მოძრაობის უსაფრთხოების სემინარი: როგორ გამოვიყენოთ უკანა ხედვის სარკე.
უკანა ხედვის სარკე მანქანის განუყოფელი ნაწილია და ეს არის მძღოლის „თვალები ზურგს უკან“, რომელიც ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს უსაფრთხო მართვაში. ამიტომ, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მისი კარგად მორგება. მაშ, როგორ მოვარგოთ უკანა ხედვის სარკე სწორად? თითოეული მანქანა აღჭურვილია სამი სარკეით, კერძოდ, მარცხენა გვერდითი სარკე, მარჯვენა გვერდითი სარკე და ცენტრალური სარკე. მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია უკანა ხედვის საწინააღმდეგო სარკეებით მანქანაში, რათა თავიდან აიცილოს უკანა სატრანსპორტო საშუალების სიკაშკაშე ღამით მოძრაობისას, როდესაც იგი გამოიყენება ზევით, ანუ გარდატეხის პრინციპი შეიძლება გამოყენებულ იქნას უკანა შუქის შესუსტებისთვის. ისე, რომ მძღოლმა ნათლად განსაჯოს თავისი მანქანისა და მისი მანქანის შედარებითი პოზიცია. უკანა ხედვის სარკის ავტომატური რეგულირების მეთოდი:
უპირველეს ყოვლისა, რეგულირდება ჯდომის პოზიცია, უკანა ხედვის სარკის მორგების მიზნით;
მეორეც, დაარეგულირეთ უკანა ხედვის სარკე:
(1) ცენტრალური უკანა სარკის რეგულირება: მარცხენა და მარჯვენა პოზიცია მორგებულია სარკის მარცხენა კიდეზე, სარკეში გამოსახულების მარჯვენა ყურზე მოჭრილი, ნორმალურ პირობებში, თქვენ ვერ ხედავთ საკუთარ თავს ცენტრალურიდან უკანა ხედვის სარკე, ხოლო ზედა და ქვედა პოზიცია არის შორეული ჰორიზონტის განთავსება სარკის ცენტრში, კორექტირების არსი არის: ჰორიზონტალური რხევა შუაში, ყური მარცხნივ, ანუ მანძილი ჰორიზონტალური ხაზი მოთავსებულია ცენტრალური უკანა ხედვის სარკის შუა ხაზი, შემდეგ გადაადგილეთ და დადეთ თქვენი მარჯვენა ყურის გამოსახულება სარკის მარცხენა კიდეზე.
(2) მარცხენა უკანა სარკის რეგულირება: ზედა და ქვედა პოზიციები უნდა განთავსდეს შორეული ჰორიზონტის ცენტრში, ხოლო მარცხენა და მარჯვენა პოზიციები მორგებულია სხეულზე, რომელიც იკავებს სარკის დიაპაზონის 1/4-ს.
(3) მარჯვენა უკანა სარკის რეგულირება: რადგან მძღოლის სავარძელი მარცხენა მხარეს დგას, მძღოლს უჭირს სხეულის მარჯვენა მხარეს არსებული მდგომარეობის გააზრება. ამიტომ, მარჯვენა უკანა სარკის მიწის ფართობი უნდა იყოს უფრო დიდი ზედა და ქვედა პოზიციების რეგულირებისას, რაც შეადგენს სარკის ფართობის დაახლოებით 2/3-ს, ხოლო მარცხენა და მარჯვენა პოზიციები ასევე მორგებულია სხეულზე, რომელიც იკავებს 1/4-ს. სარკის დიაპაზონი.
