საფარის საყრდენის მუშაობის პრინციპი.
ჰიდრავლიკური პრესის საფარის დამხმარე ღეროს მუშაობის პრინციპი ძირითადად ეყრდნობა ჰიდრავლიკურ ტექნოლოგიას, დალუქულ სივრცეში მაღალი სიმკვრივის თხევადი ან აირის მასალის დამატების გზით, შემდეგ კი ჰაერის ამოტუმბვით, გარედან დგუშის მსგავსი რაღაცის დამატებით, ისე, რომ მაღალი სიმკვრივის თხევადი მასალა აწარმოებს ენერგიას შეკუმშვისას. ეს დიზაინი საშუალებას აძლევს ჰიდრავლიკურ ღეროს უზრუნველყოს საჭირო დამხმარე ძალა ზეწოლის დროს, ხოლო ჰიდრავლიკური ბუფერი ეყრდნობა ჰიდრავლიკურ აორთქლებას მასზე მოქმედი ობიექტის შესაჩერებლად, რათა შეანელოს გაჩერებამდე და ასრულებს გარკვეულ დამცავ როლს.
ჰიდრავლიკური საფარის საყრდენებისგან განსხვავებით, კაპოტის ამოგდების სისტემები მოიცავს უფრო რთულ ტექნოლოგიას, მათ შორის კომპონენტებს, როგორიცაა ფეხით მოსიარულეთა ზემოქმედების სენსორები, ჰაერის წნევის კამერები, ძრავის ამოფრქვევის საყრდენები ჰაერის წნევის დგუშებით და აირბალიშების ECU. მისი მუშაობის პრინციპია აკონტროლოს თუ არა ძრავის საფარი ჰაერის წნევის კამერის წნევის ცვლილების გამო. როდესაც მანქანა მგზავრობისას აწყდება ფეხით მოსიარულეს, ძრავის წინა ზოლის ქაფის უკან მდებარე საცალფეხო შეჯახების სენსორი გრძნობს წნევის ცვლილებას ჰაერის წნევის პალატაში და აგზავნის შესაბამის სიგნალს აირბაგის ECU-ზე. სიგნალის მიღების შემდეგ, აირბაგის ECU ავტომატურად ემთხვევა მასში თავდაპირველ შენახულ მონაცემებს და ამ მონაცემების მიხედვით, მას შეუძლია განსაზღვროს, ააფეთქებს თუ არა სიგნალს ძრავის საფარის ამოფრქვევას წნევის დგუშით, თუ ადგენს, რომ პრობლემა არის გაუმართავი.
გატეხილია საფარის სამაგრის ბალთა
საფარის სამაგრის ბალთა გატეხილი ნორმალურ პირობებში არ მოქმედებს ნორმალურ მართვაზე, მაგრამ საჭიროა მისი დროულად შეკეთება უსაფრთხოების პოტენციური საფრთხის თავიდან ასაცილებლად.
უმეტეს შემთხვევაში, საფარის დამჭერი ღეროს ფიქსირებული სამაგრის გატეხვა პირდაპირ გავლენას არ მოახდენს ავტომობილის მართვის უნარზე, ამიტომ შეიძლება ჩაითვალოს, რომ ეს გავლენას არ მოახდენს ნორმალურ მართვაზე. თუმცა, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ პრობლემის იგნორირება შეიძლება. თუ ბალთა დაზიანებულია, გირჩევთ შეიძინოთ ახალი ბალთა, რათა უზრუნველყოთ საფარის სწორად გახსნა და დახურვა.
კონკრეტულ გარემოში, როგორიც არის ცივი ზამთარი ჩრდილოეთში, საფარის დამჭერი ღერო შეიძლება გაფუჭდეს, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძლიერი მაგნიტი და შესაბამისი წებო დროებითი დასამაგრებლად. თუმცა, ეს მეთოდი შეიძლება არ იყოს გრძელვადიანი გამოსავალი, ასე რომ, თუ პრობლემა შენარჩუნებულია, უნდა განიხილოთ მისი შეცვლა ახალი კლიპით ან მოიძიოთ პროფესიონალური მანქანის შეკეთების სერვისი.
ექსტრემალურ შემთხვევებში, როგორიცაა მოწყვეტა, რომელიც იწვევს საყრდენი ღეროს დაცემას ძრავის კრიტიკულ ნაწილზე, ამან შეიძლება სერიოზული საფრთხე შეუქმნას უსაფრთხოებას. ამიტომ, საკმარისი ყურადღება უნდა მიექცეს საფარის საყრდენი ღეროს ბალთას მცირე პრობლემას, რათა თავიდან იქნას აცილებული უსაფრთხოების პოტენციური რისკები.
