რა არის ავტომობილის ნახშირბადის კონტეინერი?
ნახშირბადის ბალონი, როგორც წესი, ბენზინის ავზსა და ძრავას შორის მონტაჟდება. რადგან ბენზინი აქროლადი სითხეა, საწვავის ავზი ხშირად ნორმალურ ტემპერატურაზე ორთქლით ივსება. საწვავის აორთქლების ემისიის კონტროლის სისტემის ფუნქციაა ორთქლის წვის პროცესში შეყვანა და მისი ატმოსფეროში აორთქლების თავიდან აცილება. გააქტიურებული ნახშირბადის ავზის შესანახი მოწყობილობა გადამწყვეტ როლს ასრულებს ამ პროცესში.
რადგან გააქტიურებულ ნახშირს აქვს ადსორბციული ფუნქცია, როდესაც მანქანა მუშაობს ან ქრება, საწვავის ავზიდან ბენზინის ორთქლი მილსადენის მეშვეობით შედის გააქტიურებული ნახშირის ბალონის ზედა ნაწილში, ხოლო სუფთა ჰაერი ქვედა ნაწილიდან შედის ბალონში. ძრავის გამორთვის შემდეგ, ბენზინის ორთქლი ერევა ავზში არსებულ სუფთა ჰაერს და გროვდება გააქტიურებული ნახშირის ბალონში. როდესაც ძრავა ირთვება, გააქტიურებული ნახშირის ბალონსა და შემშვები კოლექტორს შორის დამონტაჟებული საწვავის აორთქლების გამწმენდი მოწყობილობის ელექტრომაგნიტური სარქველი იხსნება და გააქტიურებული ნახშირის ბალონში არსებული ბენზინის ორთქლი შეიწოვება შემშვები კოლექტორში წვის პროცესში მონაწილეობის მისაღებად.
ბენზინი აქროლადი საწვავია. საწვავის ავზში არსებული საწვავი სწრაფად აორთქლდება, რაც ავზის შიგნით წნევას ზრდის. როდესაც წნევა გარკვეულ მნიშვნელობას მიაღწევს, ეს გარკვეულ საფრთხეებს შექმნის. ამიტომ, ადამიანები წნევის დაბალანსებას ცდილობდნენ. თავდაპირველად, საწვავის ავზის თავსახური წნევის შემზღუდველ სარქველად იყო გაკეთებული. როდესაც წნევა გარკვეულ მნიშვნელობას გადააჭარბებდა, წნევის შემზღუდველი სარქველი იხსნებოდა და ბენზინის ორთქლს ატმოსფეროში გამოყოფდა. მოგვიანებით, საწვავის დაზოგვისა და გარემოს დაცვის თვალსაზრისით, ადამიანებმა ნახშირბადის ბალონები დაამონტაჟეს. ნახშირბადის ბალონის შიდა ნაწილი მაღალი ადსორბციული აქტივირებული ნახშირით არის შევსებული. საწვავის ავზში არსებული ზედმეტი საწვავის ორთქლი აღარ იხსნება ატმოსფეროში, არამედ მილის მეშვეობით აქტივირებული ნახშირბადის ბალონში შედის. ეს არის აქტივირებული ნახშირი, რომელიც საწვავის ორთქლს შთანთქავს. როდესაც მანქანა მუშაობს, აქტივირებული ნახშირბადის ბალონის სოლენოიდური სარქველი დროულად იხსნება, რაც შეწოვილი საწვავის ორთქლს შემშვები კოლექტორში ხელახლა შეჰყავს საწვავის დაზოგვისა და გარემოს დაცვის მიზნით.
როდესაც ძრავა უმოქმედოდ არ მუშაობს, დროდადრო ისმის „ტაკ-ტაკ“-ის ხმა. ნუ ჩავარდებით პანიკაში ასეთ სიტუაციაში. პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, არის მანქანაში ნახშირბადის ბალონის სოლენოიდური სარქვლის პოვნა და იმის დადგენა, მოდის თუ არა მისგან „დადას“ ხმა. თუ ასეა, უბრალოდ უგულებელყავით იგი. რადგან როდესაც დროსელის პედლს ამუშავებთ, ნახშირბადის ბალონის სოლენოიდური სარქველი პერიოდულად ჩართვისა და გამოსცემთ ხმებს და ეს ნორმალური მოვლენაა.
როდესაც ამაჩქარებელს აჭერთ და მანქანას ამუხრუჭებთ, შიგნით ზეთის ძლიერი სუნი იგრძნობა.
თუ ამაჩქარებელზე დაჭერისას მანქანა ჩერდება და შიგნით ბენზინის ძლიერი სუნი იგრძნობა, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმას, დაზიანებულია თუ არა ნახშირბადის ცილინდრების სისტემაში არსებული მილსადენები. ბენზინის ორთქლი დაზიანებული უბნის გასწვრივ პირდაპირ ატმოსფეროში გამოიყოფა, რაც ავტომობილის შიგნით ბენზინის ძლიერ სუნს გამოიწვევს. თუ ამ დროს მილსადენიდან ზეთის გაჟონვა მოხდება, რაც ძრავის შემშვები არხის შესასვლელში საწვავის ორთქლის ნაცვლად ჰაერის მოხვედრას გამოიწვევს, ეს აუცილებლად გამოიწვევს ძრავის ნარევის ზედმეტად მჭლე რაოდენობას, რაც ძრავის არარეგულარული ინტერვალებით გაჩერებას გამოიწვევს.
