რა არის მანქანის ზეთის ფილტრის ელემენტი
ზეთის ფილტრი, ასევე ცნობილი როგორც ზეთის ფილტრი. იგი გამოიყენება ძრავის ზეთიდან ისეთი მინარევების მოსაშორებლად, როგორიცაა მტვერი, ლითონის ნაწილაკები, ნახშირბადის დეპოზიტები და ჭვარტლის ნაწილაკები, რითაც იცავს ძრავას.
ზეთის ფილტრები შეიძლება დაიყოს სრული ნაკადის და განივი ნაკადის ტიპებად. სრული ნაკადის ფილტრი მიმდევრობით არის შეერთებული ზეთის ტუმბოსა და ზეთის მთავარ გასასვლელს შორის, რითაც შეუძლია გაფილტროს ზეთის მთავარ გასასვლელში შემავალი მთელი საპოხი ზეთი. გადამრთველი გამწმენდი პარალელურად არის შეერთებული ზეთის მთავარ გასასვლელთან და ფილტრავს ზეთის ტუმბოს მიერ გამოყოფილი საპოხი ზეთის მხოლოდ ნაწილს. ძრავის მუშაობის დროს, საპოხი ზეთში მუდმივად ერწყმის ლითონის ნაფხეკები, მტვერი, მაღალ ტემპერატურაზე დაჟანგული ნახშირბადის დეპოზიტები, გელის მსგავსი ნალექები, წყალი და სხვა ნივთიერებები. ზეთის ფილტრის ფუნქციაა ამ მექანიკური მინარევების და ფისების გაფილტვრა, საპოხი ზეთის სისუფთავის შენარჩუნება და მისი მომსახურების ვადის გახანგრძლივება. ზეთის ფილტრს უნდა ჰქონდეს ძლიერი ფილტრაციის უნარი, დაბალი ნაკადის წინააღმდეგობა და ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. ზოგადი შეზეთვის სისტემაში დამონტაჟებულია რამდენიმე ფილტრი სხვადასხვა ფილტრაციის შესაძლებლობებით - ფილტრი, უხეში ფილტრი და წვრილი ფილტრი - რომლებიც შესაბამისად პარალელურად ან მიმდევრობით არის შეერთებული ზეთის მთავარ გასასვლელში. მთავარ ზეთის გასასვლელთან მიმდევრობით დაკავშირებულს ეწოდება სრული ნაკადის ფილტრი, რომლის მეშვეობითაც ძრავის მუშაობის დროს იფილტრება მთელი საპოხი ზეთი; მასთან პარალელურად დაკავშირებულს ეწოდება გაყოფილი ნაკადის ფილტრი. მათ შორის, უხეში ფილტრი მიმდევრობით არის შეერთებული ზეთის მთავარ გასასვლელში და სრული ნაკადის ტიპისაა. წვრილი ფილტრი პარალელურად არის შეერთებული ზეთის მთავარ გასასვლელში და გაყოფილი ტიპისაა. თანამედროვე ავტომობილების ძრავებს, როგორც წესი, მხოლოდ ფილტრი და სრული ნაკადის ზეთის ფილტრი აქვთ. უხეში ფილტრი ძრავის ზეთიდან 0.05 მმ ან მეტი ნაწილაკების ზომის მინარევებს აშორებს, ხოლო წვრილი ფილტრი გამოიყენება 0.001 მმ ან მეტი ნაწილაკების ზომის წვრილი მინარევების მოსაშორებლად.
ფილტრის ქაღალდი: ზეთის ფილტრებში ფილტრის ქაღალდის მოთხოვნები ჰაერის ფილტრებთან შედარებით უფრო მაღალია. ეს ძირითადად იმიტომ ხდება, რომ ზეთის ტემპერატურა 0-დან 300 გრადუსამდე მერყეობს. ტემპერატურის მკვეთრი ცვლილებების დროს, ზეთის კონცენტრაციაც შესაბამისად იცვლება, რაც გავლენას მოახდენს ზეთის ფილტრაციის ნაკადის სიჩქარეზე. მაღალი ხარისხის ზეთის ფილტრის ფილტრის ქაღალდს უნდა შეეძლოს მინარევების ფილტრაცია ტემპერატურის მკვეთრი ცვლილებების დროს, ამავდროულად უზრუნველყოს საკმარისი ნაკადი.
