სამუხრუჭე პედლები.
როგორც სახელწოდება გვთავაზობს, სამუხრუჭე პედლებიანი არის პედლები, რომელიც ზღუდავს ძალას, ანუ ფეხის სამუხრუჭე (მომსახურების სამუხრუჭე) პედლს, და სამუხრუჭე პედლებიანი გამოიყენება შენელებისა და შეჩერების მიზნით. ეს არის ხუთი ძირითადი კონტროლი მანქანის მართვისთვის. გამოყენების სიხშირე ძალიან მაღალია. როგორ აკონტროლებს მძღოლს პირდაპირ გავლენას ახდენს მანქანის მართვის უსაფრთხოებაზე.
სამუხრუჭე პედლები არის საერთო გამონათქვამი მუხრუჭზე ნაბიჯის გადადგმის შესახებ, და სამუხრუჭე ღეროზე არის პატარა პედლებიანი, ასე რომ მას ასევე უწოდებენ "სამუხრუჭე პედლებს". ასევე არის პატარა პედლებიანი ზემოთ, რომელსაც ეწოდება clutch pedal. Clutch არის მარცხენა მხარეს, ხოლო სამუხრუჭე არის მარჯვენა (გვერდიგვერდ ამაჩქარებლის გვერდით, მარჯვნივ არის ამაჩქარებელი).
სამუშაო პრინციპი
ბორბალი ან დისკი ფიქსირდება აპარატის მაღალსიჩქარიან ლილვზე, ხოლო ჩარჩოზე დამონტაჟებულია სამუხრუჭე ფეხსაცმელი, ქამარი ან დისკი, რათა წარმოიშვას სამუხრუჭე ბრუნვის წარმოქმნა გარე ძალის მოქმედების ქვეშ.
საავტომობილო სამუხრუჭე პედლების ოპერაცია იყოფა: ნელი დამუხრუჭება (ანუ, პროგნოზირებადი დამუხრუჭება), გადაუდებელი დამუხრუჭება, კომბინირებული დამუხრუჭება და წყვეტილი დამუხრუჭება. ნორმალურ პირობებში, ნელი დამუხრუჭება და სასწრაფო სამუხრუჭე საჭეზე საკეტში და გაჩერდით, სანამ ბოლომდე პედლებიანი ბოლომდეა, რათა ძრავა შეინარჩუნოს და ხელს შეუწყობს სიჩქარის ხელახლა შეცვლას.
ოპერაციული საჭიროებები
1. ნელი დამუხრუჭება. ჩამოაგდეთ clutch pedal, გაათავისუფლეთ ამაჩქარებლის პედლები ამავე დროს, დააჭირეთ ღილაკის ცვლის ბერკეტს დაბალი სიჩქარით გადაცემის პოზიციაზე, შემდეგ ასწიეთ clutch პედლებიანი და სწრაფად დააყენეთ მარჯვენა ფეხი სამუხრუჭე პედლზე, საჭირო სიჩქარის და პარკირების მანძილის შესაბამისად, თანდათანობით და ენერგიულად გადადით სამუხრუჭე პედლის გასწვრივ, სანამ არ გაჩერებამდე.
