ძრავის დამცავი.
ძრავის დამცავი დაფა არის ძრავის დამცავი მოწყობილობა, რომელიც შექმნილია სხვადასხვა მოდელის მიხედვით და შექმნილია, პირველ რიგში, ძრავის ნიადაგით დაფარვის თავიდან ასაცილებლად და მეორეც, მოძრაობის დროს არათანაბარი გზის ზედაპირის ძრავზე ზემოქმედებით გამოწვეული ძრავის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.
ძრავის მომსახურების ხანგრძლივობის გაზრდის მიზნით, დიზაინის სერიის მეშვეობით, თავიდან აცილებულია ძრავის დაზიანებით გამოწვეული გარე ფაქტორებით გამოწვეული გადაადგილების პროცესი და ავტომობილის ავარია.
ჩინეთში ძრავის დამცავი დაფის შემუშავებას ძირითადად სამი ეტაპი აქვს: მყარი პლასტმასი, ფისი, რკინა და ალუმინის შენადნობი.
დამცავი დაფის სხვადასხვა მასალისგან დამზადებული მახასიათებლები არსებითად განსხვავებულია. თუმცა, ერთადერთი საკითხი, რომელიც მკაცრად უნდა იყოს კონტროლირებადი, არის ის, შეუძლია თუ არა ძრავას ნორმალურად ჩაძირვა დამცავი ფირფიტის დაყენების შემდეგ, რაც ყველაზე კრიტიკულია.
პირველი თაობა: მყარი პლასტმასი, ფისოვანი დამცავი დაფა. ფასი შედარებით დაბალია, წარმოების პროცესი მარტივია, მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ ეს მასალა ადვილად ტყდება ზამთარში, მით უმეტეს, რომ თავად არის დაუცველი დაზიანების მიმართ დაზიანების შემდეგ, მისი შეკეთება შეუძლებელია და ვერ ასრულებს ხანგრძლივ დამცავ როლს. უპირატესობები: მსუბუქი წონა, დაბალი ფასი; უარყოფითი მხარეები: ადვილად ტყდება.
მეორე თაობა: რკინის დამცავი ფირფიტა. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ ამ ტიპის დამცავი დაფის არჩევისას, ამ მასალისგან დამზადებულ დამცავ დაფას შეუძლია მაქსიმალურად დაიცვას ძრავისა და შასის მნიშვნელოვანი ნაწილები, მაგრამ ნაკლი ის არის, რომ წონა დიდია. უპირატესობები: ძლიერი დარტყმისადმი მდგრადობა; ნაკლოვანებები: დიდი წონა, აშკარა ხმაურის რეზონანსი.
მესამე თაობა: ბაზარზე ე.წ. „ტიტანის“ შენადნობის დამცავი ფირფიტა. იგი ხასიათდება მსუბუქი წონით. უპირატესობები: მსუბუქი წონა; ნაკლოვანებები: ალუმინის შენადნობის ფასი ზოგადია, რადგან ტიტანის ფასი ძალიან მაღალია, ამიტომ ძირითადი დამზადებულია ალუმინის მასალისგან, ბაზარზე არ არსებობს ნამდვილი ტიტანის შენადნობის ფირფიტა, არ არის მაღალი სიმტკიცე, შეჯახებისადმი ადვილად აღდგენა რთულია, არსებობს რეზონანსის ფენომენი. მეოთხე თაობა: პლასტმასის ფოლადის „შენადნობის“ დამცავი ფირფიტა. პლასტმასის ფოლადის ძირითადი ქიმიური შემადგენლობა არის მოდიფიცირებული პოლიმერული შენადნობი პლასტმასის ფოლადი, ასევე ცნობილი როგორც მოდიფიცირებული კოპოლიმერიზაციის PP. მასალას აქვს შესანიშნავი მახასიათებლები, მარტივი დამუშავება და ფართო გამოყენება. მისი ფიზიკური თვისებების გამო, როგორიცაა სიმტკიცე, ელასტიურობა, კოროზიის წინააღმდეგობა და შესანიშნავი დაბერების საწინააღმდეგო მახასიათებლები, ის ჩვეულებრივ გამოიყენება როგორც ფერადი ლითონების, როგორიცაა სპილენძი, თუთია და ალუმინი, კარგი შემცვლელი და არ უშლის ხელს ჩაძირვის ფუნქციას ავტომობილის ავარიის დროს.
