ნისლის ნათურა.
ზოგადად, ავტომობილში, წინა შორი განათების, დაბალი განათების, ფარების, პატარა ფარების, შუქნიშნებისა და სამუხრუჭე ფარების უკან, შეუმჩნეველ ადგილას არის ნისლის საწინააღმდეგო ფარების ჯგუფი. უკანა ნისლის საწინააღმდეგო ფარები არის წითელი შუქები, რომლებსაც უფრო მეტი მანათობელი ინტენსივობა აქვთ, ვიდრე უკანა ფარები, რომლებიც დამონტაჟებულია ავტომობილის უკანა მხარეს დაბალი ხილვადობის პირობებში, როგორიცაა ნისლი, წვიმა ან მტვერი, რათა ავტომობილის უკან მყოფმა სხვა მოძრაობის მონაწილეებმა ადვილად იპოვონ ისინი.
ის დამონტაჟებულია ავტომობილის წინა ნაწილში, ფარებთან შედარებით ოდნავ დაბლა და გამოიყენება გზის გასანათებლად წვიმასა და ნისლში მოძრაობისას. ნისლში დაბალი ხილვადობის გამო, მძღოლის ხედვის არეალი შეზღუდულია. სინათლეს შეუძლია გაზარდოს სირბილის მანძილი, განსაკუთრებით ძლიერია ყვითელი ნისლის საწინააღმდეგო ნათურის სინათლის შეღწევა, რაც აუმჯობესებს მძღოლისა და მიმდებარე მოძრაობის მონაწილეების ხილვადობას, რათა მომავალი ავტომობილი და ფეხით მოსიარულეები ერთმანეთს შორი მანძილიდან პოულობდნენ.
ნისლის საწინააღმდეგო ფარები იყოფა წინა და უკანა ნისლის საწინააღმდეგო ფარებად, წინა ნისლის საწინააღმდეგო ფარები, როგორც წესი, კაშკაშა ყვითელია, ხოლო უკანა ნისლის საწინააღმდეგო ფარები - წითელი. უკანა და წინა ნისლის საწინააღმდეგო ფარების ნიშნებს შორის მცირე განსხვავებაა, წინა ნისლის საწინააღმდეგო ფარების ნიშნის სინათლის ხაზი ქვევითაა მიმართული, ხოლო უკანა ნისლის საწინააღმდეგო ფარები პარალელურია, რომელიც, როგორც წესი, მანქანაში ინსტრუმენტების მართვის მაგიდაზეა განთავსებული. მაღალი სიკაშკაშისა და ძლიერი შეღწევადობის გამო, ნისლის საწინააღმდეგო ნათურა არ წარმოქმნის დიფუზურ არეკვლას ნისლის გამო, ამიტომ სწორი გამოყენება ეფექტურად უშლის ხელს ავარიების წარმოშობას. ნისლიან ამინდში, წინა და უკანა ნისლის საწინააღმდეგო ფარები, როგორც წესი, ერთად გამოიყენება.
წითელი და ყვითელი ყველაზე შეღწევადი ფერებია, თუმცა წითელი ნიშნავს „მოძრაობის აკრძალვას“, ამიტომ ყვითელი ფერია არჩეული. ყვითელი ყველაზე სუფთა ფერია და ავტომობილების ყვითელ ნისლის საწინააღმდეგო ფარებს შეუძლიათ ძალიან სქელი ნისლის გავლა დიდ მანძილზე. უკუგაფანტვის ურთიერთკავშირის გამო, უკანა მანქანის მძღოლი ფარებს ანთებს, რაც ზრდის ფონის ინტენსივობას და წინა მანქანის გამოსახულებას უფრო ბუნდოვანს ხდის.
წინა ნისლის ფარი
მარცხნივ სამი ირიბი ხაზია, რომლებსაც მრუდი ხაზი კვეთს, ხოლო მარჯვნივ ნახევრად ელიფსური ფიგურაა.
უკანა ნისლის ფარი
მარცხნივ ნახევრად ელიფსური ფიგურაა, ხოლო მარჯვნივ სამი ჰორიზონტალური ხაზი, რომლებსაც მრუდი ხაზი კვეთს.
გამოყენება
ნისლის ფარების როლია, სხვა მანქანებს საშუალება მისცენ დაინახონ მანქანა ნისლში ან წვიმიან ამინდში, როდესაც ხილვადობაზე ამინდი მნიშვნელოვნად მოქმედებს, ამიტომ ნისლის ფარების სინათლის წყაროს ძლიერი შეღწევა უნდა ჰქონდეს. ზოგადად, მანქანები იყენებენ ჰალოგენურ ნისლის ფარებს, ჰალოგენურ ნისლის ფარებზე უფრო მოწინავეა LED ნისლის ფარები.
ნისლის საწინააღმდეგო ფარის დამონტაჟების პოზიცია შეიძლება იყოს მხოლოდ ბამპერის ქვემოთ და კორპუსი მიწასთან ყველაზე ახლოს, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ნისლის საწინააღმდეგო ფარის როლი. თუ დამონტაჟების პოზიცია მაღალია, სინათლე ვერ შეაღწევს წვიმასა და ნისლში მიწის გასანათებლად (ნისლი, როგორც წესი, 1 მეტრზე ქვემოთ თხელია), რაც ადვილად შეიძლება საფრთხის შექმნას იწვევდეს.
