ვაკუუმის გამაძლიერებლის მშენებლობა.
ვაკუუმის გამაძლიერებელი ძირითადად შედგება დგუშისგან, დიაფრაგმისგან, დამაბრუნებელი ზამბარისგან, ბიძგის ღეროსა და ჯოისტიკისგან, გამშვები სარქველისაგან, ჰაერის სარქველისა და დგუშისგან (ვაკუუმური სარქველი) და ა.შ. ტიპი არის ერთი დიაფრაგმის ვაკუუმური საკიდის ტიპი.
ვაკუუმის გამაძლიერებლის მუშაობის პრინციპი
1, სამუხრუჭე გამაძლიერებელი ტუმბო იყენებს ჰაერის ჩასუნთქვის პრინციპს, როდესაც ძრავა მუშაობს, რაც იწვევს ვაკუუმს გამაძლიერებლის ერთ მხარეს, რაც იწვევს წნევის სხვაობას მეორე მხარეს ჰაერის ნორმალურ წნევასთან შედარებით და ამ წნევის სხვაობის გამოყენებით. გააძლიერე სამუხრუჭე ძალა. მაშინაც კი, თუ დიაფრაგმის ორ მხარეს შორის არის მხოლოდ მცირე წნევის სხვაობა, დიაფრაგმის დიდი ფართობის გამო, დიდი ბიძგი მაინც შეიძლება წარმოიქმნას, რათა დიაფრაგმა მიიყვანოს დაბალი წნევის ბოლომდე.
2, სამუშაო მდგომარეობაში, ბიძგების დასაბრუნებელი ზამბარა აქცევს სამუხრუჭე პედალს საწყის მდგომარეობაში, ამ დროს, ვაკუუმის მილი და გამშვები სარქვლის ვაკუუმ-გამაძლიერებლის შეერთების პოზიცია ღიაა, გამაძლიერებლის შიგნით, დიაფრაგმა იყოფა ნამდვილი ჰაერის კამერა და გამოყენების კამერა, ორი კამერა შეიძლება ერთმანეთთან იყოს დაკავშირებული, უმეტეს შემთხვევაში ორივე იზოლირებულია გარე სამყაროსგან, ორი სარქველი მოწყობილობის არსებობით, საჰაერო კამერა შეიძლება დაუკავშირდეს ატმოსფეროს;
3. როდესაც ძრავა მუშაობს, დააბიჯეთ სამუხრუჭე პედალს, ბიძგების ღეროს მოქმედებით, ვაკუუმის სარქველი იკეტება, ამავდროულად იხსნება ჰაერის სარქველი ბიძგების მეორე ბოლოში და შემდეგ ჰაერი შემოდის (მუხრუჭის პედლზე დადგმის მიზეზი სუნთქვის ხმის წარმოქმნით), ეს გამოიწვევს კამერაში ჰაერის წნევის გაუწონასწორებელ მდგომარეობას. უარყოფითი წნევის გავლენის ქვეშ, დიაფრაგმა იწევს სამუხრუჭე მთავარი ტუმბოს ერთ ბოლოში და შემდეგ ამოძრავებს სამუხრუჭე მთავარი ტუმბოს ბიძგს. ეს კიდევ უფრო აძლიერებს ფეხების სიმტკიცეს.
რა ხდება ვაკუუმის გამაძლიერებლის გაჟონვისას?
სამუხრუჭე გამაძლიერებელი ტუმბო მუშაობს შემდეგნაირად:
1, სამუხრუჭე გამაძლიერებელი ტუმბო იყენებს ჰაერის ჩასუნთქვის პრინციპს, როდესაც ძრავა მუშაობს, რაც იწვევს ვაკუუმს გამაძლიერებლის ერთ მხარეს, რაც იწვევს წნევის სხვაობას მეორე მხარეს ჰაერის ნორმალურ წნევასთან შედარებით და ამ წნევის სხვაობის გამოყენებით. გააძლიერე სამუხრუჭე ძალა. მაშინაც კი, თუ დიაფრაგმის ორ მხარეს შორის არის მხოლოდ მცირე წნევის სხვაობა, დიაფრაგმის დიდი ფართობის გამო, დიდი ბიძგი მაინც შეიძლება წარმოიქმნას, რათა დიაფრაგმა მიიყვანოს დაბალი წნევის ბოლომდე.
2, სამუშაო მდგომარეობაში, ბიძგების დასაბრუნებელი ზამბარა აქცევს სამუხრუჭე პედალს საწყის მდგომარეობაში, ამ დროს, ვაკუუმის მილი და გამშვები სარქვლის ვაკუუმ-გამაძლიერებლის შეერთების პოზიცია ღიაა, გამაძლიერებლის შიგნით, დიაფრაგმა იყოფა ნამდვილი ჰაერის კამერა და გამოყენების კამერა, ორი კამერა შეიძლება ერთმანეთთან იყოს დაკავშირებული, უმეტეს შემთხვევაში ორივე იზოლირებულია გარე სამყაროსგან, ორი სარქველი მოწყობილობის არსებობით, საჰაერო კამერა შეიძლება დაუკავშირდეს ატმოსფეროს;
3. როდესაც ძრავა მუშაობს, დააბიჯეთ სამუხრუჭე პედალს, ბიძგების ღეროს მოქმედებით, ვაკუუმის სარქველი იკეტება, ამავდროულად იხსნება ჰაერის სარქველი ბიძგების მეორე ბოლოში და შემდეგ ჰაერი შემოდის (მუხრუჭის პედლზე დადგმის მიზეზი სუნთქვის ხმის წარმოქმნით), ეს გამოიწვევს კამერაში ჰაერის წნევის გაუწონასწორებელ მდგომარეობას. უარყოფითი წნევის გავლენის ქვეშ, დიაფრაგმა იწევს სამუხრუჭე მთავარი ტუმბოს ერთ ბოლოში და შემდეგ ამოძრავებს სამუხრუჭე მთავარი ტუმბოს ბიძგს. ეს კიდევ უფრო აძლიერებს ფეხების სიმტკიცეს.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
