ავტომობილის საკიდარი არის ელასტიური მოწყობილობა, რომელიც დაკავშირებულია ავტომობილის ჩარჩოსა და ღერძთან. ის, როგორც წესი, შედგება ელასტიური კომპონენტებისგან, მართვის მექანიზმისგან, ამორტიზატორისა და სხვა კომპონენტებისგან. მისი მთავარი ამოცანაა არათანაბარი გზის ზედაპირის ჩარჩოზე ზემოქმედების შემსუბუქება, რათა გაუმჯობესდეს მგზავრობის კომფორტი. ჩვეულებრივ საკიდარს აქვს მაკფერსონის ტიპის საკიდარი, ორმაგი ჩანგლის ტიპის საკიდარი, მრავალბმულიანი საკიდარი და ა.შ.
ტიპური საკიდრის სისტემა ძირითადად მოიცავს ელასტიურ ელემენტს, მართვის მექანიზმს და ამორტიზატორს. ელასტიური ელემენტები და ფოთლოვანი ზამბარა, პნევმატური ზამბარა, სპირალური ზამბარა და ბრუნვითი ღეროს ზამბარა და სხვა ფორმებია, ხოლო თანამედროვე ავტომობილების საკიდრის სისტემა იყენებს სპირალურ ზამბარას და ბრუნვითი ღეროს ზამბარას, ცალკეული უფროსი ასაკის ავტომობილები კი - პნევმატურ ზამბარას.
შეჩერების ტიპი
სხვადასხვა ტიპის შეჩერების სტრუქტურის მიხედვით, შეიძლება დაიყოს დამოუკიდებელ და არადამოუკიდებელ შეჩერებად.
დამოუკიდებელი საკიდარი
დამოუკიდებელი საკიდარი შეიძლება მარტივად გავიგოთ, როგორც მარცხენა და მარჯვენა ორი ბორბალი არ არის ხისტად დაკავშირებული რეალური ლილვის მეშვეობით, ბორბლის ერთი მხარის საკიდარი კომპონენტები მხოლოდ კორპუსთან არის დაკავშირებული; თუმცა, არადამოუკიდებელი საკიდარის ორი ბორბალი ერთმანეთისგან დამოუკიდებელი არ არის და ხისტი კავშირისთვის არსებობს მყარი ლილვი.
არადამოუკიდებელი საკიდარი
სტრუქტურის თვალსაზრისით, დამოუკიდებელ საკიდარს შეუძლია უკეთესი კომფორტი და კონტროლი ჰქონდეს, რადგან ორ ბორბალს შორის ჩარევა არ არის; არადამოუკიდებელი საკიდარის ორ ბორბალს აქვს ხისტი კავშირი, რაც ხელს შეუშლის ერთმანეთს, მაგრამ მისი სტრუქტურა მარტივია და მას აქვს უკეთესი სიმტკიცე და გამტარობა.
