ზოგადად, რამდენ ხანს შეიძლება გამოიყენოთ მანქანის წინა ბორბლების საკისრები?
100 000-დან 300 000 კილომეტრამდე
წინა ბორბლების საკისრების მომსახურების ვადა ჩვეულებრივ 100000 კმ-დან 300000 კმ-მდეა. ამ დიაპაზონზე გავლენას ახდენს მთელი რიგი ფაქტორები, მათ შორის საკისრების ხარისხი, მანქანის მართვის პირობები, მართვის ჩვევები და ტარდება თუ არა რეგულარული მოვლა და ინსპექტირება. საქმე
იდეალურ პირობებში, თუ საკისარი კარგად არის მოვლილი და მოვლილი, მისმა სიცოცხლემ შეიძლება მიაღწიოს 300 000 კილომეტრზე მეტს.
თუმცა, თუ სათანადოდ არ არის შენახული, საკისრები შეიძლება შეიცვალოს მხოლოდ 100,000 კმ გამოყენების შემდეგ. საშუალოდ, ბორბლების საკისრების საშუალო სიცოცხლე დაახლოებით 136,000-დან 160,000 კმ-მდეა. ზოგიერთ განსაკუთრებულ შემთხვევაში, ტარების მომსახურების ვადა შეიძლება აღემატებოდეს 300000 კილომეტრს.
ამიტომ, ტარების მომსახურების ვადის გაგრძელების მიზნით, რეკომენდირებულია რეგულარული ინსპექტირება და ტექნიკური მოვლა, განსაკუთრებით გარკვეულ მანძილზე მგზავრობის შემდეგ.
რა ფენომენი მოხდება მანქანის წინა ბორბლის საკისრის გატეხვისას?
01 საბურავების ხმაური იზრდება
საბურავების ხმაურის აშკარა ზრდა არის მანქანის წინა ბორბლის დაზიანების აშკარა ფენომენი. როდესაც მანქანა მოძრაობს, მძღოლს შეუძლია მოისმინოს მუდმივი ზუზუნის ხმა, რომელიც უფრო მაღალი სიჩქარით ხდება. ეს ზუზუნი გამოწვეულია ტარების დაზიანებით, რაც გავლენას ახდენს არა მხოლოდ მართვის კომფორტზე, არამედ შეიძლება იყოს მანქანის სხვა ნაწილების დაზიანების წინამორბედიც. ამიტომ, როგორც კი აღმოჩნდება საბურავების ხმაურის არანორმალური ზრდა, ის დროულად უნდა შემოწმდეს და შენარჩუნდეს უსაფრთხოების შესაძლო საფრთხის თავიდან ასაცილებლად.
02 ავტომობილის გადახრა
მანქანის გადახრა შეიძლება იყოს წინა ბორბლის დაზიანების ნიშანი. როდესაც მანქანის წინა ბორბლის ტარების პრობლემაა, ბორბალი შეიძლება ირხევა მართვის პროცესში, რაც გამოიწვევს მანქანის რყევის აჩქარებას. ეს ჟიტერი არა მხოლოდ გავლენას ახდენს მართვის კომფორტზე, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის მაღალი სიჩქარით გაშვება. გარდა ამისა, დაზიანებულმა საკისრებმა შესაძლოა გავლენა მოახდინოს დაკიდების სისტემაზე და საჭის სისტემაზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საგზაო შემთხვევები სერიოზულ შემთხვევებში. ამიტომ, როგორც კი დადგინდება, რომ მანქანა გადის ან ბორბალი ირხევა, წინა ბორბლის საკისარი უნდა შემოწმდეს რაც შეიძლება მალე და დროულად შეიცვალოს.
03 საჭის რყევა
საჭის რყევა არის წინა ბორბლის ტარების დაზიანების აშკარა ფენომენი. როდესაც საკისარი გარკვეულწილად დაზიანებულია, მისი კლირენსი მნიშვნელოვნად გაიზრდება. ეს გაზრდილი კლირენსი გამოიწვევს სხეულისა და ბორბლების მნიშვნელოვან რყევას მაღალი სიჩქარით. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც სიჩქარე გაიზარდა, რყევა და ხმაური უფრო აშკარა იქნება. ეს რყევა პირდაპირ გადაეცემა საჭეს, რის გამოც მძღოლი გრძნობს საჭის რხევას მართვის პროცესში.