რეზინის დალუქვის რგოლი: მაღალი ხარისხის ძრავის ზეთის ფილტრის დალუქვის რგოლი დამზადებულია სპეციალური რეზინისგან, რაც უზრუნველყოფს ზეთის 100%-ით გაჟონვის არარსებობას.
უკუდინების ჩამხშობი სარქველი: ხელმისაწვდომია მხოლოდ მაღალი ხარისხის ზეთის ფილტრებში. ძრავის გამორთვისას, მას შეუძლია თავიდან აიცილოს ზეთის ფილტრის გამოშრობა. ძრავის ხელახლა ჩართვისას, ის დაუყოვნებლივ წარმოქმნის წნევას ძრავის ზეთის შესაზეთად მიწოდებისთვის. (ასევე ცნობილია, როგორც საკონტროლო სარქველი)
შემშვები სარქველი: ხელმისაწვდომია მხოლოდ მაღალი ხარისხის ზეთის ფილტრებში. როდესაც გარე ტემპერატურა გარკვეულ მნიშვნელობამდე ეცემა ან როდესაც ზეთის ფილტრი გადააჭარბებს თავის ნორმალურ ექსპლუატაციის ვადას, შემშვები სარქველი გაიხსნება სპეციალური წნევის ქვეშ, რაც საშუალებას აძლევს გაუფილტრავ ზეთს პირდაპირ ძრავში ჩაედინოს. ამის მიუხედავად, ძრავის ზეთში არსებული მინარევები ერთად მოხვდება ძრავში, მაგრამ ძრავში ძრავის ზეთის არარსებობით გამოწვეულ დაზიანებასთან შედარებით, ასეთი დაზიანება გაცილებით მცირეა. ამიტომ, შემშვები სარქველი არის ძრავის საგანგებო სიტუაციის დროს დაცვის გასაღები. (ასევე ცნობილია, როგორც შემოვლითი სარქველი)
ნორმალურ პირობებში, ძრავის სხვადასხვა კომპონენტი ნორმალურად მუშაობს ძრავის ზეთის შეზეთვის გამო. თუმცა, კომპონენტების მუშაობის შედეგად წარმოქმნილი ლითონის ნამსხვრევები, შიგნით შემავალი მტვერი, მაღალ ტემპერატურაზე დაჟანგული ნახშირბადის დეპოზიტები და წყლის ორთქლი მუდმივად შეერევა ძრავის ზეთში. დროთა განმავლობაში, ძრავის ზეთის მომსახურების ვადა შემცირდება და მძიმე შემთხვევებში, ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე.
ამიტომ, ამ ეტაპზე, ზეთის ფილტრის როლი ერთვება თამაშში. მარტივად რომ ვთქვათ, ზეთის ფილტრის მთავარი ფუნქციაა ძრავის ზეთში არსებული მინარევების დიდი უმრავლესობის გაფილტვრა, ზეთის სისუფთავის შენარჩუნება და მისი ნორმალური მომსახურების ვადის გახანგრძლივება. გარდა ამისა, ზეთის ფილტრს ასევე უნდა ჰქონდეს ძლიერი ფილტრაციის უნარი, დაბალი ნაკადის წინააღმდეგობა და ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.
ბაზარზე არსებულ ზეთის ფილტრებს ორი ძირითადი ნაკლი აქვთ, თუმცა ახალმა პროდუქტმა ისინი სრულად აანაზღაურა. ამიტომ, აუცილებელია ახალი პროდუქტის, ძლიერი მაგნიტური ზეთის ფილტრის, გამოყენება.
ნაკლი პირველი: მას შეუძლია ძრავის ზეთში არსებული მინარევების მხოლოდ 60%-ის გაფილტვრა, რაც დაბალი ფილტრაციის ეფექტურობას იძლევა.