ძრავის უსაქმური სიჩქარე მერყეობს და აჩქარება სუსტია
თუ ძრავა ირთვება და უმოქმედო ბრუნვის სიჩქარე რეგულარულად მერყეობს და მანქანას სუსტი აჩქარება აქვს, აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ, ხომ არ არის ეს გამოწვეული ნახშირბადის ბალონის ჰაერის შესასვლელის და ფილტრის ეკრანის დაბლოკვით. რადგან ამ დროს, გარე ჰაერს ნახშირბადის ბალონში შეღწევა უჭირს და ბალონის შიგნით სუფთა ჰაერი აკლია. უმოქმედო ბრუნვისას, შემშვები ვაკუუმის შემწოვი ძალის ზემოქმედებით, გააქტიურებული ნახშირბადის ბალონში ადსორბირებული ბენზინის ორთქლი შეიწოვება შემშვები კოლექტორში, რაც იწვევს ჟანგბადის სენსორის მიერ ნარევის ძალიან მდიდარი შემცველობის აღმოჩენას. შედეგად, ძრავის მართვის ბლოკი ამცირებს საწვავის ინჟექტორების რაოდენობას და შესაბამისად მცირდება აალებადი ნარევის კონცენტრაცია, რაც იწვევს უმოქმედო ბრუნვის სიჩქარის შემცირებას. შემდგომში, საწვავის ინექციის მოცულობის შემცირების გამო, ჟანგბადის სენსორმა დაადგინა, რომ ნარევი შემდეგ ციკლში ძალიან მჭლე იყო. შედეგად, კომპიუტერმა კვლავ გაზარდა საწვავის ინექციის მოცულობა, რამაც გამოიწვია უმოქმედო ბრუნვის სიჩქარის ზრდა. ამიტომ, ადგილი ჰქონდა უმოქმედო ბრუნვის სიჩქარის რეგულარული რყევის ფენომენს. ასე რომ, როდესაც ასეთი სიტუაცია წარმოიქმნება, მანქანის მფლობელმა დაუყოვნებლივ უნდა შეამოწმოს, არის თუ არა ნახშირბადის კონტეინერის ჰაერის შესასვლელი შეუფერხებელი.
ძრავა გაჩერდა ან მისი დაწყება რთულია
ამ ეტაპზე აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ ნახშირბადის ბალონის სოლენოიდური სარქვლის შემოწმებას, რამაც შეიძლება პრობლემები გამოიწვიოს. თუ სოლენოიდური სარქველი მუდმივად დახურულია, ნახშირბადის ბალონში ბენზინის ორთქლი სულ უფრო და უფრო დაგროვდება და საბოლოოდ მთელ ნახშირბადის ბალონს შეავსებს. დარჩენილი ბენზინის ორთქლი მხოლოდ ატმოსფეროში გამოვა, რაც გარემოს დააბინძურებს და საწვავს ფუჭად ხარჯავს. პირიქით, თუ სოლენოიდური სარქველი მუდმივად ღია დარჩება, ძრავის შემშვები პორტში ნარევი მუდმივად გამდიდრდება. ამავდროულად, რადგან ძრავის მართვის ბლოკმა ჯერ არ გააკონტროლა ნახშირბადის ბალონის სოლენოიდური სარქვლის მუშაობა, ის არ გასცემს ბრძანებას საწვავის ინექციის მოცულობის შემცირების შესახებ. ეს გამოიწვევს ნარევის ძალიან გამდიდრებას ძრავის გაცხელებისას, რაც გამოიწვევს ძრავის გაჩერებას, ასევე გაართულებს მის ჩართვას გაცხელების და გაჩერების შემდეგ.
მეორე პუნქტი, რომელსაც ავტომობილის მფლობელებმა ყურადღება უნდა მიაქციონ, არის ის, რომ ყოველ ჯერზე ავზი ზედმეტად არ შეავსონ. გახსოვდეთ, რომ ნელა შეავსოთ, როდესაც ის თითქმის სავსეა. ზედმეტად შევსებამ შეიძლება ადვილად გამოიწვიოს ბენზინის მოხვედრა გააქტიურებული ნახშირბადის ბალონების სისტემის მილსადენებში. ამ თხევადი საწვავის ნახშირბადის ბალონში მოხვედრა არა მხოლოდ საფრთხეს უქმნის თავად ბალონს, არამედ მილსადენების გავლით მიედინება შემშვები ხვრელისკენ, რაც იწვევს სანთლების „ჩაძირვას“, რაც სერიოზულ შედეგებს იწვევს, როგორიცაა მანქანის გაჩერება საწვავის შევსებისას და საბოლოოდ დაქოქვის შეუძლებლობა. თუ ძალიან სწრაფად შეავსებთ საწვავს, თუ გაფართოებული ორთქლი და ბენზინის მიერ გამოყოფილი აირი დროულად ვერ გამოიყოფა, ეს გამოიწვევს ზეთის დახშობას.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
