საავტომობილო გენერატორი.
საავტომობილო გენერატორი არის ავტომობილის მთავარი ელექტრომომარაგება, მისი ფუნქციაა ყველა ელექტრული აღჭურვილობისთვის ენერგიის მიწოდება (გარდა დამწყებთათვის), როდესაც ძრავა ნორმალურად მუშაობს და ამავე დროს დააკისროს ბატარეა.
საერთო ალტერნატორის საფუძველზე სამფაზიანი სტატორის გრაგნილი, გაზარდეთ ლიკვიდაციის რაოდენობა და გამოიყვანეთ ტერმინალი, დაამატეთ სამფაზიანი ხიდის რექტფიკატორის ნაკრები. დაბალი სიჩქარით, პირველადი გრაგნილი და გაფართოების გრაგნილი გამოაქვს სერიაში, ხოლო დიდი სიჩქარით, მხოლოდ პირველადი სამფაზიანი გრაგნილი არის გამომავალი.
სამუშაო პრინციპი
მთელი ალტერნატორის სამუშაო პრინციპი
როდესაც გარე წრე ენერგიას ახდენს ფუნჯის მეშვეობით ველს, წარმოიქმნება მაგნიტური ველი, ისე, რომ კლანჭის ბოძს მაგნიტიზირდება N ბოძზე და S ბოძში. როდესაც როტორი ბრუნავს, მაგნიტური ნაკადი მონაცვლეობით იცვლება სტატორის გრაგნილში, ელექტრომაგნიტური ინდუქციის პრინციპის მიხედვით, სტატორის სამფაზიანი ლიკვიდაცია წარმოქმნის ალტერნატიულ ელექტრომოტაციურ ძალას. ეს არის ის, თუ როგორ ქმნის ალტერნატორი ელექტროენერგიას.
Prime Mover (ე.ი. ძრავა) გადააქვს DC აღფრთოვანებული სინქრონული გენერატორის როტორს, რომ გადაბრუნდეს სიჩქარე N (rpm) და სამფაზიანი სტატორის ლიკვიდაციის ინდუქციის AC პოტენციალი. თუ სტატორის ლიკვიდაცია უკავშირდება ელექტრო დატვირთვას, ძრავას აქვს AC ენერგიის გამომავალი, ხოლო AC სიმძლავრე გარდაიქმნება პირდაპირი დინიდან გამომავალი ტერმინალიდან, გენერატორის შიგნით გასწორების ხიდის მეშვეობით.
ალტერნატორი იყოფა სტატორის ლიკვიდაციისა და როტორის ლიკვიდაციის ორ ნაწილად, სამფაზიანი სტატორის ლიკვიდაცია ნაწილდება ჭურვიზე, ელექტრული კუთხის მიხედვით, 120 გრადუსით განსხვავებით ერთმანეთთან, როტორის ლიკვიდაცია შედგება ორი ბოძების კლანჭებისგან. როდესაც როტორის გრაგნილი უკავშირდება პირდაპირ დინებას, ის აღფრთოვანებულია, ხოლო ორი ბოძების კლანჭები ქმნიან N ბოძს და S ბოძს. მაგნიტური ველის ხაზი იწყება N ბოძიდან, შედის სტატორის ბირთვში ჰაერის უფსკრული და ბრუნდება მიმდებარე S ბოძზე. როტორის ბრუნვის შემდეგ, როტორის ლიკვიდაცია შეამცირებს მაგნიტური ძალის ხაზს და წარმოქმნის სინუსოიდულ ელექტრომოტაციურ ძალას 120 გრადუსიანი ელექტრული კუთხის განსხვავებით სტატორის ლიკვიდაციაში, ანუ სამფაზიანი ალტერნატიული დენი, შემდეგ კი დიოდების შემადგენლობაში შედგენილი რენტგენოლოგიური ელემენტი.
როდესაც შეცვლა დახურულია, ბატარეა პირველად უზრუნველყოფს დინებას. წრე არის:
ბატარეის დადებითი → დატენვის მსუბუქი → მარეგულირებელი კონტაქტი → აგზნების ლიკვიდაცია → ლაპ რკინის → ბატარეის უარყოფითი. ამ დროისთვის, დატენვის ინდიკატორის შუქი ანათებს მიმდინარე მიმდინარეობის გამო.