ძრავის განყოფილება სუფთად შეინახეთ, რათა თავიდან აიცილოთ გზისპირა წყლისა და მტვრის მოხვედრა ძრავის განყოფილებაში. მოერიდეთ ქვიშასა და ხრეშის ძრავზე მოხვედრას, რომელიც მანქანის მიერ საბურავის გადაბრუნების შემდეგ გროვდება მოძრაობის დროს, რადგან ქვიშა, ხრეში და მყარი საგნები ძრავას ხვდება. ეს ძრავზე მცირე ხნით არ იმოქმედებს, მაგრამ დიდი ხნის განმავლობაში იმოქმედებს. ასევე, მას შეუძლია თავიდან აიცილოს არათანაბარი გზის ზედაპირისა და მყარი საგნების მიერ ძრავის დაკაწვრა. ნაკლოვანებები: მყარი ძრავის ფარი შეიძლება ხელს უშლიდეს ძრავის დამცავ ჩაძირვას შეჯახებისას და შეასუსტოს ძრავის ჩაძირვის დამცავი ეფექტი.
მყარი პლასტმასის ფისის ფასი შედარებით იაფია, წარმოების პროცესი მარტივია და არ საჭიროებს დიდ კაპიტალს და მაღალი ღირებულების აღჭურვილობის ინვესტიციას, ხოლო ასეთი დამცავი დაფის წარმოებაში შესვლის ბარიერი დაბალია. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ ამ დამცავი დაფის არჩევისას, დიზაინის სტილი და ავტომობილის შესაბამისი დამხმარე აქსესუარების ხარისხი უნდა იყოს შეხამებული და უნდა იქნას გამოყენებული ჩვეულებრივი მწარმოებლების პროდუქცია. ალუმინის შენადნობი უნდა აღინიშნოს, რომ ბევრი სილამაზის მაღაზია ყიდის ამ პროდუქტს, მისი მაღალი ფასის მიღმა მაღალი მოგების გათვალისწინებით, მაგრამ მისი სიმტკიცე გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე ფოლადის დამცავი ფირფიტის. დაზიანების შეკეთება რთულია, შენადნობის მასალა კი უკიდურესად რთულია და მისი მახასიათებლების დადგენა რთულია. პლასტმასის ფოლადის ძირითადი ქიმიური შემადგენლობა არის მოდიფიცირებული პოლიმერული შენადნობი პლასტმასის ფოლადი, ასევე ცნობილი როგორც მოდიფიცირებული კოპოლიმერიზაციის PP. მასალას აქვს შესანიშნავი მახასიათებლები, მარტივი დამუშავება და ფართო გამოყენება. მისი ფიზიკური თვისებების გამო, როგორიცაა სიმტკიცე, ელასტიურობა, კოროზიის წინააღმდეგობა და შესანიშნავი დაბერების საწინააღმდეგო თვისებები, ის ჩვეულებრივ გამოიყენება ფერადი ლითონების, როგორიცაა სპილენძი, თუთია და ალუმინი, კარგ შემცვლელად. არ უშლის ხელს ჩაძირვის ფუნქციას ავტომობილის ავარიის შემთხვევაში.
