ბენზინის ტუმბო.
ბენზინის ტუმბოს ფუნქციაა ავზიდან ბენზინის ამოღება და მილის და ბენზინის ფილტრის საშუალებით დააჭირეთ კარბუტორის მცურავი პალატას. ეს არის ბენზინის ტუმბოს გამო, რომ ბენზინის სატანკო შეიძლება განთავსდეს მანქანის უკანა ნაწილში, ძრავისგან დაშორებით და ძრავის ქვემოთ.
ბენზინის ტუმბო სხვადასხვა მართვის რეჟიმის მიხედვით, შეიძლება დაიყოს მექანიკური წამყვანი დიაფრაგმის ტიპად და ელექტრო დისკის ტიპი ორი.
ბენზინის ტუმბო სხვადასხვა მართვის რეჟიმის მიხედვით, შეიძლება დაიყოს მექანიკური წამყვანი დიაფრაგმის ტიპად და ელექტრო დისკის ტიპი ორი.
დიაფრაგმის ტიპის ბენზინის ტუმბო
დიაფრაგმის ტიპის ბენზინის ტუმბო არის მექანიკური ბენზინის ტუმბოს წარმომადგენელი, რომელიც გამოიყენება კარბუტორის ძრავაში, რომელიც ზოგადად ექსცენტრიული ბორბლით არის განლაგებული, მისი სამუშაო სიტუაციაა:
① ნავთობის შეწოვის ამომწურავი როტაცია, როდესაც ექსცენტრიული ზედა კანკალი, ჩამოაგდეთ ტუმბოს ფილმის ღერო, ტუმბოს ფილმი, შეწოვის წარმოება, ბენზინის ამოღება ხდება ავზიდან, ხოლო ნავთობის მილის, ბენზინის ფილტრის საშუალებით, ბენზინის ტუმბოს ნავთობის პალატაში.
② ტუმბოს ზეთი, როდესაც ექსცენტრიული მიუბრუნდება გარკვეულ კუთხეს და აღარ აყენებს შაკის მკლავს, ტუმბოს ფილმის გაზაფხული გაჭიმულია, ტუმბოს ფილმი იზრდება, ხოლო ბენზინი დაჭერით ნავთობის გასასვლელი სარქველიდან კარბუტორის მცურავი პალატისკენ.
დიაფრაგმის ტიპის ბენზინის ტუმბო ხასიათდება მისი მარტივი სტრუქტურით, მაგრამ ძრავის თერმული ეფექტების გამო, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ტუმბოს ზეთის შესრულებას მაღალ ტემპერატურაზე, აგრეთვე რეზინის მასალის დიაფრაგმის გამძლეობას სითბოსა და ზეთის მიმართ.
ზოგადი ბენზინის ტუმბოს მაქსიმალური ნავთობის მიწოდება 2.5 -დან 3.5 -ჯერ აღემატება ბენზინის ძრავის საწვავის მაქსიმალურ მოხმარებას. როდესაც ტუმბოს ზეთი უფრო მეტია, ვიდრე საწვავის მოხმარება და კარბუტორის მცურავი პალატის ნემსის სარქველი დახურულია, ნავთობის ტუმბოს გასასვლელი ხაზის წნევა იზრდება, რეაგირებს ნავთობის ტუმბოზე, ხოლო დიაფრაგმის მოგზაურობა მცირდება ან აჩერებს მუშაობას.
ელექტრო ბენზინის ტუმბო
ელექტრო ბენზინის ტუმბო, რომელიც არ არის ამოძრავებული camshaft, არამედ ელექტრომაგნიტური ძალით განმეორებით შეწოვის ტუმბოს ფილმით. ელექტრო ტუმბოს შეუძლია თავისუფლად აირჩიოს ინსტალაციის პოზიცია და შეუძლია ხელი შეუშალოს ჰაერის წინააღმდეგობის ფენომენს.
ბენზინის ინექციის ძრავებისთვის ელექტრო ბენზინის ტუმბოების ძირითადი ინსტალაციის ტიპები დამონტაჟებულია ნავთობის მიწოდების ხაზში ან ბენზინის ავზში. პირველს აქვს დიდი განლაგება, არ საჭიროებს ბენზინის ავზის სპეციალურ დიზაინს და მარტივად არის ინსტალაცია და დაშლა. ამასთან, ნავთობის ტუმბოს შეწოვის განყოფილება გრძელია, ადვილია ჰაერის წინააღმდეგობის წარმოება, ხოლო სამუშაო ხმაური უფრო დიდია, გარდა ამისა, ნავთობის ტუმბო არ უნდა გაჟონოს, და ეს ტიპი ნაკლებად გამოიყენება მიმდინარე ახალ მანქანებზე. ეს უკანასკნელი საწვავის მილსადენი არის მარტივი, დაბალი ხმაური, მრავალ საწვავის გაჟონვის მოთხოვნები არ არის მაღალი, არის ამჟამინდელი მთავარი ტენდენცია.
სამსახურში, გარდა ძრავის ექსპლუატაციისთვის საჭირო მოხმარების უზრუნველსაყოფად, ბენზინის ტუმბოს ნაკადმა ასევე უნდა უზრუნველყოს საკმარისი ანაზღაურება, რათა უზრუნველყოს საწვავის სისტემის წნევის სტაბილურობა და საკმარისი გაგრილება.
რა არის ბენზინის ტუმბოს უკმარისობის სიმპტომები
ბენზინის ტუმბოს უკმარისობის სიმპტომები მოიცავს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ:
ავტომობილის დაწყება რთულია და შეიძლება დაიწყოს მრავალჯერადი ანთება.
აჩქარება სუსტია, ხოლო მანქანა ვერ გაამძაფრებს მართვის დროს, ან თუნდაც გამორთულია.
ძრავა იფეთქებს და ხარვეზების შუქი ჩნდება.
იმედგაცრუების შეგრძნებაა, როდესაც სწრაფად დააჩქარებ.
ძრავას უცნაური ხმა აქვს მართვის დროს, მაგალითად, დამამშვიდებელი ხმა.
საწვავის არანორმალური მოხმარება, შესაძლო ზრდა.
ძველ ბორას ბენზინის ტუმბოში დაბალი წნევის სიმპტომები შეიძლება მოიცავდეს მრავალჯერადი ანთების აუცილებლობას სატრანსპორტო საშუალების დასაწყებად, მართვის დროს სუსტი აჩქარებით, ძრავის შესაძლო ჯიტერებისა და პრობლემების შუქების შესახებ. ეს სიმპტომები მიუთითებს, რომ ბენზინის ტუმბო შეიძლება ვერ შეძლოს საკმარისი საწვავის წნევის უზრუნველყოფა, რაც გავლენას ახდენს ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
