წინა ამორტიზატორის ბირთვი ორძრავიანი.
წინა ამორტიზატორის ორძრავიანი ბირთვი ნიშნავს, რომ ძალა გენერირდება ორ ბორბალზე (წინა წამყვანი, წინა და უკანა წამყვანი, უკანა წამყვანი).
ავტომობილის მართვის სისტემაში, ორძრავიანი სისტემა მართვის გავრცელებული რეჟიმია, რომელიც წარმოადგენს ავტომობილის ენერგიის წყაროს და წამყვანი ბორბლების რაოდენობას. კერძოდ, ორძრავიანი სისტემა ნიშნავს, რომ ავტომობილის სიმძლავრე პირდაპირ ორი ბორბლით არის უზრუნველყოფილი, ეს ბორბლები შეიძლება იყოს წინა ან უკანა, ავტომობილის დიზაინისა და მართვის კონფიგურაციის მიხედვით. ამ ტიპის წამყვანი სისტემა უფრო გავრცელებულია ავტომობილებში, რადგან ის შედარებით მარტივია, დაბალი ფასით გამოირჩევა და შეუძლია ყოველდღიური მართვის უმეტესი საჭიროებების დაკმაყოფილება.
წინა წამყვანი თვლები: ამ კონფიგურაციაში ძრავა განთავსებულია ავტომობილის წინა ნაწილში და სიმძლავრე გადაეცემა პირდაპირ წინა ბორბლებს გადაცემათა კოლოფის მეშვეობით, რაც ავტომობილს წინ ამოძრავებს. ამ ტიპის გადაცემა უფრო გავრცელებულია მცირე და საშუალო ზომის ავტომობილებში, მისი კომპაქტური სტრუქტურის, დაბალი ღირებულებისა და საწვავის კარგი ეკონომიის გამო. თუმცა, წინა წამყვანი თვლების მანევრირება და უსაფრთხოების კოეფიციენტი გარკვეულწილად შეზღუდულია, განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას, შესაძლოა, წინა სიმძიმის ცენტრის გამო საჭის არასაკმარისი მოხვევა იყოს.
უკანა წამყვანი თვლები: წინა წამყვანი თვლებისგან განსხვავებით, ძრავა და ტრანსმისია ავტომობილის წინა ნაწილშია განთავსებული, თუმცა სიმძლავრე უკანა ბორბლებს წამყვანი ლილვის მეშვეობით გადაეცემა, რათა უკანა წამყვანი თვლებიანი ავტომობილი წინ გადაადგილდეს. ამ ტიპის წამყვანი თვლები, როგორც წესი, უკეთესად მოძრაობს და დაბალანსებულია, რადგან წონა წინა და უკანა ღერძებს შორის უფრო თანაბრად ნაწილდება, რაც აუმჯობესებს სტაბილურობას და მართვადობას.
ზოგადად, ორამძრავიანი სისტემები ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებებში მათი ეკონომიურობისა და გამოყენებადობის გამო. წინა თუ უკანა წამყვანი თვლებიანი სისტემები შექმნილია ავტომობილის ეკონომიურობის, საიმედოობისა და პრაქტიკულობის გასაუმჯობესებლად.
წინა ამორტიზატორის ბირთვის მთავარი ფუნქციაა ბუფერული როლის შესრულება შიდა ჰიდრავლიკური მოწყობილობის მეშვეობით და თხევადი ზეთის განმეორებითი შეწოვა ვიწრო ფორების მეშვეობით, რათა წარმოქმნას ვიბრაციაზე დემპფერული ძალა, რითაც მცირდება ავტომობილის დარტყმის ზემოქმედება.
წინა ამორტიზატორის ბირთვი ამორტიზატორის მთავარი ნაწილია, მისი მუშაობის პრინციპი ჰიდრავლიკურ მოწყობილობაზეა დაფუძნებული. როდესაც ავტომობილი დაბრკოლებებს აწყდება, ამორტიზატორის ბირთვში არსებული თხევადი ზეთი განმეორებით მიედინება შიდა ღრუსა და ვიწრო ფორებში, ქმნის ხახუნს სითხესა და შიდა კედელს შორის და სითხის მოლეკულების შიდა ხახუნს, ქმნის ვიბრაციაზე დამთრგუნველ ძალას და ასრულებს ბუფერულ როლს. ეს დიზაინი ხელს უწყობს ავტომობილის დარტყმისა და ვიბრაციის შემცირებას არათანაბარ გზებზე მოძრაობისას, აუმჯობესებს მგზავრობის კომფორტს და მართვის სტაბილურობას. ამორტიზატორის ბირთვის დაზიანების დადგენის მეთოდი მოიცავს ზეთის გაჟონვის შემოწმებას და წნევის შემცირებას.
