საგზაო უსაფრთხოების სემინარი: როგორ გამოვიყენოთ უკანა სარკე.
უკანა სარკე მანქანის მნიშვნელოვანი ნაწილია და ის მძღოლის "თვალები უკან", რომელიც ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს უსაფრთხო მართვის დროს. აქედან გამომდინარე, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მისი კარგად მორგება. ასე რომ, როგორ სწორად შეცვალოთ უკანა სარკე? თითოეული მანქანა აღჭურვილია სამი სარკით, კერძოდ, მარცხენა მხარის სარკე, მარჯვენა მხარის სარკე და ცენტრალური სარკე. მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია მანქანაში გამგეობის საწინააღმდეგო სარკეებით, რათა თავიდან აიცილოს უკანა სატრანსპორტო საშუალება, როდესაც ღამით მართვის დროს გამოიყენება, როდესაც იგი გამოიყენება მისი ზემოთ გადაქცევისთვის, ანუ რეფრაქციის პრინციპი შეიძლება გამოყენებულ იქნას უკანა შუქის შესუსტებაზე, ისე რომ მძღოლი აშკარად განსჯის მისი მანქანის და მისი მანქანის შედარებით პოზიციას. ავტო უკანა ხედვის სარკის რეგულირების მეთოდი:
უპირველეს ყოვლისა, სხდომის პოზიცია რეგულირდება, უკანა სარკის შესწორების მიზნით;
მეორე, შეცვალეთ უკანა სარკე:
(1) ცენტრალური უკანა ხედვის სარკის კორექტირება: მარცხენა და მარჯვენა პოზიცია მორგებულია სარკის მარცხენა კიდეზე, გამოსახულების მარჯვენა ყურზე დაჭრილი სარკეში, ნორმალურ პირობებში, თქვენ ვერ ხედავთ თავს ცენტრალური უკანა სარკედან, ხოლო ზედა და ქვედა პოზიცია არის შორეული ჰორიზონტის განთავსება სარკეში. მოთავსებულია ცენტრალური უკანა სარკის შუა ხაზში, შემდეგ კი გადაადგილდით და სარკის მარცხენა კიდეზე განათავსეთ თქვენი მარჯვენა ყურის სურათი.
(2) მარცხენა უკანა სარკის კორექტირება: ზედა და ქვედა პოზიციები არის შორეული ჰორიზონტის განთავსება ცენტრში, ხოლო მარცხენა და მარჯვენა პოზიციები მორგებულია სხეულზე, რომელიც იკავებს სარკის დიაპაზონის 1/4.
(3) მარჯვენა უკანა ხედვის სარკის კორექტირება: იმის გამო, რომ მძღოლის სავარძელი მარცხენა მხარეს არის, მძღოლისთვის ძნელია სხეულის მარჯვენა მხარეს სიტუაციის გაგება. ამრიგად, მარჯვენა უკანა სარკის გრუნტის ფართობი უნდა იყოს უფრო დიდი ზემო და ქვედა პოზიციების კორექტირებისას, რაც სარკის ფართობის დაახლოებით 2/3 შეადგენს, ხოლო მარცხენა და მარჯვენა პოზიციები ასევე მორგებულია სხეულზე, რომელიც იკავებს სარკის დიაპაზონს 1/4.
In addition, many people believe that to eliminate the dead Angle of sight, should try to turn the left and right mirrors outward or downward, in fact, this is a misunderstanding, under normal circumstances, the driver in only turn the eye without looking back, you can see the front of about 200 degrees, and the other about 160 degrees of the range is not visible, in fact, the use of left, right and central mirrors after the rearview mirror, Can only provide an additional 60 degrees or so of visual დიაპაზონი, ხოლო დანარჩენ 100 გრადუსს შეუძლია მხოლოდ მძღოლს გადაჭრას გადახედოს, თუმცა ბევრი ახალი მანქანა აღჭურვილია ორმაგი მრუდიანი სარკეებით, მაგრამ ეს მხოლოდ მარცხენა, მარჯვენა უკანა სარკისებური სარკისებური კუთხეა, რომ გააფართოვოს ზოგი, მაინც ვერ შეძლებს სრულად დაფარვას ყველა სფეროზე.
როგორ შეცვალოთ უკანა სარკე
ახლა ახალ საუკუნეში, Advanced Equipment– მა მანქანები უფრო ჭკვიანური და უსაფრთხო გახადა, მაგრამ მარცხენა და მარჯვენა სარკეები მანქანის ორივე მხარეს და ცენტრალურ სარკეში მანქანის ინტერიერში, არც მანქანა აკლია მათ, არ აქვს მნიშვნელობა როგორ გამოიყურება ისინი.