გარდა ამისა, ბევრს მიაჩნია, რომ მხედველობის მკვდარი კუთხის აღმოსაფხვრელად უნდა ეცადოს მარცხენა და მარჯვენა სარკეები გარედან ან ქვევით მოტრიალდეს, ფაქტობრივად, ეს გაუგებრობაა, ნორმალურ პირობებში მძღოლი მხოლოდ თვალს აქცევს უკანმოუხედავად. , თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ წინა მხარე დაახლოებით 200 გრადუსით, ხოლო დანარჩენი დაახლოებით 160 გრადუსი დიაპაზონი არ ჩანს, ფაქტობრივად, მარცხენა, მარჯვენა და ცენტრალური სარკეების გამოყენება უკანა ხედვის სარკის შემდეგ, შეუძლია მხოლოდ დამატებით 60 გრადუსს ან ა.შ. ვიზუალური დიაპაზონი, ხოლო დარჩენილი 100 გრადუსი მხოლოდ მძღოლს შეუძლია გადახედოს უკან გადაჭრის საშუალებას, თუმცა ბევრი ახალი მანქანა აღჭურვილია ორმაგი მრუდის სარკეებით, მაგრამ ეს არის მხოლოდ მარცხენა, მარჯვენა უკანა ხედვის სარკე ხედვის კუთხე ზოგიერთის გაფართოებისთვის არ შეუძლია სრულად დაფაროს ყველა სფერო.
როგორ მოვარგოთ უკანა ხედვის სარკე
ახლა, ახალ საუკუნეში, მოწინავე აღჭურვილობამ მანქანები უფრო ჭკვიანები და უსაფრთხო გახადა, მაგრამ მარცხენა და მარჯვენა სარკეები მანქანის ორივე მხარეს და ცენტრალური სარკე მანქანის სალონში, არცერთ მანქანას არ აკლია ისინი, რაც არ უნდა თვალისმომჭრელი ჩანდეს. .
იყო ბევრი კონცეპტუალური მანქანა, რომელიც იყენებს კამერებს მანქანის გარეგნობის გასაგებად, მაგრამ როგორც ჩანს, ის ნაკლებად ფუნქციონალურია, ვიდრე ორი თხელი სარკე, და ყველა წარმოების მანქანას ჯერ კიდევ აქვს უკანა ხედვის სარკე. მაშინაც კი, თუ უკანა ხედვის მარცხენა და მარჯვენა სარკე არის ქარის ამოღების ხმის ერთ-ერთი მთავარი წყარო, მაგრამ ასევე იმის გამო, რომ ის ყველაზე გარე მდგომარეობაშია სხეულის ორივე მხარეს და განსაკუთრებით ადვილია ავარია და დაზიანება, ბევრი ავტოინჟინერი დიდი ხანია. სურდა სხვა აღჭურვილობის გამოყენება მისი ფუნქციის შესაცვლელად, მაგრამ ჯერჯერობით ვერც ერთი მანქანის ქარხანა ამას ვერ გააკეთებს; იქნება ეს მერსედესი თუ BMW.
■ უკანა ხედვის სარკის სწორი პოზიცია
მაშ, როგორ უნდა იყოს მორგებული უკანა ხედვის სამი სარკე, რომელიც მდებარეობს საქარე მინის მარცხნივ, მარჯვნივ და ცენტრში? პირველი ძველი გამონათქვამია, ჯერ სტანდარტული ჯდომის პოზიცია დაარეგულირეთ, შემდეგ კი სარკე. პირველი, ცენტრალური უკანა ხედვის სარკე: მარცხენა და მარჯვენა პოზიცია მორგებულია სარკის მარცხენა კიდეზე, უბრალოდ მოჭრილია სარკეში გამოსახულების მარჯვენა ყურზე, რაც ნიშნავს, რომ მართვის ზოგად სიტუაციაში თქვენ ვერ ხედავთ საკუთარ თავს. ცენტრალური უკანა სარკე, ხოლო ზედა და ქვედა პოზიცია არის შორეული ჰორიზონტის განთავსება სარკის ცენტრში. მეორე, მარცხენა უკანა ხედვის სარკე: ზედა და ქვედა პოზიციები უნდა განთავსდეს შორეული ჰორიზონტის ცენტრში, ხოლო მარცხენა და მარჯვენა პოზიციები მორგებულია სხეულზე, რომელიც იკავებს სარკის დიაპაზონის 1/4-ს. მესამე, უკანა ხედვის მარჯვენა სარკე: რადგან მძღოლის სავარძელი მარცხენა მხარეს დგას, მძღოლის მიერ ყურის მარჯვენა მხარეს ოსტატობა არც ისე ადვილია, ზოგჯერ გზისპირა პარკინგის საჭიროებასთან ერთად, მარჯვენა უკანა სარკის მიწის ფართობი უფრო დიდია. ზედა და ქვედა პოზიციების რეგულირებისას, სარკის დაახლოებით 2/3. მარცხენა და მარჯვენა პოზიციები ასევე მორგებულია სხეულის ფართობის 1/4-ზე.