ამასთან, ძრავის დაწყების შემდეგ, როგორც გენერატორის სიჩქარე იზრდება, გენერატორის ტერმინალის ძაბვა ასევე იზრდება. როდესაც გენერატორის გამომავალი ძაბვა ტოლია ბატარეის ძაბვასთან, "B" დასასრული და გენერატორის "D" დასასრული თანაბარია, ამ დროისთვის, დატენვის ინდიკატორის შუქი ჩაქრება, რადგან ამ ბოლოებს შორის პოტენციური განსხვავება ნულის ტოლია. მიუთითებს, რომ გენერატორი ნორმალურად მუშაობს და აგზნების დენი მიეწოდება თავად გენერატორს. გენერატორში სამფაზიანი ლიკვიდაციით წარმოქმნილი სამფაზიანი AC ელექტრომოტაციური ძალა გამოსწორებულია დიოდით და გამოაქვეყნებს უშუალო დინებას, რომ მიაწოდოს ენერგია დატვირთვას და დააკისროს ბატარეა.
ალტერნატორი ზოგადად შედგება ოთხი ნაწილისაგან: როტორი, სტატორი, რექტფიკატორი და ბოლო თავსახური.
(1) როტორი
როტორის ფუნქციაა მბრუნავი მაგნიტური ველის წარმოქმნა.
როტორი შედგება კლანჭის ბოძზე, უღელით, მაგნიტური ველის გრაგნილი, კოლექციონერის ბეჭედი და როტორის ლილვი.
როტორის ლილვზე დაჭერით ორი კლანჭის ბოძები, ხოლო ორი ორი კლანჭის ბოძს აქვს ექვსი ფრინველის წვერიანი მაგნიტური ბოძები. მაგნიტური ველის ლიკვიდაცია (rotor coil) და მაგნიტური უღელი მოწყობილია კლანჭის ბოძის ღრუში.
კოლექციონერის ბეჭედი შედგება ორი სპილენძის რგოლისაგან, რომლებიც იზოლირებულია ერთმანეთისგან. კოლექტორის ბეჭედი დაჭერით როტორის ლილვზე და იზოლირებულია ლილვით. ორი შემგროვებელი რგოლი უკავშირდება მაგნიტური ველის ლიკვიდაციის ორივე ბოლოებს.
როდესაც ორი კოლექციონერის რგოლი გადადის პირდაპირ დენზე (ფუნჯის მეშვეობით), არსებობს დენი მაგნიტური ველის გრაგნილით, ხოლო ღერძული მაგნიტური ნაკადი წარმოიქმნება, ისე, რომ ერთი კლანჭის ბოძები მაგნიტირდება N ბოძზე, ხოლო მეორე არის მაგნიტიზებული S ბოძზე, რითაც ქმნის ექვს წყვილს ინტერლეინული მაგნიტური ბოძების. როგორც როტორი ბრუნავს, იქმნება მბრუნავი მაგნიტური ველი [1].
ალტერნატივის მაგნიტური წრეა: უღელი → N ბოძები → ჰაერის უფსკრული როტორსა და სტატორს შორის → სტატორი → ჰაერის უფსკრული სტატორსა და როტორის → S Pole → უღელს შორის.
(2) სტატორი
სტატორის ფუნქციაა ალტერნატიული დენის წარმოქმნა.
სტატორის შემადგენლობაში შედის სტატორის ბირთვი და სტატორის ღუმელი.
სტატორის ბირთვი შედგება სილიკონის ფოლადის ფურცლებისგან, რომელსაც აქვს ღარები შიდა რგოლში, ხოლო სტატორის ლიკვიდაციის დირიჟორი ჩაშენებულია ბირთვის ღარში.
სტატორის ლიკვიდაციას აქვს სამი ეტაპი, ხოლო სამი ფაზის გრაგნილი იღებს ვარსკვლავურ კავშირს ან სამკუთხედს (მაღალი სიმძლავრეს) კავშირს, რომელსაც შეუძლია წარმოქმნას სამი ფაზური ალტერნატიული დენი.
სამფაზიანი გრაგნილი უნდა იყოს ჭრილობა გარკვეული მოთხოვნების შესაბამისად, იმავე სიხშირის, თანაბარი ამპლიტუდის, ფაზის სხვაობის მისაღწევად 120 ° სამფაზიანი ელექტრომოტაციური ძალის მისაღწევად.
1. თითოეული კოჭის ორ ეფექტურ მხარეს შორის მანძილი უნდა იყოს ტოლი მაგნიტური ბოძის მიერ დაკავებულ სივრცეში.
