გადაცემათა კოლოფის ლილვის საკისარი გატეხილია. შესაძლოა, ისმოდეს შრიალის ხმა და ტემპერატურა მაღალი იყოს. სერიოზულად, ლილვი გადაადგილდება, რაც ტრანსმისიის ფენომენზე იმოქმედებს. გამოსავალი:
1. თუ ავტომობილი უმოქმედო მდგომარეობაშია ან მოძრაობის პროცესშია, კაბინაში ტრანსმისიის ნაწილის უჩვეულო ხმაური ისმის. შესაძლოა, ტრანსმისიის ზეთი აკლია ან ზეთის ხარისხი ცუდია; ტრანსმისიის საკისრის ცვეთა, ფხვიერი ან დაზიანებული; ტრანსმისიის ლილვის მოხრა; გადაცემათა კოლოფი სწორად არ არის დაკავშირებული. ავტომობილის მოძრავი ლითონის მშრალი ხახუნის ხმაური. ხელით შეხებისას ტრანსმისიის კორპუსს ცხელი შეგრძნება აქვს, რაც გამოწვეულია საპოხი ზეთის ნაკლებობით ან საპოხი ზეთის გაუარესებით გამოწვეული ხმაურით. საჭიროა საწვავის შევსება ან ზეთის ხარისხის შემოწმება და საჭიროების შემთხვევაში მისი შეცვლა.
2. ნეიტრალურ მდგომარეობაში ისმის უჩვეულო ხმაური, რომელიც გადაბმულობის პედალზე დაჭერის შემდეგ ქრება. როგორც წესი, გადაცემათა კოლოფის ერთი ლილვის წინ და შემდეგ საკისრები გაცვეთილია, ფხვიერია ან ხშირად არის ჩაკეტილი გადაცემათა კოლოფის რგოლი.
3. როდესაც ავტომობილი დაბალი სიჩქარით მოძრაობს, არ ისმის „გა, გა, გა“-ს რიტმული ხმაური, ხოლო სიჩქარის მატებისას ისმის უფრო არეული ხმაური გადაცემათა კოლოფის დაჯახების და ჩამოკიდებული რგოლის ხმა. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა კოლოფების ცუდი შეერთებით, მაგალითად, ხმა სუსტი და თანაბარია, მას შეუძლია გააგრძელოს მუშაობა და გამოყენება, მაგალითად, უფრო სერიოზული და არათანაბარი, ის უნდა მოიხსნას შემოწმებისთვის. საჭიროების შემთხვევაში, ის უნდა შეიცვალოს ან ხელახლა დაარეგულიროთ;
4. ძრავის უმოქმედოდ მუშაობისას გამოდის „გა, გა, გა“-ს რიტმული ხმა, რაც დროსელის ხმას კიდევ უფრო აძლიერებს და ტრანსმისიის ვიბრაციის ფენომენი იგრძნობა, რაც, როგორც წესი, გამოწვეულია კბილის ზედაპირის დახეთქვით ან კბილის მოტეხილობით, რაც გამოწვეულია კბილის დისლოკაციით, გადაცემათა კოლოფის ცენტრის გადაადგილებით, ამ ხმასაც გამოსცემს, ამ შემთხვევაში, საჭიროა ნაწილების დაშლა და საჭიროების შემთხვევაში ახლის შეცვლა.
2 გადაცემათა კოლოფის სამაგრი გატეხილია, რა სიმპტომი აქვს?
გატეხილი გადაცემათა კოლოფი გამოიწვევს კანკალს მანქანის დაქოქვისას, ამცირებს მანქანის სტაბილურობას მართვის დროს და სერიოზულ შემთხვევებში იწვევს ძარის ძლიერ კანკალსაც კი.
აღსანიშნავია, რომ გადაცემათა კოლოფის სამაგრი დაზიანებისთანავე დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს. თუ ავტომობილის მართვის დროს გადაცემათა კოლოფის სამაგრი მთლიანად გატყდება, გადაცემათა კოლოფის საყრდენი ძალა წონასწორობას დაკარგავს. იქნება ეს ავტომატური თუ მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მოდელი, გადაცემათა კოლოფი მუშაობის პროცესში გადაცემათა კოლოფის ანომალიურ შეცვლას გამოიწვევს და მართვის დროს ძალიან ხმამაღალი ხმაური გაჩნდება. მძიმე შემთხვევებში, ამან ასევე შეიძლება გადაცემათა კოლოფის დაზიანება გამოიწვიოს.
გადაცემათა კოლოფის საყრდენის დაზიანების შემდეგ, გადაცემათა კოლოფიც მუშაობის პროცესში ჩავარდება. ამ ფენომენის მიზეზი ის არის, რომ გადაცემათა კოლოფის ზეთის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, გადაცემათა კოლოფის ზეთში არის მინარევები და გადაცემათა კოლოფი მუშაობის პროცესში ჩავარდება.
გადაცემათა კოლოფის სამაგრის დაზიანება გამოიწვევს გადაცემათა კოლოფის არანორმალურ ხმაურს, ხოლო გადაცემათა კოლოფი მუშაობის პროცესში ძალიან ხმამაღალ ხმაურს გამოსცემს.
უნდა აღინიშნოს, რომ გადაცემათა კოლოფი დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობს მაღალ ტემპერატურაზე, შემცირდება გადაცემათა კოლოფის ზეთის ცვეთის საწინააღმდეგო და შეზეთვის თვისებები და მუშაობის პროცესში წარმოიქმნება ხმაური.
