რა სიმპტომები ახასიათებს ამორტიზატორის გატეხვას?
01 ზეთის გაჟონვა
ამორტიზატორის ზეთის გაჟონვა მისი დაზიანების აშკარა სიმპტომია. ნორმალური ამორტიზატორის გარე ზედაპირი მშრალი და სუფთა უნდა იყოს. როგორც კი აღმოაჩენენ, რომ ზეთი გაჟონავს, განსაკუთრებით დგუშის ღეროს ზედა ნაწილში, ეს ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ ამორტიზატორის შიგნით ჰიდრავლიკური ზეთი ჟონავს. ეს გაჟონვა, როგორც წესი, გამოწვეულია ზეთის ლუქის ცვეთით. ზეთის უმნიშვნელო გაჟონვამ შეიძლება დაუყოვნებლივ არ იმოქმედოს ავტომობილის გამოყენებაზე, მაგრამ ზეთის გაჟონვის გაძლიერებასთან ერთად ის არამარტო იმოქმედებს მართვის კომფორტზე, არამედ შეიძლება წარმოქმნას „Dong Dong Dong“-ის არანორმალური ხმაური. ამორტიზატორის შიგნით მაღალი ჰიდრავლიკური სისტემის გამო, მოვლა უსაფრთხოების საშიშროებას წარმოადგენს, ამიტომ გაჟონვის აღმოჩენის შემდეგ, ჩვეულებრივ, რეკომენდებულია ამორტიზატორის შეცვლა, ვიდრე შეკეთება.
02 ამორტიზატორის ზედა სავარძლის არანორმალური ხმა
ამორტიზატორის ზედა სავარძლის არანორმალური ხმა ამორტიზატორის უკმარისობის აშკარა სიმპტომია. როდესაც ავტომობილი მოძრაობს ოდნავ უსწორმასწორო გზის ზედაპირზე, განსაკუთრებით 40-60 იარდის სიჩქარის დიაპაზონში, მფლობელს შეუძლია მოისმინოს მოსაწყენი "კაკუნი, დააკაკუნეთ, დაარტყა" ბარაბანი წინა ძრავის განყოფილებაში. ეს ხმა არ არის ლითონის დარტყმა, არამედ წნევის შემცირების გამოვლინება ამორტიზატორის შიგნით, მაშინაც კი, თუ გარეთ ზეთის გაჟონვის აშკარა ნიშნები არ არის. გამოყენების დროის ზრდასთან ერთად, ეს არანორმალური ხმაური თანდათან გაიზრდება. გარდა ამისა, თუ ამორტიზატორი არანორმალურად ჟღერს მუწუკიან გზაზე, ეს ასევე ნიშნავს, რომ ამორტიზატორი შეიძლება დაზიანდეს.
03 საჭის ვიბრაცია
საჭის ვიბრაცია ამორტიზატორის დაზიანების აშკარა სიმპტომია. ამორტიზატორი შეიცავს კომპონენტებს, როგორიცაა დგუშის ბეჭდები და სარქველები. როდესაც ეს ნაწილები ცვდება, სითხე შეიძლება გამოვიდეს სარქვლიდან ან დალუქვიდან, რაც გამოიწვევს სითხის არასტაბილურ ნაკადს. ეს არასტაბილური ნაკადი შემდგომში გადადის საჭეზე, რაც იწვევს მის ვიბრაციას. ეს ვიბრაცია უფრო გამოხატული ხდება განსაკუთრებით ხვრელების, კლდოვანი რელიეფის ან დაბურული გზების გავლისას. ამიტომ, საჭის ძლიერი ვიბრაცია შეიძლება იყოს სიგნალიზაცია ზეთის გაჟონვის ან ამორტიზატორის ცვეთაზე.
