სამუხრუჭე პედლები.
როგორც სახელიდან ჩანს, სამუხრუჭე პედალი არის პედალი, რომელიც ზღუდავს ძალას, ანუ ფეხის მუხრუჭის პედლს (სამსახურის მუხრუჭს), ხოლო სამუხრუჭე პედლები გამოიყენება სიჩქარის შესანელებლად და გასაჩერებლად. ეს არის მანქანის მართვის ხუთი ძირითადი კონტროლიდან ერთ-ერთი. გამოყენების სიხშირე ძალიან მაღალია. როგორ აკონტროლებს მძღოლი პირდაპირ გავლენას ახდენს მანქანის მართვის უსაფრთხოებაზე.
სამუხრუჭე პედალი არის გავრცელებული გამოთქმა სამუხრუჭეზე დადგმის შესახებ, სამუხრუჭე ღეროზე კი არის პატარა პედალი, ამიტომ მას „მუხრუჭის პედალსაც“ უწოდებენ. ასევე არის პატარა პედალი კლაჩის ზემოთ, რომელსაც კლაჩის პედალს უწოდებენ. Clutch არის მარცხნივ და სამუხრუჭე არის მარჯვნივ (გვერდით ამაჩქარებელი, მარჯვნივ არის ამაჩქარებელი).
მუშაობის პრინციპი
ბორბალი ან დისკი ფიქსირდება აპარატის მაღალსიჩქარიან ლილვზე, ხოლო სამუხრუჭე ბუდე, ქამარი ან დისკი დამონტაჟებულია ჩარჩოზე, რათა წარმოქმნას დამუხრუჭების ბრუნვა გარე ძალის მოქმედებით.
ავტომობილის სამუხრუჭე პედლის მოქმედება იყოფა: ნელი დამუხრუჭება (ანუ პროგნოზირებადი დამუხრუჭება), სასწრაფო დამუხრუჭება, კომბინირებული დამუხრუჭება და წყვეტილი დამუხრუჭება. ნორმალურ პირობებში, ნელი დამუხრუჭება და გადაუდებელი დამუხრუჭება ბორბლის საკეტში და გააჩერეთ გადაბმულობის პედლამდე ბოლომდე, რათა ძრავა შენარჩუნდეს და ხელი შეუწყოს სიჩქარის ხელახლა შეცვლას.
საოპერაციო აუცილებელი ნივთები
1. ნელი დამუხრუჭება. ჩამოწიეთ გადაჭიმვის პედალი, გაათავისუფლეთ ამაჩქარებლის პედლები ერთდროულად, გადაახვიეთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი დაბალი სიჩქარის გადაცემათა კოლოფზე, შემდეგ ასწიეთ გადაჭიმვის პედლები და სწრაფად დაადეთ მარჯვენა ფეხი სამუხრუჭე პედალზე, საჭირო სიჩქარის შესაბამისად. და პარკირების მანძილი, თანდათან და ენერგიულად დაწიეთ სამუხრუჭე პედლები გაჩერებამდე.