როგორ დააინსტალიროთ კაპოტის ხელით დამხმარე ღერო
საავტომობილო ჰიდრავლიკური წნელები ჩვეულებრივ გამოიყენება საბარგულში ან კაპოტში. ეს არის დამხმარე მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს გახსნას კაპოტი ძრავის განყოფილების შესამოწმებლად, შეასრულოს ზეთის შემოწმება, ანტიფრიზის შემოწმება და ა.შ., რათა თავიდან აიცილოს კაპოტი არ ჩამოვარდეს. ანალოგიურად, კუდის ყუთის ჰიდრავლიკური ღერო არის მოწყობილობა, რომელიც მხარს უჭერს კუდის ყუთს, რათა ხელი შეუწყოს პერსონალს, მოათავსოს ან ამოიღოს ნივთები კუდის ყუთში.
თუ ჰიდრავლიკური საყრდენი ღეროს სიმტკიცე არასაკმარისია, მაშინ ეს ძალიან მოუხერხებელია. ჰიდრავლიკური ღეროს სიმტკიცის ნაკლებობა ჩვეულებრივ გამოწვეულია ზეთის გაჟონვით. იგი ძირითადად გამოწვეულია შიდა დალუქვის რგოლის დაძველებით, ან გარსის რღვევით.
რა მოხდება, თუ ჰიდრავლიკური ჯოხი არ იკავებს?
უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ არ შეგვიძლია ჰიდრავლიკური ღეროს შეკეთება, ან მივდივართ სარემონტო მაღაზიაში შესაცვლელად, ან ვიყიდოთ საკუთარი ონლაინ შემცვლელი.
საკუთარი თავის შეცვლა ადვილია. ჰიდრავლიკურ ღეროს აქვს ორი ფორმა, ერთი არის საკეტი საკეტით; ერთი არის ხრახნიანი ჩაკეტვის ფორმა.
ჩანაცვლებისას, თუ ეს არის ჩამკეტის ტიპი, ამოიღეთ ბალთა და ამოიღეთ ძველი ჯოხი, დააინსტალირეთ ახალი ჯოხი და დააინსტალირეთ ბალთა. თუ ეს არის ხრახნიანი ფორმა, დამონტაჟებისას დაამაგრეთ კაკალი.
მეორეც, თუ არ გსურთ ჩანაცვლება, შეგიძლიათ გამოიყენოთ შემდეგი მეთოდები ხელახლა გამოსაყენებლად.
1. გახსენით კაპოტი ან საბარგული. შეინახეთ ბოძი საუკეთესო მდგომარეობაში. შემდეგ გახეხეთ ღარი ჰიდრავლიკურ ღეროსა და კორპუსს შორის ხელის საფქვავი ბორბალით ან ფილით, შემდეგ კი ღარი მავთულით მიამაგრეთ. ამოიღეთ ჰიდრავლიკური ბერკეტის ზედა ბოლო კაპოტისა და საბარგულის დასაწევად.
როდესაც თავსახური ან საბარგული კვლავ გაიხსნება, დააინსტალირეთ ჰიდრავლიკური ღეროს ზედა ბოლო. ასე რომ ხელახლა გამოყენება.
2, კაპოტის ან კუდის ყუთის გახსნის შემდეგ, იპოვნეთ ჰიდრავლიკური ღეროს სიგრძის მყარი საგანი (როგორიცაა ფოლადის ზოლი), მიამაგრეთ მყარი საგანი საყრდენ ღეროზე და შეეწინააღმდეგეთ საყრდენი ღეროს და შემდეგ ამოიღეთ ზედა საყრდენი ღეროს ბოლოს კაპოტის ან კუდის ყუთის დასადებად.
როდესაც საჭიროა კაპოტის ან საბარგულის ხელახლა გახსნა, დააფიქსირეთ სამაგრი თავდაპირველ ზედა მდგომარეობაში. ასე ხელახლა გამოყენებადი.
შეგახსენებთ, თუ ამას გააკეთებთ, რადგან ერთი ბოლო ამოღებულია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის არანორმალური ხმა მართვის დროს, ამიტომ აუცილებელია ჰიდრავლიკური ჯოხის დამაგრება პოზიციაში და თავიდან აიცილოთ ჰიდრავლიკური ღერო სხვა პოზიციებში ჩარევისგან. და სხვა კომპონენტების დაზიანება.
სინამდვილეში, ბევრი სატრანსპორტო საშუალების ჰიდრავლიკური ღერო ახლა იყენებს საჰაერო ზამბარის საყრდენებს, რომლებსაც აქვთ ბევრად უფრო გრძელი მომსახურების ვადა.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
