ზეთის ფილტრი.
ზეთის ფილტრი, ასევე ცნობილი როგორც ზეთის ბადე. იგი გამოიყენება ზეთში არსებული მინარევების, როგორიცაა მტვერი, ლითონის ნაწილაკები, ნახშირბადის ნალექები და ჭვარტლის ნაწილაკები, მოსაშორებლად ძრავის დასაცავად.
ზეთის ფილტრს აქვს სრული ნაკადის და შუნტის ტიპის ფილტრი. სრული ნაკადის ფილტრი მიმდევრობით არის შეერთებული ზეთის ტუმბოსა და ზეთის მთავარ გასასვლელს შორის, ამიტომ მას შეუძლია გაფილტროს ზეთის მთავარ გასასვლელში შემავალი მთელი საპოხი ზეთი. შუნტის გამწმენდი პარალელურად არის განთავსებული ზეთის მთავარ გასასვლელთან და ფილტრის ზეთის ტუმბოს მიერ გამოგზავნილი საპოხი ზეთის მხოლოდ ნაწილი იფილტრება.
ძრავის მუშაობის დროს, ლითონის ნამსხვრევები, მტვერი, მაღალ ტემპერატურაზე დაჟანგული ნახშირბადის დეპოზიტები, კოლოიდური ნალექები და წყალი მუდმივად ერევათ საპოხი ზეთს. ზეთის ფილტრის როლია ამ მექანიკური მინარევების და გლიის გაფილტვრა, საპოხი ზეთის სისუფთავის შენარჩუნება და მისი მომსახურების ვადის გახანგრძლივება. ზეთის ფილტრს უნდა ჰქონდეს ძლიერი ფილტრაციის უნარი, მცირე ნაკადის წინააღმდეგობა, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და სხვა თვისებები. ზოგადი შეზეთვის სისტემა აღჭურვილია სხვადასხვა ფილტრაციის უნარის მქონე რამდენიმე ფილტრით - შემგროვებელი ფილტრი, უხეში ფილტრი და წვრილი ფილტრი, შესაბამისად, პარალელურად ან მიმდევრობით დაკავშირებული ზეთის მთავარ გასასვლელში. (მთავარ ზეთის გასასვლელთან მიმდევრობით მიმავალ სრული ნაკადის ფილტრს ეწოდება და საპოხი ზეთი ფილტრით იფილტრება ძრავის მუშაობის დროს; მასთან პარალელურად შუნტირების ფილტრი ეწოდება). უხეში ფილტრი სრული ნაკადისთვის მიმდევრობით დაკავშირებულია ზეთის მთავარ გასასვლელში; წვრილი ფილტრი პარალელურად შუნტირდება ზეთის მთავარ გასასვლელში. თანამედროვე ავტომობილების ძრავებს, როგორც წესი, აქვთ მხოლოდ შემგროვებელი ფილტრი და სრული ნაკადის ზეთის ფილტრი. უხეში ფილტრი აშორებს ზეთში არსებულ მინარევებს, რომელთა ნაწილაკების ზომა 0.05 მმ-ზე მეტია, ხოლო წვრილი ფილტრი გამოიყენება 0.001 მმ-ზე მეტი ნაწილაკების ზომის წვრილი მინარევების გასაფილტრად.
● ფილტრის ქაღალდი: ზეთის ფილტრს ჰაერის ფილტრთან შედარებით უფრო მაღალი მოთხოვნები აქვს ფილტრის ქაღალდის მიმართ, ძირითადად იმიტომ, რომ ზეთის ტემპერატურა 0-დან 300 გრადუსამდე მერყეობს და ზეთის კონცენტრაციაც შესაბამისად იცვლება ტემპერატურის მკვეთრი ცვლილებისას, რაც გავლენას ახდენს ზეთის ფილტრის ნაკადზე. მაღალი ხარისხის ზეთის ფილტრის ფილტრის ქაღალდს უნდა შეეძლოს მინარევების ფილტრაცია ტემპერატურის მკვეთრი ცვლილებების დროს, ამავდროულად უზრუნველყოს საკმარისი ნაკადი.
● რეზინის დალუქვის რგოლი: მაღალი ხარისხის ზეთის ფილტრის დალუქვის რგოლი დამზადებულია სპეციალური რეზინისგან, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ზეთის 100%-ით გაჟონვა.