2. გადაუდებელი დამუხრუჭება. გადაუდებელი დამუხრუჭება შეიძლება დაიყოს საგანგებო დამუხრუჭებად დაბალი სიჩქარით და გადაუდებელი დამუხრუჭებით დიდი სიჩქარით. გადაუდებელი დამუხრუჭება საშუალო და დაბალი სიჩქარით მართვისას: გამართეთ გამაძლიერებელი დისკი ორივე ხელით, სწრაფად ჩამოაგდეთ clutch პედლებიანი, თითქმის ერთდროულად ჩამოაგდეთ სამუხრუჭე პედლებიანი და აიღეთ ერთი ფეხის მკვდარი მეთოდი, რომ სწრაფად შეაჩეროთ მანქანა. გადაუდებელი დამუხრუჭება დიდი სიჩქარით: მაღალი სიჩქარის, დიდი ინერციის და ცუდი სტაბილურობის გამო, იმისათვის, რომ გაზარდოს დამუხრუჭების ეფექტურობა და მანქანის სტაბილურობის გასაუმჯობესებლად, სამუხრუჭე პედლები პირველ რიგში უნდა გადადგმულიყო ოპერაციის დროს, სანამ ბორბლის ჩაკეტვა მოხდება. შემდეგ გადაიტანეთ clutch pedal, რომ გამოიყენოთ დაბალი ძრავის სიჩქარე, რომ შეიცავდეს სიჩქარეს. მას შემდეგ, რაც ბორბალი ჩაკეტილია, წინა ბორბლის საჭე კონტროლდება, ხოლო სხეული მარტივია. საგანგებო დამუხრუჭების ძირითადი წერტილები უნდა დაეუფლონ: დამუხრუჭების შემდეგ მართვის მართვის კონტროლის დაკარგვის გამო, როდესაც მანქანის ინერცია ძალიან ახლოს მიემართება დამუხრუჭების დროს დაბრკოლებასთან, შეგიძლიათ ნახოთ, შეგიძლიათ შეაჩეროთ მანქანა სიჩქარის მიხედვით, როდესაც შეგიძლიათ შეაჩეროთ მანქანა, შეეცადეთ შეაჩეროთ მანქანა, და როდესაც ვერ შეაჩერებთ, უნდა გაიაროთ გარშემო. დაზიანებისას, სამუხრუჭე პედლები უნდა იყოს მოდუნებული ისე, რომ გამაძლიერებელი დისკი მაკონტროლებელ როლს ასრულებს, ხოლო სამუხრუჭე პედლები უნდა გადადგეს დაბრკოლების გვერდის ავლით. გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს, მანქანა მიდრეკილია მხარეებისკენ, ხოლო სამუხრუჭე პედლებიანი უნდა იყოს ოდნავ მოდუნებული სხეულის კორექტირებისთვის.
3. კომბინირებული დამუხრუჭება. გადაცემის ცვლის ბერკეტი ამშვიდებს ამაჩქარებლის პედლს სიჩქარეში, იყენებს ძრავის სიჩქარეს, რომ შეამციროს სიჩქარე და ნაბიჯს უბიძგებს სამუხრუჭე პედლებიანი, რათა მოხარშოს ბორბალი. ძრავის დრაკონის და ბორბლის სამუხრუჭე დამუხრუჭების შენელების ამ მეთოდს ეწოდება კომბინირებული დამუხრუჭება. ერთობლივი დამუხრუჭება უფრო მეტად გამოიყენება ნორმალურ მართვის დროს, ხოლო საკვანძო წერტილი უნდა დაეუფლოს: როდესაც სიჩქარე დაბალია, ვიდრე მინიმალური სიჩქარის სტანდარტი, ის უნდა შეიცვალოს დროში ქვედა გადაცემებში, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის აჩქარებს და დააზიანებს გადამცემი სისტემას.
4. წყვეტილი დამუხრუჭება. წყვეტილი დამუხრუჭება არის დამუხრუჭების მეთოდი, რომლის დროსაც სამუხრუჭე პედლები წყვეტს დაჭერით და მოდუნებულია. მთიან ადგილებში მართვისას, გრძელვადიანი დაღმართის გამო, სამუხრუჭე სისტემა მიდრეკილია მაღალი ტემპერატურისკენ, რის შედეგადაც შემცირდება დამუხრუჭების შესრულება. იმისათვის, რომ თავიდან აიცილონ სამუხრუჭე სისტემის ტემპერატურა ძალიან მაღალი, მძღოლები ხშირად იყენებენ წყვეტილი დამუხრუჭების მეთოდებს. გარდა ამისა, საჰაერო სამუხრუჭე მოწყობილობას ასევე შეუძლია გამოიყენოს სწრაფი წყვეტილი დამუხრუჭება, რადგან შეყვანის მოცულობა არ არის ადვილი დაუფლება.
ABS– ით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებები (ელექტრონული დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების მოწყობილობა) ეკრძალებათ გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს წყვეტილი დამუხრუჭების გამოყენება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ABS ვერ შეძლებს მისი შესაბამისი როლის შესრულებას.