2. გადაუდებელი დამუხრუჭება. გადაუდებელი დამუხრუჭება შეიძლება დაიყოს სასწრაფო დამუხრუჭებად დაბალი სიჩქარით და სასწრაფო დამუხრუჭებად მაღალი სიჩქარით. გადაუდებელი დამუხრუჭება საშუალო და დაბალი სიჩქარით მართვისას: დაიჭირეთ საჭის დისკი ორივე ხელით, სწრაფად დააწიეთ გადაჭიმვის პედლები, თითქმის ერთდროულად ჩამოწიეთ სამუხრუჭე პედალი და გამოიყენეთ ერთი ფეხის დაკვრის მეთოდი, რომ სწრაფად გააჩეროთ მანქანა. გადაუდებელი დამუხრუჭება მაღალი სიჩქარით: მაღალი სიჩქარის, დიდი ინერციისა და ცუდი სტაბილურობის გამო, დამუხრუჭების ეფექტურობის გაზრდის და მანქანის სტაბილურობის გასაუმჯობესებლად, სამუხრუჭე პედალი ჯერ უნდა ჩამოიწიოს მუშაობის დროს, სანამ ბორბალი დაიბლოკება. შემდეგ დააწექით გადაბმულობის პედლს, რომ გამოიყენოთ ძრავის დაბალი სიჩქარე სიჩქარის შესანარჩუნებლად. ბორბლის ჩაკეტვის შემდეგ წინა ბორბლის საჭე უკონტროლოა და კორპუსი ადვილად სრიალებს. გადაუდებელი დამუხრუჭების ძირითადი პუნქტებია საჭირო: დამუხრუჭების შემდეგ საჭის კონტროლის დაკარგვის გამო, როდესაც დამუხრუჭების დროს მანქანის ინერცია დაბრკოლებასთან ძალიან ახლოს მოძრაობს, ხედავთ, შეძლებთ თუ არა მანქანის გაჩერებას. სიჩქარე, როცა შეგიძლია გააჩერო მანქანა, შეეცადე გააჩერო მანქანა და როცა ვერ ჩერდები, უნდა შემოხვიდე. შემოვლებისას სამუხრუჭე პედალი უნდა იყოს მოდუნებული ისე, რომ საჭის დისკმა შეასრულოს საკონტროლო როლი, ხოლო სამუხრუჭე პედალი უნდა ჩამოიწიოს დაბრკოლების გვერდის ავლით. გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს ავტომობილი მიდრეკილია გვერდით ცურვისკენ, ხოლო სამუხრუჭე პედლები ოდნავ მოდუნებული უნდა იყოს კორპუსის დასარეგულირებლად.
3. კომბინირებული დამუხრუჭება. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი ამშვიდებს ამაჩქარებლის პედლს გადაცემათა კოლოფში, იყენებს ძრავის სიჩქარის წევას სიჩქარის შესამცირებლად და აბიჯებს სამუხრუჭე პედლს ბორბლის დასამუხრუჭებლად. ძრავის წევითა და ბორბლის დამუხრუჭებით მოძრაობის შენელების ამ მეთოდს კომბინირებული დამუხრუჭება ეწოდება. ერთობლივი დამუხრუჭება უფრო ხშირად გამოიყენება ნორმალურ მართვაში, რათა შეანელოს, და საკვანძო პუნქტი უნდა აითვისოს: როდესაც სიჩქარე დაბალია, ვიდრე მინიმალური სიჩქარის სტანდარტი გადაცემათა კოლოფში, დროულად უნდა შეიცვალოს ქვედა სიჩქარეზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში აჩქარდება. და დააზიანეთ გადამცემი სისტემა.
4. წყვეტილი დამუხრუჭება. წყვეტილი დამუხრუჭება არის დამუხრუჭების მეთოდი, რომლის დროსაც სამუხრუჭე პედალი პერიოდულად დაჭერილია და მოდუნებულია. მთიან რაიონებში მოძრაობისას, ხანგრძლივი დაღმართის გამო, სამუხრუჭე სისტემა მიდრეკილია მაღალი ტემპერატურისკენ, რაც იწვევს დამუხრუჭების ეფექტურობის შემცირებას. იმისათვის, რომ სამუხრუჭე სისტემის ტემპერატურა არ იყოს ძალიან მაღალი, მძღოლები ხშირად იყენებენ წყვეტილი დამუხრუჭების მეთოდებს. გარდა ამისა, ჰაერის სამუხრუჭე მოწყობილობას ასევე შეუძლია გამოიყენოს სწრაფი წყვეტილი დამუხრუჭება, რადგან შეყვანის მოცულობის ათვისება ადვილი არ არის.
ABS-ით (ელექტრონული დაბლოკვის დამუხრუჭების მოწყობილობა) აღჭურვილ მანქანებს ეკრძალებათ წყვეტილი დამუხრუჭების გამოყენება საგანგებო დამუხრუჭების დროს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ABS ვერ შეასრულებს თავის როლს.
