ძრავის ქვეშ მყოფი ძრავა [1] შექმნილია ძრავის დაცვის სხვადასხვა მოდელის მიხედვით, მისი დიზაინი არის ჭუჭყიანი ნაკვეთის პირველი ძრავის თავიდან ასაცილებლად, ძრავის გაცივება, მეორე არის ძრავის არათანაბარი ტროტუარის გამო ზემოქმედების თავიდან ასაცილებლად, ძრავის მიერ გამოწვეული ძრავის დაზიანებით, ძრავის მომსახურების სიცოცხლის გახანგრძლივება, ძრავის დაზიანების გამო, მოგზაურობის დროს გარე ფაქტორების გამო.
კლასიფიკაცია
მყარი პლასტიკური: ფასი შედარებით იაფია, წარმოების პროცესი მარტივია და არ სჭირდება ბევრი კაპიტალის და მაღალი ღირებულების აღჭურვილობის ინვესტიცია, ამ ტიპის დაცვის დაფის შესვლის ბარიერის წარმოება დაბალია.
ფისოვანი: მასალა ძირითადად პლასტიკურია, მაგრამ წარმოებაში გამოყენებული თანაფარდობა განსხვავებულია და ის არ წყვეტს შეჯახების თავიდან აცილებისა და გამძლეობის პრობლემებს.
ფოლადი: მას შემდეგ, რაც მასალა ჩამოთვლილია მომხმარებლებისა და სამომხმარებლო ჯგუფების მიერ, როგორიცაა 4-ე მაღაზიის მისასალმებელი, ფოლადის ფირფიტამ გადაჭრა პირველი ორი თაობა პლასტმასის და ფისოვანი ფირფიტის დეფიციტით, შეჯახების მასალა არა მხოლოდ გამძლეა, არამედ უფრო ჰუმანიზებული დიზაინი, ნავთობის ხვრელისთვის მანქანების ფილტრი დაცულია, შეიძლება გადაჭრას შემდგომი მოვლა-პატრონობა და ა.შ. ფოლადის დაცვის საბჭო ამჟამად ყველაზე დიდხანს ბაზარზეა, დაცვის საბჭოს ყველაზე მომხმარებელთა ჯგუფების გამოყენება, მაგრამ ტექნოლოგიისა და მასალის უწყვეტი ინოვაციით, ფოლადის დაცვის საბჭო თანდათანობით გაიყვანეს საბაზრო ეტაპზე.
ტექნიკური: პლასტიკური ფურცელი გაკეთდა მრავალი თვალსაზრისით გასაუმჯობესებლად, არის ყველაზე დიდი გაუმჯობესების წერტილის დაცვის დაფის განლაგება, ძრავის უფრო დიდი სივრცე უზრუნველყოფს მეტ დაცვას და ფირფიტის სისქის გაზრდას, მაგრამ პლასტიკური მასალა და ფისოვანი მასალა, მხოლოდ სახელის შეცვლაა, მისი მთავარი მასალა ჯერ კიდევ პლასტიკურია, უბრალოდ შინაარსის თანაფარდობა განსხვავებულია, ასე რომ, პლასტმასის მასალას აქვს ფუნდამენტური ხარვეზი და არ შეუძლია ძრავისთვის ცუდად დაცვა.
ალუმინის შენადნობი, ალუმინის შენადნობის ფირფიტა ფოლადის ფირფიტა არის განახლებული პროდუქტები, ძირითადად მსუბუქი წონით, სითბოს დაშლით, კარგი ავარიით და არასდროს ჟანგით და ა.შ.