2. თითოეული ფაზის ლიკვიდაციის მიმდებარე კოჭების საწყის კიდეებს შორის მანძილი უნდა იყოს ტოლი ან მრავალჯერადი მანძილისგან, რომელიც იკავებს წყვილი მაგნიტური ბოძებით.
3. სამფაზიანი ლიკვიდაციის საწყისი ზღვარი უნდა გამოეყო 2π+120o ელექტრო კუთხით (მაგნიტური ბოძებით დაკავებული სივრცე არის 360o ელექტრული კუთხე).
საშინაო JF13 სერიის ალტერნატივით, მაგნიტური ბოძების წყვილი წარმოადგენს 6 სლოტის სივრცულ მდგომარეობას (60o ელექტრო კუთხე თითო სათამაშოზე), მაგნიტური ბოძზე მოცემულია 3 სლოტის სივრცითი პოზიცია, ასე რომ, თითოეული კოჭის ორი ეფექტური მხარის პოზიციური ინტერვალია 3 სლოტი, თითოეული ფაზის საწყისის მანძილი შეიძლება იყოს სამფეხა 6 წებოვანი სათამაშოები, 8 სათამაშო, 3 სლოტი. 14 სლოტი და ა.შ.
(3) გასწორება
ალტერნატიული რექტფიკატორის როლი არის სტატორის ლიკვიდაციის სამფაზიანი ალტერნატიული დენის შეცვლა პირდაპირ დინებად. 6-ტუბის ალტერნატორის რექტფიკატორი არის სამფაზიანი სრული ტალღის ხიდის რექტფიკატორის წრე, რომელიც შედგება 6 სილიკონის რექტფიკატორის დიოდებისგან, ხოლო 6 გასწორების მილები, შესაბამისად, დაჭერით (ან შედუღებულია) ორ ფირფიტაზე.
1. საავტომობილო სილიკონის მაკორექტირებელი დიოდების მახასიათებლები
(1) დიდი სამუშაო დენი, წინსვლა საშუალო მიმდინარე 50A, Surge მიმდინარე 600A;
(2) მაღალი საპირისპირო ძაბვა, საპირისპირო განმეორებითი მწვერვალის ძაბვა 270V, საპირისპირო არა განმეორებითი მწვერვალის ძაბვა 300V;
(3) მხოლოდ ერთი ტყვიაა. და დიოდური ლიდერობა დადებითია, ზოგი დიოდური ლიდერობა უარყოფითია, მილის დადებითი ტყვიის ხაზს უწოდებენ დადებით მილს, ხოლო უარყოფითი ტყვიის ხაზის მქონე მილს უწოდებენ უარყოფით მილს, ასე რომ, გასწორების დიოდს აქვს დადებითი დიოდი და უარყოფითი დიოდი.
(4) დასრულების საფარი
ბოლო საფარი, ზოგადად, იყოფა ორ ნაწილად (წინა ბოლო საფარი და უკანა ბოლო საფარი), რომელიც ასრულებს როტორის, სტატორის, გასწორების და ფუნჯის შეკრების დაფიქსირების როლს. ბოლო საფარი, ზოგადად, ასახულია ალუმინის შენადნობით, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად შეუშალოს მაგნიტური გაჟონვა და აქვს კარგი სითბოს დაშლის შესრულება.
უკანა ბოლო საფარი უზრუნველყოფილია ფუნჯის ასამბლეით, რომელიც შედგება ფუნჯის, ფუნჯის დამჭერისგან და ფუნჯის გაზაფხულიდან. ფუნჯის როლი არის ელექტროენერგიის მიწოდება კოლექციონერის რგოლის მეშვეობით შემოვიდა მინდორში.
კავშირი მაგნიტური ველის ლიკვიდაციას (ორი ჯაგრისს) და გენერატორს შორის განსხვავებულია, ისე, რომ გენერატორი იყოფა შიდა და გარე ტიპებად
1. შიდა წრე რკინის გენერატორი: გენერატორი, რომელსაც აქვს მაგნიტური ველი, უარყოფითი ფუნჯით უშუალოდ რკინის (უშუალოდ უკავშირდება სახლს).
2. გარე-ჩაცმული გენერატორი: გენერატორი, რომელშიც ველის გრაგნილი ორივე ჯაგრისი იზოლირებულია საცხოვრებლისგან.
გარე რკინის ტიპის გენერატორის მაგნიტური ველის ნეგატიური ელექტროდი (უარყოფითი ფუნჯი) უკავშირდება რეგულატორს, შემდეგ კი რკინა უკავშირდება გავლის შემდეგ.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