უამრავი კონცეფციის მანქანა იყო, რომლებიც კამერებს იყენებენ მანქანის გარედან გასაგებად, მაგრამ, როგორც ჩანს, ეს ნაკლებად ფუნქციონალურია, ვიდრე ორი თხელი სარკე, და ყველა საწარმოო მანქანას ჯერ კიდევ აქვს უკანა ხედვის სარკე. მაშინაც კი, თუ მარცხენა და მარჯვენა უკანა სარკე არის ერთ - ერთი მთავარი წყარო მართვის ქარის მოჭრის ხმის ერთ - ერთი მთავარი წყაროდან, მაგრამ ასევე იმის გამო, რომ ის სხეულის ორივე მხარეს ყველაზე გარე მდგომარეობაშია და განსაკუთრებით ადვილია ავარია და დაზიანება, ბევრ საავტომობილო ინჟინერს დიდი ხანია სურდა სხვა აღჭურვილობის გამოყენება მისი ფუნქციის შესაცვლელად, მაგრამ ჯერჯერობით, არ შეუძლია ამის გაკეთება. იქნება ეს მერსედესი თუ BMW.
■ შეასწორეთ უკანა სარკის პოზიცია
როგორ უნდა შეცვალოს მარცხენა, მარჯვნივ, მარჯვნივ და საქარე მინის ცენტრში მდებარე სამი უკანა სარკე, რომელიც რეგულირდება? პირველი არის ძველი გამონათქვამი, პირველ რიგში შეცვალეთ სტანდარტული სხდომის პოზიცია, შემდეგ კი შეცვალეთ სარკე. პირველ რიგში, ცენტრალური უკანა სარკე: მარცხენა და მარჯვენა პოზიცია მორგებულია სარკის მარცხენა კიდეზე, უბრალოდ მოჭრილი გამოსახულების მარჯვენა ყურზე სარკეში, რაც იმას ნიშნავს, რომ ზოგადად მართვის სიტუაციაში, თქვენ ვერ ხედავთ თავს ცენტრალური უკანა სარკედან, ხოლო ზედა და ქვედა პოზიცია არის შორეული ჰორიზონტის განთავსება სარკის ცენტრში. მეორე, მარცხენა უკანა სარკე: ზედა და ქვედა პოზიციები არის შორეული ჰორიზონტის განთავსება ცენტრში, ხოლო მარცხენა და მარჯვენა პოზიციები მორგებულია სხეულზე, რომელიც იკავებს სარკის დიაპაზონის 1/4. მესამე, მარჯვენა უკანა სარკე: იმის გამო, რომ მძღოლის სავარძელი მარცხენა მხარეს არის, ყურის მარჯვენა მხარის მძღოლის ოსტატობა არც ისე ადვილია, თან ახლავს გზის გასწვრივ პარკირების საჭიროებას ზოგჯერ, მარჯვენა უკანა ნაწილის მიწის ნაკვეთი უფრო დიდია ზედა და ქვედა პოზიციების კორექტირებისას, რაც შეადგენს დაახლოებით 2/3 სარკის. მარცხენა და მარჯვენა პოზიციები ასევე მორგებულია სხეულის ფართობის 1/4.
ბევრი ფიქრობს, რომ მხედველობის მკვდარი კუთხის აღმოსაფხვრელად, ისინი ცდილობენ მარცხენა და მარჯვენა უკანა ნაწილის გადაქცევას გარედან ან ქვევით. გარდა ამისა, შესაძლოა, ნებისმიერ დროს შეინარჩუნოს სისუფთავე გარეგნობა, კვლევებმა აჩვენა, რომ ბევრი მძღოლი ასევე ასწორებს ცენტრალურ უკანა სარკეს, რომ მანქანაში ჩააგდონ. Sanyang სამრეწველო უსაფრთხოების მართვის სასწავლო ცენტრის თანახმად, უკანა ხედვის ყველაზე ეფექტური კუთხის მისაღებად, ზემოთ ჩამოთვლილი გზა ყველაზე სწორი კორექტირებაა.
მარცხენა მხარის სარკის კორექტირების რჩევები: მოათავსეთ ჰორიზონტალური ხაზი უკანა სარკის ცენტრალურ ხაზზე, შემდეგ კი სხეულის კიდეზე შეცვალეთ სარკის გამოსახულების 1/4.
მარჯვენა უკანა ხედვის სარკის კორექტირების რჩევები: მოათავსეთ ჰორიზონტალური ხაზი უკანა სარკის ორი მესამედი, შემდეგ კი სხეულის კიდეზე დაარეგულირეთ სარკის გამოსახულების 1/4 დასაკავებლად.
ცენტრალური უკანა ხედვის სარკის კორექტირება აუცილებლობა: ჰორიზონტალური სვინგის შუა, ყური მარცხნივ. მოათავსეთ ჰორიზონტალური ხაზი უკანა სარკის შუაგულში, შემდეგ კი გადაიტანეთ მარცხენა და მარჯვენა, განათავსეთ თქვენი მარჯვენა ყურის გამოსახულება სარკის მარცხენა კიდეზე.
