მანქანის კერა საკისრები ყველაზე მეტად გამოიყენებოდა ერთ რიგის წყვილი ტრიპული როლიკებით ან ბურთის საკისრებით. ტექნოლოგიის განვითარებით, ფართოდ იქნა გამოყენებული მანქანის ბორბლის კერა. ჰაბის ტარების ერთეულები სულ უფრო ხშირად გამოიყენება და გამოიყენება და ახლა უკვე მესამე თაობაში გადაიზარდა: პირველი თაობა შედგება ორმაგი რიგის კუთხოვანი საკონტაქტო საკისრებისგან. მეორე თაობას აქვს ფარნიც, რომ დააფიქსიროს ტარების გარე სარბენი ბილიკი, რომელიც უბრალოდ შეიძლება ღერძიანი ყდის ღერძზე და დააფიქსიროს კაკალი. მანქანის შენარჩუნება უფრო ადვილია. ჰაბის ტარების ერთეულის მესამე თაობა არის ტარების ერთეულის გამოყენება და დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემის ABS კოორდინაცია. ჰაბის განყოფილება შექმნილია იმისთვის, რომ ჰქონდეს შიდა ფლანგი და გარე ფლანგი, შიდა ფარვი მიედინება წამყვანი ლილვისკენ და გარე ფარანი მთელ ტარების ერთმანეთთან ერთად. ნახმარი ან დაზიანებული კერა საკისრები ან კერა ერთეულებმა შეიძლება გამოიწვიოს გზაზე თქვენი ავტომობილის შეუსაბამო და ძვირადღირებული ჩავარდნები, ან თუნდაც ზიანი მიაყენოს თქვენს უსაფრთხოებას.
გთხოვთ, ყურადღება მიაქციოთ შემდეგ წერტილებს ჰაბის საკისრების გამოყენებასა და დამონტაჟებაში:
1. მაქსიმალური უსაფრთხოებისა და საიმედოობის უზრუნველსაყოფად, მიზანშეწონილია, რომ ყოველთვის შეამოწმოთ კერა საკისრები, არ აქვს მნიშვნელობა რამდენი წლისაა - გაითვალისწინეთ ტარების აცვიათ ადრეული გამაფრთხილებელი ნიშნები, მათ შორის ნებისმიერი ხახუნის ხმაური როტაციის დროს ან შეჩერებული კომბინირებული ბორბლის არანორმალური შემცირების დროს. უკანა წამყვანი სატრანსპორტო საშუალებებისთვის რეკომენდებულია წინა კერა საკისრების საპოხი, სანამ მანქანა 38,000 კილომეტრს მიაღწევს. სამუხრუჭე სისტემის შეცვლისას შეამოწმეთ საკისრები და შეცვალეთ ზეთის ბეჭდები.
2. თუ ისმის ხმაური კერა ტარების ნაწილიდან, პირველ რიგში, მნიშვნელოვანია იპოვოთ ის ადგილი, სადაც ხდება ხმაური. არსებობს მრავალი მოძრავი ნაწილი, რომლებმაც შეიძლება ხმაური გამოიწვიოს, ან ზოგიერთი მბრუნავი ნაწილი შეიძლება იყოს კონტაქტი არა მბრუნავი ნაწილებით. თუ დადასტურებულია, რომ ეს არის ხმაური ტარების დროს, ტარება შეიძლება დაზიანდეს და მისი შეცვლაა საჭირო.
3. იმის გამო, რომ წინა კერა სამუშაო პირობები, რომლებიც იწვევს ორივე მხრიდან საკისრების უკმარისობას, მსგავსია, რეკომენდებულია მათი შეცვლა წყვილებში, თუნდაც მხოლოდ ერთი ტარების გატეხილი.
4, ჰაბის საკისრები უფრო მგრძნობიარეა, ნებისმიერ შემთხვევაში საჭიროა გამოიყენოთ სწორი მეთოდი და შესაბამისი ინსტრუმენტები. შენახვის, ტრანსპორტირებისა და ინსტალაციის პროცესში, ტარების ნაწილები არ შეიძლება დაზიანდეს. ზოგი საკისარი უფრო მეტ წნევას მოითხოვს, ამიტომ საჭიროა სპეციალური ხელსაწყოები. ყოველთვის მიმართეთ მანქანის წარმოების ინსტრუქციებს.
