მანქანის კერის საკისრები ყველაზე მეტად გამოიყენებოდა წყვილი ერთი რიგის კონუსური როლიკებით ან ბურთიანი საკისრებით. ტექნოლოგიის განვითარებასთან ერთად ფართოდ გამოიყენებოდა მანქანის ბორბლების კვანძი. საყრდენი კვანძები სულ უფრო ხშირად გამოიყენება და გამოიყენება და ახლა გადაიზარდა მესამე თაობაში: პირველი თაობა შედგება ორმაგი რიგის კუთხოვანი საკონტაქტო საკისრებისაგან. მეორე თაობას აქვს საკისარი გარე სარბენზე დასამაგრებლად, რომელიც შეიძლება უბრალოდ ღერძზე საკისრის ყდის დადება და თხილით დამაგრება. მანქანის მოვლა უფრო ადვილია. მესამე თაობის კერის ტარების დანადგარი არის სატარი ერთეულის და დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემის ABS კოორდინაციის გამოყენება. კერის ერთეული შექმნილია იმისთვის, რომ ჰქონდეს შიდა და გარე ფლანგი, შიდა ფლანგა მიმაგრებულია წამყვანი ლილვზე და გარე ფარნა ამაგრებს მთელ საკისარს ერთად. გაცვეთილმა ან დაზიანებულმა საკისრებმა ან კერის ერთეულებმა შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი მანქანის შეუსაბამო და ძვირადღირებული ავარია გზაზე, ან თუნდაც ზიანი მიაყენოს თქვენს უსაფრთხოებას.
გთხოვთ, ყურადღება მიაქციოთ შემდეგ პუნქტებს საკისრების გამოყენებისა და დამონტაჟებისას:
1. მაქსიმალური უსაფრთხოებისა და საიმედოობის უზრუნველსაყოფად, რეკომენდირებულია, რომ ყოველთვის შეამოწმოთ კერის საკისრები, მიუხედავად იმისა, თუ რამდენი წლისაა მანქანა - გაითვალისწინეთ საკისრების ცვეთა ადრეული გამაფრთხილებელი ნიშნები, მათ შორის ხახუნის ხმაური ბრუნვისას ან არანორმალური შენელების დროს. შეჩერების კომბინირებული ბორბალი მოხვევის დროს. უკანა ამძრავიანი მანქანებისთვის რეკომენდებულია წინა კერის საკისრების შეზეთვა, სანამ მანქანა არ მიაღწევს 38000 კმ-ს. სამუხრუჭე სისტემის შეცვლისას შეამოწმეთ საკისრები და შეცვალეთ ზეთის ლუქები.
2. თუ თქვენ გესმით ხმაური კერის მატარებელი ნაწილიდან, პირველ რიგში, მნიშვნელოვანია იპოვოთ ადგილი, სადაც ხმაური წარმოიქმნება. ბევრი მოძრავი ნაწილია, რომლებმაც შეიძლება წარმოქმნან ხმაური, ან ზოგიერთი მბრუნავი ნაწილი შეიძლება იყოს კონტაქტში არამბრუნავ ნაწილებთან. თუ დადასტურდა, რომ ეს არის საკისრის ხმაური, შესაძლოა საკისარი დაზიანებული იყოს და უნდა შეიცვალოს.
3. იმის გამო, რომ წინა კერის სამუშაო პირობები, რომელიც იწვევს საკისრების ავარიას ორივე მხარეს, მსგავსია, რეკომენდებულია მათი შეცვლა წყვილებში, თუნდაც მხოლოდ ერთი საკისარი გატეხილი იყოს.
4, კერის საკისრები უფრო მგრძნობიარეა, ნებისმიერ შემთხვევაში საჭიროა სწორი მეთოდის გამოყენება და შესაბამისი ხელსაწყოები. შენახვის, ტრანსპორტირებისა და მონტაჟის პროცესში ტარების ნაწილები არ შეიძლება დაზიანდეს. ზოგიერთი საკისარი მოითხოვს უფრო მეტ წნევას, ამიტომ საჭიროა სპეციალური ხელსაწყოები. ყოველთვის გაითვალისწინეთ მანქანის წარმოების ინსტრუქციები.