გარდა ამისა, ამორტიზატორის სხვა კომპონენტები, როგორიცაა ზედა რეზინი, ბრტყელი საკისარი, ზამბარა, ბუფერული რეზინი და მტვრის დამცავი გარსი, თითოეული ასრულებს სხვადასხვა ფუნქციას, ერთად მუშაობენ ამორტიზატორის ეფექტური მუშაობის უზრუნველსაყოფად. ზედა წებო ხელს უწყობს ზამბარის დარტყმის შემცირებას მუშაობის დროს, ბრტყელი საკისარი საშუალებას აძლევს ამორტიზატორის ბრუნვას საჭის მართვის დროს, ზამბარა უზრუნველყოფს რბილობასა და საყრდენს, ბუფერული წებო უზრუნველყოფს დამხმარე საყრდენს ამორტიზატორის დაჭერისას, მტვრის დამცავი გარსი ხელს უშლის მტვრის მიერ ამორტიზატორის ბირთვის ჰიდრავლიკური ნაწილის ეროზიას.
წინა ამორტიზატორის დამონტაჟების მეთოდი
წინა ამორტიზატორის დამონტაჟების მეთოდი ძირითადად მოიცავს შემდეგ ეტაპებს:
მოამზადეთ ხელსაწყოები და აღჭურვილობა: დარწმუნდით, რომ გაქვთ შესაბამისი ხელსაწყოები, როგორიცაა გასაღებები, სახელოები, ამწევი მექანიზმები და კალიპერის დომკრატები.
ძველი ამორტიზატორის ამოღება:
დისკის თხილები დიაგონალურად მოხსენით, მაგრამ მთლიანად არ მოხსნათ.
მანქანის მართვის გასაადვილებლად გამოიყენეთ ამწევი მოწყობილობა.
მოდელის მიხედვით, მოხსენით ბორბლები და შეიძლება დაგჭირდეთ სამუხრუჭე ქვეტუმბოს მოხსნა.
მოხსენით მკლავზე დამჭერი ჭანჭიკი და ზამბარის საყრდენ მკლავზე დამჭერი ჭანჭიკი.
კალიპერის დომკრატი გამოიყენეთ ამორტიზატორის მკლავის დასამაგრებლად, გახსენით ძრავის კაპოტი და მოხსენით ამორტიზატორის კორპუსზე არსებული დამჭერი თხილი.
მოატრიალეთ დომკრატი ამორტიზატორის მკლავის ზემოთ ასასვლელად მანამ, სანამ ამორტიზატორის ქვედა ბოლო არ გამოეყოფა წინა ღერძის დამაგრების ადგილს, შემდეგ ნელა მოხსენით ამორტიზატორი, მთლიანად მოადუნეთ ზედა კორპუსის დამაგრების ხრახნი და მოხსენით ამორტიზატორი.
ახალი ამორტიზატორის დაყენება:
ზამბარა დაამაგრეთ ამორტიზატორის ზამბარის მოსაშორებელი საშუალებით.
ამოიღეთ დაზიანებული ამორტიზატორის კომპონენტები და რეზინის დამცავი.
დემონტაჟის ნაბიჯები უკუღმა მიჰყევით, ანუ ჯერ ამორტიზატორი დააყენეთ, შემდეგ კი დაამაგრეთ ზამბარის საყრდენი მკლავი და ბორბალი.
დარწმუნდით, რომ ყველა შემაერთებელი ნაწილი საიმედოდ არის დამაგრებული და არ არის მოშვებული, და შესაკრავ ნაწილებს წაუსვით ანტიჟანგიანი საღებავი.
მონტაჟის შემდგომი შემოწმება: შეამოწმეთ, ხომ არ არის ჩარევა ნავთობის მილსა და სხვა მილებში, რათა უზრუნველყოთ ავტომობილის გამართული მუშაობა.
ეს ნაბიჯები უზრუნველყოფს წინა ამორტიზატორის სწორ და უსაფრთხო მონტაჟს, ამავდროულად ითვალისწინებს ექსპლუატაციის სიმარტივეს და უსაფრთხოებას.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
