1. ნორმალური მართვის პირობებში, შეამოწმეთ სამუხრუჭე ფეხსაცმელი ყოველ 5000 კილომეტრში, არა მხოლოდ დარჩენილი სისქის შესამოწმებლად, არამედ ფეხსაცმლის აცვიათ მდგომარეობის შესამოწმებლად, არის თუ არა ორივე მხრიდან აცვიათ ხარისხი იგივეა, არის თუ არა დაბრუნება უფასო და ა.შ., დაუყოვნებლივ უნდა იქნას განხილული.
2. სამუხრუჭე ფეხსაცმელი ზოგადად შედგება ორი ნაწილისაგან: რკინის უგულებელყოფის ფირფიტა და ხახუნის მასალა. ნუ შეცვლით ფეხსაცმელს, სანამ ხახუნის მასალა არ იქნება ნახმარი. მაგალითად, Jetta– ს წინა სამუხრუჭე ფეხსაცმელი 14 მილიმეტრი სისქისაა, მაგრამ ჩანაცვლების ზღვრის სისქეა 7 მილიმეტრი, მათ შორის 3 მილიმეტრზე მეტი რკინის უგულებელყოფა და თითქმის 4 მილიმეტრი ხახუნის მასალა. ზოგიერთ მანქანას აქვს სამუხრუჭე ფეხსაცმლის განგაშის ფუნქცია, აცვიათ ლიმიტის მიღწევის შემდეგ, მეტრი გააფრთხილებს ფეხსაცმლის შეცვლას. უნდა შეიცვალოს ფეხსაცმლის გამოყენების ზღვარი, თუნდაც ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ეს შეამცირებს დამუხრუჭების ეფექტს, გავლენას ახდენს მართვის უსაფრთხოებაზე.
3. შეცვლისას უნდა შეიცვალოს ორიგინალური სათადარიგო ნაწილების მიერ მოწოდებული სამუხრუჭე ბალიშები. მხოლოდ ამ გზით შეიძლება დამუხრუჭების ეფექტი სამუხრუჭე ბალიშებსა და სამუხრუჭე დისკებს შორის იყოს საუკეთესო და ყველაზე ნაკლებად აცვიათ.
4. სპეციალური ხელსაწყოები უნდა იქნას გამოყენებული სამუხრუჭე ტუმბოს უკან დაბრუნებისას ფეხსაცმლის შეცვლისას. არ გამოიყენოთ სხვა ხალათები, რომ უკან დაიხიოთ უკან, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე სამაგრი სახელმძღვანელო ხრახნიანი ხრახნიანი, ისე, რომ სამუხრუჭე ბალიში ჩერდება.
5. ჩანაცვლების შემდეგ, ჩვენ უნდა გადავიდეთ რამდენიმე მუხრუჭზე, რათა გამოვიყენოთ უფსკრული ფეხსაცმელსა და სამუხრუჭე დისკს შორის, რის შედეგადაც პირველი ფეხი არ არის დამუხრუჭება, მიდრეკილია უბედური შემთხვევებისკენ.
6 სამუხრუჭე ფეხსაცმლის ჩანაცვლების შემდეგ, აუცილებელია 200 კილომეტრში გაშვება საუკეთესო სამუხრუჭე ეფექტის მისაღწევად. ახლად ჩანაცვლებული ფეხსაცმელი ფრთხილად უნდა იქნას ამოწურული
როგორ შევცვალოთ სამუხრუჭე ბალიშები:
1. გაათავისუფლეთ ხელით მუხრუტი და გაათავისუფლეთ ბორბლის ხრახნიანი ხრახნი, რომელიც უნდა შეცვალოს სამუხრუჭე (გაითვალისწინეთ, რომ ხრახნიანი ხრახნიანი, არ არის მთლიანად ხრახნიანი). ჯეკი მანქანა. შემდეგ აიღეთ საბურავები. დამუხრუჭებამდე უმჯობესია სამუხრუჭე სისტემის სპეცრაზმობა სპეციალური სამუხრუჭე გაწმენდის ხსნარით, რათა თავიდან აიცილოთ რესპირატორული ტრაქტის ფხვნილი და გავლენა მოახდინოთ ჯანმრთელობაზე.
2. გახსენით სამუხრუჭე კალიფერი (ზოგიერთი მანქანისთვის, უბრალოდ ამოიღეთ ერთი და ამოიღეთ მეორე)
3. ჩამოკიდეთ სამუხრუჭე კალიფერი თოკით, რათა თავიდან აიცილოთ სამუხრუჭე ხაზის დაზიანება. შემდეგ ამოიღეთ ძველი სამუხრუჭე ბალიშები.
4. გამოიყენეთ C-Clamp, რომ სამუხრუჭე დგუში დაუბრუნოთ ცენტრში. (გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ამ ნაბიჯამდე აწიეთ ქუდი და ამოიღეთ სამუხრუჭე ზეთის ყუთის სახურავი, რადგან სამუხრუჭე სითხის დონე მოიმატებს, როდესაც სამუხრუჭე დგუშს უბიძგებთ). ჩადეთ ახალი სამუხრუჭე ბალიშები.
5. სამუხრუჭე კალიფერი დააბრუნე და კალიფერი გაამახვილე საჭირო ბრუნვისკენ. ჩადეთ საბურავი და ოდნავ გამკაცრეთ კერა ხრახნები.
6. დაასხით ჯეკი და კარგად გამკაცრეთ კერა ხრახნები.
7. იმის გამო, რომ სამუხრუჭე ბალიშების შეცვლის პროცესში, ჩვენ სამუხრუჭე დგუშს შიგნიდან მივდივართ, სამუხრუჭე თავიდანვე ცარიელი იქნება. ზედიზედ რამდენიმე ნაბიჯის შემდეგ, ეს ყველაფერი კარგადაა.
