რა მოხდება, თუ წინა ცენტრის ბადე გატეხილია?
ცენტრალური პანელის ამოღებამდე ამოიღეთ კონდიციონერის მართვის მოდული. შემდეგ, გამოიყენეთ რეზინის დანა, რომ ამოახვიეთ ცენტრალური კონსოლის ზედა საფარის ფირფიტა, სანამ ის არ გათავისუფლდება. შემდეგი, ამოიღეთ საფარის ფირფიტა. ამის შემდეგ, იმავე გზით გახსენით ჰაერის გასასვლელი ცენტრალურ კონსოლზე და ამოიღეთ იგი, რითაც დაასრულეთ მთელი ცენტრალური პანელის ამოღების პროცესი.
საავტომობილო კონსტრუქციაში ცენტრალური ბადე, როგორც სხეულის ნაწილი, მისი მთავარი ფუნქციაა ჰაერის შეღწევა, რადიატორისა და ძრავის დაცვა. გარდა ცენტრალური ბადისა, რომელიც მდებარეობს მანქანის წინა მხარეს, არის ცენტრალური ბადე, რომელიც მდებარეობს წინა ბამპერის ქვეშ, ბორბლების წინა მხარეს, კაბინის ვენტილაციაში და უკანა ყუთის სახურავზე (ძირითადად უკანა ძრავიანი მანქანებისთვის ).
ჩინეთის ქსელი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ავტონაწილების ბაზარზე, ის არა მხოლოდ მფლობელის პიროვნების განსახიერებაა, არამედ იდეალური არჩევანია ორიგინალური ქარხნის ჩასანაცვლებლად. ეს შუა ბადეები, როგორც წესი, დამზადებულია საავიაციო ალუმინისგან ან უჟანგავი ფოლადისგან, ზოგიც ასევე მზადდება მთლიანი ალუმინისგან CNC დამუშავების საშუალებით. მფლობელებს შეუძლიათ აჩვენონ თავიანთი უნიკალური სტილი ბადის შეცვლით, როგორიცაა ქსელის სხვადასხვა სტილის შეცვლა და თუნდაც სტილის არჩევა სავენტილაციო ხვრელების შესანარჩუნებლად.
ქსელის მოდიფიკაციის პროცესში ასევე ჩართულია ქსელის როლი და პოზიცია. ეს ბადეები ფარავს მანქანის სხეულს, რათა ჰაერი შეუფერხებლად შევიდეს მანქანაში, იცავს კრიტიკულ კომპონენტებს გარე ობიექტების დაზიანებისგან. იქნება ეს ორიგინალური ქარხანა თუ მოდიფიცირებული Zhongnet, მას ეკისრება ეს მნიშვნელოვანი მისია.
ცენტრალური პანელის დაშლის პროცესი შედარებით მარტივია, მაგრამ ის ასევე უნდა გაკეთდეს სწორი ნაბიჯებით. ჯერ ამოიღეთ კონდიცირების მართვის მოდული, შემდეგ გამოიყენეთ რეზინის დანა ცენტრალური კონსოლის ზედა საფარის ამოსაღებად. შემდეგ ამოიღეთ საფარის ფირფიტა და გახსენით ჰაერის გასასვლელი ცენტრალურ კონსოლზე და ბოლოს ამოიღეთ ჰაერის გამოსასვლელი დემონტაჟის პროცესის დასასრულებლად. უნდა აღინიშნოს, რომ ცენტრალური კონსოლი იკავებს ცენტრალურ ადგილს მანქანის შიგნით, ამიტომ მისი დიზაინი და განლაგება მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს მართვის კომფორტზე და მძღოლის მუშაობის გამოცდილებაზე.
როგორც მანქანის ინტერიერის მნიშვნელოვანი ნაწილი, ცენტრალური კონსოლი აერთიანებს კონდიცირების, აუდიო და სხვა კომფორტული გასართობი მოწყობილობების ფუნქციურ ღილაკებს. მძღოლებსა და წინა მგზავრებს ხშირად სჭირდებათ მასთან ურთიერთობა, ამიტომ მისი დიზაინი და განლაგება უნდა იყოს გონივრული და ადვილად გამოსაყენებლად. კომფორტული და ფუნქციონალური ცენტრალური კონსოლი არა მხოლოდ გაზრდის მართვის გამოცდილებას, არამედ უფრო სასიამოვნო მგზავრობას მოუტანს მგზავრებს.