ვინაიდან ნისლის შუქების გადამრთველი, როგორც წესი, სამ სიჩქარედ იყოფა, 0 სიჩქარე გამორთულია, პირველი სიჩქარე აკონტროლებს წინა ნისლის შუქს, ხოლო მეორე სიჩქარე - უკანა ნისლის შუქს. წინა ნისლის შუქები მუშაობს პირველი სიჩქარის ჩართვისას, ხოლო წინა და უკანა ნისლის შუქები ერთად მუშაობენ მეორე სიჩქარის ჩართვისას. ამიტომ, ნისლის შუქების ჩართვისას, რეკომენდებულია იცოდეთ, რომელ სიჩქარეშია გადამრთველი, რათა თავი კომფორტულად იგრძნოთ სხვებისთვის ზიანის მიყენების გარეშე და უზრუნველყოთ მართვის უსაფრთხოება.
ოპერაციის მეთოდი
1. ნისლის შუქის ჩასართავად დააჭირეთ ღილაკს. ზოგიერთი მანქანა წინა და უკანა ნისლის შუქებს ღილაკით ხსნის, ანუ დაფასთან ახლოს არის ნისლის შუქებით მონიშნული ღილაკი. შუქის გახსნის შემდეგ დააჭირეთ წინა ნისლის შუქს, შეგიძლიათ აანთოთ წინა ნისლის შუქი; უკანა ნისლის შუქზე დააჭირეთ მანქანის უკან ნისლის შუქის ჩასართავად.
2. ჩართეთ ნისლის შუქები. ზოგიერთი ავტომობილის განათების ჯოისტიკი აღჭურვილია საჭის ქვეშ ნისლის შუქებით ან მარცხენა კონდიციონერით, რომლებიც ბრუნვით ირთვება. როგორც ნაჩვენებია ნახაზ 2-ზე, როდესაც შუაში ნისლის შუქის სიგნალით მონიშნული ღილაკი გადაატრიალებთ ON პოზიციაზე, წინა ნისლის შუქი ჩაირთვება და შემდეგ ღილაკი გადაატრიალდება უკანა ნისლის შუქის პოზიციაზე, ანუ წინა და უკანა ნისლის შუქები ერთდროულად ჩაირთვება. ჩართეთ საჭის ქვეშ ნისლის შუქები.
3. ჩართეთ ნისლის შუქი კონდიციონერის ქვეშ მარცხნივ.
მოვლა-პატრონობის მეთოდი
ღამით ქალაქში ნისლის გარეშე მართვისას არ გამოიყენოთ ნისლის ფარები, რადგან წინა ნისლის ფარებს კაპოტი არ აქვთ, რაც მანქანის შუქს კაშკაშას ხდის და გავლენას ახდენს მართვის უსაფრთხოებაზე. ზოგიერთი მძღოლი არა მხოლოდ წინა ნისლის ფარებს იყენებს, არამედ უკანა ნისლის ფარებსაც ანთებს. რადგან უკანა ნისლის ფარის ნათურის ნათურის სიმძლავრე დიდია, ის ქმნის კაშკაშა შუქს მანქანის უკან მდგომი მძღოლისთვის, რაც ადვილად იწვევს თვალის დაღლილობას და გავლენას ახდენს მართვის უსაფრთხოებაზე.
წინა თუ უკანა ნისლის შუქი, თუ ის კაშკაშა არ არის, ეს მიუთითებს, რომ ნათურა დაიწვა და უნდა შეიცვალოს. თუმცა, თუ ის მთლიანად არ არის გაფუჭებული, მაგრამ სიკაშკაშე შემცირებულია, შუქი წითელი და მკრთალია, ეს არ უნდა იქნას მსუბუქად აღქმული, რადგან ეს შეიძლება იყოს გაუმართაობის წინაპირობა, ხოლო განათების სიმძლავრის შემცირება ასევე მნიშვნელოვანი ფარული საფრთხეა უსაფრთხო მართვისთვის.
სიკაშკაშის შემცირების რამდენიმე მიზეზი არსებობს, ყველაზე გავრცელებული ის არის, რომ ნათურის ასტიგმატიზმის გამო, მინა ან სარკე გროვდება ჭუჭყით, ამიტომ ჭუჭყის გასაწმენდად უბრალოდ ფანქრის ან ლინზის ქაღალდის გამოყენებაა საჭირო. კიდევ ერთი მიზეზი ის არის, რომ აკუმულატორის დატენვის სიმძლავრე მცირდება და დენის ნაკლებობა იწვევს არასაკმარის სიკაშკაშეს, ამიტომ ახლით შეცვლაა საჭირო. ასევე არსებობს შესაძლებლობა, რომ ხაზის ან მავთულის დაძველება ძალიან თხელი იყოს, რაც იწვევს წინააღმდეგობის ზრდას და ამით გავლენას ახდენს დენის წყაროზე, რაც არა მხოლოდ ნათურის მუშაობაზე მოქმედებს, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს ხაზის გადახურება და ხანძარიც კი.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
