როგორ დავამონტაჟოთ წყლის ტუმბოს შესასვლელი და გამოსასვლელი მილები?
წყლის ტუმბოს გამოსასვლელი მილის დამონტაჟებისას, ცვლადი დიამეტრის მილი უნდა იყოს კონცენტრული ცვლადი დიამეტრის მილი, ხოლო ტუმბოს პორტთან უნდა იყოს შეერთებული მოქნილი რეზინის შლანგის შეერთება, რათა შემცირდეს ტუმბოს ვიბრაციით გამოწვეული მილსადენზე გადაცემული ვიბრაციის ძალა. წნევის საზომი უნდა დამონტაჟდეს სარქვლის წინ მოკლე მილზე, ხოლო საკონტროლო სარქველი და ჩამკეტი სარქველი (ან ჩამკეტი სარქველი) უნდა დამონტაჟდეს გამოსასვლელ მილზე. საკონტროლო სარქველის ფუნქციაა, თავიდან აიცილოს გამოსასვლელი მილის წყლის ტუმბოში დაბრუნება და იმპელერზე ზემოქმედება ტუმბოს გაჩერების შემდეგ. წყლის შესასვლელი მილის დამონტაჟების სქემა მსგავსია: თვითშემწოვი ტუმბოს წყლის შესასვლელი მილის დამონტაჟება ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია, რომელიც გავლენას ახდენს თვითშემწოვი ტუმბოს შეწოვის დიაპაზონზე, მონტაჟი არ არის კარგი გაჟონვა, მილი ძალიან გრძელია, ძალიან სქელია, ძალიან პატარაა, იდაყვის და იდაყვის გრადუსის რაოდენობა პირდაპირ გავლენას მოახდენს თვითშემწოვი ტუმბოს წყლის შეწოვაზე. 1. დიდი პირის თვითშემწოვი ტუმბო პატარა წყლის მილით წყალმომარაგებით. ბევრი ფიქრობს, რომ ამან შეიძლება გააუმჯობესოს თვითშემწოვი ტუმბოს ფაქტობრივი წნევა, თვითშემწოვი ცენტრიდანული ტუმბოს ფაქტობრივი წნევა = სრული წნევა ~ წნევის დაკარგვა. ტუმბოს ტიპის განსაზღვრისას, მთლიანი დაწნევა გარკვეულია; დაწნევის დანაკარგი მნიშვნელოვანია მილსადენის წინაღობიდან გამომდინარე, რაც უფრო პატარაა მილის დიამეტრი, მით უფრო დიდია წინაღობა, ამიტომ რაც უფრო დიდია დაწნევის დანაკარგი, ამიტომ დიამეტრის შემცირებით, ცენტრიდანული ტუმბოს ფაქტობრივი დაწნევა არ შეიძლება გაიზარდოს, არამედ შემცირდება, რაც გამოიწვევს თვითდამწოვი ტუმბოს ეფექტურობის შემცირებას. ანალოგიურად, როდესაც მცირე დიამეტრის წყლის ტუმბო იყენებს დიდი წყლის მილს წყლის გადასატუმბად, ის არ შეამცირებს ტუმბოს ფაქტობრივ დაწნევას, მაგრამ შეამცირებს დაწნევის დანაკარგს მილსადენის წინაღობის შემცირების გამო, რათა გაუმჯობესდეს ფაქტობრივი დაწნევა. ასევე არსებობს მანქანები, რომლებიც ფიქრობენ, რომ როდესაც მცირე დიამეტრის წყლის ტუმბო ტუმბავს დიდი წყლის მილებით, ეს მნიშვნელოვნად გაზრდის ძრავის დატვირთვას. ისინი ფიქრობენ, რომ მილის დიამეტრის ზრდასთან ერთად, წყლის გამოსასვლელ მილში წყალი დიდ წნევას მოახდენს ტუმბოს იმპელერზე, ამიტომ ეს მნიშვნელოვნად გაზრდის ძრავის დატვირთვას. როგორც ყველამ იცის, სითხის წნევის ზომა დაკავშირებულია მხოლოდ დაწნევის სიმაღლესთან და არაფერი აქვს საერთო მილის განივი კვეთის ფართობთან. სანამ თვითმომწოვი ტუმბოს იმპულსური ზომა უცვლელია, მილის დიამეტრის მიუხედავად, იმპულსზე მოქმედი წნევაც გარკვეულია. თუმცა, მილის დიამეტრის ზრდასთან ერთად, ნაკადის წინააღმდეგობა შემცირდება, ნაკადის სიჩქარე გაიზრდება და შესაბამისად, ენერგიის ხარჯი გაიზრდება. მაგრამ სანამ ნომინალური წნევის კატეგორიაში, ტუმბოს დიამეტრის გაზრდის მიუხედავად, მას შეუძლია ნორმალურად იმუშაოს და ასევე შეამციროს მილსადენის დანაკარგები, გააუმჯობესოს ტუმბოს ეფექტურობა. 