წინა ამორტიზატორის ბირთვიანი ორი წამყვანი.
წინა ამორტიზატორის ბირთვი ორძრავიანი ნიშნავს, რომ ძალა წარმოიქმნება ორ ბორბალზე ( წინა წამყვანი, წინა და უკანა წამყვანი, უკანა წამყვანი).
საავტომობილო მართვის სისტემაში, ორი წამყვანი არის მართვის საერთო რეჟიმი, იგი წარმოადგენს მანქანის ენერგიის წყაროს და მამოძრავებელი ბორბლების რაოდენობას. კონკრეტულად, ორი წამყვანი სისტემა ნიშნავს, რომ ავტომობილის სიმძლავრე უზრუნველყოფილია უშუალოდ ორი ბორბლით, ეს ბორბლები შეიძლება იყოს წინა ან უკანა, რაც დამოკიდებულია მანქანის დიზაინსა და წამყვანის კონფიგურაციაზე. ამ ტიპის დრაივი უფრო ხშირია მანქანებში, რადგან ის შედარებით მარტივია, დაბალი ღირებულება და შეუძლია დააკმაყოფილოს ყოველდღიური მართვის საჭიროებები.
წინა წამყვანი: ამ კონფიგურაციაში, ძრავა განლაგებულია მანქანის წინა მხარეს და ძალა გადადის უშუალოდ წინა ბორბლებზე წამყვანის საშუალებით, გადაიყვანს მანქანას წინ. ამ ტიპის ძრავა უფრო გავრცელებულია მცირე და საშუალო ზომის მანქანებში კომპაქტური სტრუქტურის, დაბალი ღირებულების გამო და შეუძლია უზრუნველყოს საწვავის კარგი ეკონომია. თუმცა, წინა წამყვანის მანევრირება და უსაფრთხოების ფაქტორი გარკვეულწილად შემოიფარგლება, განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარის დროს, შეიძლება მართული იყოს წინა სიმძიმის ცენტრის გამო.
უკანა ამძრავი: წინა ამძრავისგან განსხვავებით, ძრავა და გადაცემის სისტემა განლაგებულია მანქანის წინა ნაწილში, მაგრამ ძალა გადადის უკანა ბორბლებზე ამძრავის ლილვის მეშვეობით, რათა მოხდეს უკანა ბორბალი. გაატარეთ მანქანა წინ. ამ ტიპის ძრავა ზოგადად უკეთესად მუშაობს მართვასა და წონასწორობაში, რადგან წონა უფრო თანაბრად ნაწილდება წინა და უკანა ღერძებს შორის, აუმჯობესებს სტაბილურობას და მართვას.
ზოგადად, ორი წამყვანი სისტემები ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებებში მათი ხარჯების ეფექტურობისა და გამოყენების გამო. წინა წამყვანი თუ უკანა, ორი წამყვანი სისტემები შექმნილია ავტომობილის ეკონომიურობის, საიმედოობისა და პრაქტიკულობის გასაუმჯობესებლად.
წინა ამორტიზატორის ბირთვის მთავარი ფუნქციაა ბუფერული როლის თამაში შიდა ჰიდრავლიკური მოწყობილობისა და თხევადი ზეთის მეშვეობით ვიწრო ფორების მეშვეობით, რათა ჩამოაყალიბოს დამამშვიდებელი ძალა ვიბრაციაზე რითაც შეამცირებს მანქანის დაჯახების ზემოქმედებას.
წინა ამორტიზატორის ბირთვი ამორტიზატორის ძირითადი ნაწილია, მისი მუშაობის პრინციპი ემყარება ჰიდრავლიკურ მოწყობილობას. როდესაც მანქანა ხვდება მუწუკებს, ამორტიზატორის ბირთვში არსებული თხევადი ზეთი განმეორებით მიედინება შიდა ღრუსა და ვიწრო ფორებში, წარმოქმნის ხახუნს სითხესა და შიდა კედელს შორის და თხევადი მოლეკულების შიდა ხახუნს, აყალიბებს დამამშვიდებელ ძალას. ვიბრაციაზე და ბუფერულ როლს ასრულებს. ეს დიზაინი ხელს უწყობს ავტომობილის ზემოქმედებისა და ვიბრაციის შემცირებას უსწორმასწორო გზებზე მოძრაობისას, აუმჯობესებს მართვის კომფორტს და მართვის სტაბილურობას. მეთოდი, რათა დადგინდეს, არის თუ არა დაზიანებული ამორტიზატორის ბირთვი, მოიცავს ზეთის გაჟონვის შემოწმებას და წნევის შემცირებას.