ეს იმიტომ ხდება, რომ ამჟამინდელი ზეთის ფილტრები ზეთში მავნე მინარევების მოსაშორებლად და მოსაშორებლად ქაღალდის ფილტრის ელემენტის ერთ ხვრელს იყენებენ. რაც უფრო პატარაა ფილტრის ქაღალდის მიკროხვრელები, მით უკეთესია ფილტრაციის ეფექტი, მაგრამ მით უფრო უარესია ზეთის გავლის უნარი. იმ წინააღმდეგობის გადასაჭრელად, რომ მინარევების უმცირესი ნაწილაკების გაფილტვრა შესაძლებელია ფილტრის ქაღალდის იმავე მიკროფორზე, ამავდროულად უზრუნველყოფილია ძრავისთვის მიწოდებული ძრავის ზეთის საკმარისი რაოდენობა, რომელიც ამ მიკროფორში გაივლის. ეროვნული შიდა წვის ძრავების ინდუსტრიის ასოციაციის ფილტრების ფილიალის მიერ ზეთის ფილტრაციის ეფექტურობის ISO4548 საერთაშორისო სტანდარტის ტესტირების მეთოდის გამოყენებით ჩატარებული ტესტების თანახმად, ბაზარზე არსებული საუკეთესო ზეთის ფილტრებიც კი შეიძლება დაპროექტდეს ზეთში არსებული მინარევების მხოლოდ 60%-ის მოსაშორებლად. ეს არის ფილტრაციის მაქსიმალური მნიშვნელობა, რომელიც მიღებულია ათასობით ექსპერიმენტის შემდეგ. ფაქტობრივი გამოყენებისას, კვლავ არსებობს მავნე მინარევების 40%, რომელთა ეფექტურად გაფილტვრა ქაღალდის ფილტრის ელემენტებით შეუძლებელია. ამ მინარევების 40%-ს შორის, ფერომაგნიტური მინარევების შედარებით წვრილი და მყარი ბუნების გამო, ისინი უმრავლესობას წარმოადგენენ და შესაბამისად, ძრავას ყველაზე დიდ ზიანს აყენებენ.
ნაკლი 2: განსაკუთრებულ პირობებში ფილტრაციის ეფექტურობა ნულის ტოლია.
ამჟამად გამოყენებულ ზეთის ფილტრებს ქაღალდის ფილტრის ელემენტის ქვედა ნაწილში აქვთ შემოვლითი სარქველები. ეს არის ზეთის პირდაპირი ნაკადის არხი, რომელიც დიზაინის პროცესშია შექმნილი იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ძრავის ცივი დაქოქვისას ზეთის მაღალი სიბლანტის ან ქაღალდის ფილტრის ელემენტის ნაწილობრივ ან მთლიანად დაბლოკვის შემთხვევაში ძრავის ზეთი შეუფერხებლად დაუბრუნდეს ძრავს. როდესაც ძრავის ზეთის შემოვლითი სარქველი იხსნება ზეთის ტუმბოს წნევის ქვეშ, ძრავის ზეთი, რომელიც შემოვლითი სარქველის მეშვეობით ძრავში ბრუნავს, არა მხოლოდ ვერ ფილტრდება ქაღალდის ფილტრის ელემენტის მიერ, არამედ მინარევების დიდი ნაწილაკები, რომლებიც თავდაპირველად ქაღალდის ფილტრის ელემენტის მიერ იყო გაფილტრული, ხელახლა ჩაედინება ძრავში შემოვლითი სარქველის მეშვეობით, რაც იწვევს ძრავის უწყვეტ მეორად ცვეთას. ამიტომ, ბაზარზე გამოყენებული ზეთის ფილტრები ძირითადად ფილტრაციის როლს ასრულებს, ამიტომ ფილტრაციის ეფექტურობა ამ დროს ნულის ტოლია.
ზემოთ ჩამოთვლილი ორი ნაკლოვანებიდან ჩანს, რომ ამჟამად გამოყენებულ ზეთის ფილტრებს არ შეუძლიათ ქაღალდის ფილტრის ელემენტის მიკროფორებზე დიდი ან პატარა მინარევების სამუდამოდ ფილტრაცია. მათ შეუძლიათ მხოლოდ ქაღალდის ფილტრის ელემენტის მიკროფორების ეკვივალენტური და მათში ჩადგმული მინარევების სამუდამოდ მოცილება. შესაბამისად, ფილტრაციის ეფექტურობა უკიდურესად დაბალია.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
