საჭის სიმებიანი შეკრება გამოიყენება ძრავის (ან ძრავის) მიერ წარმოებული მექანიკური ენერგიის ნაწილის წნევის ენერგიად გადაქცევისთვის... საჭის სიმების შეკრების საჭის სისტემა იყენებს საჭის სიმების შეკრებას საჭირო ენერგიას. ნორმალურ პირობებში, ენერგიის მხოლოდ მცირე ნაწილს უზრუნველყოფს მძღოლი, ხოლო უმეტესი ნაწილი არის ჰიდრავლიკური ენერგია (ან პნევმატური ენერგია), რომელსაც უზრუნველყოფს ზეთის ტუმბო (ან ჰაერის კომპრესორი), რომელსაც ძრავა (ან ძრავა). უსაფრთხო საჭის და საჭის მართვის მექანიზმის შესწავლა საავტომობილო უსაფრთხოების მნიშვნელოვანი თემაა, ენერგიის შთანთქმის საჭე და ენერგიის შთანთქმის საჭის სიმები მისი ერთ-ერთი მიღწევაა.
ენერგიის მწოვი საჭე
საჭე შედგება რგოლისგან, სპიკერისა და კერისგან. საჭის კერაში წვრილკბილიანი სლაინი დაკავშირებულია საჭის ლილვთან. საჭე აღჭურვილია საყვირის ღილაკით, ზოგიერთ მანქანაში კი საჭე აღჭურვილია სიჩქარის კონტროლის ჩამრთველით და აირბაგით.
როდესაც მანქანა ეჯახება, მძღოლის თავი ან მკერდი უფრო მეტად შეეჯახება საჭეს, რითაც იზრდება თავისა და გულმკერდის დაზიანების ინდექსის მნიშვნელობა. ამ პრობლემის გადასაჭრელად, საჭის სიხისტე შეიძლება ოპტიმიზირებული იყოს მძღოლის შეჯახების სიმტკიცე შეძლებისდაგვარად შესამცირებლად საჭის სიხისტის მოთხოვნების დაკმაყოფილების გათვალისწინებით. ჩონჩხს შეუძლია წარმოქმნას დეფორმაცია დარტყმის ენერგიის შთანთქმის და მძღოლის დაზიანების ხარისხის შესამცირებლად. ამავდროულად, საჭის პლასტმასის საფარი მაქსიმალურად რბილდება, რათა შემცირდეს ზედაპირული კონტაქტის სიმტკიცე.
