ბენზინის ტუმბო.
ბენზინის ტუმბოს ფუნქციაა ბენზინის გამოწოვა ავზიდან და დაჭერა მილისა და ბენზინის ფილტრის მეშვეობით კარბუტერის ცურვის კამერამდე. ბენზინის ტუმბოს გამო ბენზინის ავზი შეიძლება განთავსდეს მანქანის უკანა მხარეს, ძრავისგან მოშორებით და ძრავის ქვემოთ.
ბენზინის ტუმბო სხვადასხვა მამოძრავებელი რეჟიმის მიხედვით, შეიძლება დაიყოს მექანიკური წამყვანი დიაფრაგმის ტიპად და ელექტრული წამყვანი ტიპის მეორე.
ბენზინის ტუმბო სხვადასხვა მამოძრავებელი რეჟიმის მიხედვით, შეიძლება დაიყოს მექანიკური წამყვანი დიაფრაგმის ტიპად და ელექტრული წამყვანი ტიპის მეორე.
დიაფრაგმის ტიპის ბენზინის ტუმბო
დიაფრაგმის ტიპის ბენზინის ტუმბო არის მექანიკური ბენზინის ტუმბოს წარმომადგენელი, რომელიც გამოიყენება კარბურატორულ ძრავში, ძირითადად ამოძრავებს ექსცენტრიული ბორბალით ამწე ლილვზე, მისი სამუშაო მდგომარეობაა:
① ზეთის შეწოვის ამწევი ლილვის ბრუნვა, როდესაც ექსცენტრიული ზედა შერხევის მკლავი, ჩამოწიეთ ტუმბოს ფირის ღერო, ამოტუმბეთ ფირი ქვემოთ, წარმოიქმნება შეწოვა, ბენზინი ამოიწოვება ავზიდან და ნავთობის მილით, ბენზინის ფილტრით, ზეთის პალატაში. ბენზინის ტუმბო.
② ტუმბოს ზეთი, როდესაც ექსცენტრიული ატრიალებს გარკვეულ კუთხეს და აღარ აწევს რხევის მკლავს, ტუმბოს ფირის ზამბარა იჭიმება, ტუმბოს ფირი ამოდის და ბენზინი დაჭერით ზეთის გამოსასვლელი სარქვლიდან კარბუტერის ცურვის კამერაში.
დიაფრაგმის ტიპის ბენზინის ტუმბო ხასიათდება მარტივი სტრუქტურით, მაგრამ ძრავის თერმული ეფექტის გამო განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ტუმბოს ზეთის მუშაობის უზრუნველსაყოფად მაღალ ტემპერატურაზე, ასევე რეზინის მასალის დიაფრაგმის გამძლეობას გაცხელებაზე და ზეთი.
ზოგადი ბენზინის ტუმბოს ზეთის მაქსიმალური მარაგი 2,5-დან 3,5-ჯერ აღემატება ბენზინის ძრავის საწვავის მაქსიმალურ მოხმარებას. როდესაც ტუმბოს ზეთი საწვავის მოხმარებაზე მეტია და კარბუტერის მცურავი კამერის ნემსის სარქველი დახურულია, ზეთის ტუმბოს გამომავალი ხაზში წნევა იზრდება, რეაგირებს ზეთის ტუმბოზე და დიაფრაგმის მოძრაობა მცირდება ან წყვეტს მუშაობას.
ელექტრო ბენზინის ტუმბო
ელექტრო ბენზინის ტუმბო, რომელიც ამოძრავებს არა camshaft, არამედ ელექტრომაგნიტური ძალის განმეორებით შეწოვის ტუმბოს ფილმი. ელექტრო ტუმბოს შეუძლია თავისუფლად აირჩიოს სამონტაჟო პოზიცია და შეუძლია თავიდან აიცილოს ჰაერის წინააღმდეგობის ფენომენი.
ბენზინის ინექციური ძრავებისთვის ელექტრო ბენზინის ტუმბოების სამონტაჟო ძირითადი ტიპები დამონტაჟებულია ნავთობის მიწოდების ხაზში ან ბენზინის ავზში. პირველს აქვს დიდი განლაგება, არ საჭიროებს ბენზინის ავზის სპეციალურ დიზაინს და მარტივი ინსტალაცია და დაშლა. ამასთან, ზეთის ტუმბოს შეწოვის განყოფილება გრძელია, ადვილად წარმოქმნის ჰაერის წინააღმდეგობას და სამუშაო ხმაური უფრო დიდია, გარდა ამისა, ზეთის ტუმბო არ უნდა გაჟონოს და ეს ტიპი ნაკლებად გამოიყენება ახლანდელ ახალ მანქანებზე. ეს უკანასკნელი საწვავის მილსადენი მარტივია, დაბალი ხმაურით, მრავალსაწვავის გაჟონვის მოთხოვნები არ არის მაღალი, არის ამჟამინდელი მთავარი ტენდენცია.
სამუშაოზე, ძრავის მუშაობისთვის საჭირო მოხმარების უზრუნველყოფის გარდა, ბენზინის ტუმბოს ნაკადმა ასევე უნდა უზრუნველყოს საკმარისი დაბრუნების ნაკადი საწვავის სისტემის წნევის სტაბილურობისა და საკმარისი გაგრილების უზრუნველსაყოფად.
რა სიმპტომები ახასიათებს ბენზინის ტუმბოს უკმარისობას
ბენზინის ტუმბოს გაუმართაობის სიმპტომები მოიცავს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ:
მანქანა ძნელად დასაშვებია და დასაწყებად შეიძლება საჭირო გახდეს რამდენიმე აალება.
აჩქარება სუსტია და სატრანსპორტო საშუალების საწვავის დატენვა, ან თუნდაც გამორთვა არ შეიძლება.
ძრავა ირხევა და დეფექტის შუქი ანთება.
არის იმედგაცრუების განცდა, როცა სწრაფად აჩქარებ.
ძრავას აქვს უცნაური ხმა მართვის დროს, როგორიცაა გუგუნის ხმა.
საწვავის არანორმალური მოხმარება, შესაძლო ზრდა.
დაბალი წნევის სიმპტომები ძველ Bora-ს ბენზინის ტუმბოში შეიძლება მოიცავდეს მანქანის დასაწყებად მრავალჯერადი აალების აუცილებლობას, სუსტ აჩქარებას მართვის დროს და ძრავის შესაძლო რყევასა და პრობლემურ ნათურებს. ეს სიმპტომები მიუთითებს იმაზე, რომ ბენზინის ტუმბოს არ შეუძლია უზრუნველყოს საწვავის საკმარისი წნევა, რაც გავლენას მოახდენს ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
