საავტომობილო შეჩერება არის ელასტიური მოწყობილობა, რომელიც უკავშირდება ჩარჩოს და ღერძს მანქანაში. იგი ზოგადად შედგება ელასტიური კომპონენტებისგან, სახელმძღვანელო მექანიზმისგან, შოკის შთამნთქმისა და სხვა კომპონენტებისგან. მთავარი ამოცანაა არათანაბარი გზის ზედაპირის გავლენის შემსუბუქება ჩარჩოზე, რათა გააუმჯობესოს გასეირნების კომფორტი. საერთო შეჩერებას აქვს McPherson- ის შეჩერება, ორმაგი ჩანგლის მკლავის შეჩერება, მრავალ - ბმული შეჩერება და ა.შ.
ტიპიური შეჩერების სისტემა ძირითადად მოიცავს ელასტიური ელემენტს, სახელმძღვანელო მექანიზმს და შოკის შთამნთქმელს. ელასტიური ელემენტები და ფოთლის გაზაფხული, ჰაერის გაზაფხული, კოჭის გაზაფხული და ტორსიონის ბარი გაზაფხული და სხვა ფორმები, ხოლო თანამედროვე მანქანის შეჩერების სისტემა იყენებს Coil Spring and Torsion Bar Spring- ს, ინდივიდუალური უფროსი მანქანები იყენებენ ჰაერის გაზაფხულს.
შეჩერების ტიპი
სხვადასხვა შეჩერების სტრუქტურის მიხედვით შეიძლება დაიყოს დამოუკიდებელი შეჩერების და არა დამოუკიდებელი შეჩერების ორი სახეობა.
დამოუკიდებელი შეჩერება
დამოუკიდებელი სუსპენზია შეიძლება უბრალოდ გაგებული იქნას, რადგან მარცხენა და მარჯვენა ორი ბორბალი მკაცრად არ არის დაკავშირებული ნამდვილი ლილვის მეშვეობით, ბორბლის ერთი მხარის შეჩერების კომპონენტები მხოლოდ სხეულთან არის დაკავშირებული; ამასთან, არა დამოუკიდებელი სუსპენზიის ორი ბორბალი ერთმანეთისგან დამოუკიდებელია და მყარი ლილვი არსებობს ხისტი კავშირისთვის.
არა დამოუკიდებელი შეჩერება
სტრუქტურის თვალსაზრისით, დამოუკიდებელ შეჩერებას შეუძლია უკეთესი კომფორტი და კონტროლი ჰქონდეს, რადგან ორ ბორბალს შორის ჩარევა არ ხდება; არა დამოუკიდებელი სუსპენზიის ორ ბორბალს აქვს ხისტი კავშირი, რომელიც ერთმანეთს ჩაერევა, მაგრამ მისი სტრუქტურა მარტივია, და მას აქვს უკეთესი სიმტკიცე და პასიურობა
