მანქანის მაღალი სამუხრუჭე შუქი.
ზოგადი სამუხრუჭე შუქი (სამუხრუჭე შუქი) დამონტაჟებულია ავტომობილის ორივე მხარეს, როდესაც მძღოლი დააჭერს სამუხრუჭე პედალს, სამუხრუჭე შუქი ანათებს და გამოსცემს წითელ შუქს, რათა შეახსენოს უკან მდგომ ავტომობილს ყურადღება, არ მიუახლოვდეს უკანა მხარეს. სამუხრუჭე შუქი ქრება, როდესაც მძღოლი ათავისუფლებს სამუხრუჭე პედალს.
მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე ნათურას ასევე მესამე სამუხრუჭე ნათურას უწოდებენ, რომელიც, როგორც წესი, მანქანის უკანა ნაწილის ზედა ნაწილშია დამონტაჟებული, რათა უკანა მხარეს მდგომმა მანქანამ ადრეულ ეტაპზე ამოიცნოს წინა მანქანა და დაამუხრუჭოს უკანა მხარეს ავარიის თავიდან ასაცილებლად. რადგან მანქანას აქვს მარცხენა და მარჯვენა სამუხრუჭე ნათურები, ხალხი ასევე მიჩვეულია მანქანის ზედა ნაწილში დამონტაჟებულ მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე ნათურას, რომელსაც მესამე სამუხრუჭე ნათურა ეწოდება.
მაღალი სამუხრუჭე ნათურა გაუმართავია
მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე ნათურა სამუხრუჭე ნათურის დამხმარე ნათურაა, რომელიც, როგორც წესი, დამონტაჟებულია ავტომობილის უკანა ნაწილის ზედა ბოლოში, რათა გააძლიეროს უკანა ავტომობილის გამაფრთხილებელი ეფექტი. მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე ნათურის გათიშვა შეიძლება გამოწვეული იყოს რამდენიმე ფაქტორით, მათ შორის სამუხრუჭე ხუნდების ძლიერი ცვეთა, სამუხრუჭე ზეთის დაბალი დონე და სამუხრუჭე სისტემიდან ზეთის გაჟონვა. ზოგიერთ შემთხვევაში, Audi A4-ზე მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე ნათურის გაუმართაობის ნათურის გათიშვის შემდეგ, შესაძლოა მანქანა ხელახლა ჩართოთ, რაც შეიძლება გამოწვეული იყოს სისტემის თვითტესტირების შემდეგ დროებითი გაუმართაობით.
მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე ნათურების შეცვლა და შემოწმება შედარებით მარტივია და, როგორც წესი, მოიცავს აბაჟურის მოხსნას, ნათურის და გაყვანილობის დაზიანების ან ფხვიერი მდგომარეობის შემოწმებას და საჭიროების შემთხვევაში ახლით შეცვლას ან გაყვანილობის შეკეთებას. თუ მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე ნათურა ფხვიერი ან გაუმართავია, ის დროულად უნდა შემოწმდეს და შეკეთდეს, რათა თავიდან იქნას აცილებული მართვის უსაფრთხოებაზე უარყოფითად იმოქმედოს. მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე ნათურის გაუმართაობამ შეიძლება არა მხოლოდ გავლენა მოახდინოს ავტომობილის უსაფრთხოების მაჩვენებლებზე, არამედ გამოიწვიოს სიგნალიზაციის ჩართვა, რათა მძღოლს ყურადღება მიაქციოს. ამიტომ, მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე ნათურების კარგ მდგომარეობაში შენარჩუნება მართვის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მნიშვნელოვანი ნაწილია.
მაღალი სამუხრუჭე ნათურა არ ანთებულია
მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე ნათურის გაუმართაობის მიზეზები შეიძლება მოიცავდეს დენის პრობლემებს, გაფუჭებულ დაუკრავენებს, გაუმართავ ძარის მართვის მოდულებს, სამუხრუჭე ნათურის გადამრთველის პრობლემებს, არასწორ გაყვანილობას, გაფუჭებულ ნათურებს და ა.შ. მაგალითად, თუ მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე ნათურა არ ანათებს, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს იმით, რომ ამ ნათურას დენის წყარო არ მიეწოდება. შემოწმებისას შეგიძლიათ გამორთოთ მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე ნათურა და გამოიყენოთ სატესტო ნათურა იმის შესამოწმებლად, მოდის თუ არა დენი. თუ დენის წყარო არ მიეწოდება, შეიძლება საჭირო გახდეს დაუკრავენების, ძარის მართვის მოდულების (BCM) და ელექტროგადამცემი ხაზების შემოწმება. თუ დაზღვევასა და გაყვანილობასთან დაკავშირებით პრობლემა არ არის, მაშინ BCM შეიძლება დაზიანებული იყოს და საჭირო გახდეს BCM მოდულის ახალი შეცვლა.
