ფენდ.
უკანა ფენდერი არ განიცდის ბორბლის ბრუნვის მუწუკებს, მაგრამ აეროდინამიკური მიზეზების გამო, უკანა ფენდერი ოდნავ თაღოვანია და გარედან იწევს. ზოგიერთი მანქანის ფენდერი პანელები სხეულის სხეულთან ერთად გახდა და წარმოიქმნება ერთში. ამასთან, არსებობს ასევე მანქანები, რომელთა ღობეები დამოუკიდებელია, განსაკუთრებით წინა ფენდერი, რადგან წინა ფენდერს უფრო მეტი შეჯახების შესაძლებლობები აქვს, ხოლო დამოუკიდებელი ასამბლეა ადვილია შეცვალოს მთელი ნაჭერი.
სტრუქტურა
ფენდერის ფირფიტა იქმნება ფისოვანი გარეთა ფირფიტის ნაწილიდან და გამაძლიერებელი ნაწილისგან, სადაც გარე ფირფიტის ნაწილი ექვემდებარება ავტომობილის მხარეს, ხოლო გამაგრების ნაწილი ვრცელდება გარე ფირფიტის ნაწილის გასწვრივ, მიმდებარე ნაწილის მიმდებარე ნაწილის მიმდებარე ნაწილის მიმდებარე ნაწილში, და ამავე დროს, ფიტინგ ნაწილისა და ფიტინგული ნაწილისგან, ფიტინგული ნაწილისა და ფიტინგული ნაწილისგან, ფიტინგ ნაწილისა და ფიტინგული ნაწილისგან, ნაწილის ნაწილისა და ფიტინგ ნაწილის ნაწილებს შორის.
ეფექტი
Fender– ის როლი არის ბორბლების მიერ შემოვლითი ქვიშისა და ტალახის თავიდან ასაცილებლად, მართვის პროცესის დროს მანქანის ფსკერზე გადახურვა. ამრიგად, გამოყენებულ მასალებს უნდა ჰქონდეთ ამინდის წინააღმდეგობა და კარგი ჩამოსხმის დამუშავება. ზოგიერთი მანქანის წინა ფენდერი დამზადებულია პლასტიკური მასალისგან, რომელსაც აქვს გარკვეული ელასტიურობით.
ფენდერი არის ლითონი თუ პლასტიკური
ფენდერი შეიძლება იყოს მეტალი ან პლასტიკური.
ფენდერი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ფენდერი, არის გარე სხეულის ფირფიტა, რომელიც მოიცავს ბორბლებს. მისი დიზაინი დამოკიდებულია არჩეული საბურავის მოდელის ზომაზე, რაც უზრუნველყოფს წინა ბორბლის ბრუნვისა და ხტომისთვის სივრცის მაქსიმალურ ზღვარს. მასალების თვალსაზრისით, უმეტესობა ფენერები ლითონია, განსაკუთრებით ლითონის ღობეები ცნობილია მათი უხეში მახასიათებლებით, კარგი სტრუქტურული სიძლიერით და ზემოქმედების წინააღმდეგობით, რაც უზრუნველყოფს სხეულისა და მგზავრების მაქსიმალურ დაცვას შეჯახების შემთხვევაში. გარდა ამისა, ლითონს აქვს კარგი პლასტიურობა და მისი თავდაპირველი მდგომარეობის აღდგენა შესაძლებელია ლითონის შეკეთებით, უბედური შემთხვევის შემდეგ.
ამასთან, არსებობს ასევე მცირე რაოდენობის მანქანები, რომელთა წინა ფენდერი დამზადებულია პლასტიკური მასალისგან, რომელსაც აქვს გარკვეული ელასტიურობით. ეს პლასტიკური ფენდერი ემხრობა მისი მსუბუქი წონისა და კოროზიის წინააღმდეგობას, რაც ეფექტურად ამცირებს სხეულის წონას და აუმჯობესებს საწვავის ეკონომიკას და მართვას. გარდა ამისა, პლასტმასის მასალას ასევე აქვს კარგი კოროზიის წინააღმდეგობა, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად წინააღმდეგობა გაუწიოს სხეულზე გარე გარემოს ეროზიას. ამასთან, ეს შედარებით სუსტია ზემოქმედების წინააღმდეგობის თვალსაზრისით და შეიძლება გამოიწვიოს დეფორმაცია ან რღვევა შეჯახების შემთხვევაში.
მოკლედ რომ ვთქვათ, ფენდერის მასალის არჩევანი დამოკიდებულია მანქანის, ლითონისა და პლასტმასის დიზაინზე და წარმოების საჭიროებებზე, მათ აქვთ საკუთარი დადებითი და უარყოფითი მხარეები, რომლებიც შესაფერისია სხვადასხვა სიტუაციებისა და მოდელებისათვის.
Fender არ არის უბედური შემთხვევა
არის თუ არა ფენდერის ჩანაცვლება უბედური შემთხვევა, დამოკიდებულია ჩანაცვლების მიზეზსა და ზომაზე. თუ Fender– ის ჩანაცვლება გამოწვეულია ავარიით გამოწვეული სტრუქტურული დაზიანებით, მაგალითად, ძრავის განყოფილების ან ზემოქმედების დაზიანებით ზემოქმედებაში, ან უკანა ფენდერის არეალის ერთ მესამედზე მეტი დაზიანება, ფენდერის ჩანაცვლება ითვლება უბედური შემთხვევის მანქანა. ამასთან, თუ ფენდერის ჩანაცვლება განპირობებულია მცირე ნაკაწრებით ან შეჯახებით გამოწვეული ზედაპირის დაზიანებით და არ იმოქმედებს სტრუქტურასა და უსაფრთხოების შესრულებაზე, მაშინ ფენდერის ჩანაცვლება არ ჩაითვლება უბედური შემთხვევის მანქანად. გარდა ამისა, თუ შეცვლილი ფენდერი აკმაყოფილებს ქარხნის თავდაპირველ მოთხოვნებს და დადასტურებულია პროფესიონალი სერვისის ტექნიკოსის მიერ, რომ სწორად იყოს დაინსტალირებული და უფასო დეფექტებისგან, იგი ჩვეულებრივ არ არის კლასიფიცირებული, როგორც უბედური შემთხვევის მანქანა. ამრიგად, ფენდერის ჩანაცვლება ითვლება, როგორც უბედური შემთხვევა, კონკრეტული გარემოებების შესაბამისად უნდა შეფასდეს.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