2. თვითმომწოვი ტუმბოს წყლის შესასვლელი მილის დამონტაჟებისას, ხარისხის ან ზემოთ გადახრა გამოიწვევს შესასვლელ მილში შეგროვებულ ჰაერს, წყლის მილის ვაკუუმს და ცენტრიდანული ტუმბოს, ისე, რომ ცენტრიდანული ტუმბოს შემწოვი თავი შემცირდეს და წყლის გამომავალი მოცულობა შემცირდეს. ზუსტი მიდგომაა: მონაკვეთის ხარისხი ოდნავ დახრილი უნდა იყოს წყლის წყაროს მიმართულებით, არ უნდა იყოს გრადუსიანი, უფრო მეტად არ უნდა იყოს დახრილი. 3. თუ თვითმომწოვი ტუმბოს წყლის შესასვლელ მილზე მეტი იდაყვი გამოიყენება, ადგილობრივი წყლის ნაკადის წინააღმდეგობა გაიზრდება. იდაყვი ვერტიკალური მიმართულებით უნდა შემობრუნდეს, არ უნდა შემობრუნდეს გრადუსული მიმართულებით, რათა ჰაერი არ შეგროვდეს. 4, თვითმომწოვი ტუმბოს შესასვლელი პირდაპირ იდაყვთან არის დაკავშირებული, რაც წყლის იდაყვის გავლით იმპულერში არათანაბარ განაწილებას გამოიწვევს. როდესაც შესასვლელი მილის დიამეტრი წყლის ტუმბოს შესასვლელზე დიდია, უნდა დამონტაჟდეს ექსცენტრიული რედუქტორის მილი. ექსცენტრიული რედუქტორის ბრტყელი ნაწილი ზედა ნაწილში უნდა დამონტაჟდეს, ხოლო დახრილი ნაწილი ქვედა ნაწილში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჰაერის შეგროვების, წყლის რაოდენობის შემცირების ან ტუმბოს წყლის დარტყმის ხმა გაისმის. თუ წყლის შესასვლელი მილის დიამეტრი ტუმბოს წყლის შესასვლელის დიამეტრის ტოლია, წყლის შესასვლელსა და იდაყვს შორის უნდა დაემატოს სწორი მილი. სწორი მილის სიგრძე არ უნდა იყოს წყლის მილის დიამეტრის 2-3-ჯერ ნაკლები. 5, თვითმომწოვი ტუმბო აღჭურვილია წყლის შესასვლელი მილის ქვედა სარქველით, შემდეგი მონაკვეთი ვერტიკალური არ არის, ამ ინსტალაციის შემთხვევაში, სარქველი თავისით ვერ იხურება, რაც წყლის გაჟონვას იწვევს. ზუსტი ინსტალაციის მეთოდია: წყლის შესასვლელი მილის ქვედა სარქველით აღჭურვილი, შემდეგი მონაკვეთი საუკეთესოა ვერტიკალური. თუ ვერტიკალური მონტაჟი შეუძლებელია რელიეფის პირობების გამო, მილის ღერძსა და გრადუსულ სიბრტყეს შორის კუთხე უნდა იყოს 60°-ზე მეტი. 6. თვითმომწოვი ტუმბოს წყლის შესასვლელი მილის შესასვლელი პოზიცია არასწორია. (1) თვითმომწოვი ტუმბოს წყლის შესასვლელ მილსა და წყლის შესასვლელი მილის ძირსა და კედელს შორის მანძილი ნაკლებია შესასვლელი მილის დიამეტრზე. თუ აუზის ფსკერზე არის ნალექი და სხვა ჭუჭყი, შესასვლელსა და აუზის ფსკერს შორის მანძილი დიამეტრის 1.5-ჯერ ნაკლებია, ეს გამოიწვევს წყლის შესასვლელის არათანაბარობას ნალექისა და ნარჩენების ამოტუმბვისას ან შეწოვისას, რაც შესასვლელს ბლოკავს. (2) როდესაც წყლის შესასვლელი