საოპერაციო უნარი
1, როდესაც მანქანა გადის დაღმართზე, ზოგიერთ მძღოლს საწვავის დაზოგვის მიზნით, ამიტომ ისინი ნეიტრალურია, ინერციის დაღმართის გამოყენებით, დიდი ხნის განმავლობაში, სამუხრუჭე წნევა საკმარისი არ არის, სამუხრუჭე მიდრეკილია წარუმატებლობისკენ, ამიტომ არ არის რეკომენდებული ნეიტრალური ჩამოკიდება. ნუ ნეიტრალურია, არის ძრავის და გადაცემის დაკავშირება, ამჯერად მანქანის დაღმავალი არა ინერციით, არამედ ძრავის საშუალებით, თითქოს ძრავა თქვენთან ერთად წასასვლელად, არ დაუშვათ თქვენი მანქანა სწრაფად წავიდეთ, ეს არის ერთ - ერთი დამუხრუჭება.
2, ზოგიერთი მძღოლი, როდესაც მანქანის დამუხრუჭება გამოიყენეთ ძრავა, რომ შეანელოთ, მაგრამ ეს არ იქნება დამუხრუჭება დაბალ აპარატზე, ადვილი იქნება მანქანის წინსვლის ზემოქმედების ფენომენის გამოჩენა, ძრავა დაზიანდება, ამიტომ სამუხრუჭე პედლები სწორად გამოიყენებს.
3, გრძელი ფერდობის ქვეშ მყოფი პატარა ავტობუსები უნდა გამოიყენოთ დაბალი სიჩქარე, ძრავის სამუხრუჭე, რომ მიაღწიონ შენელებას, დიდ მანქანებს ან მძიმე მანქანებს გრძელი ფერდობზე, გახსოვდეთ, რომ არ უნდა გადადგას სამუხრუჭე, უნდა გამოიყენოთ ძრავა შენელებისთვის, მრავალი დიდი მანქანა აღჭურვილია რეტარდით ან სამუხრუჭე წყლის სპრეის მოწყობილობით, რათა თავიდან აიცილოს სამუხრუჭე უკმარისობა, რომელიც გამოწვეულია გრძელი ფერდობში გადახურებით.
საკითხები, რომლებსაც ყურადღება სჭირდება
(1) გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს, გამაძლიერებელი დისკი ორივე ხელით გააჩერეთ და ერთი ხელით ვერ ახერხებთ საჭის დისკის მუშაობას.
(2) სამუხრუჭე პედლის უფასო მოგზაურობა პირდაპირ გავლენას ახდენს დამუხრუჭების დროზე და დამუხრუჭების მანძილზე. ამიტომ, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ თუ არა სამუხრუჭე პედლის უფასო მოგზაურობა გამოსვლამდე.
(3) დამუხრუჭების მოქმედება უნდა იყოს სწრაფი, სამუხრუჭე პედლები შეიძლება გაათავისუფლოს, როდესაც მანქანა გვერდითი სრიალებს, მაგრამ მოქმედება მართვის დისკის გადაქცევისას უნდა იყოს სწრაფი.
(4) დიდი სიჩქარით გადაქცევისას, გადაუდებელი დამუხრუჭება არ უნდა ჩატარდეს, დამუხრუჭება წინასწარ უნდა იყოს მიზანშეწონილი, სანამ შეძლებისდაგვარად შეინარჩუნოს სწორი დამუხრუჭება და გააკონტროლოს შემობრუნების სიჩქარე.
(5) საშუალო და დაბალი სიჩქარის დამუხრუჭებისას ან როდესაც უნდა შეცვალოთ, სამსხვერპლო პედლები უნდა გადადგას, შემდეგ კი სამუხრუჭე პედლებიანი. საშუალო და მაღალი სიჩქარის დამუხრუჭებისას, სამუხრუჭე პედლებიანი უნდა დაჭერით ჯერ და შემდეგ clutch pedal.