ბევრი ფიქრობს, რომ მხედველობის მკვდარი კუთხის აღმოსაფხვრელად, ისინი ცდილობენ უკანა ხედვის მარცხენა და მარჯვენა სარკეები გარედან ან ქვევით გადააქციონ. გარდა ამისა, შესაძლოა, ნებისმიერ დროს სუფთა გარეგნობის შესანარჩუნებლად, კვლევა აჩვენებს, რომ ბევრი მძღოლი ასევე არეგულირებს ცენტრალურ უკანა ხედვის სარკეს, რათა მანქანაში ჩასულიყო. Sanyang სამრეწველო უსაფრთხოების მართვის სასწავლო ცენტრის მიხედვით, უკანა ხედვის ყველაზე ეფექტური კუთხის მისაღებად, ზემოაღნიშნული გზა ყველაზე სწორი კორექტირებაა.
მარცხენა მხარის სარკის კორექტირების რჩევები: მოათავსეთ ჰორიზონტალური ხაზი უკანა ხედვის სარკის ცენტრალურ ხაზთან და შემდეგ შეცვალეთ კორპუსის კიდე ისე, რომ დაიკავოს სარკის გამოსახულების 1/4.
მარჯვენა უკანა სარკის კორექტირების რჩევები: მოათავსეთ ჰორიზონტალური ხაზი უკანა ხედვის სარკის ორი მესამედით და შემდეგ შეცვალეთ სხეულის კიდე ისე, რომ დაიკავოს სარკის გამოსახულების 1/4.
უკანა ხედვის ცენტრალური სარკის რეგულირების ძირითადი ელემენტები: ჰორიზონტალური რხევა შუაში, ყური მარცხნივ. მოათავსეთ ჰორიზონტალური ხაზი უკანა ხედვის სარკის შუაში და შემდეგ გადაიტანეთ იგი მარცხნივ და მარჯვნივ, განათავსეთ თქვენი მარჯვენა ყურის გამოსახულება მხოლოდ სარკის მარცხენა კიდეზე.
■ გადახედეთ უკან, რათა უზრუნველყოთ კლირენსი
ნორმალური მძღოლი ხედავს მის წინ მარცხნივ და მარჯვნივ 200 გრადუსს, თუ თვალებს უკანმოუხედავად მოძრაობს, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, არის დაახლოებით 160 გრადუსი, რომელიც უხილავია. სამ პატარა სარკეს შეუძლია დაფაროს დარჩენილი 160 გრადუსი, ის ძალიან „ძლიერი სარკეა“; სინამდვილეში, მარცხენა და მარჯვენა სარკეებს, პლუს ცენტრალურ სარკეებს, შეუძლიათ მხოლოდ დამატებით 60 გრადუსიანი ხილვადობის უზრუნველყოფა, მაშ, რაც შეეხება დარჩენილ 100 გრადუსს? ეს მარტივია, უბრალოდ დაბრუნდი და შეხედე! ეს არ არის ხუმრობა! მე მჯერა, რომ მფლობელებმა, რომლებმაც მართეს შეერთებულ შტატებში, იციან, რომ მართვის მოწმობის ტესტირებისას შეერთებულ შტატებში, რეალურ საგზაო ტესტირებას აქვს მნიშვნელოვანი პროექტი, ის არის, რომ მოხვევისა და ზოლის შეცვლისას, უკან არ არის იმის დადგენა, არის თუ არა მანქანა. . ტაივანში ბევრი ადამიანი მართავს ათიოდე მიმართულების შუქით, მარცხენა და მარჯვენა სარკეების შეხედვით, მანქანისკენ ყურება მოხრილია და შეჯახება და გვერდითი შეჯახება ხშირად სწორედ ამით არის გამოწვეული.