04 საბურავის არათანაბარი ცვეთა
საბურავის არათანაბარი ცვეთა ამორტიზატორის დაზიანების აშკარა სიმპტომია. როდესაც ამორტიზატორის პრობლემაა, ბორბალი უგუნურად ვიბრირებს მართვის დროს, რაც იწვევს ბორბლის გადახვევას. დახვევის ეს ფენომენი საბურავის კონტაქტურ ნაწილს მიწასთან სერიოზულად აცვია და უკონტაქტო ნაწილს არ აზიანებს. დროთა განმავლობაში, საბურავის ცვეთა ფორმა გახდება არათანაბარი, რაც არა მხოლოდ გავლენას ახდენს მანქანის მართვის სტაბილურობაზე, არამედ შეიძლება გაზარდოს ტურბულენტობის შეგრძნება მართვის დროს. როდესაც მანქანა გადის მუწუკიან გზებზე ან სიჩქარეზე, ბორბლებმა შეიძლება გამოსცეს არანორმალური ხმები, რაც ასევე გაფრთხილებაა ამორტიზატორის გაუმართაობის შესახებ.
05 ფხვიერი შასი
ფხვიერი შასი დაზიანებული ამორტიზატორის აშკარა სიმპტომია. როდესაც ავტომობილი მოძრაობს მუწუკიან გზაზე, თუ ტანის მდგომარეობა ზედმეტად დაბურული და რხევაა, ეს ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ ამორტიზატორის პრობლემა ან დაზიანებაა. ამორტიზატორის მთავარი ფუნქციაა მოძრაობისას უსწორმასწორო გზის ზედაპირით გამოწვეული შოკისა და ვიბრაციის შთანთქმა და შემცირება, ხოლო მისი დაზიანებისას მანქანა ვერ შეძლებს ეფექტურად შეინარჩუნოს სხეულის სტაბილური მდგომარეობა, რაც გამოიწვევს შასის შეგრძნებას. ფხვიერი.
რა მოხდება, თუ ამორტიზატორი არ აბრუნდება დაჭერისას?
როდესაც ამორტიზატორი დეპრესიის შემდეგ ვერ აბრუნებს უკან, ოთხი რამ შეიძლება მოხდეს. პირველი შემთხვევა ის არის, რომ ზეთის გაჟონვა ან დიდი ხნის გამოყენება, ამბასადორის დარტყმის ზოლის შიდა წინააღმდეგობა ვერ აბრუნებს ეფექტურად, რის შედეგადაც შეუძლებელია გაზაფხულის შემდგომი ბიძგების ეფექტურად გაფილტვრა, თუმცა ეს არ იმოქმედებს მართვის უსაფრთხოებაზე. მაგრამ გავლენას მოახდენს კომფორტზე. რეკომენდირებულია ამორტიზატორის გამოცვლა წყვილებში და ოთხბორბლის პოზიციონირება ჩანაცვლების შემდეგ. მეორე შემთხვევა არის ის, რომ თავად ამორტიზატორის პრობლემაა, მაგალითად, ზეთის გაჟონვა ან ზეთის გაჟონვის ძველი კვალი. თუ ამორტიზატორის ზეთი არ გაჟონავს, აუცილებელია შეამოწმოთ, არის თუ არა კარგ მდგომარეობაში შესაერთებელი ქინძისთავები, შემაერთებელი ღეროები, შემაერთებელი ხვრელები, რეზინის ბუჩქები და ა.შ. დაზიანებული, შეუდუღებელი, დაბზარული ან მოწყვეტილი ამორტიზატორები ასევე შეიძლება გამოიწვიოს უკან დაბრუნება. მესამე შემთხვევა არის ამორტიზატორის შიდა ნაწილების გაუმართაობა, მაგალითად, დგუშისა და ცილინდრს შორის საკოორდინაციო უფსკრული ძალიან დიდია, ცილინდრის დაჭიმვა ცუდია, სარქვლის დალუქვა ცუდია, სარქვლის ფირფიტა და სარქვლის სავარძელი არის. მჭიდრო, და ამორტიზატორის დაძაბულობის ზამბარა არის ძალიან რბილი ან გატეხილი. შეკეთება უნდა განხორციელდეს სიტუაციიდან გამომდინარე, როგორიცაა დაფქვა ან ნაწილების შეცვლა. დაბოლოს, მანქანის გამოყენებისას ამორტიზატორის სამუშაო მდგომარეობა პირდაპირ გავლენას ახდენს მართვის სტაბილურობაზე და სხვა ნაწილების მომსახურების ხანგრძლივობაზე, ამიტომ ამორტიზატორი ყოველთვის უნდა ინახებოდეს კარგ მუშა მდგომარეობაში.