რა ქვია მანქანის წინ არსებულ ბადეს?
მანქანის წინ ბადეს ეწოდება მანქანის ბადე ან მანქანის ცხაური, წყლის ავზის ფარი და ა.შ. ლითონის ცხაური ასევე ცნობილია როგორც მანქანის წინა სახე, გრიმასი, ცხაური და წყლის ავზის მცველი. მისი მთავარი ფუნქციაა წყლის ავზის, ძრავის, კონდიციონერის და ა.შ. შემავალი ვენტილაცია, რათა თავიდან აიცილოს უცხო საგნების დაზიანება ვაგონის შიდა ნაწილებზე მართვის დროს და ლამაზად წარმოაჩინოს პიროვნება.
როგორც ძრავში ჰაერის გადაცემის სარკმელი, შემშვები ცხაური ჩვეულებრივ მოთავსებულია მანქანის უკანა ნაწილში და უშუალოდ ძრავის განყოფილების წინ და მისი მთავარი როლი არის სითბოს გაფანტვა და ძრავისთვის შემომავალი ჰაერი. ნორმალურ პირობებში მანქანის „წინა კარი“ ფიქსირდება და იხსნება, გარე ჰაერი კი სურვილისამებრ შეიძლება შევიდეს.
ეს ნიშნავს, რომ ცივი მანქანის მართვისას, ტემპერატურა არ არის მაღალი, წყლის ავზი კვლავ უნდა გაცივდეს გარე ჰაერით, ამიტომ წყლის ტემპერატურა ძალიან ნელია, ძრავას საუკეთესო სამუშაო მდგომარეობაში უფრო მეტი დრო დასჭირდება, ბევრ მოდელს ზამთარში ისე რომ თბილი ქარის ეფექტი ნელი და მნიშვნელოვნად შემცირდეს.
მანქანის გათბობა და კონდიცირება არ არის დამოკიდებული კომპრესორზე ან ელექტრო დამხმარე სითბოზე და მხოლოდ რამდენიმე ელექტრო მანქანა ეყრდნობა კომპრესორის სითბოს ტუმბოს სისტემას გათბობაში დასახმარებლად; საწვავის სატრანსპორტო საშუალების თბილი ჰაერი მოდის ძრავის მუშაობის "ნარჩენი ტემპერატურიდან", სითბური ენერგია გაათბებს ანტიფრიზის გამაგრილებელს, ხოლო თბილი ჰაერის გახსნით გაიხსნება სარქველი, რომელიც დაკავშირებულია წყლის გაგრილების სისტემასთან, ასე რომ მაღალი ტემპერატურის ანტიფრიზი. ჩაედინება თბილი ჰაერის ავზში და გაცხელდება. შემდეგ აფეთქება ცივ ჰაერს უბერავს მაღალი ტემპერატურის წყლის ავზში, ათბობს ჰაერს დაბალი ტემპერატურის ობიექტების მახასიათებლებით, რომლებიც შთანთქავს სითბოს.
ეს არის გათბობის პრინციპი, ასე რომ, თუ ტემპერატურა ძალიან დაბალია და მანქანა მუშაობს, დაბალი ტემპერატურის ჰაერი შთანთქავს ძრავის რადიატორის ავზის სითბოს ენერგიას, რის შედეგადაც შიდა ანტიფრიზის გამაგრილებელი ყოველთვის ვერ აღწევს მაღალ ტემპერატურას; შესაძლოა, ასეთი აღწერილობა გადაჭარბებულად მოგეჩვენოთ, მაგრამ ფაქტია, რომ ჩრდილოეთის ზოგიერთ სატვირთო მანქანას წინ ტყავის ფენა გადაეფარება, ტყავის ეს ფენა გამოიყენება „ქარისთვის“, ხოლო ბატარეის მანქანა საქარე მინის ფეხზე. ფუნქცია, მიზანია თავიდან იქნას აცილებული ცივი ქარი და ძრავის წყლის ავზის კონტაქტი. ძალიან დაბალმა ტემპერატურამ შეიძლება მართლაც ვერ მიაღწიოს ძრავას მანქანის ცხელ მდგომარეობას, პრობლემა მხოლოდ ის არ არის, რომ თბილი ჰაერის გამოყენება შეუძლებელია, ძრავა ყოველთვის ვერ ახერხებდა ოპტიმალური თერმული ეფექტურობისთვის საჭირო იდეალურ ტემპერატურას და საწვავი. მოხმარება გაიზრდება.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
