სად არის საბურავის წარბი?
ბორბლის წარბები. ბორბლის წარბი ასევე არის Car Wheel Eyebrow-ის აბრევიატურა, რაც აღნიშნავს საბურავის ზედა კიდეზე მოოქროვილ ლენტს, ანუ ავტომობილის საბურავის ფრთის ფირფიტის ნახევარწრიულ კომპონენტს. ეს არის ავტომობილის გვერდი და საბურავის ზემოთ მდებარე ადგილი წარბია.
ავტომობილის ფარის პოზიცია ასეთია: ავტომობილის ფარი, რომელსაც ასევე ფარს უწოდებენ, მდებარეობს ბორბლის კორპუსის გარეთა მხარეს, ანუ ნახევარწრიულ ნაწილში, საბურავის ზემოთ. მას არა მხოლოდ შეუძლია შეამციროს ქარის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი აეროდინამიკის მიხედვით მოძრაობისას, არამედ მნიშვნელოვნად შეუწყოს ხელი ავტომობილის სტაბილურობას.
მარჯვენა წინა წარბი საბურავის ზედა კიდეზე ლატარიით მოპირკეთებული ბრჭყვიალა ნაწილია. ეს არის ნახევარწრიული კომპონენტი, რომელიც მანქანის საბურავის ზემოთ მდებარე ფარის ფირფიტიდან გამოდის. ადამიანების უმეტესობა მას ბორბლის წარბს უწოდებს, ამიტომ მას ბორბლის წარბს უწოდებენ.
მანქანის ფრთის ბორბლის წარბი მანქანის მდებარეობის რუკაზე
ავტომობილის ფარის პოზიცია ასეთია: ავტომობილის ფარი, რომელსაც ასევე ფარს უწოდებენ, მდებარეობს ბორბლის კორპუსის გარეთა მხარეს, ანუ ნახევარწრიულ ნაწილში, საბურავის ზემოთ. მას არა მხოლოდ შეუძლია შეამციროს ქარის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი აეროდინამიკის მიხედვით მოძრაობისას, არამედ მნიშვნელოვნად შეუწყოს ხელი ავტომობილის სტაბილურობას.
ავტომობილის მარცხენა და მარჯვენა წინა ბორბლების ზემოთ განლაგებული გამოწეული შუბლის მონაკვეთი. ფოთლისებური მოძრაობა: სითხის დინამიკის მიხედვით, შეამცირეთ ქარის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი, რათა ავტომობილი უფრო შეუფერხებლად იმოძრაოს. ავტომობილის მართვის დროს მოერიდეთ ბორბლის მიერ დაგორებულ ქვიშას და ტალახს, რომელიც ვაგონის ძირში მოხვდება.
წინა ფარის წარბის მდებარეობა: ფარი არის ბორბლის ფარის გარეთა ფირფიტა და ეს სახელი იმიტომ მიიღო, რომ ძველი კორპუსის ამ ნაწილის ფორმა და პოზიცია ჩიტის ფრთას წააგავს.
ავტომობილის ფოთლოვანი პანელების მდებარეობა კარებს, კაპოტსა და ბამპერს შორის. ფარი, რომელსაც ასევე ფარს უწოდებენ, არის გარეთა კორპუსის ფირფიტა, რომელიც ფარავს ბორბლებს. მას სახელი ძველი მფრინავი თირკმლის ფორმისა და პოზიციის მიხედვით ეწოდა, რომელიც ჩიტის ფრთას წააგავს. მონტაჟის პოზიციის მიხედვით, ის იყოფა წინა ფარად და უკანა ფარად.
ბორბლის წარბი ასევე არის Car Wheel Eyebrow-ის აბრევიატურა, რაც აღნიშნავს საბურავის ზედა კიდეზე მოოქროვილ ლენტს, ანუ ავტომობილის საბურავის ფრთის ფირფიტის ნახევარწრიულ კომპონენტს. ბორბლის წარბის როლი ძირითადად დეკორატიულია და მძღოლის პერსონალური მოთხოვნილებების დაკმაყოფილებას ემსახურება.
ფარი, რომელსაც ასევე ფარს უწოდებენ, არის გარეთა კორპუსის ფირფიტა, რომელიც ფარავს ბორბლებს. მონტაჟის პოზიციის მიხედვით, იგი იყოფა წინა ფოთლისებრ ფირფიტებად და უკანა ფოთლისებრ ფირფიტებად. მისი როლია სითხის მექანიკის გამოყენება ქარის წინააღმდეგობის კოეფიციენტის შესამცირებლად და მანქანის უფრო შეუფერხებლად მოძრაობისთვის.