ამორტიზატორების მობრუნების პრობლემა შეიძლება მრავალი მიზეზით იყოს გამოწვეული. პირველ რიგში, ამორტიზატორი შეიძლება ეფექტურად არ დაბრუნდეს უკან ხანგრძლივი გამოყენების ან ზეთის გაჟონვის გამო. ეს სიტუაცია არ იმოქმედებს მართვის უსაფრთხოებაზე, მაგრამ გავლენას მოახდენს კომფორტზე. ამიტომ რეკომენდირებულია ორივე ამორტიზატორის შეცვლა ერთდროულად, ხოლო გამოცვლის შემდეგ ოთხბორბლის პოზიციონირება. მეორე, ამორტიზატორი შეიძლება ჰქონდეს ზეთის გაჟონვა ან ზეთის გაჟონვის ძველი კვალი. თუ ამორტიზატორის ზეთი არ გაჟონავს, აუცილებელია შეამოწმოთ, არის თუ არა კარგ მდგომარეობაში შესაერთებელი ქინძისთავები, შემაერთებელი ღეროები, შემაერთებელი ხვრელები, რეზინის ბუჩქები და ა.შ. დაზიანებულმა, შეუდუღებელმა, დაბზარულმა ან მოწყვეტილმა ამორტიზატორები ასევე შეიძლება გამოიწვიოს უკან დაბრუნება. თუ ზემოაღნიშნული შემოწმება ნორმალურია, აუცილებელია ამორტიზატორის შემდგომი დაშლა, რათა შეამოწმოს არის თუ არა შესატყვისი უფსკრული დგუშისა და ცილინდრს შორის, არის თუ არა ცილინდრი დაჭიმული, კარგია თუ არა სარქვლის დალუქვა, არის თუ არა სარქვლის ფირფიტა. სარქვლის სავარძელთან მჭიდროდ და არის თუ არა ამორტიზატორის დაძაბულობის ზამბარა ძალიან რბილი ან გატეხილი. სიტუაციიდან გამომდინარე, საჭიროა ნაწილების დაფქვა ან გამოცვლა. დაბოლოს, ამორტიზატორის სამუშაო მდგომარეობა პირდაპირ გავლენას ახდენს მანქანის მართვის სტაბილურობაზე და სხვა ნაწილების მომსახურების ხანგრძლივობაზე, ამიტომ ამორტიზატორი ყოველთვის უნდა ინახებოდეს კარგ მუშა მდგომარეობაში.
არსებობს ოთხი შესაძლო სცენარი, როდესაც ამორტიზატორები ვერ აბრუნებენ უკან. პირველი შემთხვევა ის არის, რომ ზეთის გაჟონვა ან დიდი ხნის გამოყენება, ელჩის შიდა წინააღმდეგობა ვერ აბრუნებს ეფექტურად, არ იმოქმედებს მართვის უსაფრთხოებაზე, მაგრამ იმოქმედებს კომფორტზე. რეკომენდირებულია ამორტიზატორის გამოცვლა წყვილებში და ოთხბორბლის პოზიციონირება ჩანაცვლების შემდეგ. მეორე შემთხვევა არის ის, რომ თავად ამორტიზატორის პრობლემაა, მაგალითად, ზეთის გაჟონვა ან ზეთის გაჟონვის ძველი კვალი. თუ ამორტიზატორის ზეთი არ გაჟონავს, აუცილებელია შეამოწმოთ, არის თუ არა კარგ მდგომარეობაში შესაერთებელი ქინძისთავები, შემაერთებელი ღეროები, შემაერთებელი ხვრელები, რეზინის ბუჩქები და ა.შ. დაზიანებული, შეუდუღებელი, დაბზარული ან მოწყვეტილი ამორტიზატორები ასევე შეიძლება გამოიწვიოს უკან დაბრუნება. მესამე შემთხვევა არის ამორტიზატორის შიდა ნაწილების გაუმართაობა, მაგალითად, დგუშისა და ცილინდრს შორის საკოორდინაციო უფსკრული ძალიან დიდია, ცილინდრის დაჭიმვა ცუდია, სარქვლის დალუქვა ცუდია, სარქვლის ფირფიტა და სარქვლის სავარძელი არის. მჭიდრო, და ამორტიზატორის დაძაბულობის ზამბარა არის ძალიან რბილი ან გატეხილი. შეკეთება უნდა განხორციელდეს სიტუაციიდან გამომდინარე, როგორიცაა დაფქვა ან ნაწილების შეცვლა. დაბოლოს, მანქანის გამოყენებისას ამორტიზატორის სამუშაო მდგომარეობა პირდაპირ გავლენას ახდენს მართვის სტაბილურობაზე და სხვა ნაწილების მომსახურების ხანგრძლივობაზე, ამიტომ ამორტიზატორი ყოველთვის უნდა ინახებოდეს კარგ მუშა მდგომარეობაში.