გარდა ამისა, მაღალი კლასის მოდელების მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე შუქი შეიძლება არ აინთოს, რადგან გაუმართაობის კოდი შენახულია მანქანის კომპიუტერულ მოდულში და კომპიუტერული მოდულის გადატვირთვა შესაძლებელია ელექტროენერგიის გათიშვით ან სხვა მეთოდებით, რათა მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე შუქი ხელახლა ჩაირთოს. ასევე გავრცელებული მიზეზებია სამუხრუჭე შუქის გადამრთველებთან, გაყვანილობის შეერთებებთან ან თავად სამუხრუჭე შუქთან დაკავშირებული პრობლემები. თუ ორივე მხარეს სამუხრუჭე შუქები ნორმალურად მუშაობს და მხოლოდ მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე შუქი არ ანათებს, შესაძლოა სამუხრუჭე შუქის გადამრთველი იყოს დაუზიანებელი და უნდა შემოწმდეს ხაზის კავშირი. როდესაც სამუხრუჭე შუქი არ ანათებს, ჯერ უნდა შემოწმდეს სამუხრუჭე შუქი, რადგან სამუხრუჭე შუქი ხშირად გამოიყენება, ნათურის მომსახურების ვადა შედარებით მოკლეა და თუ ნათურა დაზიანებული აღმოჩნდება, მისი დროულად შეცვლა შესაძლებელია სამუხრუჭე შუქის ნორმალური მუშაობის აღსადგენად.
შეჯამებისთვის, მაღალი სიხშირის სამუხრუჭე ნათურა სხვადასხვა მიზეზის გამო არ ანათებს, მათ შორის ელექტროენერგიის მიწოდებასთან, ელექტრონულ კომპონენტებთან, ელექტრონულ ხაზთან შეერთებასთან, თავად ნათურასთან და სხვა ასპექტებთან დაკავშირებით, რაც საჭიროებს დეტალურ შემოწმებას და მოვლას ავტომობილის კონკრეტული სიტუაციის შესაბამისად.
ნორმალურია, რომ ნისლი მაღალი სამუხრუჭე ნათურებით იყოს?
მაღალი ტემპერატურის ამინდის ნისლში მაღალი აფეთქებისას სამუხრუჭე ნათურების ანთება, როგორც წესი, ნორმალური მოვლენაა. ეს იმიტომ ხდება, რომ მაღალი აფეთქებისას სამუხრუჭე ნათურის დიზაინი შეიცავს რეზინის მილს ვენტილაციისა და სითბოს მოსაშორებლად, რაც ჰაერში არსებულ ტენიანობას საშუალებას აძლევს შეაღწიოს ნათურის შიგნით და მიეკროს აბაჟურს, წარმოქმნას წყლის ნისლი ან წყლის მცირე რაოდენობის წვეთები. ეს განსაკუთრებით ხშირია ზამთარში ან წვიმიან სეზონზე. თუ ნისლი სერიოზული არ არის, როგორც წესი, არ არის საჭირო ზედმეტად ფიქრი, რადგან ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს ტემპერატურის სხვაობით ან ტენით. მფლობელებს შეუძლიათ ჩართონ განათება დაახლოებით 10-20 წუთის განმავლობაში, ნათურის მიერ გამოყოფილი სითბოს გამოყენებით ნისლი ნელ-ნელა გააქრონ. თუმცა, თუ ნისლი არ იფანტება ან წყალია, შეიძლება საჭირო გახდეს მაღალი აფეთქებისას სამუხრუჭე ნათურის ჰერმეტულობის შემოწმება და დაუყოვნებლივ მიმართვა 4S სახელოსნოში ან ტექნიკური მომსახურების ორგანიზაციაში მკურნალობისთვის.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