რაც შეეხება საბურავის წინა და უკანა მხარეს?
1, საბურავის წინა და უკანა მხარის დათვალიერების მრავალი გზა არსებობს. პირველ რიგში, წარმოების თარიღებით აღნიშნულ საბურავების დიდი უმრავლესობა გარეთ დევს. მეორეც, შეამოწმეთ, არის თუ არა საბურავის გვერდზე ორი წერტილი. როგორც წესი, ორი წერტილის ფერები წითელი და ყვითელია. წითელი უკანა მხარესაა, ყვითელი კი წინა მხარეს. წერტილებიანი მხარე გარედანაა.
2. ერთიანი საბურავის დადებითი და უარყოფითი დისკრიმინაცია: საბურავის გვერდზე ჩანს ისრის ნიშანი, რომლის დამონტაჟებაც შესაძლებელია წინ. საუკეთესო არჩევანია იმ მხარეს დამონტაჟება, რომელზეც წარმოების თარიღია მითითებული. უბრალოდ მიჰყევით ისრის მიმართულებას და ისრის მიმართულება იქნება ბორბლის მიმართულება.
3, ავტომობილის საბურავები ისედაც გამოიყურება, არსებობს შემდეგი სტანდარტები: ერთსაფეხურიანი საბურავებისთვის, საბურავი რგოლზე მაგრდება საბურავის გვერდზე არსებული ისრის მიხედვით, რათა მიუთითოს საბურავის ბრუნვა. საბურავის მხარეს არსებული ბრუნვის ისარი შეესაბამება ავტომობილის მიმართულებას.
4. საბურავების წინა და უკანა მხარის დანახვის მრავალი გზა არსებობს. პირველ რიგში, საბურავების დიდი უმრავლესობა, რომლებსაც გვერდზე წარმოების თარიღი აწერია, გარეთაა განთავსებული. მეორეც, დააკვირდით, არის თუ არა საბურავის გვერდზე ორი წერტილი. ჩვეულებრივ, ორი წერტილის ფერი წითელი და ყვითელია. წითელი ერთი მთლიანია, ხოლო ყვითელი - მოკრძალებული.
5. დადებითი და უარყოფითი მხარეები არ არსებობს. ერთმიმმართველი საბურავები, ისარი ჩანს საბურავის გვერდზე და მონტაჟისას მხოლოდ წინ მიმართული ისრის დაყენებაა საჭირო.
6. ავტომობილის მფლობელებს შეუძლიათ შეხედონ ინგლისურენოვან ნიშნებს ავტომობილის საბურავის გვერდზე, ინგლისური წარწერა „OUTSIDE“ საბურავის წინა მხარეს აღნიშნავს, ხოლო ინგლისური წარწერა „INSAIDE“ საბურავის უკანა მხარეს. ასევე შეგიძლიათ შეაფასოთ საბურავის წინა და უკანა მხარე საბურავის გვერდზე მითითებული ქარხნული თარიღით, როგორც წესი, წარმოების თარიღით დაბეჭდილი მხარე საბურავის წინა მხარესაა.
რას ეძახი ამას საბურავზე?
საბურავის ზემოთ არსებულ გარსს ეწოდება ფარი ან ფარის უგულებელი, რომელიც დამონტაჟების პოზიციის მიხედვით იყოფა წინა ფარად და უკანა ფარად. საბურავის ზემოთ არსებულ გარსს ეწოდება ფარი ან ფარის უგულებელი, რომელიც დამონტაჟების პოზიციის მიხედვით იყოფა წინა ფარად და უკანა ფარად. ფარი.
საბურავის ზემოთ დამცავი ფირფიტა ფარს წარმოადგენს, ხოლო მანქანის ფარი, როგორც სახელიდან ჩანს, ტალახის ბლოკირების ფუნქციას ასრულებს. ის მანქანის ოთხი საბურავის უკან ჯდება. წინა ორი დამაგრებულია მარცხენა და მარჯვენა ქვედა ზღურბლების ზემოთ, ხოლო უკანა ორი - უკანა ბამპერის ზემოთ (ზოგადი მოდელი ასეთია).