შენადნობი პლასტმასის ფოლადის მასალა: გაუმჯობესებული პოლიმერული პოლიმერი, პოლიმერული შენადნობი პლასტმასის ფოლადი. მას აქვს ძლიერი მდგრადობა და დარტყმისადმი მდგრადობა. ის ჩვეულებრივ გამოიყენება ფერადი ლითონების, როგორიცაა სპილენძი, თუთია და ალუმინი, კარგ შემცვლელად. დალუქვა: ტრადიციულ ლითონის შენადნობის დამცავ ფირფიტასთან შედარებით, პლასტმასის ფოლადის დამცავი ფირფიტა შექმნილია უფრო დალუქული იყოს და შეუძლია გაუძლოს ძრავის დაბერების შედეგად გამოწვეული ტალახისა და წყლის ეროზიის 99 პროცენტს. შესასვლელი და გამოსასვლელი მილების უნიკალური დიზაინი ხელს უშლის ძრავის განყოფილების ტურბულენტობას, რაც ამცირებს ქარის წინააღმდეგობას, ხმაურს და საწვავის მოხმარებას.
ავტომობილის ტიპის ასეთი დამცავი დაფა, როგორც წესი, ფოლადის დამცავი დაფაა, რადგან ავტომობილის შასი, როგორც წესი, მიწიდან მხოლოდ 20 სმ-ით არის დაშორებული, პირველი, რაც გასათვალისწინებელია, არის ძრავის წინააღმდეგობის და ზემოქმედების თავიდან აცილება. რა თქმა უნდა, ასევე არსებობს მრავალი „პრემიუმ კლასის ავტომობილი“ ალუმინის შენადნობის დამცავი ფირფიტებით. პატარა ავტომობილის ტიპის, ფურგონის მწარმოებლების ქარხანაში, როდესაც დამონტაჟებულია მყარი პლასტმასის, ფისოვანი დამცავი დაფა, ამ დამცავ დაფას, როგორც წესი, მხოლოდ გარკვეული დამცავი ეფექტი აქვს გზის ნიადაგზე. ყველგანმავალი მანქანები, როგორც წესი, გამოიყენება არასტანდარტული გზის მართვისთვის, ამიტომ ძრავის ფარი შეუცვლელი მთავარი კომპონენტია, თითოეული მწარმოებელი ქარხანაში ადრე ამონტაჟებდა ძალიან მტკიცე ფოლადის ფარს.
ძრავის დამცავი დაფის ბაზარზე დამცავი დაფის ფასი ერთგვაროვანი არ არის და რამდენიმე ასეული იუანიდან ათასობით იუანამდე მერყეობს, მაგრამ ძირითადად დამცავი დაფის კონსტრუქციაში გამოყენებული ყველა მასალა მსგავსია, მაგრამ მწარმოებელი არ არის იგივე. უმჯობესია, ჩვეულებრივ ავტოსერვისის სახელოსნოში მიხვიდეთ და ბრენდირებული პროდუქცია მოძებნოთ. თუ ფარის დამონტაჟებას გადაწყვეტთ, აუცილებლად დაათვალიერეთ მშენებლობის ადგილზე არსებული აღჭურვილობა, ფარის კონსტრუქცია საკმაოდ შრომატევადია. პირველ რიგში, ფრთხილად მოაშორეთ შასის ზეთი, გამოიყენეთ სპეციალური სარეცხი საშუალება ასფალტის, ზეთის და ა.შ. საფუძვლიანად მოსაშორებლად, გააშრეთ, ამ დამუშავების ნებისმიერი დაუდევრობა გავლენას მოახდენს დაფის სიმტკიცეზე. შემდეგ, სითბოს გასაფანტად საჭირო ნაწილები, როგორიცაა გადაცემათა კოლოფი და გამონაბოლქვი მილი, დალუქულია ლენტით ან ქაღალდის ნარჩენებით. შემთხვევითი დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, მათი ნორმალური მუშაობისთვის ხელის შეშლის მიზნით, მშენებლობის დასრულების შემდეგ მოხსენით ეს ლენტები ან ქაღალდი, რათა თავიდან აიცილოთ საფრთხე. ერთი სიტყვით, ძრავიანი მანქანის გულს სჭირდება მოვლა, მაგრამ ასევე სჭირდება დაცვა, ხოლო კარგი დამცავი დაფის არჩევა თქვენს საყვარელ მანქანას უფრო კომფორტულს გახდის.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