5. საკისრების დამონტაჟებისას ისინი უნდა იყოს სუფთა და მოწესრიგებულ გარემოში. საკისრებში შემავალი წვრილი ნაწილაკები ასევე შეამცირებს საკისრების მომსახურების ხანგრძლივობას. საკისრების შეცვლისას ძალიან მნიშვნელოვანია სუფთა გარემოს შენარჩუნება. დაუშვებელია საკისრზე ჩაქუჩით დარტყმა, იზრუნეთ, რომ საკისარი არ ჩამოვარდეს მიწაზე (ან მსგავსი არასათანადო მოპყრობა). ინსტალაციის დაწყებამდე ასევე უნდა შემოწმდეს ლილვისა და ტარების სავარძლის მდგომარეობა. მცირე ცვეთაც კი გამოიწვევს ცუდად მორგებას, რაც გამოიწვევს ტარების ადრეულ უკმარისობას.
6. კერის საყრდენი ბლოკისთვის, ნუ ეცდებით კერის საკისრის დაშლას ან კერის დალუქვის რგოლის მორგებას, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს დააზიანებს დალუქვის რგოლს და გამოიწვევს წყლის ან მტვრის შემოსვლას. დაზიანებულია დალუქვის რგოლი და შიდა რგოლის სარბოლო გზაც კი, რაც იწვევს ტარების მუდმივ უკმარისობას.
7. დალუქვის რგოლში არის მაგნიტური ბიძგების რგოლი, რომელიც აღჭურვილია ABS მოწყობილობის საკისრით. ამ ბიძგების რგოლზე არ შეიძლება გავლენა იქონიოს შეჯახებამ, ზემოქმედებამ ან სხვა მაგნიტურ ველებთან შეჯახებამ. ამოიღეთ ისინი ყუთიდან ინსტალაციამდე და მოარიდეთ მაგნიტურ ველებს, როგორიცაა ელექტროძრავები ან გამოყენებული ელექტრო ხელსაწყოები. ამ საკისრების დაყენებისას, საკისრების მოქმედება იცვლება ინსტრუმენტთა პანელზე ABS განგაშის ღილაკზე დაკვირვებით გზის მდგომარეობის ტესტის საშუალებით.
8. კვანძის საკისრები აღჭურვილია ABS მაგნიტური ბიძგის რგოლით. იმის დასადგენად, თუ რომელ მხარეს არის დაყენებული საყრდენი რგოლი, შეიძლება გამოყენებულ იქნას მსუბუქი და პატარა ნივთი საკისრის კიდის დასაკეტად და საკისრის მიერ წარმოქმნილი მაგნიტური ძალა მიიზიდავს მას. ინსტალაციის დროს, მხარე მაგნიტური ბიძგის რგოლით არის მიმართული შიგნით, პირდაპირ ABS მგრძნობიარე ელემენტისკენ. შენიშვნა: არასწორმა ინსტალაციამ შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე სისტემის ფუნქციონალური უკმარისობა.
9, ბევრი საკისარი დალუქულია, ამ ტიპის საკისრები მთელი ცხოვრების განმავლობაში არ არის საჭირო ცხიმის დამატება. სხვა დალუქული საკისრები, როგორიცაა ორმაგი რიგის კონუსური როლიკებით საკისრები, ინსტალაციის დროს უნდა იყოს შეზეთილი ცხიმით. იმის გამო, რომ საკისრის შიდა ზომა განსხვავებულია, ძნელია იმის დადგენა, თუ რამდენი ზეთი უნდა დაამატოთ. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ საკისრში ზეთი იყოს. თუ ზეთი ძალიან ბევრია, როდესაც საკისარი ბრუნავს, ზედმეტი ზეთი გამოვა. ზოგადი წესი: ინსტალაციის დროს ცხიმის მთლიანმა რაოდენობამ უნდა შეადგინოს საკისრის კლირენსის 50%.
საავტომობილო კერის საკისრების ატლასი
საავტომობილო კერა ატლასი (5 ფურცელი)
10. საკეტის თხილის დაყენებისას ბრუნვის მომენტი მნიშვნელოვნად განსხვავდება საკისრების სხვადასხვა ტიპებისა და საკისრების სავარძლების გამო.