საბურავის ზედა ნაწილში არსებული მყარი ფარი, რომელსაც წარბი ეწოდება, ჩვეულებრივ შავია და მრგვალი ფორმითაა გამოწეული. რბილ შიდა ნაწილს საბურავის მოპირკეთების დაფა ეწოდება, ზოგი კი ბორბლის თაღის შიდა დაფას. ზოგი კი საბურავის ფარს ფარს ფარს უწოდებს. საბურავზე არსებულ დამცავ მოწყობილობას შემდეგი ფუნქციები აქვს: ძარის საერთო სილამაზის გაზრდა.
ავტომობილის საბურავის ზემოთ არსებულ დეფლექტორს შიდა ბორბლის საფარი ეწოდება, ანუ ჩვეულებრივ უწოდებენ ფარს, რომელიც წარმოადგენს მოხრილი პლასტმასის ფირფიტას, რომელიც დამონტაჟებულია ბორბლის უკან, ფირფიტის სტრუქტურის ჩარჩოს გარეთ, გამოყენებული მასალა ძირითადად რეზინია. ზოგიერთი ფარი დამზადებულია საინჟინრო პლასტმასისგან და რეზინისგან დამზადებული ფარების ხარისხი შედარებით უკეთესია.
მას, რომელსაც ხურდის თავსახური ეწოდება, ხელს უწყობს სამუხრუჭე სისტემის გაგრილებას და ასევე ასრულებს ჰაერის ნაკადის ბლოკირების როლს, ეფექტურად აკონტროლებს საბურავის ცენტრიდან ორივე მხარეს ჰაერის ნაკადს, რაც ზრდის მანქანის უკანა ნაწილისთვის ჰაერის ნაკადს, რომელსაც მეტი ჰაერის ნაკადი სჭირდება და აუმჯობესებს ჰაერის გამოყენების მაჩვენებელს.
საბურავის შეცვლისას, როგორ განვასხვავოთ საბურავის წინა და უკანა მხარეები?
1, საბურავების დადებითი და უარყოფითი განსხვავება 1: ზოგიერთ საბურავს გარედან „გარედან“ და შიგნიდან „შიგნიდან“ აწერია. განმარტებებია გარე და შიდა და მონტაჟის დროს ის არასდროს დამონტაჟდება თავდაყირა.
2. ავტომობილის მფლობელებს შეუძლიათ შეხედონ ინგლისურ ლოგოს ავტომობილის საბურავის გვერდზე, ინგლისური ლოგო „OUTSIDE“ წარმოადგენს საბურავის წინა მხარეს, ხოლო ინგლისური ლოგო „INSAIDE“ - საბურავის უკანა მხარეს. ასევე შეგიძლიათ შეაფასოთ საბურავის წინა და უკანა მხარე საბურავის გვერდზე მითითებული ქარხნული თარიღით, როგორც წესი, წარმოების თარიღით დაბეჭდილი მხარე საბურავის წინა მხარესაა.
3. დადებითი და უარყოფითი მხარეები არ არსებობს. ერთმიმმართველი საბურავები, ისარი ჩანს საბურავის გვერდზე და მონტაჟისას მხოლოდ წინ მიმართული ისრის დაყენებაა საჭირო.
4, ავტომობილის საბურავის დამონტაჟება დადებითი და უარყოფითი მხარეების გასარჩევად საბურავზე მონიშნული ნიშნების მეშვეობით ხდება. ნორმალურ პირობებში, თუ საბურავის ნიმუში ასიმეტრიულია, წინა და უკანა ნიშნები „OUTSIDE“ და „INSIDE“ საბურავის კედელზე იქნება მონიშნული. საბურავების დამონტაჟებისას, მხოლოდ „OUTSIDE“-ით მონიშნული მხარეა გარეთ მიმართული, ხოლო „INSIDE“-ით მონიშნული მხარე - შიგნით მიმართული.
რა პოზიციაზეა საბურავის ზემოთ, მანქანის გვერდზე?
1. საბურავის ზემოთ არსებულ გარსს ფარი ან ფოთლოვანი ლაინერი ეწოდება, რომელიც მონტაჟის პოზიციის მიხედვით იყოფა წინა და უკანა ფარებად.
2. ის კონფიგურირებულია სატრანსპორტო საშუალების ბორბლის ზემოთ, როგორც სატრანსპორტო საშუალების გვერდითი მხარის გარეთა ფირფიტა და ჩამოყალიბებულია ფისით, ხოლო ფარი ჩამოყალიბებულია გარეთა ფირფიტის ნაწილისა და გამაგრების ნაწილისგან ფისით.
3, წინა ბამპერსა და წინა კარს შორის, ბორბლის ზემოთ მდებარე ადგილს ფოთლის ფირფიტა ეწოდება.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
