმჯობესია სამუხრუჭე სისტემა შეასხუროთ სპეციალური სამუხრუჭე საწმენდი ხსნარით, რათა თავიდან აიცილოთ ფხვნილის შეღწევა სასუნთქ გზებში და ზიანს აყენებს ჯანმრთელობას.
2. გახსენით სამუხრუჭე კალიბრი (ზოგიერთი მანქანისთვის, უბრალოდ გახსენით ერთი და გახსენით მეორე)
3. დაკიდეთ სამუხრუჭე კალიბრი თოკით, რათა თავიდან აიცილოთ სამუხრუჭე ხაზის დაზიანება. შემდეგ ამოიღეთ ძველი სამუხრუჭე ხუნდები.
4. გამოიყენეთ C-სამაგრი სამუხრუჭე დგუშის ცენტრში დასაბრუნებლად. (გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ამ საფეხურამდე ასწიეთ კაპოტი და მოხსენით სამუხრუჭე ზეთის ყუთის სახურავი, რადგან სამუხრუჭე სითხის დონე მოიმატებს სამუხრუჭე დგუშის დაჭერისას). ჩაიცვით ახალი სამუხრუჭე ხუნდები.
5. დააბრუნეთ სამუხრუჭე ხალიჩი და დააბრუნეთ საჭირო ბრუნვის მომენტზე. დააბრუნეთ საბურავი და ოდნავ გამკაცრეთ კერის ხრახნები.
6. ჩამოწიეთ ბუდე და საფუძვლიანად მოიმაგრეთ კერის ხრახნები.
7. იმის გამო, რომ სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლის პროცესში ჩვენ ვაწვებით სამუხრუჭე დგუშის შიგნით, მუხრუჭი თავიდან ძალიან ცარიელი იქნება. ზედიზედ რამდენიმე ნაბიჯის შემდეგ, ყველაფერი რიგზეა.
