მანქანის საკიდარი არის ელასტიური მოწყობილობა, რომელიც დაკავშირებულია მანქანის ჩარჩოსა და ღერძზე. იგი ძირითადად შედგება ელასტიური კომპონენტებისგან, სახელმძღვანელო მექანიზმისგან, ამორტიზატორისა და სხვა კომპონენტებისგან. მთავარი ამოცანაა გზის უსწორმასწორო ზედაპირის ჩარჩოზე ზემოქმედების შემსუბუქება, ტარების კომფორტის გასაუმჯობესებლად. ჩვეულებრივ საკიდს აქვს მაკფერსონის საკიდარი, ორმაგი ჩანგლის მკლავის საკიდარი, მრავალ რგოლის საკიდარი და ა.შ.
ტიპიური დაკიდების სისტემა ძირითადად მოიცავს ელასტიურ ელემენტს, სახელმძღვანელო მექანიზმს და ამორტიზატორს. ელასტიური ელემენტები და ფოთლოვანი ზამბარა, ჰაერის ზამბარა, კოჭის ზამბარა და ბრუნვის ზოლის ზამბარა და სხვა ფორმები, და თანამედროვე მანქანის დაკიდების სისტემა იყენებს კოჭის ზამბარას და ბრუნვის ზოლის ზამბარას, ცალკეული უფროსი მანქანები იყენებენ ჰაერის ზამბარას.
შეჩერების ტიპი
სხვადასხვა შეჩერების სტრუქტურის მიხედვით, შეიძლება დაიყოს დამოუკიდებელ და არადამოუკიდებელ შეჩერებად ორ ტიპად.
დამოუკიდებელი შეჩერება
დამოუკიდებელი საკიდარი შეიძლება უბრალოდ გავიგოთ, როგორც მარცხენა და მარჯვენა ორი ბორბალი არ არის მყარად დაკავშირებული რეალური ლილვის მეშვეობით, ბორბლის ერთი მხარის დაკიდების კომპონენტები დაკავშირებულია მხოლოდ სხეულთან; თუმცა, არადამოუკიდებელი საკიდის ორი ბორბალი ერთმანეთისგან დამოუკიდებელი არ არის და ხისტი კავშირისთვის არის მყარი ლილვი.
არა დამოუკიდებელი შეჩერება
სტრუქტურის თვალსაზრისით, დამოუკიდებელ საკიდს შეიძლება ჰქონდეს უკეთესი კომფორტი და კონტროლი, რადგან არ არის ჩარევა ორ ბორბალს შორის; არადამოუკიდებელ საკიდის ორ ბორბალს აქვს ხისტი კავშირი, რომელიც ხელს უშლის ერთმანეთს, მაგრამ მისი სტრუქტურა მარტივია და აქვს უკეთესი სიმყარე და გამტარიანობა.