● დაბრუნების ჩამხშობი სარქველი: ხელმისაწვდომია მხოლოდ მაღალი ხარისხის ზეთის ფილტრები. ძრავის გამორთვისას, მას შეუძლია თავიდან აიცილოს ზეთის ფილტრის გამოშრობა; ძრავის ხელახლა ჩართვისას, ის მყისიერად ქმნის წნევას და აწვდის ზეთს ძრავის შესაზეთად. (ასევე ცნობილია, როგორც დაბრუნების სარქველი)
● გამშვები სარქველი: ხელმისაწვდომია მხოლოდ მაღალი ხარისხის ზეთის ფილტრები. როდესაც გარე ტემპერატურა გარკვეულ მნიშვნელობამდე ეცემა ან როდესაც ზეთის ფილტრი აღემატება ნორმალურ ექსპლუატაციის ვადას, გამშვები სარქველი იხსნება სპეციალური წნევის ქვეშ, რაც საშუალებას აძლევს გაუფილტრავ ზეთს პირდაპირ ძრავში ჩაედინოს. მიუხედავად ამისა, ზეთში არსებული მინარევები ერთად მოხვდება ძრავში, მაგრამ დაზიანება გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე ძრავში ზეთის არარსებობით გამოწვეული ზიანი. ამიტომ, გამშვები სარქველი არის ძრავის საგანგებო სიტუაციის დროს დაცვის გასაღები. (ასევე ცნობილია, როგორც შემოვლითი სარქველი)
ნორმალურ პირობებში, ძრავის სხვადასხვა ნაწილი შეზეთილია ზეთით ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად, თუმცა ნაწილების მუშაობის დროს წარმოქმნილი ლითონის ნამსხვრევები, მტვერი, მაღალ ტემპერატურაზე დაჟანგული ნახშირბადის ნალექი და წყლის ორთქლი კვლავ შეერიება ზეთში, ზეთის მომსახურების ვადა დიდი ხნის განმავლობაში შემცირდება და სერიოზულ შემთხვევებში შეიძლება გავლენა იქონიოს ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე.
ამგვარად, ზეთის ფილტრის როლი ამ დროს აისახება. მარტივად რომ ვთქვათ, ზეთის ფილტრის როლი ძირითადად ზეთში არსებული მინარევების დიდი უმრავლესობის გაფილტვრაა, ზეთის სისუფთავის შენარჩუნება და მისი ნორმალური მომსახურების ვადის გახანგრძლივება. გარდა ამისა, ზეთის ფილტრს ასევე უნდა ჰქონდეს ძლიერი ფილტრაციის უნარი, დაბალი ნაკადის წინააღმდეგობა, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და სხვა თვისებები.
რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს ზეთის ფილტრი
ზეთის ფილტრის შეცვლის ციკლი, როგორც წესი, ზეთის შეცვლის ციკლის იდენტურია, რაც დამოკიდებულია გამოყენებული ზეთის ტიპზე. ზოგადად:
მინერალური ზეთი: 5000 კმ ან ნახევარი წელი ზეთისა და ზეთის ფილტრის შესაცვლელად.
ნახევრად სინთეტიკური ზეთი: 7500 კმ ან 7-8 თვე ზეთისა და ზეთის ფილტრის შესაცვლელად.
სრულად სინთეტიკური ზეთი: 10000 კმ ან ზეთისა და ზეთის ფილტრის შეცვლა წელიწადში ერთხელ.
გარდა ამისა, ზოგიერთ მოდელს ან მწარმოებელს შეიძლება ჰქონდეს ჩანაცვლების კონკრეტული რეკომენდაციები, მაგალითად, Great Wall Haval H6-ის ოფიციალური რეკომენდაცია, ზეთის ფილტრი ყოველ 6000 კილომეტრში ან ნახევარ წელიწადში ერთხელ შეიცვალოს. ამიტომ, რეალური ექსპლუატაციის დროს, ჩანაცვლების ციკლის შესახებ ყველაზე ზუსტი რჩევისთვის უმჯობესია მიმართოთ ავტომობილის ტექნიკური მომსახურების სახელმძღვანელოს ან მიმართოთ პროფესიონალ ტექნიკოსს.
ზოგადად, ზეთის ფილტრის შეცვლის ციკლი უნდა განისაზღვროს ზეთის ტიპის, ავტომობილის გამოყენებისა და მწარმოებლის რეკომენდაციების მიხედვით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ძრავის შეუფერხებელი მუშაობა და გაიზარდოს ძრავის მომსახურების ვადა.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