ოპერაციული უნარი
1, როცა მანქანა დაღმართზე მიდის, ზოგიერთი მძღოლი საწვავის დაზოგვის მიზნით, ამიტომ კიდებენ ნეიტრალურს, ინერციით დაღმართზე, დიდი ხნის განმავლობაში, სამუხრუჭე წნევა არ არის საკმარისი, მუხრუჭი მიდრეკილია ავარიისკენ, ასე რომ არ არის რეკომენდირებულია ნეიტრალური ყურის გათიშვა დაღმართზე ასვლისას. არ დაკიდოთ ნეიტრალური, არის ძრავა და გადაცემათა კოლოფის დაკავშირება, ამჯერად მანქანა დაღმართზე არ არის ინერციით, არამედ ძრავით, თითქოს ძრავა თქვენთან ერთად წავიდეს, არ გაუშვათ თქვენი მანქანა სწრაფად, ეს არის ერთ-ერთი დამუხრუჭება.
2, ზოგიერთი მძღოლი, როდესაც მანქანა ამუხრუჭებს, იყენებს ძრავას, რომ შეანელოს, მაგრამ ეს არ დამუხრუჭებს დაბალ სიჩქარეზე, ადვილი იქნება მანქანის წინ დარტყმის ფენომენი, ძრავა დაზიანდება, ამიტომ სამუხრუჭე პედლები სწორად გამოიყენოს .
3, გრძელ ფერდობზე პატარა ავტობუსებს სჭირდებათ დაბალი გადაცემათა კოლოფის გამოყენება, ძრავის მუხრუჭით შენელების მისაღწევად, დიდი მანქანების ან მძიმე მანქანების გრძელ ფერდობზე დაიმახსოვრეთ, რომ არ დაადგათ მუხრუჭს, უნდა გამოიყენოთ ძრავა სიჩქარის შესანელებლად, ბევრი დიდი მანქანაა აღჭურვილი. დამუხრუჭების ან სამუხრუჭე წყლის შესხურების მოწყობილობით, რათა თავიდან იქნას აცილებული სამუხრუჭე უკმარისობა, რომელიც გამოწვეულია გრძელ ფერდობზე გადახურებით.
საკითხები, რომლებიც ყურადღებას საჭიროებს
(1) გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს, დაიჭირეთ საჭის დისკი ორივე ხელით და არ შეგიძლიათ საჭის დისკის მუშაობა ერთი ხელით.
(2) სამუხრუჭე პედლის თავისუფალი მოძრაობა პირდაპირ გავლენას ახდენს დამუხრუჭების დროზე და დამუხრუჭების მანძილს. ამიტომ, გასვლამდე აუცილებლად შეამოწმეთ არის თუ არა სამუხრუჭე პედლის თავისუფალი მოძრაობა შესაბამისი.
(3) დამუხრუჭების მოქმედება უნდა იყოს მოქნილი, სამუხრუჭე პედლები შეიძლება განთავისუფლდეს, როდესაც მანქანა გვერდულად სრიალებს, მაგრამ მოქმედება უნდა იყოს სწრაფი საჭის დისკის მობრუნებისას.
(4) მაღალი სიჩქარით მობრუნებისას არ უნდა განხორციელდეს გადაუდებელი დამუხრუჭება, დამუხრუჭება წინასწარ უნდა იყოს შესაბამისი, შეძლებისდაგვარად სწორი დამუხრუჭების შესანარჩუნებლად და შემობრუნების სიჩქარის კონტროლისთვის.
(5) საშუალო და დაბალ სიჩქარეზე დაბალი სიჩქარით დამუხრუჭებისას ან როცა გჭირდებათ გადაადგილება, ჯერ უნდა დააჭიროთ გადაბმულობის პედლს, შემდეგ კი სამუხრუჭე პედლს. საშუალო და მაღალ სიჩქარეზე დამუხრუჭებისას ჯერ უნდა დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლს, შემდეგ კი გადაბმულობის პედლს.