დენის კონტროლი
შეიძლება თუ არა დამუხრუჭების დრო და ინტენსივობა გონივრულად დაეუფლოს, ეს დამოკიდებულია მძღოლის ფეხის ძალისხმევაზე სხვადასხვა სიტუაციების მართვაში და სიჩქარის კონტროლში. ნორმალურ პირობებში, როდესაც სამუხრუჭე პედლზე ნაბიჯს დგახართ, ის შეიძლება დაიყოს ორ ნაბიჯად, არ გამოიყენოთ ერთი ფეხის მკვდარი მეთოდი: პირველი ნაბიჯი გამორთეთ სამუხრუჭე პედლებიანი, ფეხის სიძლიერე (ეს არის წნევის სიმტკიცე) იმის განსაზღვრის აუცილებლობის მიხედვით, ფეხის სიძლიერე უნდა იყოს სწრაფი და ძლიერი, როდესაც სიჩქარე უნდა იყოს სწრაფი და ფეხის სიძლიერე უნდა იყოს მსუბუქი და სტაბილური, როდესაც სიჩქარე ნელია; შემდეგ სხვადასხვა წნევის ან დეკომპრესიული მკურნალობის სხვადასხვა პირობების მიხედვით. დიდი სიჩქარით დამუხრუჭებისას, ადვილია Sideslip- ის წარმოება. როდესაც მანქანა აწარმოებს მხარეს, სამუხრუჭე პედლები სათანადოდ უნდა იყოს მოდუნებული, რათა თავიდან აიცილოს მანქანა გამორთული და საჭე კონტროლის დაკარგვისგან.
ABS ავტომობილის სიფრთხილის ზომები
(1) როდესაც ABS– ით აღჭურვილი მანქანა გადაუდებელი დამუხრუჭების დროსა, გამაძლიერებელი დისკის მოქმედება ოდნავ განსხვავდება იმით, როდესაც სამუხრუჭე პედლები არ არის გადადგმული, ხოლო სამუხრუჭე პედლებიანი პულსი იქნება, ამიტომ მართავს საჭე დისკს ფრთხილად.
(2) სველ გზაზე მართვისას, მიუხედავად იმისა, რომ ABS– ით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალების დამუხრუჭების მანძილი უფრო მოკლეა, ვიდრე ABS– ის გარეშე მანქანა, დამუხრუჭების მანძილი ასევე იმოქმედებს გზის ზედაპირზე და სხვა ფაქტორებზე. ამრიგად, ABS- ით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებას შორის მანძილი უნდა იყოს იგივე, რაც ABS- ის გარეშე, უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
(3) ხრეშის გზებზე, თოვლსა და ყინულის გზებზე მართვისას, ABS– ით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებების დამუხრუჭების მანძილი შეიძლება იყოს უფრო გრძელი, ვიდრე მანქანების გარეშე. ამიტომ, სიჩქარე უნდა შეანელოთ ზემოთ მოცემულ გზაზე მართვის დროს.
(4) ძრავის დაწყების შემდეგ ან მანქანა იწყებს მუშაობას, ის მოისმენს ძრავის პოზიციიდან ძრავის მსგავსი ჟღერადობას, და თუ ამ დროისთვის სამუხრუჭე პედლზე ნაბიჯზე დგახართ, ვიბრაციას იგრძნობთ, და ეს ბგერები და ვიბრაცია ხდება იმის გამო, რომ ABS ახორციელებს თვით-ინსპექციას.
(5) როდესაც სიჩქარე 10 კმ/სთ -ზე დაბალია, ABS არ მუშაობს, ხოლო ტრადიციული დამუხრუჭების სისტემა მხოლოდ ამ დროისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას.
(6) ოთხივე ბორბალმა უნდა გამოიყენოს საბურავების ერთი და იგივე ტიპი და ზომა, თუ სხვადასხვა ტიპის საბურავები შერეულია, ABS შეიძლება არ იმუშაოს სწორად.
(7) როდესაც ABS– ით აღჭურვილი მანქანა გადაუდებელი დამუხრუჭების დროსა, სამუხრუჭე პედლები ბოლომდე უნდა გადაიტანოს (როგორც ეს მოცემულია ფიგურაში), და მისი მოქმედება არ უნდა განხორციელდეს ნაბიჯებით და ჩადებით, წინააღმდეგ შემთხვევაში ABS– ს არ შეუძლია შეასრულოს მისი სათანადო ფუნქცია.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
