ავტომობილის კერის საკისრები ძირითადად გამოიყენებოდა ერთრიგიანი კონუსური ლილვაკების ან ბურთულიანი საკისრების წყვილებში. ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად, ავტომობილის ბორბლის კერის ბლოკი ფართოდ გამოიყენება. კერის საკისრების ბლოკები სულ უფრო ხშირად გამოიყენება და ახლა მესამე თაობამდე განვითარდა: პირველი თაობა შედგება ორრიგიანი კუთხოვანი კონტაქტის საკისრებისგან. მეორე თაობას აქვს ფლანგი საკისრის გარე სადენზე დასამაგრებლად, რომლის უბრალოდ ღერძზე დამაგრება და თხილით დამაგრებაა შესაძლებელი, რაც ავტომობილის მოვლა-პატრონობას აადვილებს. კერის საკისრების ბლოკის მესამე თაობა იყენებს საკისრების ბლოკსა და დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭების სისტემა ABS კოორდინაციას. კერის ბლოკი შექმნილია შიდა და გარე ფლანგით, შიდა ფლანგი მიმაგრებულია წამყვანი ლილვზე, ხოლო გარე ფლანგი მთელ საკისარს ერთად ამაგრებს. გაცვეთილმა ან დაზიანებულმა კერის საკისრებმა ან კერის ბლოკებმა შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი ავტომობილის შეუფერებელი და ძვირადღირებული გაუმართაობა გზაზე ან თუნდაც ზიანი მიაყენოს თქვენს უსაფრთხოებას.
გთხოვთ, ყურადღება მიაქციოთ შემდეგ პუნქტებს კერის საკისრების გამოყენებისა და მონტაჟის დროს:
1. მაქსიმალური უსაფრთხოებისა და საიმედოობის უზრუნველსაყოფად, რეკომენდებულია, რომ ყოველთვის შეამოწმოთ კერის საკისრები, მიუხედავად ავტომობილის ასაკისა - ყურადღება მიაქციეთ საკისრების ცვეთის ადრეულ გამაფრთხილებელ ნიშნებს, მათ შორის ხახუნის ნებისმიერ ხმაურს ბრუნვის დროს ან საკიდარის კომბინირებული ბორბლის ანომალიურ შენელებას მობრუნების დროს. უკანა წამყვანი თვლებიანი ავტომობილებისთვის რეკომენდებულია წინა კერის საკისრების შეზეთვა მანამ, სანამ ავტომობილი 38,000 კმ-ს არ მიაღწევს. სამუხრუჭე სისტემის შეცვლისას, შეამოწმეთ საკისრები და შეცვალეთ ზეთის შუასადებები.
2. თუ ხმაურს კერის საკისრის ნაწილიდან ისმენთ, უპირველეს ყოვლისა, მნიშვნელოვანია იპოვოთ ის ადგილი, სადაც ხმაური ისმის. ხმაურს შეიძლება მრავალი მოძრავი ნაწილი იწვევდეს, ან ზოგიერთი მბრუნავი ნაწილი შეიძლება კონტაქტში იყოს არამბრუნავ ნაწილებთან. თუ დადასტურდება, რომ ხმაური საკისარშია, შესაძლოა საკისარი დაზიანებული იყოს და მისი შეცვლაა საჭირო.
3. რადგან წინა კერის მუშაობის პირობები, რომლებიც ორივე მხარეს საკისრების დაზიანებას იწვევს, მსგავსია, რეკომენდებულია მათი წყვილ-წყვილად შეცვლა, მაშინაც კი, თუ მხოლოდ ერთი საკისარია გატეხილი.
4. კერის საკისრები უფრო მგრძნობიარეა, ნებისმიერ შემთხვევაში საჭიროა სწორი მეთოდისა და შესაბამისი ხელსაწყოების გამოყენება. შენახვის, ტრანსპორტირებისა და მონტაჟის დროს საკისრების ნაწილები არ უნდა დაზიანდეს. ზოგიერთი საკისარი უფრო მეტ წნევას მოითხოვს, ამიტომ საჭიროა სპეციალური ხელსაწყოები. ყოველთვის იხელმძღვანელეთ ავტომობილის წარმოების ინსტრუქციით.