დენის კონტროლი
შესაძლებელია თუ არა დამუხრუჭების დროისა და ინტენსივობის გონივრულად დაუფლება, დამოკიდებულია მძღოლის ფეხის ძალისხმევაზე სხვადასხვა სიტუაციებში და სიჩქარის კონტროლში. ნორმალურ პირობებში, სამუხრუჭე პედლზე დადგმისას, ის შეიძლება დაიყოს ორ საფეხურად, არ გამოიყენოთ ერთი ფეხის დაღუპვის მეთოდი: პირველი გადადგით სამუხრუჭე პედლიდან, ფეხის სიძლიერე (ანუ წნევის სიძლიერე) საჭიროების მიხედვით. დაადგინეთ, ფეხის სიძლიერე უნდა იყოს სწრაფი და მძლავრი, როდესაც სიჩქარე სწრაფია, ხოლო ფეხის სიძლიერე უნდა იყოს მსუბუქი და სტაბილური, როდესაც სიჩქარე ნელია; შემდეგ სხვადასხვა პირობების მიხედვით სხვადასხვა ზეწოლის ან დეკომპრესიული მკურნალობისთვის. მაღალი სიჩქარით დამუხრუჭებისას ადვილია გვერდითი ცურვის წარმოქმნა. როდესაც მანქანა აწარმოებს გვერდით ცურვას, სამუხრუჭე პედლები სათანადოდ უნდა იყოს მოდუნებული, რათა თავიდან აიცილოს ავტომობილის გაშვება და საჭის კონტროლის დაკარგვა.
ABS მანქანის სიფრთხილის ზომები
(1) როდესაც ABS-ით აღჭურვილი მანქანა ავარიულ დამუხრუჭებაშია, საჭის დისკის მოქმედება ოდნავ განსხვავდება იმისგან, როდესაც სამუხრუჭე პედალი არ არის დადებული და სამუხრუჭე პედლები პულსირებს, ამიტომ ფრთხილად მართეთ საჭის დისკი.
(2) სველ გზაზე მოძრაობისას, თუმცა ABS-ით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალების დამუხრუჭების მანძილი უფრო მოკლეა, ვიდრე ABS-ის გარეშე ავტომობილის, სამუხრუჭე მანძილი ასევე გავლენას მოახდენს გზის ზედაპირისა და სხვა ფაქტორებით. ამიტომ, უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, მანძილი ABS-ით აღჭურვილ სატრანსპორტო საშუალებასა და წინა სატრანსპორტო საშუალებას შორის უნდა იყოს იგივე, რაც ABS-ის გარეშე ავტომობილს.
(3) ხრეშიან გზებზე, თოვლსა და ყინულოვან გზებზე მოძრაობისას, ABS-ით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებების დამუხრუჭების მანძილი შეიძლება იყოს ABS-ის გარეშე მანქანების სამუხრუჭე მანძილი. ამიტომ ზემოაღნიშნულ გზაზე მოძრაობისას სიჩქარე უნდა შემცირდეს.
(4) მას შემდეგ, რაც ძრავა ამოქმედდება ან მანქანა იწყებს მუშაობას, ის ძრავის პოზიციიდან მოისმენს ძრავის მსგავს ხმას და თუ ამ დროს სამუხრუჭე პედლს დააბიჯებთ, იგრძნობთ ვიბრაციას და ამ ხმებს. და ვიბრაცია არის იმის გამო, რომ ABS ატარებს თვითშემოწმებას.
(5) როდესაც სიჩქარე 10კმ/სთ-ზე დაბალია, ABS არ მუშაობს და ტრადიციული დამუხრუჭების სისტემა ამ დროს მხოლოდ დამუხრუჭებისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას.
(6) ოთხივე ბორბალმა უნდა გამოიყენოს ერთი და იგივე ტიპის და ზომის საბურავები, თუ სხვადასხვა ტიპის საბურავები შერეულია, ABS შეიძლება არ იმუშაოს გამართულად.
(7) როდესაც ABS-ით აღჭურვილი ავტომობილი ავარიულ დამუხრუჭებაშია, სამუხრუჭე პედლები ბოლომდე უნდა დააბიჯოთ (როგორც ნაჩვენებია ნახატზე), და არ უნდა იმუშაოთ აწევით და ჩასმით, წინააღმდეგ შემთხვევაში ABS ვერ დაუკრავს თავის სათანადო ფუნქცია.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