04 ტემპერატურის მატება
წინა ბორბლის საკისრის დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს ტემპერატურის მნიშვნელოვანი ზრდა. საკისრის დაზიანებისას ხახუნი გაძლიერდება და დიდი სითბო წარმოიქმნება. ეს მაღალი ტემპერატურა არა მხოლოდ გაცხელებს საკისრის ყუთს, არამედ შეიძლება გავლენა იქონიოს მთელი ძრავის მუშაობის ტემპერატურაზე. გარდა ამისა, თუ საკისრის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს იმით, რომ ცხიმის ხარისხი არ აკმაყოფილებს მითითებულ მოთხოვნებს ან ცხიმის პროპორცია საკისრის შიდა სივრცეში ძალიან მაღალია. ეს მაღალი ტემპერატურული მდგომარეობა არა მხოლოდ გავლენას ახდენს ავტომობილის მუშაობაზე, არამედ შეიძლება შეამციროს საკისრის მომსახურების ვადა.
05 არასტაბილური მართვა
სირბილის არასტაბილურობა არის წინა ბორბლის ტარების დაზიანების აშკარა ფენომენი. როდესაც საკისარი ზედმეტად დაზიანებულია, მანქანა შეიძლება შეირყევა მაღალი სიჩქარით მართვისას, რაც გამოიწვევს არასტაბილურ მართვას. ეს იმიტომ ხდება, რომ დაზიანებული საკისარი იმოქმედებს ბორბლის ნორმალურ მუშაობაზე, რაც თავის მხრივ გავლენას ახდენს მანქანის სტაბილურობაზე. ვინაიდან ბორბლის საყრდენი გამოუსწორებელი ნაწილია, ერთხელ დაზიანებულია, მისი მოგვარება შესაძლებელია მხოლოდ ახალი ნაწილის შეცვლით.
06 გაზრდილი ხახუნის
წინა ბორბლის საკისრის დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს ხახუნის გაზრდა. როდესაც საკისრთან დაკავშირებული პრობლემაა, საჭესა და საკისრს შორის ხახუნი გაიზრდება მართვის პროცესში და ეს გაზრდილი ხახუნი არა მხოლოდ გამოიწვევს ავტომობილს მაღალი სითბოს გამომუშავებას მართვის შემდეგ, არამედ შეიძლება კიდევ უფრო დააზიანოს მანქანის სხვა კომპონენტები. როგორიცაა სამუხრუჭე სისტემა. ამიტომ, როგორც კი აღმოჩნდება, რომ მანქანას აქვს არანორმალური ხახუნის ან მაღალი ტემპერატურის ფენომენი, წინა ბორბლის საკისარი უნდა შემოწმდეს რაც შეიძლება მალე.
07 ცუდი შეზეთვა
წინა ბორბლების საკისრების ცუდად შეზეთვამ შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა პრობლემები. პირველ რიგში, ხახუნი იზრდება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საკისრის გადახურება, რაც თავის მხრივ გავლენას ახდენს მის სიცოცხლეზე. მეორეც, გაზრდილი ხახუნის გამო, მანქანამ შეიძლება წარმოქმნას არანორმალური ხმები, როგორიცაა ჩხუბი ან ზუზუნი. გარდა ამისა, ცუდად შეზეთვამ შეიძლება გამოიწვიოს საკისრის დაზიანება, რაც კიდევ უფრო იმოქმედებს მანქანის მართვასა და უსაფრთხოებაზე. ამიტომ, საპოხი ზეთის რეგულარული შემოწმება და გამოცვლა მნიშვნელოვანი ნაბიჯია მანქანის წინა ბორბლების საკისრების ნორმალური მუშაობის შესანარჩუნებლად.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