5. საკისრების დამონტაჟებისას, ისინი უნდა იყოს სუფთა და მოწესრიგებულ გარემოში. საკისრებში მოხვედრილი წვრილი ნაწილაკები ასევე შეამცირებს საკისრების მომსახურების ვადას. საკისრების შეცვლისას ძალიან მნიშვნელოვანია სუფთა გარემოს შენარჩუნება. საკისარზე ჩაქუჩით დარტყმა დაუშვებელია, დარწმუნდით, რომ საკისარი მიწაზე არ დავარდეს (ან მსგავსი არასათანადო დამუშავება). მონტაჟამდე ასევე უნდა შემოწმდეს ლილვისა და საკისრის საყრდენის მდგომარეობა. მცირე ცვეთამაც კი გამოიწვევს არასწორ მორგებას, რაც გამოიწვევს საკისრის ნაადრევ უკმარისობას.
6. ღერძის საკისრის ბლოკის შემთხვევაში, არ სცადოთ ღერძის საკისრის დაშლა ან ღერძის ბლოკის დალუქვის რგოლის რეგულირება, წინააღმდეგ შემთხვევაში დააზიანებს დალუქვის რგოლს და გამოიწვევს წყლის ან მტვრის მოხვედრას. დაზიანებულია დალუქვის რგოლი და შიდა რგოლის სადინარიც კი, რაც იწვევს საკისრის მუდმივ დაზიანებას.
7. ABS მოწყობილობის საკისრით აღჭურვილ დალუქვის რგოლში მოთავსებულია მაგნიტური მამოძრავებელი რგოლი. ამ მამოძრავებელ რგოლზე გავლენას არ ახდენს შეჯახება, დარტყმა ან სხვა მაგნიტურ ველებთან შეჯახება. მონტაჟამდე ამოიღეთ ისინი ყუთიდან და მოარიდეთ მაგნიტურ ველებს, როგორიცაა ელექტროძრავები ან გამოყენებული ელექტრო ხელსაწყოები. ამ საკისრების მონტაჟის შემდეგ, საკისრების მუშაობა იცვლება გზის მდგომარეობის ტესტირების დროს ხელსაწყოების პანელზე ABS სიგნალიზაციის პინის დაკვირვებით.
8. ABS მაგნიტური ბიძგის რგოლით აღჭურვილი კერის საკისრები. იმის დასადგენად, თუ რომელ მხარეს არის დამონტაჟებული ბიძგის რგოლი, საკისრის კიდის დასახურად შეიძლება გამოყენებულ იქნას მსუბუქი და პატარა ნივთი, რომლის მიერ გენერირებული მაგნიტური ძალა მიიზიდავს მას. მონტაჟის დროს, მაგნიტური ბიძგის რგოლის მქონე მხარე მიმართულია შიგნით, პირდაპირ ABS მგრძნობიარე ელემენტისკენ. შენიშვნა: არასწორმა მონტაჟმა შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე სისტემის ფუნქციური გაუმართაობა.
9. ბევრი საკისარი დალუქულია, ამ ტიპის საკისრებს მთელი სიცოცხლის განმავლობაში ცხიმის დამატება არ სჭირდება. სხვა დაულუქავი საკისრები, როგორიცაა ორრიგიანი კონუსური ლილვაკებიანი საკისრები, მონტაჟის დროს ცხიმით უნდა შეიზეთოს. რადგან საკისრის შიდა ზომა განსხვავებულია, ძნელია იმის დადგენა, თუ რამდენი ზეთი უნდა დაემატოს. ყველაზე მნიშვნელოვანია იმის უზრუნველყოფა, რომ საკისარში ზეთი იყოს. თუ ზეთი ძალიან ბევრია, საკისრის ბრუნვისას ზედმეტი ზეთი გარეთ გამოჟონავს. ზოგადი წესი: მონტაჟის დროს ცხიმის საერთო რაოდენობამ საკისრის კლირენსის 50% უნდა შეადგინოს.
ავტომობილის კერის საკისრების ატლასი
ავტომობილის კერის საკისრების ატლასი (5 ფურცელი)
10. საკეტი თხილის დამონტაჟებისას, ბრუნვის მომენტი მნიშვნელოვნად განსხვავდება საკისრების სხვადასხვა ტიპისა და საკისრების საყრდენების გამო.