რა თქმა უნდა, სანამ შემობრუნდებით, რომ ნახოთ არის თუ არა მანქანა უკნიდან, თქვენ უნდა იყოთ უსაფრთხოდ მანქანის წინ. მოქმედების ეს მომენტი უმეტეს შემთხვევაში არ იმოქმედებს მართვის უსაფრთხოებაზე. მიუხედავად იმისა, რომ ახლა ბევრი ახალი მანქანა აღჭურვილია ორმაგი მრუდის სარკეებით, ეს მხოლოდ მარცხენა და მარჯვენა სარკეების პერსპექტივის დიაპაზონის გაზრდის მიზნით ხდება და მაინც ვერ დაფარავს ყველა ზონას. გარდა ამისა, არ არის რთული ბაზარზე ფართო კუთხის სარკის ყიდვა, რამაც შეიძლება კიდევ უფრო გაანადგუროს რამდენიმე მკვდარი კუთხე, მაგრამ რაც უფრო ფართოა ხედვის კუთხე, მით უფრო დიდია უკანა ხედვის სარკის გამოსახულების დეფორმაციის ხარისხი და მით უფრო რთულია. მანძილი სარკეში, რაც არის „გვერდითი მოვლენები“, რომელსაც ფართოკუთხიანი სარკეების გამოყენება ერთდროულად უნდა შეხვდეს.
■ გაასუფთავეთ უკანა ხედვის სარკე მცირე საიდუმლო
თქვენს მანქანას შეიძლება ჰქონდეს იმაზე მეტი ვიზუალური მკვდარი ადგილი, ვიდრე თქვენ მოელოდით, ვიდრე მხოლოდ სამმა უკანა სარკემ შეიძლება დაფაროს, ასე რომ, მიუხედავად იმისა, ცვლით ზოლს, უხვევთ მარცხნივ თუ მარჯვნივ, ან იყურებით თქვენს მხარზე, როცა დარწმუნებული ხართ, რომ ამის გაკეთება უსაფრთხოა.
მარცხენა და მარჯვენა უკანა ხედვის სარკე ექსპოზიციის გამო, ადვილია ჰაერში ზეთის შეხება, ზოგადი სახის ქაღალდის ხელსახოცით, ყოველთვის არ არის ძალა, წვიმა ან ბუნდოვანი. კბილის პასტა უკანა ხედვის სარკეების კარგი გამწმენდია, ჩაასველეთ ცოტა კბილის პასტა მოძველებული კბილის ჯაგრისით, დახაზეთ წრე ცენტრიდან გარედან, რომ სარკე თანაბრად გაიხეხეთ და შემდეგ გარეცხეთ სუფთა წყლით. გარდა იმისა, რომ კბილის პასტის გამწმენდი ეფექტია, ის ასევე არის ძალიან თხელი აბრაზიული, რომელსაც შეუძლია წაშალოს ცხიმი და ჯიუტი ჭუჭყიანი მარცხენა და მარჯვენა უკანა ხედის სარკეებზე. წვიმის შემთხვევაშიც კი, წყლის წვეთები წარმოიქმნება ბურთი და სწრაფად მოიხსნება და სარკეს არ ეკვრის, რაც აფერხებს მართვის უსაფრთხოებას.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