გარდა ამისა, ამორტიზატორის სხვა კომპონენტები, როგორიცაა ზედა რეზინი, ბრტყელი საკისარი, ზამბარა, ბუფერული რეზინი და მტვრის ქურთუკი, ყოველი იღებს განსხვავებულ ფუნქციებს და ერთად მუშაობენ ამორტიზატორის ეფექტური მუშაობის უზრუნველსაყოფად. ზედა წებო ხელს უწყობს ზამბარის ზემოქმედების შემცირებას ექსპლუატაციაში, ბრტყელი საკისარი საშუალებას აძლევს ამორტიზატორის საჭესთან ერთად მოტრიალდეს საჭის დროს, ზამბარა უზრუნველყოფს ბალიშს და საყრდენს, ბუფერული წებო უზრუნველყოფს დამხმარე საყრდენს ამორტიზატორის შეკუმშვისას. მტვრის ჟაკეტი ხელს უშლის მტვერს ამორტიზატორის ბირთვის ჰიდრავლიკური ნაწილის ეროზიისგან.
წინა ამორტიზატორის დამონტაჟების მეთოდი
წინა ამორტიზატორის დაყენების მეთოდი ძირითადად მოიცავს შემდეგ ნაბიჯებს:
მოამზადეთ ხელსაწყოები და აღჭურვილობა: დარწმუნდით, რომ გაქვთ სწორი ხელსაწყოები, როგორიცაა ქანჩები, სამაჯურები, ლიფტები და კალიბრის ბუდეები.
ამოიღეთ ძველი ამორტიზატორი:
გახსენით ბორბლის თხილი დიაგონალური თანმიმდევრობით, მაგრამ მთლიანად არ ამოიღოთ ისინი.
სატრანსპორტო საშუალების ასაწევად გამოიყენეთ ლიფტი, რათა გაადვილოთ მართვა.
ამოიღეთ ბორბლები და შეიძლება დაგჭირდეთ სამუხრუჭე ტუმბოს ამოღება მოდელის მიხედვით.
ამოიღეთ დამჭერი ჭანჭიკი მკლავზე და სამაგრი კაკალი ზამბარის საყრდენი მკლავზე.
გამოიყენეთ კალიბრის ჯეკი ამორტიზატორის მკლავის დასამაგრებლად, გახსენით ძრავის კაპოტი და ამოიღეთ დამჭერი კაკალი ამორტიზატორის კორპუსზე.
დაატრიალეთ ჯეკი ამორტიზატორის მკლავის ზევით ასაწევად, სანამ ამორტიზატორის მკლავის ქვედა ბოლო არ გამოეყოფა წინა ღერძის დამაგრების ადგილს, შემდეგ ნელა ამოიღეთ ამორტიზატორი, მთლიანად მოხსენით ზედა კორპუსის სამაგრი კაკალი და ამოიღეთ ამორტიზატორი. .
დააინსტალირეთ ახალი ამორტიზატორი:
დამაგრეთ ზამბარა ამორტიზატორის ზამბარით.
ამოიღეთ დაზიანებული ამორტიზატორის კომპონენტები და რეზინის დამცავი.
მიჰყევით ამოღების ნაბიჯებს საპირისპიროდ, ანუ ჯერ დააინსტალირეთ ამორტიზატორი, შემდეგ კი დააფიქსირეთ ზამბარის საყრდენი მკლავი და ბორბალი.
დარწმუნდით, რომ ყველა დამაკავშირებელი ნაწილი საიმედოდ არის დამაგრებული და არ არის ფხვიერი, და წაისვით ჟანგის საწინააღმდეგო საღებავი შესაკრავის ნაწილებზე.
ინსპექტირება ინსტალაციის შემდეგ: შეამოწმეთ არის თუ არა ჩარევა ნავთობის მილსა და სხვა ხაზებში, რათა უზრუნველყოთ მანქანის შეუფერხებელი მუშაობა.
ეს ნაბიჯები უზრუნველყოფს წინა ამორტიზატორის სწორ და უსაფრთხო ინსტალაციას, ამასთან მუშაობის სიმარტივისა და უსაფრთხოების გათვალისწინებით.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