■ გადახედეთ, რომ უზრუნველყოს განბაჟება
ნორმალურ მძღოლს შეუძლია დაინახოს დაახლოებით 200 გრადუსი მარცხნივ და მარჯვნივ მის წინ, თუ ის მხოლოდ თვალებს უშვებს უკან, უკან დახევის გარეშე, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დაახლოებით 160 გრადუსი არსებობს. სამი პატარა სარკე შეიძლება დაფაროს დარჩენილი 160 გრადუსი, ის ძალიან "ძლიერი სარკეა"; სინამდვილეში, მარცხენა და მარჯვენა სარკეები, პლუს ცენტრის სარკეები, შეგიძლიათ მხოლოდ 60 გრადუსიანი ხილვადობის უზრუნველყოფა, ასე რომ, რას იტყვით დანარჩენ 100 გრადუსზე? ეს მარტივია, უბრალოდ უკან დაბრუნდი და შეხედე! ეს არ არის ხუმრობა! მე მჯერა, რომ მეპატრონეებმა, რომლებმაც შეერთებულ შტატებში მართავდნენ, იციან, რომ შეერთებულ შტატებში მართვის მოწმობის შემოწმებისას, ფაქტობრივ საგზაო ტესტს მნიშვნელოვანი პროექტი აქვს, რომ ხაზების გადაქცევისა და შეცვლისას, უკან არ არის დადგენილი იმის დასადგენად, არის თუ არა მანქანა. ტაივანში, ბევრს მართავს ათეული მიმართულებით განათებული, მარცხენა და მარჯვენა სარკეებზე ერთი შეხედულება, მანქანაზე გადახედვა მოხრილი ხდება, ხოლო შეჯახება და გვერდითი შეჯახება ხშირად გამოწვეულია ამით.
რა თქმა უნდა, სანამ შემოტრიალდებით, რომ დაინახოთ, არის თუ არა მანქანა უკნიდან, თქვენ უნდა იყოთ უსაფრთხო მანქანის წინ. მოქმედების ეს მომენტი, უმეტეს შემთხვევაში, გავლენას არ მოახდენს მართვის უსაფრთხოებაზე. მიუხედავად იმისა, რომ ახლა მრავალი ახალი მანქანა აღჭურვილია ორმაგი დაჭიმვის სარკეებით, ეს მხოლოდ მარცხენა და მარჯვენა სარკეების პერსპექტიული დიაპაზონის გაზრდაა და მაინც ვერ შეძლებს სრულად დაფარვას ყველა სფეროზე. გარდა ამისა, ძნელი არ არის ბაზარზე ფართო კუთხის სარკის ყიდვა, რამაც შეიძლება კიდევ უფრო აღმოფხვრას რამდენიმე მკვდარი კუთხე, მაგრამ რაც უფრო ფართო ხედია, მით უფრო დიდია უკანა სარკის გამოსახულების დეფორმაციის ხარისხი და რაც უფრო რთულია მანძილი სარკეში, რაც არის "გვერდითი მოვლენები", რომ ფართო კგების სარკეების გამოყენება ერთდროულად უნდა შეექმნათ.
■ გაასუფთავეთ უკანა სარკის მცირე საიდუმლო
თქვენს მანქანას შეიძლება ჰქონდეს უფრო ვიზუალური მკვდარი ლაქები, ვიდრე მოელით, ვიდრე მხოლოდ სამ უკანა სარკე შეიძლება დაფაროს, ასე რომ, თქვენ შეცვლით ხაზებს, მარცხნივ ან მარჯვნივ, ან მხრის გადახედვას, როდესაც დარწმუნებული ხართ, რომ უსაფრთხოა ამის გაკეთება.
მარცხენა და მარჯვენა უკანა სარკე ექსპოზიციის გამო, ადვილია ჰაერში ზეთის შეხება, ზოგადი სახის ქაღალდის წაშლით, ყოველთვის არ არის დაჭერილი, წვიმა და ბუნდოვანი. კბილის პასტა არის კარგი უკანა სარკის გამწმენდი, ჩაასხით კბილის პასტით ცოტათი მოძველებული კბილის ჯაგრისით, მიაპყროს წრე ცენტრიდან გარედან, რომ თანაბრად გაიხეხეთ სარკე, შემდეგ კი გაწმინდეთ სუფთა წყლით. თავად კბილის პასტის დასუფთავების ეფექტის გარდა, ის ასევე არის ძალიან მშვენიერი აბრაზიული, რომელსაც შეუძლია ამოიღოს ცხიმი და ჯიუტი ჭუჭყიანი მარცხენა და მარჯვენა უკანა სარკეებზე. წვიმის შემთხვევაშიც კი, წყლის წვეთები ჩამოაყალიბებენ ბურთს და სწრაფად მოიხსნება და სარკეს არ მიაყენებენ ნაჭერს, რაც ხელს უშლის მართვის უსაფრთხოებას.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
