საჭის სიმის შეკრება გამოიყენება ძრავის (ან ძრავის) მიერ წარმოებული მექანიკური ენერგიის ნაწილის წნევის ენერგიად გარდასაქმნელად... საჭის სიმის შეკრების პრინციპი: საჭის სისტემა იყენებს საჭის სიმის შეკრების მიერ საჭირო ენერგიას. ნორმალურ პირობებში, ენერგიის მხოლოდ მცირე ნაწილს უზრუნველყოფს მძღოლი, ხოლო უმეტესობა არის ჰიდრავლიკური ენერგია (ან პნევმატური ენერგია), რომელსაც უზრუნველყოფს ძრავის (ან ძრავის) მიერ მართული ზეთის ტუმბო (ან ჰაერის კომპრესორი). ამიტომ, უსაფრთხო საჭის და საჭის მართვის მექანიზმის შესწავლა საავტომობილო უსაფრთხოების მნიშვნელოვანი თემაა, ენერგიის შთანთქმის საჭე და ენერგიის შთანთქმის საჭის სიმი მისი ერთ-ერთი მიღწევაა.
ენერგიის მშთანთქმელი საჭე
საჭე შედგება რგოლის, სპიკისა და კერისგან. საჭის კერაში არსებული წვრილკბილიანი ზოლი დაკავშირებულია საჭის ლილვთან. საჭე აღჭურვილია სიგნალის ღილაკით, ზოგიერთ ავტომობილში კი საჭე აღჭურვილია სიჩქარის კონტროლის გადამრთველით და აირბალიშით.
ავტომობილის შეჯახებისას, მძღოლის თავი ან მკერდი უფრო მეტად ეჯახება საჭეს, რაც ზრდის თავისა და მკერდის დაზიანების ინდექსის მნიშვნელობას. ამ პრობლემის გადასაჭრელად, საჭის სიმტკიცე შეიძლება ოპტიმიზირებული იყოს მძღოლის შეჯახების სიმტკიცის მაქსიმალურად შესამცირებლად, საჭის სიმტკიცის მოთხოვნების დაკმაყოფილების წინაპირობით. ჩონჩხს შეუძლია დეფორმაციის გამოწვევა დარტყმის ენერგიის შთანთქმისა და მძღოლის დაზიანების ხარისხის შესამცირებლად. ამავდროულად, საჭის პლასტმასის საფარი მაქსიმალურად დარბილებულია ზედაპირის შეხების სიმტკიცის შესამცირებლად.