როდესაც ამორტიზატორი დეპრესიის შემდეგ ვერ აბრუნებს უკან, ოთხი რამ შეიძლება მოხდეს. პირველი შემთხვევა ის არის, რომ ზეთის გაჟონვა ან დიდი ხნის გამოყენება, ამბასადორის დარტყმის ზოლის შიდა წინააღმდეგობა ვერ აბრუნებს ეფექტურად, რის შედეგადაც შეუძლებელია გაზაფხულის შემდგომი ბიძგების ეფექტურად გაფილტვრა, თუმცა ეს არ იმოქმედებს მართვის უსაფრთხოებაზე. მაგრამ გავლენას მოახდენს კომფორტზე. რეკომენდირებულია ამორტიზატორის გამოცვლა წყვილებში და ოთხბორბლის პოზიციონირება ჩანაცვლების შემდეგ. მეორე შემთხვევა არის ის, რომ თავად ამორტიზატორის პრობლემაა, მაგალითად, ზეთის გაჟონვა ან ზეთის გაჟონვის ძველი კვალი. თუ ამორტიზატორის ზეთი არ გაჟონავს, აუცილებელია შეამოწმოთ, არის თუ არა კარგ მდგომარეობაში შესაერთებელი ქინძისთავები, შემაერთებელი ღეროები, შემაერთებელი ხვრელები, რეზინის ბუჩქები და ა.შ. დაზიანებული, შეუდუღებელი, დაბზარული ან მოწყვეტილი ამორტიზატორები ასევე შეიძლება გამოიწვიოს უკან დაბრუნება. მესამე შემთხვევა არის ამორტიზატორის შიდა ნაწილების გაუმართაობა, მაგალითად, დგუშისა და ცილინდრს შორის საკოორდინაციო უფსკრული ძალიან დიდია, ცილინდრის დაჭიმვა ცუდია, სარქვლის დალუქვა ცუდია, სარქვლის ფირფიტა და სარქვლის სავარძელი არის. მჭიდრო, და ამორტიზატორის დაძაბულობის ზამბარა არის ძალიან რბილი ან გატეხილი. შეკეთება უნდა განხორციელდეს სიტუაციიდან გამომდინარე, როგორიცაა დაფქვა ან ნაწილების შეცვლა. დაბოლოს, ამორტიზატორის სამუშაო მდგომარეობა პირდაპირ გავლენას ახდენს მანქანის მართვის სტაბილურობაზე და სხვა ნაწილების მომსახურების ხანგრძლივობაზე, ამიტომ ამორტიზატორი ყოველთვის უნდა ინახებოდეს კარგ მუშა მდგომარეობაში.