5. საკისრების დაყენებისას ისინი უნდა იყვნენ სუფთა და სუფთა გარემოში. საკისრები შესასვლელი ნაწილაკები ასევე შეამცირებენ საკისრების მომსახურებას. ძალიან მნიშვნელოვანია სუფთა გარემოს შენარჩუნება საკისრების შეცვლისას. არ არის დაშვებული, რომ ტარების ჩაქუჩით მოხვდეს, იზრუნოს, რომ ტარება არ დაეცემა მიწაზე (ან მსგავსი არასათანადო მოპყრობა). ინსტალაციამდე ასევე უნდა შემოწმდეს ლილვის და ტარების სავარძლის მდგომარეობა. მცირე აცვიათაც კი გამოიწვევს ცუდად მორგებას, რაც გამოიწვევს ტარების ადრეულ უკმარისობას.
6. კერა ტარების განყოფილებისთვის, არ შეეცადოთ დაიშალოს კერა ტარების ან დაარეგულიროთ კერა დანაყოფის დალუქვის ბეჭედი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის ზიანს აყენებს დალუქვის რგოლს და გამოიწვევს წყლის ან მტვრის შესვლას. დაზიანებულია დალუქვის ბეჭედი და შიდა რგოლები, რის შედეგადაც მუდმივი ტარების უკმარისობა ხდება.
7. დალუქვის რგოლში არის მაგნიტური საყრდენის რგოლი, რომელიც აღჭურვილია ABS მოწყობილობის ტარების საშუალებით. ამ დარტყმულ რგოლს არ შეუძლია გავლენა იქონიოს სხვა მაგნიტურ ველებთან შეჯახებით, ზემოქმედებით ან შეჯახებით. ამოიღეთ ისინი ყუთიდან ინსტალაციამდე და მოშორებით მათ მაგნიტური ველებიდან, მაგალითად, ელექტროძრავის ან ელექტროგადამცემი ხელსაწყოები. როდესაც ეს საკისრები დამონტაჟებულია, საკისრების მოქმედება იცვლება ინსტრუმენტის პანელზე ABS განგაშის ქინძისთავის დაკვირვებით, საგზაო მდგომარეობის ტესტის საშუალებით.
8. კერა საკისრები, რომლებიც აღჭურვილია ABS მაგნიტური საყრდენის რგოლით. იმის დასადგენად, თუ რომელი მხარის დამონტაჟებულია საყრდენის რგოლი, მსუბუქი და პატარა ნივთის გამოყენება შესაძლებელია ტარების კიდეების დახურვისთვის, ხოლო ტარების მიერ წარმოქმნილი მაგნიტური ძალა მას მიიზიდავს. ინსტალაციის დროს, მაგნიტური საყრდენის რგოლის მქონე მხარე მიუთითებს შინაგანად, პირდაპირ ABS მგრძნობიარე ელემენტისკენ. შენიშვნა: არასწორმა ინსტალაციამ შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე სისტემის ფუნქციონალური უკმარისობა.
9, ბევრი საკისრები დალუქულია, ამგვარი საკისრები მთელი ცხოვრება არ არის ცხიმის დამატება. სხვა დაუსაბუთებელი საკისრები, როგორიცაა ორმაგი მწკრივის შემცველი როლიკებით საკისრები, უნდა იყოს საპოხი მასალით ცხიმიანი ინსტალაციის დროს. იმის გამო, რომ ტარების შიდა ზომა განსხვავებულია, ძნელია იმის დადგენა, თუ რამდენი ზეთის დამატება. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ტარების ზეთი არსებობს. თუ ძალიან ბევრი ზეთი არსებობს, როდესაც ტარება ბრუნავს, ზედმეტი ზეთი ამოიწურება. ზოგადი წესი: ინსტალაციის დროს, ცხიმიანი მთლიანი ოდენობა უნდა შეადგინოს ტარების გასუფთავების 50%.
ატლასი საავტომობილო კერაზე
საავტომობილო კერა, რომელსაც ატლასი აქვს (5 ფურცელი)
10. საკეტის კაკლის დაყენებისას, ბრუნვის ცვალებადობა მნიშვნელოვნად განსხვავდება სხვადასხვა ტარების ტიპებისა და ტარების სავარძლების გამო