მილის წყლის შესასვლელი სიღრმე არასაკმარისია, ეს გამოიწვევს წყლის შესასვლელი მილის გარშემო წყლის ზედაპირზე მორევების წარმოქმნას, რაც გავლენას მოახდენს წყლის მიღებაზე და ამცირებს წყლის გამომავალს. ზუსტი მონტაჟის მეთოდი ასეთია: მცირე და საშუალო ზომის წყლის ტუმბოს წყლის შესასვლელი სიღრმე არ უნდა იყოს 300-600 მმ-ზე ნაკლები, ხოლო დიდი ზომის წყლის ტუმბოს - 600-1000 მმ7-ზე ნაკლები. კანალიზაციის ტუმბოს გამოსასვლელი აუზის წყლის ნორმალურ დონეზე მაღლა დგას. თუ კანალიზაციის ტუმბოს გამოსასვლელი აუზის წყლის ნორმალურ დონეზე მაღლა დგას, მიუხედავად იმისა, რომ ტუმბოს წნევა გაზრდილია, ნაკადი მცირდება. თუ რელიეფის პირობების გამო წყლის გამოსასვლელი აუზის წყლის დონეზე მაღალი უნდა იყოს, მილის პირში უნდა დამონტაჟდეს იდაყვი და მოკლე მილი, რათა მილი სიფონად იქცეს და გამოსასვლელის სიმაღლე შემცირდეს. 8. თვითმომწოვი კანალიზაციის ტუმბო მაღალი წნევით მუშაობს დაბალ წნევით. ბევრი მომხმარებელი ჩვეულებრივ ფიქრობს, რომ რაც უფრო დაბალია ცენტრიდანული ტუმბოს წნევა, მით უფრო მცირეა ძრავის დატვირთვა. სინამდვილეში, კანალიზაციის ტუმბოს შემთხვევაში, როდესაც კანალიზაციის ტუმბოს მოდელი განისაზღვრება, ენერგომოხმარების ზომა პროპორციულია კანალიზაციის ტუმბოს ფაქტობრივი ნაკადისა. კანალიზაციის ტუმბოს ნაკადი მცირდება დაწნევის ზრდასთან ერთად, ამიტომ რაც უფრო მაღალია დაწნევა, მით უფრო მცირეა ნაკადი, მით უფრო ნაკლებია ენერგომოხმარება. პირიქით, რაც უფრო დაბალია დაწნევა, რაც უფრო დიდია ნაკადი, მით უფრო მეტია ენერგომოხმარება. ამიტომ, ძრავის გადატვირთვის თავიდან ასაცილებლად, ზოგადად საჭიროა, რომ ტუმბოს ფაქტობრივი სატუმბი თავი არ იყოს დაკალიბრებული დაწნევის 60%-ზე ნაკლები. ამიტომ, როდესაც მაღალი დაწნევა გამოიყენება ძალიან დაბალი დაწნევისთვის, ძრავა ადვილად გადაიტვირთება და გაცხელდება, სერიოზულმა გადახურებამ შეიძლება ძრავა დაწვას. საგანგებო გამოყენების შემთხვევაში, აუცილებელია დააყენოთ სარქველი გამოსასვლელ მილში წყლის გამოსასვლელის რეგულირებისთვის (ან დაბლოკოთ პატარა გამოსასვლელი შეშით და სხვა ნივთებით), რათა შემცირდეს ნაკადის სიჩქარე და თავიდან აიცილოთ ძრავის გადატვირთვა. ყურადღება მიაქციეთ ძრავის ტემპერატურის მატებას. თუ ძრავა გადახურებულია, შეამცირეთ წყლის გამოსასვლელი ნაკადი ან დროულად გამორთეთ იგი. ეს საკითხი ასევე ადვილად შეიძლება არასწორად იქნას გაგებული, ზოგიერთი ოპერატორი ფიქრობს, რომ წყლის გამოსასვლელის დაბლოკვა, რაც იწვევს ნაკადის შემცირებას, გაზრდის ძრავის დატვირთვას. სინამდვილეში, პირიქით, ჩვეულებრივი მაღალი სიმძლავრის ცენტრიდანული ტუმბოს სადრენაჟო და სარწყავი აგრეგატების გამოსასვლელი მილი აღჭურვილია სარქველებით. აგრეგატის ჩართვისას ძრავის დატვირთვის შესამცირებლად, ჯერ სარქველი უნდა დაიხუროს, ხოლო ძრავის ჩართვის შემდეგ თანდათან გაიხსნას. სწორედ ეს არის მიზეზი.