არსებობს ოთხი შესაძლო სცენარი, როდესაც ამორტიზატორები ვერ აბრუნებენ უკან. პირველი შემთხვევა ის არის, რომ ზეთის გაჟონვა ან დიდი ხნის გამოყენება, ელჩის შიდა წინააღმდეგობა ვერ აბრუნებს ეფექტურად, არ იმოქმედებს მართვის უსაფრთხოებაზე, მაგრამ იმოქმედებს კომფორტზე. რეკომენდირებულია ამორტიზატორის გამოცვლა წყვილებში და ოთხბორბლის პოზიციონირება ჩანაცვლების შემდეგ. მეორე შემთხვევა არის ის, რომ თავად ამორტიზატორის პრობლემაა, მაგალითად, ზეთის გაჟონვა ან ზეთის გაჟონვის ძველი კვალი. თუ ამორტიზატორის ზეთი არ გაჟონავს, აუცილებელია შეამოწმოთ, არის თუ არა კარგ მდგომარეობაში შესაერთებელი ქინძისთავები, შემაერთებელი ღეროები, შემაერთებელი ხვრელები, რეზინის ბუჩქები და ა.შ. დაზიანებული, შეუდუღებელი, დაბზარული ან მოწყვეტილი ამორტიზატორები ასევე შეიძლება გამოიწვიოს უკან დაბრუნება. მესამე შემთხვევა არის ამორტიზატორის შიდა ნაწილების გაუმართაობა, მაგალითად, დგუშისა და ცილინდრს შორის საკოორდინაციო უფსკრული ძალიან დიდია, ცილინდრის დაჭიმვა ცუდია, სარქვლის დალუქვა ცუდია, სარქვლის ფირფიტა და სარქვლის სავარძელი არის. მჭიდრო, და ამორტიზატორის დაძაბულობის ზამბარა არის ძალიან რბილი ან გატეხილი. შეკეთება უნდა განხორციელდეს სიტუაციიდან გამომდინარე, როგორიცაა დაფქვა ან ნაწილების შეცვლა. დაბოლოს, მანქანის გამოყენებისას ამორტიზატორის სამუშაო მდგომარეობა პირდაპირ გავლენას ახდენს მართვის სტაბილურობაზე და სხვა ნაწილების მომსახურების ხანგრძლივობაზე, ამიტომ ამორტიზატორი ყოველთვის უნდა ინახებოდეს კარგ მუშა მდგომარეობაში.
არსებობს ოთხი შემთხვევა, როდესაც ამორტიზატორი ვერ აბრუნებს უკან დახევის შემდეგ: 1. ზეთის გაჟონვა ან ხანგრძლივი გამოყენების დრო, შიდა წინააღმდეგობა, დარტყმის ზოლი ეფექტურად ვერ აბრუნებს უკან, არ უზრუნველყოფს ეფექტურ საპირისპირო წინააღმდეგობას გაზაფხულის შემდგომი ბიძგების მიმართ, რაც იწვევს გაზაფხულის შემდგომი ბიძგების ეფექტურად გაფილტვრის შეუძლებლობა, მართვის საფრთხე არ არის, მაგრამ გავლენას მოახდენს კომფორტზე. რეკომენდირებულია ამორტიზატორის გამოცვლა წყვილებში და ოთხბორბლის პოზიციონირება ჩანაცვლების შემდეგ. 2. მას შემდეგ, რაც დაადასტურეთ, რომ ამორტიზატორის აქვს პრობლემები ან ხარვეზები, შეამოწმეთ ამორტიზატორიდან ჟონავს ზეთი თუ აქვს ზეთის გაჟონვის ძველი კვალი. თუ ამორტიზატორის ზეთი არ გაჟონავს, აუცილებელია შეამოწმოთ, არის თუ არა კარგ მდგომარეობაში შესაერთებელი ქინძისთავები, შემაერთებელი ღეროები, შემაერთებელი ხვრელები, რეზინის ბუჩქები და ა.შ. დაზიანებული, შეუდუღებელი, დაბზარული ან მოწყვეტილი ამორტიზატორები ასევე შეიძლება გამოიწვიოს უკან დაბრუნება. 3. თუ ზემოაღნიშნული შემოწმებები ნორმალურია, ამორტიზატორი შემდგომში უნდა დაიშალა. შეამოწმეთ არის თუ არა შესატყვისი უფსკრული დგუშისა და ცილინდრს შორის, არის თუ არა ცილინდრი დაჭიმული, კარგია თუ არა სარქვლის ლუქი, მჭიდროა თუ არა სარქვლის ფირფიტა სარქვლის სავარძელთან და არის თუ არა ამორტიზატორის დაჭიმვის ზამბარა. რბილი ან გატეხილი. შეკეთება დაფქვით ან ნაწილების შეცვლით, სიტუაციიდან გამომდინარე. 4. ავტომობილის გამოყენებისას ამორტიზატორი კარგად მუშაობს თუ არა პირდაპირ გავლენას მოახდენს მანქანის მართვის სტაბილურობაზე და სხვა ნაწილების მომსახურების ხანგრძლივობაზე. ამიტომ ამორტიზატორი ყოველთვის კარგ მუშა მდგომარეობაში უნდა იყოს.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
